Otevøená plosina

Fliegl TPS 200 Jumbo Z

Další informace
Podvozek: centrální nápravový přívěs
Svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli
Typ TPS 200 (vyžaduje zvláštní povolení)
Přední opěrná noha převodovky
Sklopná zadní podpěra
Klíny s držákem
Boční nárazová ochrana z hliníku
Zadní zástěrky po celé šířce
Zástěrky před každou nápravou a antisprejové zástěrky za každou nápravou
1x držák rezervního kola pro 1 elektronické kolo, vč. sady pro upevnění kola
1x rezervní kolo, značka shodná se základním obutím, ocelový disk
1x nerezový úložný box, š=600/v=400/h=500 mm, s leštěnými dveřmi, uzamykatelný
Upínací oka pro nízkoložný přívěs
5 párů kapes pro sloupky zapuštěných do vnějšího rámu, vnitřní rozměr 70 x 40 mm (možnost překonfigurovat na 5 tunová upínací oka, nejsou součástí dodávky)
7 párů upevňovacích hubiček zapuštěných nahoře a po stranách vnějšího rámu, každá na 10 tun
2 páry sklopných upínacích ok navíc v nízkoložné ploše, každé na 10 t – 1 pár vpředu a 1 pár v zadní šikmině
Tažné zařízení pro centrální nápravový přívěs
Tažná oj se zkoušeným okem 50 mm
Nápravy a odpružení
SAF bubnové brzdové nápravy
Laserově měřené nápravy/podvozek pro snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva
Rozvor náprav 1810 mm (poté technická nosnost nápravy 10 tun)
Vzduchové odpružení
Brzdový systém
Dvouvodičová tlaková vzduchová brzdová soustava s barevným vedením pro snadný servis
Parkovací brzda s pružinovým posilovačem
Duomatic připojení vpředu s propojovacím vedením k tahači
EBS elektronický brzdový systém s EBS zástrčkou vpředu a propojovacím kabelem
Pozor: Přívěs smí být tažen pouze vozidly, která zajišťují funkci ABS!
S ventilem pro zvedání a spouštění
Systém stability vozidla
Detekce zatížení nápravy prostřednictvím EBS-Canbus signálu, pro zobrazení na displeji v kabině, nákladní vozidlo musí být odpovídajícím způsobem připraveno, není instalace do nákladního auta (nejedná se o cejchovanou váhu)
Kola a pneumatiky
235/75 R17,5 značka Fulda
Ocelové disky, tovární stříbrná barva
Elektrika
24 Volt, vícekomorové světla, boční žluté LED osvětlení
2 bílé poziční lampy vpředu
2 bílo/červené vedení jízdního pruhu vzadu
1x 15-pólová zástrčka vpředu s propojovacím kabelem
1 dodatečný LED pracovní světlomet vzadu, ovládaný přes couvací světlo
1x LED maják s držákem, ovládaný přes parkovací světlo (světlo odnímatelné)
Podlaha
Výplň měkkým dřevem 70 mm, v oblasti blatníků ocelový/rýhovaný plech
Zadní šikmina s Mega Grip povrchem z ozubeného roštu
Nízkoložná plocha včetně zadní šikminy 6500 mm
Itsdpfxep N Dgue Abper
Přední čelo / rohové sloupky vpředu
25 mm hliníkový dutý profil, výška 400 mm, zasunovací
Najížděcí rampy
Ocelové rampy, délka 3600 mm, šířka 750 mm, dělené s lanovým napínáním, bočně posuvné
Posuv ramp, minimální mezera cca 600 mm, maximální vnější šířka cca 2880 mm
Povrch rampy s Mega Grip z ozubeného roštu
Ovládání hydraulicky prostřednictvím vlastního elektrohydraulického agregátu, montovaného v ocelové skříni, ovládání vpravo z boční strany. Upozornění: Nato-zásuvka s propojovacím kabelem na nákladním voze je vyžadována. Během jízdy nesmí být spojovací kabel připojen!
Hydraulický boční posuv ramp, ovladatelný samostatně (pouze v kombinaci s hydraulickým ovládáním ramp)
Provozní pokyny
Uvedená celková hmotnost je technicky možná, podle nákladu nemusí být možné celkovou hmotnost při zachování dovoleného zatížení náprav, opěrné a sedlové síly dosáhnout (špatné jízdní a směrové vlastnosti v důsledku nesprávného rozložení nákladu jsou možné)
Při zatížení náprav 10 000 kg je nutné zvláštní povolení. Povolení je třeb

Inzerát byl přeložen automaticky a mohou se vyskytnout chyby překladů.