Nízkoložný návěs

MEUSBURGER MTS-4 Ausziehbar 13400 - 18000 mm 2 x Lenk Tüv

Technické údaje návěsu:

První registrace: 27.10.2020
Rok výroby: 2020
Délka: 13 400 mm až 18 000 mm
Šířka: 2 550 mm
Výška: 2,540 m
Povolená celková hmotnost: 58 000 kg
Provozní hmotnost: 10,6 t
Počet náprav: 4
Technická kontrola (HU): 11/2026
Vzdálenost náprav: 1 310 mm / 1 310 mm / 1 310 mm

Výbava návěsu:
Podvozek – Stabilní ocelový rám s přední klenutou rámovou konstrukcí a rovným nízkoložným plato s vyspádováním vzadu 500 x 100 mm. Rámová krkavina 110 mm. Sattelplatte 8 mm s vyměnitelným 2" králem čepem. Přední rohy zkosené 400 x 400 mm. Bez klesání na plateau u krkaviny. Rámová krkavina bez nebo jen s minimálním předpětím (vhodné pro kontejnerovou přepravu). Nízkoložné plato s vysouvacím středovým rámem, výsuvná délka cca 4 300 mm po 500 mm nebo jednou po 300 mm, pneumaticky, s dodatečnými uzamykacími pozicemi pro výsuv na 250 mm a 750 mm. Bez kolových jímek. Mezitisch délky 300 mm se zkrácenými podpěrami před a za dělením, bez pružinového zajištění. Vnější rám jako děrovaný vnější rám/průměr 40 mm, obdobně jako u tříosých verzí. Dodáváno pod výrobním číslem 12668ff. Bez jámy pro bagr. Zesílený rám pro bodové zatížení 40 t na 5 m ve zasunutém stavu ve středu zatížení. Zesílená záď pro přejezd 40 t. Podpěra proti podjetí = prodloužený koncový panel. Závěsná lišta vzadu na koncovém panelu. Padací podpěry vzadu. Ochranný plech proti oděru na koncovém panelu kvůli nízké světlosti při nakládce na loď – podle možností vyšší ochrana proti oděru nebo nižší schránka na rampy. Podpěrné klíny – padací podpěry vpředu.

Nápravy – BPW nápravy s pneumatickým odpružením, každá s nosností 10 t, průměr měchu 360 mm. S-brzdové čelisti 300/200 mm, bezazbestové brzdové obložení. Automatické napínáky. Wabco SmartBoard s funkcí ECAS a zvedací/spouštěcí zařízením, celkový zdvih cca 200 mm. Dvě další jízdní úrovně + cca 40 mm, resp. – cca 40 mm od základní polohy. První náprava výtahová (ovládání přes SmartBoard), elektrické ovládání tlačítkem na návěsu a v kabině tahače (bez kabeláže v kabině). Při použití výtahové nápravy zůstává výška plochy pro náklad 900 mm, světlost cca 60 mm pod výtahovou nápravou. Zvýšení výšky jízdní plochy +40 mm (tj. cca 940 mm) při zvednuté nápravě. Bez snímače zdvihu náprav (čtení přes SmartBoard), bez manometru nápravového zatížení (čtení přes SmartBoard).
Kwsdpfx Aoycnc Deg Rot

Řízení – 3. a 4. náprava jako stěžová řízená dojezdová náprava s mechanickou a elektrickou blokací (přes zpátečku) a automatickou blokací řízení 3. nápravy při zvednuté výtahové nápravě.

Mazací systém – centrální mazací systém s čerpadlem a časovým spínačem pro všechna mazací místa na nápravách, výrobce BekaMax.

Ráfky a pneumatiky – 18 Alu ráfků Alcoa DuraBright, 10děrované, centrované na střed, s rozšířením ventilu „Air-Flexx“ (delší provedení), stejně jako výrobní číslo 11918. 18 pneumatik 245/70 R 17,5 143/141 J, bezdušových, značky Michelin XTE2.

Blatníky – hliníkové blatníky s Clear-Pass.

Brzdový systém – dvouokruhové brzdy s EBS (WABCO 4S3M), parkovací pružinová brzda. Bez propojovacích hadic/kabelů k nákladnímu vozu.

Elektroinstalace – dle silničních předpisů. 24V, dvě 7pólové zásuvky. Dva 7komorové koncové LED svítilny v koncovém panelu. LED boční obrysová světla. Jedno výstražné LED světlo vzadu. LED poziční světla vpředu a vzadu. Dvě Schuko zásuvky (220 V) na koncovém panelu vlevo a vpravo pro osvětlení převisu (bez světel, pouze vyznačený plus a minus pól). Dva další zpětné světlomety zapuštěné v koncovém panelu. Bez propojovacího kabelu k nákladnímu vozu

Inzerát byl přeložen automaticky a mohou se vyskytnout chyby překladů.