Návěs s pohyblivou podlahou

STAS 13.50 " ECOhddisc93 " 92,5m³

Stav: použitý, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 09/2018, délka ložné plochy: 13 535 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 825 mm, objem ložného prostoru: 93 m³, Podvozek: Vyztužená konstrukce s průběžným rámem, nová. Korba vyrobena v samonosné konstrukci se zesílením v dolním pásu pro zvláště vysokou stabilitu a pevnost. Příčné nosníky, výška 140 mm, zesílená provedení (pro vysoké zatížení náprav). Dodatečné zesílení ve tvaru uzlové desky v přední části dolního pásu/oblasti rámu vozidla. Rám z galvanizované oceli až k nosným opěrám. (Konstrukce přívěsu, maximální nosnost 39 000 kg). Nápravy a odpružení: Kotoučová brzda 22,5". Nápravové agregáty Jost (DCA), 3x 9 tun, vzduchové odpružení DCA, zdvih a spouštění. Informační centrum Wabco Smartboard, elektronický indikátor opotřebení brzd BVA, možnost odečtu v řídicí jednotce (SZM) (na displeji). První náprava s asistenčním systémem pro rozjezd (nové předpisy EU, bez řídicí jednotky). Funkce Optiturn na třetí nápravě. Pneumatiky a kola: 6 kol s pneumatikami velikosti 385/65 R 22.5, dle výběru výrobce (Br-Go-Co), na kolech Alcoa Durabright, 11,75x22.5 ET 120. Královský čep: 2", našroubovaný do desky o tloušťce 10 mm. Opěrné nohy: Mechanické opěrné nohy se dvěma rychlostmi, 2x 20 tun, nosnost opěrných nohou, s otočnou patkou. Brzdový systém: Podle norem EG, systém EBS E Wabco s RSS (Roll Stability Support) a prémiovým modulátorem. Dvouobvodový brzdový systém s pneumatickými zásobníky, ovládaný ze zadní části. Hliníkový systém vzduchových zásobníků. Pgedpfxe Ad Ti Uj Ak Deu Elektrický systém: Podle norem EG 91/633 a 97/28 s 2 kulatými tříkomorovými světlomety typu Aspöck LED, integrovanými do zadní hliníkové stěny. 24V systém s 1x 15pólovou a 2x 7pólovou zásuvkou, s bočními obrysovými světly v LED provedení. 2 odrazové tabule na zadní straně. Přední poziční světla 2x bílá, zadní 2x červená. 1 couvací světlo integrované v ochranném rámu. 2 LED pracovní světlomety, umístěné ve výšce opěrných nohou a za 3. nápravou. 4 LED světla na zadní straně. 1 mlhový světlomet, kulatý, v podjezdové ochraně. Korba/ložná plocha: "Korba vnitřně plně svařena", zesílené boční stěny. Boční stěna: nosnost 17 250 dkn, boční a zadní stěna: 13 400/10 400 dkn. Hliníková korba, boční stěny tvořené 30 mm silnými hliníkovými profily (2-3 mm), šířka 600 mm, plně svařeny s horním a spodním pásem. Profily bočních stěn plně svařeny. Ložná plocha jako posuvná podlaha, uložena na 140 mm hliníkových příčných nosnících. Nosnost podlahy cca 10 t/m2. Příčné nosníky upevněny s malým rozestupem (cca 350 mm). Hliníková čelní stěna s 600 mm profilem, tloušťka 2-3 mm, v rovném provedení. Speciální hliníkové rohové profily v šikmém provedení. Hladká zadní stěna v rovném provedení, se 2 hliníkovými křídlovými dveřmi, tloušťka 50/30 mm, se 2 otočnými zámky. Dveře zajištěny řetězem v otevřené poloze. Tvrdé opotřebitelné plechy na bočních stěnách, cca 6 000 x 2 000 x 4 mm, plně svařeny. Posuvná zadní stěna s plachtou z Kevlaru, cca 1 800 mm délka, plus boční těsnění z Kevlaru. Servisní dveře v čelní stěně s žebříkem, otevírají se dovnitř. Hydraulický systém: "Cargo - Floor", posuvná podlaha, překrývající se uspořádání. Posuvná podlaha s hydraulicky ovládanými hliníkovými profily na hliníkových čtvercových profilech, cca 1386 PE-HD kluznými vložkami, navíc uložená na kluzných ložiskách proti zvedání. Typ CF, překrývající se uspořádání, 11 mm provedení. Hydraulika s cca 200 mm pracovním zdvihem. Pevné uložení na čelní stěně. Samostatná možnost připojení hydraulického potrubí pod vozidlem s pevným uložením. Velikost potrubí NW 21. Pevné uložení s další velikostí a provedením, které bude upřesněno. Provozní tlak 190 - max

Stav: použitý, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 05/2022, délka ložné plochy: 13 535 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 825 mm, objem ložného prostoru: 93 m³, Podvozek, hliníková verze, zesílený průběžnou nosnou konstrukcí. Korba vyrobena samonosnou konstrukcí s odpovídajícími výztuhami ve spodním pásu pro mimořádnou stabilitu a pevnost, příčné nosníky 140 mm, zesílená verze (pro vysoké zatížení na podvozek). Dodatečná výztuha ve tvaru uzlové desky ve přední části spodního pásu/v oblasti rámu vozidla. Rám z hliníku až po podpěrnou konstrukci, (konstrukce návěsu max. 39 000 kg). Nápravy a odpružení: kotoučová brzda 22,5". Nápravové agregáty Jost (DCA), provedení 3x9 tun, s pneumatickým odpružením DCA, zvedání a spouštění. Wabco Smartboard, informační centrum, elektronický indikátor opotřebení brzd BVA, lze odečítat v řídicí jednotce (displej). 1. a 3. náprava zvedací s pomocným zařízením při rozjezdu (nové nařízení EU, bez řídicí jednotky). 3. náprava s řízením Optiturn. Pneumatiky a kola: 6 kol s pneumatikami o rozměru 385/65 R 22.5, stav cca 50-60 %, na discích Alcoa DuraBright, rozměr 11,75x22.5, ET 120. Tažné oko: 2", přišroubováno do 10 mm silné desky. Podpěrné nohy: Mechanické podpěrné nohy se dvěma rychlostmi, 2x 20 tun nosnost, otočný podstavec. Brzdový systém: Podle normy E.G., EBS, elektronický systém Wabco s RSS (Roll-Stability-Support) a prémiovým modulátorem, pneumatická brzda s pružinovým akumulátorem působící na dvě nápravy, ovládání v zadní části, hliníková vzduchová nádoba. Elektrický systém: Podle směrnic normy E.G. 91/633 a 97/28, 6 LED tříkomorových světel typu Aspöck Europoint, integrovaných v hliníkové zadní části, 24V systém s 1x15 pólovou a 2x7 pólovou zásuvkou, boční obrysová světla v LED provedení, 2 reflexní tabule na zadní části, poziční světla vpředu 2x bílá, vzadu 2x červená, 2 samostatná LED couvací světla za 3. nápravou, 2 samostatná LED couvací světla po stranách, výška podvozku, 1 LED vnitřní světlo. Korba: Vnitřní strana korby plně svařena, zesílené boční stěny. Zatížení čelní stěny 17.250 dkn, boční a zadní stěna 13.400/10.400 dkn. Hliníková korba, boční stěny z hliníkových profilů 30 mm (2-3 mm), 600 mm široké, kompletně svařeny s horním a dolním páscem. Profilové desky vnitřní strany plně svařeny, podlaha vykládána jako systém posuvné podlahy na 140 mm hliníkové příčné nosníky, zatížení podlahy cca 9 tun/m2. Příčné nosníky namontovány těsně vedle sebe (cca 350 mm). Hliníková čelní stěna se 600 mm profilovou deskou, tloušťka 2-3 mm, v rovné úpravě. Speciální hliníkové rohové profily v šikmé úpravě, hladká zadní stěna v rovné úpravě se 2 hliníkovými křídlovými dveřmi, tloušťka 50/30 mm, se 2 otočnými zámky, upevněny ve svařeném hliníkovém zadním rámu v teflonovém a nerezovém ložisku. Dveře v otevřeném stavu jištěny řetězem na každé straně. Posuvná stěna pro úplné vyprázdnění s plachtou z Kevlaru, délka cca 1800 mm plus boční utěsnění z Kevlaru. Hliníkové ochranné desky po stranách a vzadu, cca 2.000x1.500x4 mm. Servisní dveře v čelní stěně. Hydraulický systém „Cargo - Floor“, posuvná podlaha. Systém posuvné podlahy s hydraulicky posouvanými hliníkovými profily na hliníkových hranolových profilech s cca 880 kluznými vložkami PE-HD plus kluzná ložiska zabraňující zvedání, typ CF, 10 mm podlaha, žebrovaná úprava. Hydraulika s pracovním zdvihem cca 200 mm, velikost potrubí NW 21. Pevné spoje o velikosti a provedení, které budou upřesněny. Provozní tlak 190-max. 240 bar. Hliníkové koncové díly svařeny v posuvné podlaze. Elektrické ovládání vzadu vlevo s dálkovým ovládáním, integrované v uzamykatelné, vodotěsné skříňce. Pgodpfx Ako Ad Ti Ie Dju Příslušenství: 6 PVC blatníků se 2

Stav: použitý, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 04/2018, délka ložné plochy: 13 535 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 825 mm, objem ložného prostoru: 93 m³, Podvozek, provedení se zesílenou nosnou konstrukcí, nový Korba vyrobena v samo-nosné konstrukci s odpovídajícími výztuhami v dolním pásu pro obzvláště vysokou stabilitu a pevnost, příčné nosníky, výška 140 mm, zesílené provedení (pro vysoké zatížení na podvozku), dodatečné zesílení v podobě spojovací desky v přední části dolního pásu / oblasti rámu vozidla, podvozek z galvanizované oceli až po podpěrnou konstrukci, (maximální hmotnost návěsu 39 000 kg) Nápravy a zavěšení: kotoučová brzda 22,5" Nápravové jednotky Jost (DCA), provedení 3x9 tun s vzduchovým odpružením DCA, zvedání a spouštění, informační centrum Wabco Smartboard, elektronický indikátor opotřebení brzd BVA, odečitatelný v řídicí jednotce (na displeji), 1. náprava s pomocným zařízením pro rozjezd (nové nařízení EU, bez řídicí jednotky). Pneumatiky a kola 6 kol s pneumatikami o rozměru 385/65 R 22,5, stav cca 50-60 %, na discích Alcoa DuraBright, 11,75x22.5, rozteč 120. Tažné oko 2" - našroubované do desky o tloušťce 10 mm Opěrné nohy mechanické opěrné nohy se dvěma rychlostmi, 2x 20 tun opěrné síly s otočnou patkou. Brzdový systém podle normy E.G., elektronický brzdový systém EBS Wabco s RSS (systém podpory stability při jízdě) a prémiovým modulátorem, dvounápravový brzdový systém s pružinovým akumulátorem, ovládání v zadní části, hliníkový systém vzduchových kompresorů. Elektrický systém podle směrnic normy E.G. 91/633 a 97/28 se 2 pětipólovými světly typu Aspöck Europoint integrovanými v hliníkové zadní stěně, 24V systém s 1x15 pólovou a 2x7 pólovou zásuvkou, boční obrysová světla v LED provedení, 2 reflexní tabule na zadní části, přední polohová světla 2x bílá, zadní 2x červená, 2 samostatné LED světlomety pro couvání integrované v U-ochraně, 2 samostatné LED světlomety pro couvání, bočně, cca ve výšce opěrných nohou. Korba / nástavba: vnitřní strana korby plně svařena, zesílené bočnice. Zatížení čelní stěny 17.250 dkn, boční a zadní stěna 13.400/10.400 dkn, hliníková korba, bočnice z hliníkových profilů o tloušťce 30 mm (2-3 mm), šířka 600 mm, plně svařeny s horním a dolním pásom, profily bočnic plně svařeny z vnitřní strany, podlaha jako systém posuvné podlahy, uložena na 140 mm hliníkových příčných nosnících, zatížení podlahy pro vysokozdvižný vozík cca 9 tun/m2, příčné nosníky uloženy poměrně blízko sebe (cca 350 mm), hliníková čelní stěna s 600 mm profilem bočnic, tloušťka 2-3 mm, v rovné verzi, speciální hliníkové rohové profily v šikmé verzi, hladká zadní stěna v rovné verzi se 2 hliníkovými křídlovými dveřmi o tloušťce 50/30 mm se 2 otočnými závorami, upevněny v svařovaném hliníkovém rámu na teflonových a nerezových ložiskách, dveře zajištěny v otevřené poloze pomocí řetězu na obou stranách, pohyblivá stěna pro zbytkové vykládání s plachtou z Kevlaru, délka cca 1 800 mm plus boční těsnění z Kevlaru, hliníkové opotřebitelné plechy na boku a vzadu, cca 2 000 x 1 500 x 4 mm, servisní dveře v čelní stěně. Hydraulický systém "Cargo - Floor" - systém posuvné podlahy Posuvná podlaha se hydraulicky ovládanými hliníkovými profily na hliníkových čtvercových profilech, cca 880 PE-HD kluznými vložkami, navíc ložiska proti zdvihání, typ CF, podlaha 10 mm, žebrovaná verze, hydraulika s cca 200 mm pracovním zdvihem, pevné části typu "Faster", velikost a konstrukce pevné části budou specifikovány později, provozní tlak 190–max. 240 bar, hliníkové koncovky posuvné podlahy, svařeny do podlahy, elektrické ovládání vzadu vlevo, integrované do uzamykatelné vodotěsné skříně, dá Pedpfj Adxgxox Ak Dsgu

Stav: použitý, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 06/2022, délka ložné plochy: 13 535 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 825 mm, objem ložného prostoru: 93 m³, Podvozek: provedení s průběžným rámem, zesílené, nové. Korba: vyrobena v samo-nesoucí konstrukci se zesílením v dolním pásu pro mimořádnou stabilitu a pevnost, příčné nosníky 140 mm, zesílené provedení pro vysoké zatížení, přídavné zesílení ve tvaru uzlové desky v předním dolním pásu/oblasti rámu vozidla, z galvanizované oceli až k nosnému rámu (konstrukce návěsu max. 39 000 kg). Nápravy a zavěšení: kotoučová brzda 22,5". Nápravové sady Jost (DCA), 3x 9 tun s pneumatickým odpružením DCA, zdvih a spouštění, informační centrum Wabco Smartboard, elektronický indikátor opotřebení brzd BVA, odečitatelný v řídicí jednotce (displej), 1. náprava s pomocným zařízením pro rozjezd (nové nařízení EU, bez ovládání řídicí jednotky). Pneumatiky a kola: 6 kol s pneumatikami velikosti 385/65 R 22.5, cca 50–60 % opotřebení, ocelové disky, stříbrné, 11,75 x 22.5, ET 120. Královský čep: 2", našroubovaný do desky o tloušťce 10 mm. Opěrné nohy: mechanické, se dvěma rychlostmi, 2x 20 tun opěrné síly s otočnou patkou. Brzdový systém: dle normy EG, EBS, elektronický systém Wabco s RSS (systém podpory stability při jízdě do zatáčky) a prémiovým modulátorem, pneumatické brzdy působící na dvě nápravy, ovládání na zadní straně, hliníková tlaková nádoba. Elektrický systém: dle směrnic norem EG 91/633 a 97/28, se 2 pěti-komorovými světly typu Aspöck Europoint 3 integrovanými do zadní hliníkové stěny, 24V systém s 1x 15-pólovou a 2x 7-pólovou zásuvkou, s bočními obrysovými světly v provedení LED, 2 odrazové desky na zadní straně, přední světla 2x bílá, zadní 2x červená, 2 samostatné LED světlomety pro couvání integrované do U-ochrany. Korba/ložná plocha: "Korba zevnitř kompletně svařená", zesílené boční stěny. Pgedpfxjz S St No Ak Dsu Zatížení čelní stěny 17 250 dkn, boční a zadní stěna 13 400/10 400 dkn, hliníková korba, boční stěny, profily z hliníkových panelů o tloušťce 30 mm (2-3 mm), šířka 600 mm, kompletně navařeny s horním a dolním pásem, profily panelů zevnitř kompletně svařeny, podlaha jako systém posuvné podlahy, uložena na 140 mm hliníkových příčných nosnících, zatížení podlahy zvedákem cca 9 t/m2, příčné nosníky uspořádány těsně (cca 350 mm), hliníková čelní stěna s 600 mm profilem panelů, tloušťka 2-3 mm, v rovné konstrukci, speciální hliníkové rohové profily v šikmé konstrukci, hladká zadní stěna v rovné konstrukci se 2 hliníkovými křídlovými dveřmi o tloušťce 50/30 mm, se 2 otočnými zámky, upevněné v navařeném hliníkovém zadním rámu v teflonových a nerezových ložiscích, dveře v otevřeném stavu zajištěny řetězem, posuvná zadní stěna s plachtou z Kevlaru, délka cca 1800 mm plus boční těsnění z Kevlaru. Hydraulický systém "Cargo - Floor" posuvná podlaha Systém posuvné podlahy s hydraulicky ovládanými hliníkovými profily na hliníkových čtvercových profilech s cca 880 PE-HD kluznými vložkami plus uložením v kluzných ložiscích proti zvedání, typ CF, 10 mm, provedení podlahy, hydraulika s cca 200 mm pracovním zdvihem, pevné body na čelní stěně, samostatná možnost připojení hydraulické hadice pod vozidlem s pevnými body, velikost hadice NW 21, pevné body s velikostí a konstrukcí, které budou uvedeny později, provozní tlak 190–max. 240 barů, hliníkové koncové díly v posuvné podlaze, elektrické ovládání vzadu vlevo, s dálkovým ovládáním integrovaným v uzamykatelné vodotěsné skříňce. Příslušenství: 6 PVC blatníků se 2 ochrannými chrániči proti stříkající vodě, 6 PVC chráničů nad koly, 1 hliníkový držák kola, boční hliníkový ochranný rám v sklopném provedení, 1 krabice na nářadí