Trajler

Fliegl ZTS 200 Mähdrescher

Další informace
Podvozek nízkozdvižného přívěsu
Ocelová svařovaná konstrukce s lehkým předsazením uprostřed, otočný čep s robustním kuličkovým věncem, klíny pod kola s držáky, čtvrtkulové blatníky před a za každou nápravou
Upevňovací oka pro nízkozdvižný přívěs
Nad přední nápravou:
2 páry kruhových upínacích ok, každé s nosností 5 t vpředu v místě zalomení
Nízké lože:
4 páry upínacích ok po stranách v nízkém loži, každé s nosností 6 t
5 párů upínacích ok, každé s nosností 5 t mezi podélníky
Závěsné zařízení pro otočný přívěs
Tažná oj s certifikovaným tažným okem 40 mm, mechanicky délkově nastavitelná v rozsahu 6 x 100 mm a aretovatelná (délka tažné oje 1 700 – 2 300 mm)
Nápravy a pérování
BPW bubnové brzdové nápravy s nosností 10 t na nápravu, napínač brzdy. Trvalá zkouška brzd na 105 km/h, zadní náprava je ručně odnímatelná. Uvolněním vzduchového zámku lze zadek spustit až na zem. Poté odpojte hadice zadního dílu, zasunete přepravní tyč do jednoho ze zadních pouzder a lehkým zatlačením dolů a současným odtažením zadní část odpojíte (parkovací brzda uvolněna). Po naložení nebo vyložení přistavte zadní díl zpět a zavěste do značky. Poté zvedněte zadní díl do provozní výšky a připojte spojovací hadice. Potvrďte zajištění čepu (vizuální kontrola, zda čep zapadl) a zkontrolujte funkci zadní části.
Vzduchové pérování s funkcí zdvihání a spouštění ventilu
Kola a pneumatiky
235 / 75 R 17,5, od předních výrobců, ocelové disky v dvoumístném uspořádání, tovární stříbro
Brzdový systém
Dvouliniový tlakový vzduchový brzdový systém, parkovací brzda s pružinovým akumulátorem, 2 záměnná spojková hrdla vpředu, propojení s motorovým vozem, EBS – elektronický brzdový systém s EBS konektorem vpředu včetně propojovacího kabelu
Upozornění: Přívěs smí být tažen pouze vozidly, která zajišťují funkčnost ABS!
Elektrická výbava
24 V, vícekomorová světla, boční žlutá LED osvětlení, 2 bílé poziční světla vepředu, 2 bílo-červené vedení vzadu, výstražné majáky s držákem, ovládané obrysovým světlem (maják odnímatelný), 2 páry výstražných tabulí osvětlených LED a výsuvných do 3 300 mm, odnímatelných s konektorem, 2x 7pólové záměnné vidlice vpředu s připojovacím kabelem, 1x 7pólová zemědělská zásuvka, měnič napětí 12/24 V (pouze pro elektriku, ne pro ABS/EBS)
Podlaha
Ocelový/kárašový podlahový plech na zalomené části, mezi podélníky a příčníky s pokrytím děrovaným plechem. Krytí náprav není pojízdné, šířku lze rozšířit na 3 000, resp. 3 300 mm.
Poznámky k provozu
Pozor! Při nápravovém zatížení 10 000 kg je nutné zvláštní povolení. Povolení se musí žádat samostatně v každé spolkové zemi, zákonodárce není povinen schválit 20 t celkové hmotnosti. Riziko nese zákazník.
Zvláštní povolení je nutné při překročení celkové tažné délky nad 18 750 mm. Dodržujte země specifická registrační pravidla.
Uvedená celková hmotnost je technicky možná, v závislosti na nákladu nemusí být dosaženo celkové hmotnosti při dodržení povolených nápravových, podpěrných a točnicových zatížení.
Dbejte na BO-kruh!!!
Registrace / Štítky
Země registrace: Německo, s Dekra schválením a protokolem (podle §13 EG – FGV), připraveno pro jednoradový držák SPZ, výstražná tabule dle ECE – 70, obrysové označení reflexními páskami podle ECE R 048
Todpfx Aei Ri N Ajbaod
Lakování
Rám vpředu žárově zinkovaný včetně pasivace, rám vzadu RAL9006 stříbrný, tažná oj KTL černá
Pozor: Ilustrační fotografie!

Inzerát byl přeložen automaticky a mohou se vyskytnout chyby překladů.