Jiné

Fliegl SES 210 Schatzträger für LKW Transport

Individuální transportní řešení (zobrazené vozidlo je pouze ilustrační). Výroba a vybavení dle požadavků zákazníka.

Další informace
Podvozek: nízkoložný návěs
Ocelová svařovaná konstrukce, sedlová deska s vyměnitelným čepem 2'', hluboké lože od oblasti kol až po labutí krk šikmo na cca 210 mm ložné výšky, zadní část až po oblast kol šikmo. Závěsná lišta pro hliníkové nájezdy po celé šířce zadní části.

Klíny pod kola + držák
Boční ochrana proti najetí, hliník
Kryt kol z pozinkovaného plechu, odnímatelný
1 tažné oko vzadu, 10 t
Náhradní kolo + držák na čelní stěně/skříňce vpředu
Ocelový úložný box na labutím krku vpředu napříč, cca: D = 2400 mm, Š = 400 mm, V = 600 mm, uzamykatelný
Elektrický naviják, 24 V, tažná síla 8165 kg, namontovaný vpředu na labutím krku za úložným boxem na ložné ploše, ovládání dálkovým ovladačem, délka lana 35 m x cca 10 mm, s rolovacím oknem na lano a 2 odnímatelnými vodícími válečky na labutím krku a šikmé zadní části. Nato zásuvka na připojovacím plechu.
1 pár kapsy na kola cca 700 mm od začátku labutího krku, vestavěné v podlaze, otevřené ven. Poznámka: hlavní rám přesahuje cca 145 mm. 4 páry pozic pro zarážky kol (Fliegl standard), bez zarážek na odstavení návěsu cca 100 mm vysoké a cca 100 mm dlouhé
Kus nasaditelných zarážek kol
Při přepravě tahače se v předních kapsách použije vložka cca 50 mm vysoká, cca 1200 mm dlouhá a cca 500 mm široká

Upevňovací oka nízkoložky:
2 páry 2,5 t upevňovacích ok na labutím krku
7 párů upevňovacích hub nahoře a na vnějších rámech (v každém případě 10 t)
4 páry 10 t upevňovacích ok nahoře v hlavním nosníku
1 kus šroubovacího oka (JDT), 6,7 t, vzadu uprostřed v rampovém úložišti
1 klapací oko navíc vpředu v hlubokém loži, každé 10 t

Náprava + odpružení:
SAF náprava s bubnovými brzdami
Vzduchové odpružení s funkcí zvedání a spouštění kabiny
Kola a pneumatiky:
235/75R17,5 od předních výrobců
Ocelové disky v dvojmontáži, tovární stříbrná

Brzdový systém:
Dvouvodičová pneumatická brzdová soustava
Parkovací brzda s pružinovými akumulátory
2 nezaměnitelné hlavice vpředu, bez propojovacího vedení
EBS – elektronický brzdový systém, zásuvka EBS vpředu, bez propojovacího kabelu
Pozor: Přípojná vozidla smí tahat pouze tažná vozidla, která zajišťují funkčnost ABS!

Elektrická výbava:
24 V, vícekomorové LED osvětlení s odporem, boční žluté LED, LED osvětlení SPZ
2 bílé poziční LED vpředu
2 bílo-červené LED obrysové kontrolky vzadu
2x 7polová a 1x 15polová nezaměnitelná zásuvka vpředu bez připojovacího kabelu
LED maják + držák, ovládán přes obrysová světla
Přídavný LED pracovní světlomet vzadu, ovládán přes zpětná světla

Podlaha:
Fgolhcji Ri Hksdw Nod
Labutí krk s ocelovým/podlahovým plechem s protiskluzovým povrchem
Nízkoložná plocha z ocelového děrovaného plechu, v oblasti kapes a kol s povrchem z ocelového/podlahového plechu, v oblasti podběhů odnímatelné kryty
Zadní šikmá část z ocelového děrovaného plechu

Bočnice:
Hliník, 400 mm vysoké, bočně na labutím krku, nasazovací, cca 2500 mm dlouhé
Zadní stěna hliník, 400 mm vysoká, na labutím krku, nasazovací

Nájezdy:
1 pár hliníkových nájezdových ramp, nosnost max. 12 000 kg na pár, délka cca 3400 mm, šířka cca 320 mm, úložný prostor pro rampy mezi hlavními nosníky vzadu

Provozní pokyny, registrace / SPZ: Registrace v Německu
Příprava na jednřádkový držák SPZ
Konturová značení s reflexními pásky podle ECE R 048, bočně bílé a vzadu

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.