Trajler

Meusburger 3-Achs-Tele-Plateau-Sattelauflieger zwangsgelenkt

Podvozek (výsuvný):
Ocelová rámová svařovaná konstrukce – superlehká konstrukce.
Rámový krk cca 200 mm.
Sedadlová deska s vyměnitelným 2" čepem krále.
Zesílení rámu pro bodové zatížení 25 t na 2 m ve zasunutém stavu.
Hlavní rám předepnutý cca 30-50 mm.
Vnější rám ve tvaru U o tloušťce 6 mm (140/70/5 mm) jako děrovaný vnější rám s průměrem otvorů 40 mm.
Vozidlo s výsuvným středovým rámem, délka výsuvu cca 7 500 mm, každý pneumaticky aretovatelný.
Posuvná mezivložka šířky cca 300 mm, fixně upevněná – přední rozměr sladěn s předním rohovým rozměrem 2 040 mm.
Hliníkový podjezdový ochranný systém.

Opěrné nohy:
Mechanické 24 t opěrné nohy s ovládáním z jedné strany a vyrovnáním tahu.

Nápravy a pneumatiky:
Nápravy s pneumatickým zavěšením BPW, každá s únosností 9 t, průměr vzduchového měchu 360 mm.
Kotoučové brzdy (malé kotouče TSB3709).
Zařízení pro zdvih a spouštění s celkovým zdvihem cca 200 mm.
Bez zvedací nápravy.
Vzdálenost náprav 1 810/1 810 mm.
6 ocelových disků, 10 děr, s offsetem, středově centrované.
6 pneumatik 385/55 R 22,5 160J, bezdušových.

Řízení:
Všechny 3 nápravy s hydraulickým řízením pomocí točny přes sedlovou spojku a točnu.
Elektrohydraulické dořízení napájené z NATO zásuvky tažného vozidla (bez instalace v nákladním voze a bez NATO propojovacího kabelu).
Včetně dálkového ovládání pro dořízení.

Mazací systém:
Centrální mazací systém se dvěma čerpadly pro všechna mazací místa na řízení, nápravách a systém bekaMax.

Hedpfji Dwlzjx Abasw
Brzdový systém:
Dvouvodičová brzda s EBS.
Brzdový systém EBS (WABCO 4S2M).
Hliníkový vzdušník.
Parkovací brzda s pružinovým zásobníkem.
Bez propojovacích hadic a kabelů k nákladnímu vozu.

Elektrická výbava:
Dle platné legislativy pro motorová vozidla.
24 Voltů. 2x 7pólová a 1x 15pólová zásuvka.
2 ks sedmikomorových zadních svítilen v podjezdovém chrániči. Plné LED.
1 ks třípólové zásuvky vzadu pro přídavné osvětlení v podjezdovém chrániči.
Boční LED obrysová světla.
1 držák pro výstražné světlo vzadu.
Bez propojení kabeláží s nákladním vozem.

Lakování:
Čištění ocelovým granulátem, žárové stříkání podvozku včetně teleskopu a základování.
Lakování v odstínu DB 7350 Novagrau.
Podjezdový chránič v odstínu RAL 9010 čistě bílý.
Konturové značení dle EU na bocích ve žluté nebo bílé, vzadu ve žluté nebo červené barvě.
Plastové díly černé, nelakované.

Příslušenství:
Plastové poloviční blatníky s lapači nečistot Clear-Pass.
28mm podlaha z meranti (cca 1–2 mm přesah).
Čelní stěna z 25mm hliníkového dutého profilu, výška 2 200 mm, přišroubovaná, 2 čelní sloupky vepředu: výška 2 200 mm, bokem přišroubované.
Horní hrana čelní stěny s příčnou výztuhou a po jedné oku vlevo i vpravo pro vypnutí čelní stěny.
Boční ochrana proti nárazu.
4 klíny na vnější straně čelní stěny.
Podélný držák SPZ v podjezdovém chrániči.
2 schválené ECE tabulky na zadní koncové desce.
11 párů těžkých kotevních ok (sklopných) s tažnou silou 8 t na každý. 1 pár kotevních ok s tažnou silou 4 t pro zajištění čelní stěny.
6 párů zarážek („houby“) bočně ve vnějším rámu s tloušťkou 24 mm, tažná síla 6 t na každý.
7 párů kapes na sloupky na boční straně pro zasouvací sloupky velikosti 100x50 mm.
8 kusů (2 na každou stranu) kapes na sloupky přímo za čelní stěnou jako držák pro prázdné zasouvací sloupky. Bez zasouvacích sloupků.
5 kusů příčných nosníků pro zasouvací sloupky velikosti 100x50x5 mm z vnějšího rámu dovnitř ke středovému rámu; první řada v úrovni čepu krále, druhá řada před dělením, třetí řada před první nápravou, čtvrtá mezi první a druhou náp

Inzerát byl přeložen automaticky a mohou se vyskytnout chyby překladů.