Standard-SZM

Scania R 113 380 boogie NL truck

Stav: použitý, najeté kilometry: 485 000 km, první registrace: 06/2010, celková hmotnost: 35 000 kg, brzdy: retardér, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 5, Rok výroby: 2010, Vybavení: ABS, Značka MAN Typ TGS 35.480 s výměnným systémem, sklápěč se silonástavbou. Silo nástavba Peter Winterthur s víkem, rok výroby 2010, objem 15 m3. Dvoustanný sklápěč, rok výroby 2010, Bordmatik. Kategorie: nákladní automobil. První registrace: 04.05.2010. Najeto: 443 000 km. Stav vozidla: velmi dobrý. Poslední STK: 06.07.2025. Interní číslo: 12543. Emisní norma: EURO 5. Obecné poznámky: Nákladní vůz ve velmi dobrém stavu. Celková hmotnost: 35 000 kg. Užitečné zatížení: 16 780 kg. Tažná síla: 40 000 kg. Rozvor: 430 mm. Ložný objem: 14 m3. Pohon: 8 x 4. Převodovka: manuální. Stav pneumatik: náprava 1 – 60 %, náprava 2 – 70 %, náprava 3 – 60 %, náprava 4 – 60 %. Iijdpfx Aaoym R Nbezsa

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 26 020 kg, celková hmotnost: 32 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 06/2021, délka ložné plochy: 7 600 mm, šířka ložného prostoru: 2 350 mm, výška ložného prostoru: 1 460 mm, objem ložného prostoru: 26 m³, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 3 250 mm, Rok výroby: 2021, Vybavení: ABS, WhatsApp tip: CARNEHL 26m3 HARDOX 2-nápravový sklápěcí návěs, první registrace 02.06.2021 NĚMECKÝ PŘÍVĚS, 1. majitel 4x nové pneumatiky Nové brzdové destičky 1x nový brzdový válec STK nová Technická prohlídka platná do 06/2026 Najeto cca 479 600 km Výbava: Celková hmotnost: 32 000 kg Provozní hmotnost cca 5 980 kg Zatížení na sedlový čep cca 14 000 kg Zatížení na nápravu: 2 x 9 000 kg Rozměry: Délka cca 7 600 mm Šířka cca 2 340 mm Výška bočnic cca 1 460 mm Ložný objem cca 26 m³ Barva: stříbrošedá Podvozek SHK-2-ST-74 Osvedčená svařovaná konstrukce z jemnozrnných ocelí pro délku korby 7 350/7 400 mm, tryskáno a základováno Podvozek zesílený pro poloplechovou vanu Sedlová deska 8 mm po celé délce Královský čep 2" Horní pásy podvozku přizpůsobené tvaru vany, šikmo svařené Gumová podložka vany na obou stranách horního pásu Tažné oko Hliníkový žebřík (8 příček) délka 2 450 mm, upevněný na podvozku Sklopná ochrana proti podjetí dle směrnic EU Příprava na podpěry (jen konzole) 2x nápravy SAF, agregát náprav Integral 9 t (OFF-ROAD 430 mm kotouč, ET 120) Rozvor 1 310 mm, rozchod 2 040 mm, vzduchové odpružení, 1x ABS ALCOA Dura Bright (leštěná + potažená) 11,75R22,5 ET120 Pneumatiky 385/65 R22,5 4x100% NOVÉ viz foto Brzdový systém WABCO-EBS-E 2S/2M + RSP s integrovaným vzduchovým odpružením Přípojka DUOMATIC SAF TyrePilot autom. systém dohušťování pneumatik Parkovací brzda s pružinovým mechanismem Autom. snižování při sklápění s vypnutím Hliníkové vzduchojemy Zařízení pro zvedání a spouštění vzduchového odpružení se Smart Board ovládacím panelem Manometr nákladu na čelní stěně Elektroinstalace dle ECE-R 48, 24 V systém 1x 15pólová zástrčka 6 kulatých LED tříkomorových svítilen LED obrysová světla vepředu bílá, vzadu červená/bílá LED postranní značky žluté s integrovanými odrazkami LED osvětlení značky pro jednostrannou SPZ Zadní mlhovka 3x couvací světlomety pro přívěs, LED Workpoint 1500 Hliníkový ochranný kryt svítilen Blikač pro postranní označovací světla Čelní hydraulický válec HYVA ALPHA, provozní tlak až 250 bar Pracovní objem 86 l, min. požadovaný objem nádrže 116 l Kompletní s vedením a přípojkami NW-25 1" spojka Výklopný úhel 50°–52° Mazací místa vpředu vyvedená ven Nástavba SHG-4.3-146-740 Zadní sklápěcí vana Xtra 24 m³, 7 400 x 1 460 mm z ohýbaných poloplechových segmentů Podélný svár po celé délce Dno 5 mm, bočnice 5 mm HARDOX 450 HB Dodatečné 4 mm zesílení v oblasti sypání pod dnem vany, zužující se k páce ovládající výsyp vpřed Oboustranně ohnutý horní pás z 3 mm HARDOX 450 HB Přímá, profilovaná čelní stěna 3 mm jemnozrnná ocel S700 Iisdpfex Ntr Sjx Aazja Zadní stěna hydraulicky ovládaná SHG-4-146-B1.460 mm Zadní plech 4 mm jemnozrnná ocel, profilovaný, výkyvný, lehce šikmo srovnaný s horní hranou vany Automatické dvouhákové centrální zamykání Zamykací háky na horní hraně oboustranně zkosené 45°, těsnění zadní stěny proti přesahu Dodatečné boční zajištění zadního čela Dvojité panty vč. klínového zajištění pro protilehlou zadní stěnu Hliníkový podest montován na podvozku Držák na koště a lopatu, nástup uprostřed Plastové blatníky Domar DK-4175 s originálním držákem Lapače nečistot na zadní nápravě 2 stupačky uvnitř na čelní stěně 2 klíny s držákem Zkrácení blatníků poslední nápravy se šroubovanou konstrukcí