Odnímatelná kabina

IVECO Magirus 110-17AW 4x4 ex-Militär Vollausbau *TÜV*

Kompletně vybavené a zařízené expedční vozidlo o hmotnosti 7,49 tuny se skloněnou obytnou kabinou vzadu.

Robustní a nadčasový vojenský podvozek Iveco-Magirus 110-17 AW 4x4.

Listové pružiny a velké nápravy (přední 4700 kg a zadní 6000 kg), protože se jedná o původní 11tunové vozidlo.

Pohon všech kol je řiditelný, má redukční převod a uzávěr diferenciálu.

Nyní registrováno jako „Ostatní vozidlo – obytné vozidlo nad 2,8 tuny“.

Provozní hmotnost: 6980 kg.

Maximální povolená hmotnost: 7490 kg. Stará kategorie řidičského průkazu III (řidičský průkaz pro osobní vozidla získaný před rokem 1999 v Německu).

Jednotlivé pneumatiky velikosti 385/65R22,5 MICHELIN.

Náhradní kolo s heverem je namontováno na rámu původní zvedacího zařízení, které bylo součástí nákladního vozidla a je také zapsáno v technickém průkazu.

Platná technická kontrola do 06/2027. Byly provedeny drobné opravy. Nová technická kontrola kdykoli bez problémů.

Startovací baterie nákladního vozidla (drahé bloky NATO) jsou NOVÉ.

Vzduchem chlazený šestiválcový řadový naftový motor Deutz BF6L913 s turbodmychadlem. 124 kW / 169 koní. Zdvihový objem 6086 ccm. Motor Deutz perfektně startuje a běží hladce.

Šestistupňová manuální převodovka, řadí dobře.

Maximální rychlost 94 km/h. Iveco je ve skutečnosti dokonce o něco rychlejší a jezdí překvapivě svižně.

2 palivové nádrže, každá o objemu cca 300 litrů, umístěné vpravo a vlevo, s možností ručního přepínání.

Má posilovač řízení.

Registrována jsou 2 sedadla. Obě sedadla jsou moderní odpružené sedačky pro pohodlné dlouhé jízdy. Původní sedadla Bundeswehru jsou uložena volně.

Kabina řidiče je, jak je obvyklé u vojenských vozidel, vybavena velkým kulatým střešním oknem.

Zadní okna v kabině řidiče byla zřejmě jednou vyjmuta a místo nich byl instalován pevný úložný prostor, ke kterému se přistupuje z kabiny.

Neexistuje průchod nebo vstup do obytné kabiny. Do obytné kabiny se vchází po žebříku z pravé strany a uvnitř má výšku 2 metry.

2 markýzy na pravé straně vozidla na obytné kabině.

V přední části je posezení, uprostřed kuchyň, lednička s mrazákem a samostatná koupelna.

Vzadu, nad zadní garáží, je velké dvoulůžko přes celou šířku zadní části. Pod ním je další velký přístup do garáže zevnitř.

Kromě různých úložných prostorů přístupných zvenku, které jsou všechny samostatně uzamykatelné, má Iveco velkou zadní garáž s jeřábem. Díky tomu lze například naložit motocykly.

Pro jízdní kola je k dispozici navíc nakládací lišta pro vysouvání.

Nádrž na pitnou vodu: 200 litrů.

Nádrž na odpadní vodu: 100 litrů.

Pračka.

Tříhořákový sporák.

Plynové topení Truma.

7 vestavěných baterií.

Měnič napětí.

Plynová nádrž: 100 litrů (před hlavní technickou kontrolou byla ze zoufalství vyjmuta a je uložena volně, protože dokumenty pro zkoušku plynu již nebyly k nalezení, takže systém musel být vypnut). Zbytek plynového systému je stále instalován, takže systém lze relativně snadno znovu uvést do provozu. Je k dispozici plná plynová láhev.

Střecha obytné kabiny byla mírně poškozena při průjezdu pod mostem, přičemž byla poškozena také vestavěná 1000W solární elektrárna a satelitní anténa. Poškozené příslušenství je uloženo volně. Střecha byla provizorně, ale účelně opravena. Je vodotěsná, takže je kabina stále bez problémů použitelná.

Různé drobné příslušenství, jako jsou nářadí a zvedák, náhradní žebrované řemeny, mobilní nádrž na odpadní vodu.
Crodez I Hfwspfx Ak Uoh

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.