Obytný vůz

Mercedes-Benz 615 D Vario

S těžkým srdcem se loučíme s naším „Jumbem“ a doufáme, že se dostane do dobrých rukou. Základem je Mercedes Vario 615D s vysokou střechou a 4,2litrovým motorem (152 koní), bez DPF a AdBlue! (díky tomu je prakticky nerozbitelný a lze jej provozovat na jakémkoli palivu), najeto 155 000 km a masivní točivý moment 600 Nm. Díky šestistupňové převodovce s dlouhým převodem se pohodlně cestuje rychlostí až 110 km/h. Stoupání pro něj nepředstavují žádný problém. Vozidlo je navíc vybaveno tempomatem, retardérem a odpařovacím klimatizačním systémem, který lze provozovat v režimu úspory energie. Při manévrování pomáhá couvací kamera.

Vozidlo je vybaveno podvozkem pro jízdu v terénu (celková výška je přibližně 3,20 m). Tlumiče (speciální výroba) jsou přizpůsobeny specificky pro vozidlo používané jako obytný vůz. Při hmotnosti 4,2 tuny v cestovní připravenosti zůstává dostatečná rezerva pro další náklad (maximální povolená hmotnost 5,99 t).
Gjdpfx Aoztq A Tohvska

Vozidlo bylo důsledně navrženo pro dlouhé cesty. Vše je snadno dostupné a opravitelné a je z velké části intuitivní.

V zadní části se nachází dvoulůžko o rozměrech 1,35 m, ze kterého lze ovládat druhé nezávislé topení. Pod lůžkem se nachází zadní garáž, kde jsou umístěny také plynová láhev a 150litrová nádrž na vodu. Zde je také připojena venkovní sprcha.

V kuchyni je dvouplotýnkový plynový vařič a absorpční chladnička. Jídelní stůl lze sklopit a používat jako posezení.

Elektroinstalace pro nástavbu je napájena 12 V a používá lithium-železo-fosfátovou (LiFePO) baterii Liontron. Tato baterie je napájena ze 100W solárních panelů (příprava na rozšíření) a nabíjecího zesilovače.

Je zde malá koupelna s chemickou toaletou. Šedá voda se shromažďuje v nádrži s elektrickým odtokovým ventilem.

Sedadlo spolujezdce lze v případě potřeby otočit o 180 stupňů. Sedadlo řidiče ISRI je odpružené. Vozidlo je homologováno pro 2 místa k sezení. Přestavba na tři sedadla je však poměrně snadná.

V kabině řidiče se nachází další nezávislé topení a klimatizace.

V posledních letech jsme vyměnili mnoho dílů: pneumatiky, brzdy, baterie, vzduchovou nádobu, přídavnou nádrž... seznam je dlouhý, přesahuje 10 tisíc a zabírá celý pořadač Leitz. Technicky a z hlediska koroze je vozidlo v opravdu skvělém stavu a bylo kompletně zrekonstruováno. Na nástavbě je třeba provést ještě nějaké údržbové práce (viz zadní světlo). Nicméně, vozidlo vyžaduje trvalou péči:

Druhé nezávislé topení a čerpání z druhé nafty nefunguje od poslední sezóny spolehlivě. Předpokládám, že se zde sací hadice uvolnila nebo ohnula.

Navíc by mohlo být jedno ze dvou střešních oken znovu utěsněno. V současné době je však opraveno a těsní.

O samotném vozidle by se dalo vyprávět celé hodiny a pravidelně se nás na něj lidé ptají. Takže se klidně ptejte, pokud máte ještě nějaké dotazy týkající se historie vozidla.

Vozidlo je k dispozici pro prohlídky v 50189 Elsdorf (20 km před Kolínem).

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.