Nízkoložný přívěs

FLIEGL VTS 400 4-Achser Tieflader Luft Hydraulik

Celková hmotnost: 24 000 kg / 40 000 kg
Vlastní hmotnost: 8 620 kg
Užitečné zatížení: 15 380 kg / 31 380 kg
Celková délka: 11 930 mm
Délka ložné plochy: Celkem přibližně 10 410 mm / přibližně 7 920 mm nízkoložný návěs včetně zadní rampy
Šířka: 2 520 mm
Výška ložné plochy: 900 mm
Další informace:
Délka ojnice: 1 400 mm - 1 900 mm
Ocelová svařovaná konstrukce
Otáčecí podvozek se zesíleným ložiskovým kruhem
Sklopná zadní podpěra
2 klíny pod kola s držákem
Boční ochrana proti nárazu, hliník
Postřikovací klapky vzadu přes celou šířku
Polokrycí blatníky 1. a 2. nápravy s postřikovacími klapkami za každou nápravou, postřikovací klapky před a za 3. a 4. nápravou
Žlab pro bagrové rameno začínající za zadní nápravou až po konec, přibližně 1 800 mm dlouhý, přibližně 650 mm široký a přibližně 150 mm hluboký, 2 páry ok pro upevňovací popruhy, každý 5 tun, v žlabu pro bagrové rameno, na straně podélníku, přibližně 300 mm od přední části a přibližně 200 mm před zadní zkosenou částí
1 držák pro rezervní kolo pro 1 náhradní kolo, se sadou pro uchycení kola
1 plastová skříňka na nářadí s vnitřní vložkou, š=620/v=360/hl=440 mm, uzamykatelná visacím zámkem (zámek není součástí dodávky)
1 úložný box zapuštěný v podlaze se zakrytím, š=720 mm / d=520 mm / h=170 mm
Rozšiřitelné bočnice až na 3 000 mm (ne v zadní zkosené části) (rozchod kol přepravovaných stavebních strojů nebo vozidel nesmí překročit vnější šířku rámu 2 550 mm)
Dřevěné trámy 70 mm pro rozšíření na 3 000 mm
Úložný prostor pro dřevěné trámy pod ložnou plochou
Oka pro upevňovací popruhy, nízkoložný návěs
1 pár ok pro upevňovací popruhy na zkosené části, každé 5 tun
9 párů ok pro upevňovací popruhy zapuštěných nahoře a na straně vnějšího rámu, každé 10 tun
2 x vpředu na zkosené části
7 x v nízkoložné části
6 párů ok pro upevňovací popruhy ve vnějším rámu nízkoložné části, každé 5 tun (upevnění napínacích popruhů)
2 páry sklopných ok pro upevňovací popruhy, dodatečně zapuštěná v podlaze, každé 10 tun, 1 x uvnitř vedle hlavního rámu na začátku nízkoložné části
1 x vzadu ve zadní zkosené části uvnitř vedle hlavního rámu v žlabu pro bagrové rameno, vyčnívající
2 páry sklopných ok pro upevňovací popruhy, dodatečně, každé 10 tun
1 x na zkosené části (vyčnívající)
1 x za poslední nápravou zapuštěné v podlaze
Zařízení pro připojení návěsu, otáčecí podvozek
Ojnice s ověřeným 50mm tažným čepem, tažný čep skloněný o 8°
D-hodnota min. 160 kN
Nápravy + odpružení
Nápravy s bubnovými brzdami SAF
„Nápravy/podvozek laserově vyměřené“ snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva
Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění, ovladatelné samostatně vpředu i vzadu
Kola a pneumatiky
235 / 75 R 17,5"
podle volby výrobce
Ocelové disky v dvojitém uspořádání, tovární stříbrná barva
Brzdový systém
Dvousystémová pneumatická brzdová soustava
Brzda s pružinovým akumulátorem (parkovací brzda)
Trailer Infocenter, pro zobrazení údajů o vozidle, jako je zatížení nápravy (není kalibrovaná váha) a počítadlo kilometrů
Detekce zatížení nápravy prostřednictvím signálu EBS-Canbus, pro zobrazení na displeji v kabině, tahač musí být odpovídajícím způsobem připraven, není instalováno v tahači (není kalibrovaná váha)
Systém stability vozidla
2 bezpečné hlavice pro spojení vpředu, s propojovacími kabely k tahači,
EBS, elektronický brzdový systém s konektorem EBS vpředu, s propojovacím kabelem
Pozor: Přívěs smí být tažen pouze tažnými vozidly, která zajišťují účinnost ABS!
Elektrika
Pgjdpe Agd N Iofx Ak Dou
24 voltů, vícekomorové světla, boční žluté LED o

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.