Nízkoložný návěs

GOLDHOFER STHP-XLE-2+4 Baggerbett ausziehbar

Hydraulicky zvedací a spouštěcí osel XLE
- odnímatelná a zjednodušená verze
- otočný ložiskový sedlový talíř, 3,5" královský čep a nastavitelný klínový mechanismus řízení
- vestavěné hydromechanické dvojité řízení pro ovládání kyvadlových náprav (dvouokruhové řízení)
- hydraulické zajištění
- hydraulická funkce zvedání a spouštění
- hydraulické přepínání diferenciálu
- poloměr průjezdnosti 2 800 mm pro čtyřnápravový tahač
- tvarovaná ložná plocha (přibližně 3 600 x 2 480 mm) s protiskluzovou ocelovou deskou a zkosenými rohy v přední části
- konstrukce pro technické zatížení sedla až do
- osel navržen pro přímé uchycení pat kloubového rámu bagru a také pro přímé připojení dvouosého podvozku

Dvounápravový podvozek Goldhofer s speciálními koly THP/ET
dva samostatné kyvadlové nápravové agregáty s hydraulickou kompenzací náprav, celkem 4 kola na jednu nápravovou linku
- šířka podvozku 2 750 mm, rozvor 1 400 mm
- maximální technické zatížení nápravy na jednu nápravovou linku 14 tun (65 km/h)
- maximální úhel natočení kyvadlových náprav cca 70 stupňů
- výška nákladu v prostřední poloze 1 250 mm, zatížený
- hydraulický zdvih nápravy +/- 300 mm
- dvouokruhový hydromechanický systém řízení
- dvouokruhová pneumatická brzda pro všechny kola s pružinovým akumulátorem pro parkovací brzdu, brzdou ALB a automatickým systémem nastavení táhla (AGS)
- brzda ABS (protiblokovací systém)
- hydropneumatické akumulátory s plynovou pružinou, které lze při jízdě se zatížením vypnout
- 2 speciální spojovací oka v provedení na zakázku na čelní straně podvozku, určená pouze pro připojení předního
zjednodušeného hydraulického osla
- v zadní části rámu integrovaný adaptér v krátké a úzké kompaktní konstrukci pro spojení mezi podvozkem
a nízkonápravovým soupravou bagru
- hydraulické zajištění v místě spojení adaptér-rám bagru
- dvojčinné válce pro kompenzaci nápravy

Goldhofer – 80tunový rám bagru, teleskopický
s prvky pro rozšíření, které lze přestavět na nízkonápravovou soupravu

Hlavní vlastnosti
- konstrukce pro užitečné zatížení 80 000 kg
- svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli StE 690, provedená jako trubková konstrukce ve tvaru obdélníku
- výška vnější trubky 400 mm
- základní rozměry (d x š) přibližně 6 250 x 1 350 mm, teleskopické prodloužení vpřed o přibližně 6 750 mm do
celkové délky přibližně 13 000 mm
- vnitřní trubka (šířka cca 600 mm) zasahuje do rámu podvozku pod korbou bagru
- boční stěny vnější trubky připraveny pro montáž výklopných rozšíření
Hsdpfx Agjzuu Rdj Renr
- na připojovací části vpředu pevný příčný nosník šířky 1 350 mm
- plné užitečné zatížení i při plně vysunuté korbě bagru

Čtyřnápravový podvozek Goldhofer, typ THP/ET-korba v optimalizovaném speciálním provedení
- dva samostatné kyvadlové nápravové agregáty s hydraulickou kompenzací náprav, celkem 4 kola na jednu nápravovou linku
- šířka podvozku 2 750 mm, optimalizované rozvory 2 x 1 310 + 1 x 1 400 mm
- maximální technické zatížení nápravy na jednu nápravovou linku 14 tun (65 km/h)
- maximální úhel natočení kyvadlových náprav cca 60 stupňů
- výška nákladu 1 140 mm (+/- 200 mm)
- celkový hydraulický zdvih nápravy 400 mm
- dvouokruhový hydromechanický systém řízení
- dvouokruhová pneumatická brzda pro všechny kola s pružinovým akumulátorem pro parkovací brzdu, brzdou ALB a automatickým systémem nastavení táhla (AGS)
- ABS
- hydropneumatické akumulátory s plynovou pružinou, které lze při jízdě se zatížením vypnout
- průchozí korba bagru hluboká 490 mm v rámu podvozku, šířka cca 700 mm, včetně zasouvatelných

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.