Standard-SZM

MAN TGS 33.540 MAN TGS 33.540 6x6 BB SA Retarder Eu...

Stav: nový, výkon: 397 kW (539,77 k), typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 6x6, palivo: nafta, brzdy: retardér, barva: šedá, typ převodu: automatický, Rok výroby: 2026, Vybavení: ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Elektronický brzdový systém), centrální zamykání, elektrické ovládání oken, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, lednice, mlhovky, navigační systém, palubní počítač, přípojné zařízení, retardér, tempomat, uzávěrka diferenciálu, řízení trakce, - 4x4 - Adaptivní tempomat - Apple CarPlay - Vyhřívaná zrcátka - Listové pružiny - Posilovač brzd - Uzávěrka diferenciálu - Dálkové světlomety - Nízká hlučnost - Omezovač rychlosti - Intarder - Klimatizace - Kožená výbava interiéru - Kožené čalounění - Pneumatické odpružení sedadel - Metalický lak - PTO (vývodový hřídel) - Snímač deště - Zadní kamera - Nářadí - Centrální mazání HD TRUCK TO GO – okamžitě dostupné nové vozidla ze skladu v Porta Westfalica. Kompletně sestavené, přímo od výrobce – ideální pro krátkodobé rozšíření kapacity nebo jako náhrada. Vaše výhody • Okamžitě připraveno k použití: vozidla na přepravu dřeva, jeřábové vozy, sklápěče, sklápěče s jeřábem • Podvozek, nástavba a montáž z jedné ruky • Nástavby od Hiab, LogLift, Epsilon, MultiLift, Palfinger, Effer a Hyva • Individuální řešení dle požadavků zákazníka • Výhodné ceny • Financování v 19 zemích Evropy • Možnost výměny vašeho ojetého vozidla MAN TGS 33.540 6x6 BB SA – Pohon všech kol, tahač MOTOR / PŘEVODOVKA • MAN D26, 397 kW (540 k), 2 650 Nm, Euro 6e • MAN TipMatic 12.28 OD s retardérem Eco • MAN EVBec, vysoce výkonná motorová brzda, víceúrovňová • Řídicí programy: Performance, Efficiency, Offroad, Heavy Load a Manoeuvre • Režim jízdy při volnoběhu a funkce "creep" • Zesílená jednokotoučová spojka, 430 mm • Vyhřívaný palivový filtr a vyhřívaný předfiltr s odlučovačem vody • Digitální ukazatel hladiny motorového oleje a upozornění na nízkou hladinu chladicí kapaliny POHON VŠECH KOL / PODVOZEK • 6x6, pohon všech kol, převodovka MAN G173 s dálničním a terénním převodem • Terénní redukce; elektronické řízení uzávěrky převodovky • Nápravy AP; uzávěrky diferenciálu na poháněných zadních nápravách • Převod nápravy i = 3,63 Gbsdpfx Asz Erkaog Seu • Zesílený kardanový uzel k zadním nápravám • Rozvor náprav 3 600 mm; vzdálenost mezi zadními nápravami 1 400 mm • Listové pružiny vpředu i vzadu, tlumiče a stabilizátory na všech nápravách • Přední náprava 9 000 kg, zadní nápravy po 13 000 kg (technicky) • Nosníky rámu 8 mm; pracovní platforma se žebříkem • Palivová nádrž 300 l, ocel, vpravo, nádrž na AdBlue 60 l, vlevo • Dvě baterie AGM, 12 V / 210 Ah; elektrický hlavní spínač baterie • Systém kontroly tlaku v pneumatikách s ukazatelem teploty pneumatik • Pneumatiky vpředu 385/65 R22,5, vzadu Continental 315/80 R22,5 • Maximální povolená hmotnost 26 000 kg, technicky 27 000 kg • Maximální povolená celková hmotnost vlaku vozidel 40 000 kg, technicky 44 500 kg SEDLO / POMOCNÉ HYDRAULICKÉ VÝSTUPY • Sedlová spojka JOST JSK 37 C, 2 palce, s nízkou údržbou • Sedlová spojka s gumovou kloubovou ložiskovou vložkou • Brzdové a elektrické přípojky pro sedlový návěs za kabinou • Pomocný hydraulický výstup NTX/10c, závislý na převodovce • Druhý pomocný hydraulický výstup NTX/10b s přírubou • Rozhraní FMS a elektrická příprava pro ovládání nástavby • Příprava pro ovládání spouštění/zastavování motoru pod přední klapou KABINA / KOMFORT • Kabina MAN TM, úzká, dlouhá a středně vysoká Vaši kontaktní partneři • Denis Omeragic: němčina, angličtina, bosnština, chorvatština, srbština • Henri Omeragic: němčina, bosnština, chorvatština, srbština • Harun Cevik:...