Plochý návěs

MAX Trailer 3-Achs-Mega-Tele-Plateau-1P. Radmulden

Labutí krk:
- Ložná plošina s výsuvným provedením a pneumaticky aktivovaným zámkem
- 1 pár pevně zabudovaných výklenků pro kola, přibližně 1 610 x 970 x 400 mm
- 2 páry úchytných ok pro zajištění nákladu (LC 5 000 daN)
- 1 pár úchytných ok pro zajištění nákladu (LC 10 000 daN)
- 6 párů úchytných ok sklopitelných směrem ven (LC 5 000 daN)
- 2 páry úchytných ok sklopitelných směrem ven (LC 10 000 daN)
- Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení stahovacích popruhů (LC 2 000 daN)

Sedlové podpěry:
- Sedlové podpěry JOST (mechanické) se 2stupňovou převodovkou pro nosnost 24 tun (zkoušecí nosnost 50 tun)

Nápravy a pneumatiky:
- Nápravy BPW, vzduchové odpružení, s kotoučovými brzdami (377 mm), s funkcí zvedání/spouštění
- Řízené nápravy s elektro-magnetickým blokováním při jízdě vzad, aktivovatelným buď přes zpátečku, nebo manuálně
- Klíč na nápravy
- Pneumatiky 435/50 R 19,5

Brzdový systém:
- Brzdový systém v souladu s předpisy EU s EBS-E (2S2M)

Ocelová konstrukce:
- Ocelová konstrukce z vysoce pevné jemnozrnné oceli
- Druhy oceli:
- S355J2+N/S355MC (meze kluzu 355 MPa)
- S690QL/S700MC (meze kluzu 690 MPa)

Lakování:
- Prvotřídní a trvanlivá ochrana proti korozi standardně kuličkově tryskaného svařovaného rámu, zajištěná nanesením 2komponentního (2K) zinkového základního nátěru
- Vysoce kvalitní 2komponentní (2K) vrchní lakování jednobarevné v odstínu MB 7350 Novagrau
- Zadní část metalizovaná a lakovaná v odstínu RAL 9010 (čistě bílá)

Elektrický systém:
- Elektrický systém v souladu s předpisy EU, osvětlení 24 voltů
- ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
- ASPÖCK-UNIBOX na čelním spojovacím panelu se zásuvkami 24N, 24S a 15pólovou
- Připojení podle normy ISO
- 24N ISO-1185
- 24S ISO-3731
- 15pólová ISO-12098

Příslušenství v ceně:
- Na zinkovaném čelním spojovacím panelu žluto-červené vzduchové spojky
- 4 ks podložkových klínů s držákem
- 2" královský čep
- Pozinkovaná ocelová čelní stěna, přibližně 1 600 mm vysoká
- Bílé reflexní pásky podle předpisů EU na stranách, na výsuvné části a vzadu červené
- Ložná plocha se silnou podlahou z tvrdého dřeva
- 9 párů kapes pro zasouvací nosníky 100 x 50 mm
- Pozinkované sklopné podpěry pod zkosením ložné plochy
- Posuvné závěsné lišty pro hliníkové nájezdové rampy na zadní straně vozidla
- Evropské reflexní štíty (červeno-žluté) na zadní straně návěsu
- Jeden protinárazový chránič na zadní straně návěsu
- Návod a popis na USB disku
- Držák pro otočnou výstražnou lampu na zadní straně návěsu
- Na labutím krku a na zadní stěně, na levé a pravé straně, držák pro výstražné tabule včetně zásuvky
- Na centrálním nosníku nanesena vrstva písku, jako ochrana proti prokluzu
- Nástrojová skříň HDPE 620x360x610 pod ložnou plochou na levé straně v směru jízdy
- 4 páry úchytných kapes WADER na ložné ploše pro 1x 20ft, 1x 40ft nebo 1x 45ft kontejner
- 3 páry lišt pro kapsy nosníků, montované napříč v ložné ploše, pro zasouvací nosníky 100 x 50 mm
- Držák pro hliníkové nájezdové rampy, montovaný napříč pod ložnou plochou za nápravami
- Zvedací náprava na přední nápravě s řízením pomocí TEBS E v závislosti na aktuální zatížení nápravy a aktuálním stavu zatížení
- Samolepka s rychlostí 80 km/h vzadu a na obou stranách
- Čtyři výsuvné výstražné tabule o délce přibližně 400 mm, přibližně 423 x 423 mm, s poziční lampou
Blsdpfx Afe Ahxugjdjp
- Na výstražných tabulích držák pro otočnou výstražnou lampu
- Tlakoměr pro zjištění zatížení náprav včetně diagramu zatížení
- Metalizace vnějšího rámu metodou HRM
- Kompletní ocelová konstrukce kuličkově

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.