Prodej použitých Horizontální Vrtná Souprava (2 338)

Stav: použitý, Rok výroby: 2003, provozní hodiny: 7 947 h, typ paliva: nafta, výkon: 29 kW (39,43 k), výrobce motorů: Deutz, Typ motoru: Deutz BF4M1011F Bdedpfx Ajzh Et Aodwog

Stav: použitý, Rok výroby: 2013, provozní hodiny: 9 016 h, typ paliva: nafta, barva: žlutý, Pro více informací nás prosím kontaktujte. Bsdpfx Adsydadiowedg

Stav: použitý, Rok výroby: 2001, provozní hodiny: 6 900 h, typ paliva: nafta, barva: modrá, výkon: 15 kW (20,39 k), Značka: Ostatní Ingersoll-Rand Eco 28-S/4 Elektrogenerátor 16 kVA 50/60 Hz 19,5 kW Bedpsyda Eyefx Adwodg Otáčky motoru: 1500 min⁻¹ Interní číslo

Rok výroby: 1999, stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při dotazu: 11049 Bodpfx Aexlnlcsdwodg Specifikace: - Model 1999 - Provozní hodiny: cca 12 750 - Naviják - Odsavač - 38 kladiv - 4válcový vodou chlazený motor Deutz - Podvozek v pořádku - Ihned k dodání Popis: Majitel uvádí, že stroj funguje, jak má, a že jde o model z roku 1999. Je připraven k dodání Vlastní hmotnost: 1 Model: Copco Roc Borerigg = Další informace = Určení: Stavebnictví Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Rok výroby: 2015, stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 17783 Specifikace AMV: Rok výroby: 2015 Není certifikováno Provozní hodiny motoru: cca 2300 h Provozní hodiny převodovky: cca 700 h Provozní hodiny kompresoru: cca 8100 h Provozní hodiny čerpadel: Levý čerpadlo: cca 8900 h Pravý čerpadlo: cca 9200 h H čerpadlo: cca 8800 h Provozní hodiny úderového zařízení: Levá strana: cca 3000 h Pravá strana: cca 3200 h Horní: cca 3000 h Motor: Deutz TCD 2012, 140 kW při 2300 ot./min (vodou chlazený) Palivová nádrž: 160 litrů Převodovka: Dana hydrostatická C272.5 Max. rychlost: 15 km/h (horizontální) Hmotnost stroje: 50 tun Centrální mazání Šířka: 2920 mm Výška: 3450 mm Celková délka s 18' podavači: 16 100 mm Bdjdox Eg Ivjpfx Adweg 4 podpěry Montabert HC 110 Max. energie úderu: 35 kW Max. pracovní tlak: 187 bar Otáčky: 50–300 ot./min Spotřeba mazacího vzduchu: 300 l/min Spotřeba proplachovací vody: 133 l/min (na kladivo) Elektronická posuvová jednotka Nakládací koš Automatické řízení vrtání Hasící systém Dafo Forrex pro motorový prostor Podávací rám: BDS-8000 K okamžitému dodání Popis: AMV 21SGBC-CC tunelovací vrtná souprava na prodej. Pravidelně servisováno. Dle majitele vše plně funkční. Náhradní díly lze dodat za příplatek. Okamžitě k dodání. Vlastní hmotnost: 50000 kg Model: 2015 AMV 21SGBC-CC tunnelrigg Určení: stavebnictví Sériové číslo: 11-1xxxx V případě zájmu kontaktujte ATS Norway pro další informace.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: WFDFLT33902024288, pohotovostní hmotnost: 6 075 kg, maximální hmotnost nákladu: 32 925 kg, celková hmotnost: 39 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 01/2019, délka ložné plochy: 13 650 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 790 mm, celková délka: 13 850 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 4 000 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65 R22,5", stav pneumatik: 50 procent, barva: modrá, - Archivní fotografie – vzhled se může lišit, vozidlo může být již používáno. # Podvozek (spediční návěs) - Svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli, točnice s vyměnitelným 2" královským čepem - Vnější rám mírně zkosený, s profilem "Load-Lock-Profil" pro zavěšení upínacích pásů. Upozornění! Pro zavěšení pásů společně s bočnicemi je nutné bočnice otevřít. - Podpěrné nohy 24 t, 2-rychlostní, ovládání z jedné strany, s rovnou patkou, bez kompenzace posunu - Výsuvný žebřík vzadu - Boční zajišťovač dveří - 2x zakládací klíny s držákem - Pozor! Pouze podvozek č. 2024286–89: paletová vana pro 30 europalet (světlá výška cca 220 mm) - Podjezdová ochrana, ocel žárově zinkovaná - Čtvrtkruhové blatníky před a za nápravovým agregátem - Protistřikové zástěrky dle předpisů ES Bdodpfey Dfprex Adweg - Zadní nájezdová ochrana - Plastová nářaďová skříň se zásuvkou a policí, š=650 / v=520 / h=670 mm, uzamykatelná jedním visacím zámkem (zámek není součástí dodávky) # Nápravy a odpružení - Nápravy SAF - Laserové seřízení náprav/podvozku, snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva - Vzduchové odpružení - 1. náprava: automatická zvedací náprava, včetně nuceného spouštění a rozjezdové pomoci, aktivace 3násobným sešlápnutím brzdy (rozjezdová pomoc funguje do překročení zatížení nápravy o 30 % a do rychlosti max. 25 km/h) # Brzdový systém - Dvouokruhová vzduchová brzdová soustava, barevné značení vedení pro snadný servis - Pružinová parkovací brzda - 2 nezaměnitelné spojovací hlavice vpředu, bez spojovací hadice - Elektronický brzdový systém EBS se zásuvkou EBS vpředu, bez propojovacího kabelu - Pozor: návěs smí být tažen pouze tahači zajišťujícími funkčnost ABS! - S ventilem zvedání a spouštění - Systém stabilizace jízdy # Kola a pneumatiky - 385/65 R22.5", výrobce dle volby výrobce - Ocelové disky, tovární stříbrná barva # Elektroinstalace - 24 V, vícekomorové svítilny, boční žluté LED obrysové svítilny - 2 bílé přední poziční svítilny - 2 bílo-červené zadní obrysové svítilny - 2x 7-pólová a 1x 15-pólová nezaměnitelná zásuvka vpředu, bez propojovacího kabelu # Čelní stěna / přední rohové sloupky - Výška 580 mm, ocelové rohové sloupky v odlehčeném (objemovém) provedení, uvolňovací mechanismus boční plachty na čelní stěně - "Crash-Blocker" – ocelová ochrana proti nárazu uvnitř dole, výška cca 140 mm # Střední sloupky - 3 páry posuvných sloupků, posuvné po celé délce, se 4 zasouvacími kapsami každý a dlouhou kapsou dole - 3 páry pozic sloupků # Zadní stěna / zadní rohové sloupky - Zadní rohové sloupky, ocel, až po spodní hranu střechy, zavěšení plachty kulatou trubkou a napínací račnou - Zadní vratové dveře, dvoukřídlé, každé se 2 vnitřními otočnými uzávěry # Plachta - Plachta se zavařenými horizontálními a vertikálními pásy - Napínací uzávěry z nerezové oceli # Střecha - Posuvná střecha, zadní oblouk sklopný, střecha posuvná zezadu dopředu, barva plachty: bílá - Optimalizovaná okapová lišta vzadu, nahoře na zadním oblouku, nad dveřmi # Provozní pokyny - Při sestavování soupravy je nutné dodržet zákonem povolenou celkovou výšku vozidla! Pokud celková výška přesáhne 4000 mm, upozorňujeme zejména na následující: dopravce odpovídá za vzniklé škody sám; osoba provádějící přejezd si musí sama obstarat povolení dle § 29 StVO; za přejezd vozidel nepřebíráme žádnou odpovědnost.

Stav: použitý, najeté kilometry: 287 000 km, výkon: 355 kW (482,67 k), první registrace: 09/2022, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 26 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 4 000 mm, Rok výroby: 2022, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, kompresor, nezávislé topení, DAF XF480 AT-Boretec HS2, cca 1 900 provozních hodin, pravidelně servisováno, poslední inspekce provedena při 1 760 provozních hodinách. Systémový nákladní vůz HS2 je zařízení na míchání a recyklaci bentonitových suspenzí, navržené pro nasazení při složitých vrtných projektech. Díky generátoru o výkonu 45 kVA představuje HS2 výkonné a spolehlivé řešení. Systém disponuje deseti hydrocyklony a třemi odstředivými čerpadly o výkonu 7,5 kW, která zajišťují efektivní zpracování a dopravu vrtné kapaliny. Vibrační sítový stroj je vybaven třemi flatscreen dvoudekovými síty se šesti síty pro důkladné prosévání a čištění. Celkový objem nádrží činí 12 000 litrů, rozdělených do tří nádrží, což poskytuje vysokou kapacitu pro vrtnou kapalinu. Navíc je HS2 vybaven nádrží na čerstvou vodu o objemu 1 100 litrů. Systémový nákladní vůz HS2 je integrován do nástavby BDF kontejneru, což umožňuje maximální flexibilitu a mobilitu při použití na různých lokalitách. Systémový nákladní vůz HS2 nabízí oproti standardu navýšený objem nádrže o 4 000 litrů a celkovou kapacitu 12 000 litrů. Popis stavby: SYSTEMTRUCK HS2 Nejosvědčenější univerzální řešení s celkovým objemem nádrží 12 m³ (5 + 5 + 2), od roku 2015 prodáno více než 200 kusů a díky průběžnému vývoji trvale úspěšné v provozu. Optimálně dimenzováno pro vrtné soupravy výkonové třídy 15–25 t. Tři KSB odstředivá čerpadla s čerpací kapacitou 1 100 l/min (7,5 kW) jsou napájena podpodlahovým generátorem 50 kVA. Max. čisticí výkon až 150 m³/den, resp. 15 m³/h. Volitelně odstředivka pro vrtné soupravy s malými vysokotlakými čerpadly na bentonit pro výrazné prodloužení životnosti. 10 hydrocyklonů pro separaci jemných pevných částic: 2,2 bar. Míchací a recyklační systém v ISO kontejnerové nástavbě. Lze použít také jako plnohodnotnou trvalou míchací stanici se 2 × 5 m³ provozními nádržemi. Pohotovostní hmotnost dle podvozku, cca 17 t díky kvalitní lehké konstrukci. Bdsdpfx Adszxizfeweg Namontováno na třínápravovém podvozku s celkovou hmotností 26 t. 3 flatscreen dvoudekové síta se 6 síty pro odstranění hrubých pevných látek. 1 100 l objem nádrže na čerstvou vodu. TECHNICKÁ DATA: SYSTEMTRUCK HS2 NOSIČ: maximální celková hmotnost: 26 t BDF KONTEJNER (d × š × v [mm]): 7 450 × 2 550 × 2 950 Celková hmotnost (včetně LKW): 17 000 kg TANKOVÝ SYSTÉM Celkový objem nádrží: 12 000 l Nádrž 1: 5 000 l Nádrž 2: 5 000 l Nádrž 3: 2 000 l Objem nádrže na čerstvou vodu: 1 100 l RECYKLAČNÍ SYSTÉM Vibrační sítový stroj: 3 flatscreen dvoudekové síta Celkový počet sít: 6 Nastavení náklonu sítového stroje: manuální (hydraulické) Počet hydrocyklonů: 10 (4?) Počet odstředivých čerpadel: 3 Výkon čerpadel: 7,5 kW Odstředivka: 1 Počet míchacích zařízení: 3 Výkon míchadla (nádrž 1): 1,5 kW Výkon míchadla (nádrž 2): 1,5 kW Výkon míchadla (nádrž 3): 0,9 kW Výkon čištění: až 150 m³/den GENERÁTOR Výkon generátoru: 50 kVA Emisní norma: Stage V Instalace: podpodlahová AT-Boretec HS2 bentonit míchač a recyklační systém, rok výroby 2022 DAF LKW první registrace: 2019 LKW s AT-Boretec HS2 s registrací jako samojízdný pracovní stroj. Výhody použití HDD systémového nákladního vozidla s bentonitovým míchacím a recyklačním systémem: * Výrazné úspory v čerstvé vodě a bentonitu * Úspory nákladů na likvidaci bentonitu díky recyklaci * Významné zkrácení vedlejších časů vrtání díky eliminaci čekacích dob během doplňování vody, míchání a likvidace * Výrazné snížení …

Stav: dobrý (použitý), najeté kilometry: 373 700 km, výkon: 324 kW (440,52 k), první registrace: 01/2013, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 8x4, palivo: nafta, brzdy: intarder, barva: bílý, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 5, Rok výroby: 2013, Vybavení: ABS, AdBlue, centrální zamykání, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, klimatizace, mlhovky, posilovač řízení, přípojné zařízení, tempomat, uzávěrka diferenciálu, - Hliníková palivová nádrž - Vyhřívaná zrcátka - Posilovač brzd - Uzávěrka diferenciálu - Dálkové světlomety - Nízká hlučnost - Omezovač rychlosti - Kabina - Vzduchové odpružení - Sedadla s vzduchovým odpružením - Klakson - Výstražné majáky - Sluneční clona - Nářadíová skříň - Vývodová hřídel (PTO) - Tažné zařízení Konfigurace náprav Přední náprava 1: Řízená Přední náprava 2: Řízená Zadní náprava 1: Řízená Hmotnosti Provozní hmotnost: 24 400 kg Užitečná hmotnost: 7 600 kg Celková hmotnost: 32 000 kg Funkční Rámen: Teleskopický (12 dílů) Nosnost: 16 100 kg Značka nástavby: PALFINGER PK 78002 E +PJ 170 E +LIER Označení CE: ano Stav Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý MAN TGS 35.440 8x4H-6 BL TAHACÍ JEDNOTKA PALFINGER PK 78002-SH E POWER LINK PLUS + PJ 170 E DPS PLUS JIB Hydraulicky vysouvatelný v 12 krocích – maximální výška háku cca 33 metrů Nabízíme vám tuto velmi dobře vybavenou tahačí jednotku MAN TGS 35.440 8x4H-6 BL s těžkým jeřábem Palfinger PK 78002-SH E Power Link Plus, včetně PJ 170 E DPS Plus Jib. Výjimečně všestranná kombinace pro těžké zdvihací, montážní a přepravní práce. Vozidlo je připraveno pro použití s ​​nosičem protizávaží a má posuvnou sedlovou desku a rozsáhlou hydraulickou výbavu. TECHNICKÁ SPECIFIKACE VOZIDLA Výrobce: MAN Typ: TGS 35.440 8x4H-6 BL Provedení: Tahačí / Jeřábová tahačí jednotka Konfigurace náprav: 8x4H-6 Bdedpfx Aszxgi Todwsg Najeté kilometry: cca 373 700 km Výkon motoru: 440 koní Emisní norma: Euro 5 Objem motoru: 10 518 cm³ Převodovka: Manuální Kabina: Spací kabina Rozvor: cca 4 770 mm Provozní hmotnost: cca 24 774 kg PODVOZEK A VYBAVENÍ * MAN TGS 35.440 * Provedení 8x4H-6 * Vzduchové odpružení * Manuální převodovka * Spací kabina * Příprava pro nosič protizávaží * Posuvná sedlová deska * Přípojné zařízení / Tažné zařízení * Další malá koulová přípojka * Nářadíové skříně * Robustní provedení podvozku * Vhodné pro těžké přepravní a jeřábové práce PALFINGER PK 78002-SH E POWER LINK PLUS Přímo za kabinou je namontován těžký jeřáb Palfinger PK 78002-SH E Power Link Plus. Výrobce: Palfinger Typ: PK 78002-SH E Provedení: Power Link Plus Rok výroby: 04.01.2023 Maximální zdvihová síla: cca 16 100 kg Přídavný chladič oleje: Ano Jeřáb je vybaven příslušenstvím Palfinger PJ 170 E DPS Plus Jib, a proto nabízí výjimečně velký hydraulický pracovní dosah. PALFINGER PJ 170 E DPS PLUS JIB Jib výrazně rozšiřuje možnosti využití jeřábu a umožňuje práce ve velké výšce a také s velkým horizontálním dosahem. * Originální Palfinger PJ 170 E DPS Plus Jib * Jeřáb + Jib celkem hydraulicky vysouvatelný v 12 krocích * Maximální výška háku cca 33 metrů * Velký hydraulický dosah * Ideální pro montážní a zdvihací práce ve velké výšce * Velmi všestranný pro těžké a specializované jeřábové práce HYDRAULICKÝ NAVIJÁK Celá jeřábová souprava je navíc vybavena…

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 6 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 32 000 kg, celková hmotnost: 39 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 13 650 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 790 mm, celková délka: 13 850 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 4 000 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65 R22,5", stav pneumatik: 100 procent, barva: originál, Rok výroby: 2026, Snižte náklady na dopravu! Na přání dodáme až tři soupravy závěsných rámů pro plachty, které lze prostorově úsporně stohovat do trojice. Střešní a boční plachty jsou dodávány samostatně a po dodání je lze snadno namontovat. Tímto způsobem můžete výrazně snížit náklady na dopravu. Řešení pro dopravu na míru Konfigurujte si vozidlo Fliegl podle svých požadavků. Zobrazené vozidlo je pouze příklad. Výroba a výbava probíhají individuálně podle přání zákazníka. #Podvozek, sedlový spoj, přepravní společnost Robustní ocelová svařovaná konstrukce, sedlová deska s vyměnitelným 2" čepem Vnější rám mírně šikmý, nová verze s "Load-Lock profilem" pro upevnění popruhů 24 t, 2stupňová podpůrná kladka, ovládání z jedné strany, s polokulatou spodní částí a rovnou spojovací deskou, s vyrovnávacím mechanismem Poznámka: Volný úhel natočení podpůrné nohy, resp. volný poloměr otočení dozadu cca 1930 mm Výsuvné schůdky vzadu Zajištění dveří z boku 2 podkládací klíny s držákem Boční ochrana proti nárazu, hliník Ochrana proti podjetí, pozinkovaná ocel Čtvrtkulaté blatníky vpředu i vzadu za nápravovou jednotkou s antisprayovými chlopněmi podle norem EU Nárazová ochrana vzadu 2 držáky rezervního kola pro 1 kola, včetně sady pro upevnění kola 1 rezervní kolo, stejné jako základní pneumatiky, ocelový disk 1 plastový box na nářadí, š=600 / v=425 / h=460 mm, uzamykatelný 1 úložný box pro hasicí přístroj do 6 kg #Nápravy + odpružení BPW kotoučové brzdy s kotoučem o průměru 430 mm "Nápravy/podvozek laserově zaměřeny" – snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva Vzduchové odpružení 1. náprava – automaticky zvedací náprava, včetně vynuceného spouštění a pomocníka při rozjezdu, ovládání "3x stisknutí brzdy" (pomocník při rozjezdu je funkční do překročení zatížení nápravy o 30 % a do rychlosti max. 25 km/h) #Brzdový systém Dvouokruhová vzduchová brzda Barevné vedení hadic pro snadnou údržbu Brzda s pružinovým akumulátorem (parkovací brzda) 2 bezpečné spojky vpředu, bez spojovacího vedení EBS, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpředu s ventilem pro zvedání a spouštění Systém stability vozidla #Kola a pneumatiky 385/65 R22.5", ocelové disky, tovární stříbrná barva #Elektřina 24 V, vícekomorové světlomety, žluté LED osvětlení po stranách 2 bílé poziční světla vpředu Bedpfxszmtmuo Adwodg 2 bílé/červené obrysové světla vzadu 2 x 7pólové bezpečné zásuvky vpředu #Podlaha Desky s rafinovanou povrchovou úpravou, tloušťka cca 30 mm, upevněné na 8 podélnících pro vysokou bodovou nosnost, zatížení nápravy paletového vozíku do max. 7 900 kg V zadní části je navařena ocelová/vzorovaná deska, cca 300 mm široká #Čelní stěna / rohové vzpěry vpředu 2 580 mm vysoká, rohové vzpěry z oceli v objemovém provedení "Crash-Blocker", dole uvnitř v horní části cca 140 mm, ocelová nárazová ochrana #Středové vzpěry 3 páry posuvných vzpěr po celé délce, se 4 vnitřními úchytkami a dole s dlouhou kapsou 3 páry poloh vzpěr 4 řady hliníkových V-profilových úchytných lišt #Zadní stěna / rohové vzpěry vzadu Rohové vzpěry vzadu z oceli až k spodní hraně střechy, úchyt pro plachtu s kulatou trubkou a napínací ráčnou Zadní portálové dveře, dvoukřídlové, každé s 2 vnitřními otočnými zámky #Plachta Plachta se všitými horizontálními a vertikálními popruhy Napínací prvky z nerezové oceli #Střecha Posuvná střecha, zadní část lze zvednout, střecha se posouvá zezadu dopředu, L-střešní profil pro automobilový průmysl Střecha není elastická, při nakládání a vykládání se střešní profil téměř neprohýbá optimální dešťová lišta vza

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 004 000 km, výkon: 310 kW (421,48 k), první registrace: 01/2018, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 27 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, další kontrola (TÜV): 01/2027, barva: červený, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, celková délka: 10 900 mm, celková šířka: 2 600 mm, délka ložné plochy: 8 400 mm, šířka ložného prostoru: 2 500 mm, výška ložného prostoru: 2 770 mm, Rok výroby: 2018, Vybavení: ABS, klimatizace, zvedací plošina, Informace v češtině: MB ACTROS 6x2 CARRIER TRS ICELAND, ZADNÍ HYDRAULICKÉ ČELO, TOP STAV Nástavba: Chladicí / mrazicí / květinová skříň Frigo Heiwo 28 Nosnost zdvihu: Dhollandia 2 000 kg Chlazení: Carrier TRS Iceland, teplotní rozsah od -30 do +30 °C Zadní hydraulické čelo: Dhollandia 2 000 kg První registrace: ? 28 STK platná do: ? 2027 Najeto: 1 004 000 km Výkon motoru: 310 kW (422 k) Převodovka: Automat Vnitřní rozměry skříně (d x š x v): 840 x 250 x 277 cm Vnější rozměry vozidla (d x š x v): 1 090 x 260 x 400 cm Provozní hmotnost: 13 470 kg Užitečné zatížení: 13 530 kg Celková povolená hmotnost: 27 000 kg GCW: 50 000 kg Barva: červená, originální lak Odpružení: přední listové, na 2. a 3. nápravě vzduchové Emisní norma: Euro 6 C Konfigurace náprav: 6x2 Pneu 1. náprava: 385/55 R22.5 L50%, P50% Pneu 2. náprava: 315/70 R22.5 L70%, P70% Pneu 3. náprava: 385/65 R22.5 L50%, P50% Typ kabiny: Velká kabina Výbava: automatická převodovka, motorová brzda, nezávislá klimatizace i topení, chladicí agregát, adaptivní tempomat, dvě lůžka, rádio/CD, TRS Carrier Iceland chladicí agregát s regulací teplot od -30 do +30 °C, nádrž 1 200 l naftu, plně izolovaná skříňová nástavba (r.v. 28), extrémně robustní, ve velmi dobrém stavu, 5 nerezových lišt pro uchycení nákladu v podlaze a stropu (včetně 5 tyčí), 1 horizontální upevňovací lišta, doplňková světla, pneumatické závěsné zařízení Rockinger, zdvihací náprava, ABS, EBS, kompletní servisní historie, přímo od prvního majitele, ihned k odběru a provozu, nástavba vhodná pro 26 dánských vozíků, 14 aukčních vozíků, 16 standardních palet nebo 20 europalet apod. Možnost dodat s tímto přívěsem: 2-nápravový Heiwo Frigo přívěs TRS Iceland 24 m³ s hydraulickým čelem a dvoukřídlými dveřmi Nástavba: Chlazení/mražení/květiny Frigo Heiwo Podvozek a typ: Heiwo ZA 18 Chlazení: Carrier TRS Iceland První registrace: - STK platná do: ? 2027 FRC ATP: Ne Bdedpezaydusfx Adwjg Vnitřní rozměry (d x š x v): 712 x 250 x 285 cm Délkově nastavitelná oj: 60 cm Provozní hmotnost: 6 680 kg Užitečné zatížení: 12 320 kg Celková povolená hmotnost: 19 000 kg Hydraulické čelo: Dhollandia 2 000 kg Odpružení: vzduchové Nápravy: SAF s kotoučovými brzdami Pneu: 385/55 R22.5 Profil pneu 1. náprava: L50%, P50% Profil pneu 2. náprava: L50%, P50% Příplatková výbava: délkově nastavitelná oj (60 cm), chladicí agregát Carrier TRS Iceland, Dhollandia zdvih 2 000 kg, ABS, EBS, SAF nápravy s kotoučovými brzdami, 2 schránky na nářadí, plně izolovaná nástavba Heiwo, 5 nerezových lišt v podlaze a stropu, jedna horizontální lišta, přídavná osvětlení, zadní dveře, zadní nárazník, přípojky na trajekt, kompletní servisní historie, ihned k odběru a provozu, prostor pro 22 dánských vozíků a 14 standardních palet. Nádherný souprava, vše z roku 28 Velmi robustní skříně, okamžitě připravené k dalšímu použití Další informace: * Užitečné zatížení: 13 530 kg * Typ/první náprava: Michelin R * Rozměr pneumatik / první náprava: 385/55 R22.5 * Hloubka dezénu vnitřní levá / první náprava: 30 % * Hloubka dezénu vnitřní pravá / první náprava: 30 % * Maximální zatížení / první náprava: 8 000 kg * Typ / druhá náprava: Michelin R * Typ / třetí náprava: Michelin R * Rozměr pneumatik / druhá náprava: 315/70 R22.5 * Rozměr pneumatik / třetí náprava: 385/55 R22.5 * Hloubka dezénu vnější levá / druhá náprava: 30 % * Hloubka dezénu vnitřní levá / druhá náprava: 30 % * (další informace na vyžádání...)

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 13 330 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 06/2026, další kontrola (TÜV): 06/2027, délka ložné plochy: 6 150 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 150 mm, Rok výroby: 2026, Vybavení: ABS, - 2 nápravy s šikmými válečky, konstrukce ECO/s nízkými nároky na údržbu, s kotoučovými brzdami, nosnost 9 000 kg na nápravu - Dvousystémová pneumatická brzdová soustava EBS podle směrnic EU, s regulací ALB a parkovací brzdou ve formě pružinové akumulátorové brzdy, automatické seřizování táhla. Duomatic brzdové připojení - Pneumatické odpružení s možností zvedání a spouštění - Rám: Stabilní svařovaná konstrukce, vyrobená z vysoce pevné jemnozrnné oceli, svařena bez deformací. Příčné a podélné nosníky tvoří s hlavním rámem jednu rovinu - Pneumatiky: 4 pneumatiky 385/55 R22,5 na ocelových discích - Pevné tažné zařízení s DIN tažnou koulí 40 mm (tažné zařízení s nastavitelnou délkou) - Elektrika: V souladu se směrnicemi StVZO, v chráněném provedení, 5komorové koncové světlo integrované v ochranném rámu proti podjetí, euro zástrčka, 15pólová zásuvka, 2 červená poziční světla nad zadními dveřmi. ABS s propojovacím kabelem. Na každé straně 1 obrysové světlo namontované na zadním nosníku - Podlaha: Skládá se z 24 mm silných desek pro stavbu vozidel, ze spodní strany potažená fólií proti pronikání vlhkosti, nahoře s protiskluzovou povrchovou úpravou, rovnoměrně uložená, po obvodu utěsněná - Přední stěna: Vyrobena ze speciálních plastových desek pro stavbu vozidel, uzavřena až pod střechu, s jednou středovou výztuhou, rovnoměrně uložená. Bez krytu přední stěny v horní přední části - Boční stěny: ZIKUN mechanismus pro sklopné otevírání, průběžná bočnice, horizontálně rozdělená. Sklopením spodní bočnice je horní bočnice mechanicky otočena k střeše. Pákový kinematický mechanismus, podepřený pružinou, je připevněn k přední stěně. Horní části bočnic z speciálních hliníkových kompozitních desek, 25 mm - Pevná střecha, skládá se z ocelových profilů s trvale přilepenými hliníkovými plechy, vnější povrch práškově lakovaný v bílé barvě RAL 9010 - Ocelový ochranný nárazník přivařený z obou stran jako ochrana proti nárazu vysokozdvižového vozíku. Gumový nárazník vzadu, namontovaný pod zadními dveřmi - PVC čtvrtkruhové blatníky na nápravách - 1 sada krytů blatníků - 2 podložky s držákem - Boční ochrana proti podjetí, držák je pozinkovaný a sklopný, hliníkové profily se zaoblenými koncovými díly - Průběžná ochrana proti stříkající vodě pod ochranou proti podjetí vzadu - Celá nástavba ošetřena pískováním, napenetrována a lakována jednobarevnou barvou - Rám: MAN grafitově černá - Vnější rám a nástavba: RAL 9010 čistě bílá - Kontrola 60001-0002, schválení TÜV pro přívěsy/nápravové soupravy - Tažné oko s nastavitelnou délkou - Centrální mazací lišta pro otočný věnec a tažné zařízení Bjdpozp Ak Ujfx Adwjdg - Dvoukřídlové zadní dveře z hliníkových sendvičových panelů s vnitřními otočnými zámky. Dveře mají hladký povrch - Spodní část přední stěny je obložena 280 mm vysokým hliníkovým profilem jako ochranou proti nárazu. - 2x posuvné schůdky v dolní části sklopné bočnice vlevo a vpravo, délka cca 600 mm - Integrovaná systémová vazba nákladu s CRS systémem (4řadý), ve střeše a podlaze, včetně 4 kusů zarážek a 6 kusů vodorovných pružinových teleskopických tyčí (CRS systém Ancra-Jungfalk, schváleno Dekra podle VDI 2700 Code XL) - Vnitřní osvětlení jako LED reflektor, zapínané přes parkovací světlo, s odděleným vypínačem - Dodatečné vnitřní osvětlení jako LED reflektor, namontovaný vzadu - 2x ochranné hrany palet vlevo a vpravo - Monitorování tlaku v pneumatikách podle ECE R 141 - Dodatečná kamera na přívěsu pro systém zpětných kamer, kamera vzadu nahoře na zadních dveřích

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: WFDFLT33902034305, pohotovostní hmotnost: 5 875 kg, maximální hmotnost nákladu: 33 125 kg, celková hmotnost: 39 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 13 650 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 2 790 mm, celková délka: 13 850 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 4 000 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385/65 R22,5", stav pneumatik: 100 procent, barva: originál, Jedná se o archivní fotografie! #Podvozek, sedlový návěs, přepravní společnost Konstrukce svařovaná z jemnozrnné oceli, sedlová deska s vyměnitelným 2" královským čepem, provedení pro kombinovanou přepravu (silnice/železnice), kódování zajištění nákladu pro kombinovanou přepravu XL (pro maximální rychlost přepravy 140 km/h), skládá se ze 4 okrajových lišt (barevně odlišených), celková výška vozidla v nejvyšším bodě při vyfouknutém vzduchovém odpružení maximálně 4000 mm při provozu s podvalníkovým vozíkem, plachta s integrovanou ochranou okrajových lišt v souladu se specifikacemi „DB“, podjezdová ochrana sklopná, boční ochrana sklopná, značení na střešní plachtě v oblasti čepů pro jeřáb (pro orientaci pro obsluhu jeřábu), rozvor náprav posunutý (kombinovaná doprava) až do celkové hmotnosti soupravy 44 t, kódování pro železniční provoz podle EN 13044 s kódem ILU, výsuvný žebřík vzadu, zarážka dveří „D-Lock“ pro zámek I-Lock, boční ochrana z hliníku, sklopná, podjezdová ochrana z pozinkované oceli, sklopná Nárazový chránič „Heavy Blocker 2.0“ vzadu, příčné, závěsné oka žlutě označená, boční zarážka pro palety #Nápravy + odpružení Nápravy s kotoučovou brzdou SAF o průměru kotouče 430 mm jako náprava pro kombinovanou přepravu, s bezpečnostním lankem proti prohýbání nebo alternativní konstrukce, vzduchové odpružení, 1. náprava automatická zvedací náprava, včetně nuceného spouštění a pomocného zařízení pro rozjezd, ovládání „3x sešlápnout brzdu“ #Brzdový systém Dvouokruhová pneumatická brzdová soustava, barevné vedení hadic pro snadnou údržbu, parkovací brzda s pružinovým akumulátorem, 2 vzájemně nezáměnné spojky vpředu, EBS, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, s ventilem pro zvedání a spouštění + funkcí automatického resetování Bodpfx Adszlrqcowedg #Kola a pneumatiky 385/65 R22.5", výrobce dle volby výrobce, ocelové disky #Elektrika 2 x 7pólové a 1 x 15pólové zásuvky vpředu, vzájemně nezáměnné, LED pracovní světlomet vzadu #Podlaha Desky s sítotiskem, tloušťka cca 30 mm, na 8 podélných nosnících pro vysokou bodovou nosnost pro zatížení palet až do maximálně 7 900 kg, „prémiové těsnění podlahy“, podlaha po obvodu zalita #Čelní stěna / přední rohy 2 580 mm vysoká, rohy z oceli v objemové konstrukci, čelní stěna s pevností podle kódu EN 12642 XL, tedy 0,8 x P užitečného zatížení, „crash-blocker“, ve spodní části uvnitř ve výšce cca 140 mm s ocelovým nárazovým chráničem #Zadní stěna / zadní rohy Rohy vzadu z oceli až k dolní hraně střechy, zadní stěna s pevností podle kódu EN 12642 XL, tedy 0,5 x P užitečného zatížení, Fliegl „I-Lock“ integrovaný zámek dveří, oceněný cenou iF Design Award, doživotní záruka „na díly rámu“ #Plachta Plachta s přivařenými horizontálními a vertikálními pásy, boční plachta s pevností podle 0,4 x P užitečného zatížení #Střecha Střecha Fliegl-Blitz, posuvná střecha, koncový výklop vzadu, s možností posouvání střechy zezadu dopředu, L-střešní nosník pro automobilový průmysl, střešní plachta s 5násobným zajištěním na příčných nosnících střechy, tedy po jedné příčné nosnici se 5 přezkami, navíc každá druhá příčná nosnice se zajišťovacím hákem na střeše, střešní plachta neelastická, minimální prohýbání střešního nosníku při nakládce a vykládce, optimální okapový profil vzadu #Země registrace / značky Německo, typové schválení podle EG 2007/46, certifikát výrobce Fliegl o pevnosti konstrukce podle EN 12642 XL, certifikát výrobce Fliegl o pevnosti konstrukce podle DL 9.5, certifikát výrobce Fliegl o zajištění nákladu podle VDI 270

Stav: použitý, Rok výroby: 2023, provozní hodiny: 372 h, Vybavení: pneumatická brzda, ANP 6030 PROFI-CLASS 0010 Použitý DAMMANN TAŽENÝ POSTŘIKOVAČ 6000 l 0020 Předváděcí stroj 0030 Provedení: ANP 6030 0040 Typ: Postřikovač ANP 5000 0050 PROFI-CLASS, objem nádrže 6000 litrů 0060 Kloub/rozdělení, výkon čerpadla 500 l/min 0070 8 sekcí postřikového ramene 0080 Brzděná náprava 15 t 0090 Nádrž na čistou vodu 500 l 0100 Schválení pro provoz do 50 km/h 0110 Stroje Profi-Class mají již v základní výbavě vyšší technickou úroveň. Zejména technické detaily vybavení dokládají jedinečnost stroje. 0160 Stabilní základní rám s nádrží na samostatném tříbodovém rámu pro kompenzaci ohybu 0190 Pevná, tlumená tažná oj 0200 s tažným okem pro spojovací ústrojí traktoru Bodpfx Aex R Iu Redwodg 0220 Dvouvodičová pneumatická brzdová soustava s ALB regulátorem 0240 Osvětlovací souprava 0250 Blatníky s lapači nečistot 0260 Uzavřená schránka na nářadí 200 l 0270 Odvzdušňovací ventil 0280 Integrovaná nádrž na čistou vodu 0290 Dálkově ovládaný hydraulický míchací systém a čisticí trysky 0310 EasyControl 0320 DAMMANN Profi rameno postřikovače 0330 Hydraulické sklápění a ovládání výšky 0340 Odpružené zavěšení ramen 0350 Integrovaný teleskopický zvedací sloup pro šetrné vedení výkonu 0360 Pevné postřikovací rameno s chráněnými nosiči trysek 0370 Horizontální a vertikální tlumení ramen 0380 Elektropneumatické vyrovnávání svahu pomocí dvojitého válce 0390 1/2" V2A trubka na trysky s roztečí 50 cm 0410 Tlaková cirkulační proplachování s automatickým přepínáním 0430 Dvojitý držák trysky s elektropneumatickým vypínáním trysky 0450 včetně sady injektorových trysek POM 0460 Robusní a odolné membránovo-pístové čerpadlo, poháněné výkonovou hydraulikou traktoru 0490 Elektropneumatická regulace konstantního tlaku 0500 Uzavřená servisní plošina s přístupovým žebříkem 0510 4-cestný sací kohout 0520 4-cestný programový kohout v tlakové části 0530 Velký sací a tlakový filtr s automatickým pneumatickým vypínáním proplachu tlakového filtru 0570 ISOBUS řízené ovládání přes BASIC terminál, 0590 Joystick III a Jobrechner MAXI III 0600 15 l zásobník na mytí rukou 0610 Injektor pro zvýšení sacího výkonu při plnění 0620 Otočné 60 l plnicí centrum s okruhovým proplachem, 0640 Rázové trysky, tryska na čištění kanystrů a řetězový dopravník 0660 Šetrné hydraulické 3násobné 0670 rozvaděč pro funkce stroje 0690 ovládané přes terminál ISOBUS 0700 Elektropneumatické vypouštění tlakových potrubí 0720 Komfortní paket (ochranné rukavice, dávkovač mýdla, vzduchová pistole) 0750 ISOBUS terminál 0760 využití stávajícího terminálu 0770 s funkcí Section Control, 0780 automatické vypínání sekcí, 0790 GPS řízené 0800 automatické vypínání sekcí.

Stav: použitý, Rok výroby: 2023, provozní hodiny: 322 h, výkon: 224 kW (304,55 k), velikost přední pneumatiky: 800/65 R32 178A8 Mitas AC70N | 90%, velikost zadní pneumatiky: 480/80 R26 160A8 Mitas IND TI-20 TL | 90%, pracovní šířka: 670 mm, rozměr pneumatiky: 480/80 R26 160A8 Mitas IND TI-20 TL, stav pneumatik: 90 procent, Vybavení: kabina, klimatizace, osvětlení, palubní počítač, sklízecí řezačka, Pneumatiky (přední): 800/65 R32 178A8 Mitas AC70N, pneumatiky (zadní): 480/80 R26 160A8 Mitas IND TI-20 TL, provozní hodiny: 322, hodiny bubnu/rotoru: 100, počet protřásacích zařízení (5 kusů), kontrola průtoku, kompenzace svahu, horizontální nastavení žací lišty, hydrostatický pohon, kompenzace kyvadla, reverzní zařízení, výstražné světlo, automatické řízení žací lišty (Autocontour...), žací lišta, měření ztrát, počítadlo hektarů, GPS systém (přijímač), kompenzace svahu síta, nůž pro oddělování řepky vlevo – mechanický, nůž pro oddělování řepky vpravo – mechanický. Kombajn T550 HM, příprava pro AutoTrac, modem JDLink, univerzální přijímač StarFire se SF1, univerzální displej G5 Plus, G5 Advanced – roční licence pro univerzální displej, prémiová kabina, prémiové sedadlo s textilním potahem, standardní osvětlení a osvětlení pro nadrozměrné nástavky, paket rádií Select, kompletní systém Harvest Monitor, převodovka s elektrickým řazením 20 km/h, náprava X-Steer (nenapájená, pohon 2 kol), násypka Xtra Capacity (šikmý podavač s vysokou kapacitou) – kyvadlový rám pro boční naklápění, hydraulický válec pro šikmý podavač 63 mm, bez volitelného paketu pro různé druhy plodin (pouze obiloviny), univerzální mlátící koš s plným sítovým vzorem, jednostupňový pohon (470 až 950 ot./min.), standardní síta s elektrickým nastavením, svařované (1 až 3) a šroubované desky (4 až 7). Bdjdjzngz Iepfx Adwog Nádrž na obilí, 8000 l, s výsypným šnekem, 5,60 m (18,5 stop). Extrajemný drtič, poloautomatické závěsné zařízení, 800/65 R32 178A8 Mitas AC70N, 480/80 R26 160A8 Mitas IND TI-20 TL, hasicí souprava, s výjimkou schválenou podle § 70 StVZO pro John Deere Werke Zweibrücken. Laserový systém pro sledování překážek, zrcadlo pro sledování obrubníku vpravo, rozšířená multifunkční páka, kožený volant, opěrky nohou, paket údržbových světel, profesionální osvětlovací paket, kamerový systém pro závěsné zařízení, kamerový systém pro vyprazdňování, zrcadlo pro sledování obrubníku vlevo, interaktivní nastavení kombajnu (ICA), otočné nástroje pro válec, rychle se vysunující intenzivní mřížka, dvoustupňový pohon drtiče, hydraulický rozdělovač slámy, nastavitelný rovnací hrablo pro stéblo, koncová deska s úzkými rozptylovacími plechy, dvě klíny s držákem, umyvadlo 10 l s dávkovačem mýdla. Včetně žací lišty John Deere 722X (1Z0722EXPPR071097 - M075470), včetně vozíku pro žací lištu Ziegler 1 náprava (4210220 - M075503), včetně Power Gard Protection Plus do 12. května 2028 / 600 hodin (pouze se samostatnou smlouvou o údržbě na zbývající dobu), sklad: zákazník.

Stav: použitý, najeté kilometry: 333 104 km, výkon: 355 kW (482,67 k), první registrace: 05/2023, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 2 nápravy, další kontrola (TÜV): 05/2026, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Rok výroby: 2023, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, sazečkový filtr, FT XG 480 KRYSTALOVĚ BÍLÁ Světelný kužel světlometu pro provoz s pravostranným směrem Podélný nosník 260/6,0 mm, bez vnitřního výztužného profilu Rozvor 4,00 m / zadní převis 0,99 m Maximální okolní teplota 38 stupňů Řízení s certifikací Euro Jednokruhové řízení Standardní uspořádání komponent Vzadu: vzduchové odpružení SR1344 Hlavní zrcátko Pneumatické ovládání pro parkovací brzdu Typový štítek: Standard (ES) Režim pro manipulaci FMS konektor, rozšířený a připravený Kabina XG JOST JSK42, litina, 150 + 12 mm Opěrky paží na obou stranách sedadla řidiče Nosnost zadní nápravy 13,00 t 12stupňová převodovka TraXon 12TX2210 DD, 16,69-1,00 LED střešní okna Levostranné řízení Tvrzené sklo Provedení palubní desky: Plateau Listové odpružení vpředu: standardní Světlomety bez nastavení výšky Barva interiérového obložení: Exkluzivní Sedadlo řidiče, pevná základna Dodatečná izolace kabiny Sedadlo spolujezdce, pevná základna Nezávislé topení s rekuperačním čerpadlem a časovačem Kabina, vnitřní výzdoba: Šestihran Vpředu: 8,00 t, parabolická, 163N Kompresor, 2 válce, bez spojky LED vnitřní osvětlení Palubní deska – stolek Automatizovaná převodovka s manuálním řazením – plná verze Provedení rámu vpředu: základová deska Základní imobilizér Výfukové potrubí uprostřed Digitální tachograf, VDO 1C, verze G2V1 Čelní sklo Průměr sedlového čepu 2 palce Zadní světla se žárovkami Stabilink – zadní odpružení nápravy Hnané zadní nápravy: 315/70 R22.5 Emisní třída Euro 6 Bezpečnostní pásy černé Nasávání vzduchu vpředu Technicky povolená hmotnost podvozku max. 20500 kg Max. celková hmotnost soupravy 44000 kg, třída 2 Kryty kol, stříbrnošedá Barva rámu: antracitová šedá Systém kontroly prokluzu kol (ASR) Barva obroučky světlometu: Krystalově bílá KRYSTALOVĚ BÍLÁ Barva spojleru střechy: Krystalově bílá Pevný vstup do kabiny Barva bočních krytů: Krystalově bílá Barva bočního prahu: Krystalově bílá Barva nárazníku: Krystalově bílá Hnací zadní náprava s kotoučovými brzdami Jedna pozice výšky jízdy, standardní výška Rozměr sedlové vany KA 620 mm Blatníky vzadu Ochrana proti stříkající vodě Přední podjezdová ochrana Pneumatické připojení pro přívěs, otočná spřáhlovací hlava Nástupní plošina s nášlapným schodem, standardní Výfukové potrubí horizontálně, nízko Připojení nástavby na rámu Ocelové disky kol, stříbrnošedé Omezení rychlosti 90 km/h Nástupní plošina, nášlapný schod vlevo Pracovní světlomet, LED Běžná přeprava, plná verze Automatizovaná převodovka, TraXon, 12 stupňů ECO režim Vyhřívaný předfiltr paliva DAF Connect Převod zadní nápravy 2,38 Palivové nádrže vlevo a vpravo Adaptivní tempomat s FCW a AEBS-3 Přední náprava 1, 8.000 kg, index nosnosti 156 Typové schválení pro kompletní vozidla (WVTA) Zadní náprava 1, 13000 kg, index nosnosti 149 Standardní interval údržby Ochranná síť na obou horních lůžkách Obložení dveří: volně tkaná látka Obložení stěny kabiny: textil Třída použití 0 Bdsdpjx I T Nbjfx Adwog Standardní příprava podvozku Elektronický stabilizační systém (VSC) Příprava pro dálniční poplatky Provoz pevné sedlové spřáhlovací hlavy Standardní úroveň hluku Systém varování před změnou jízdního pruhu Stahování oken: elektrické Filtr pevných částic LED denní světla Asistent výkonu řidiče Indikátor CO2: Y Nastavitelný spojler střechy pro kabinu XG Centrální zamykání Generátor 110 A, baterie 2 x 210 Ah AGM EAS jednotka vpravo, nad zadní nápravou, 85 l, blatník vlevo LED světlomety a mlhová světla Elektrické připojení přívěsu 24V/15-pólové, kabel: 15-pólový + EBS Hliníkové palivové nádrže

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 275 000 km, výkon: 375 kW (509,86 k), první registrace: 01/2019, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 32 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, celková délka: 10 600 mm, celková šířka: 2 600 mm, celková výška: 4 000 mm, délka ložné plochy: 8 100 mm, šířka ložného prostoru: 2 500 mm, výška ložného prostoru: 2 660 mm, Rok výroby: 2019, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, sazečkový filtr, zvedací plošina, Informace v němčině: VOLVO FH 500 I-PARK COOL TRS CHLAZENÁ NÁVES BEURDEN, SKLOPNÁ PLATO, VYNIKAJÍCÍ STAV Nástavba: Chlazená / Mrazírenská / Nástavba pro převoz květin, Van Beurden 28 Chlazení: Carrier TRS Iceland, teploty od -30 do +30 stupňů Čelní čelo: Dhollandia 2 000 kg První registrace: ? 29 STK: 06 ? 2026 Najeté kilometry: 1 275 000 km Výkon motoru: 375 kW (500 k) Převodovka: Automatická Rozměry nákladového prostoru (d x š x v): 810 x 250 x 266 cm (vnitřní) Rozměry vozidla (d x š x v): 1060 x 260 x 400 cm (vnější) Vlastní hmotnost: 13 960 kg Nosnost: 14 040 kg Maximální celková hmotnost: 28 000 kg Hmotnost soupravy (GCW): 50 000 kg Barva: Červená a béžová Odpružení: Přední náprava - listová, náprava 2 a 3 - vzduchová Emisní třída: Euro 6 C Konfigurace náprav: 6x2 Pneumatiky náprava 1: 385/65 R22.5 L40% R40% Pneumatiky náprava 2: 315/70R22.5 L40% R40% Pneumatiky náprava 3: 385/65 R22.5 L40% R40% Výbava: Automatická převodovka, motorová brzda, parkovací klimatizace, nezávislé topení, chladicí systém, 2 lůžka, rádio/CD přehrávač, chladicí systém Carrier TRS Iceland, regulace teploty mezi -30 a +30 stupni Celsia, plně izolovaná nástavba (rok výroby 28), extrémně robustní a v perfektním stavu, 3 ocelové kolejnice pro zajištění nákladu v podlaze a stropě (včetně 3 tyčí), 1 horizontální kolejnice pro zajištění nákladu, řada doplňkových světel, pneumatické tažné zařízení Rockinger, zvedací náprava, ABS, EBS, kompletní servisní historie, přímo od prvního majitele, okamžitě k dispozici a připraveno k použití. Může být dodáno s následujícím přívěsem: DVOUOSÁ PŘÍVĚS BURG, CHLAZENÁ NÁSTAVBA VAN BEURDEN TRS ICELAND Nástavba: Chlazená / Mrazírenská / Nástavba pro převoz květin, Van Beurden Bedpszi I S Dofx Adwsdg Výrobce a typ rámu: BURG BPM 00-20 TCZXX Chlazení: Carrier TRS Iceland První registrace: STK: 08 ? 2026 Vnitřní rozměry (d x š x v): 712 x 250 x 285 cm Vlastní hmotnost: 5 700 kg Nosnost: 14 300 kg Maximální celková hmotnost: 20 000 kg Odpružení: Vzduchové Nápravy: BPW nápravy s bubnovými brzdami Rozměr pneumatik: 265/70 R19.5 Hloubka dezénu náprava 1: L30%, R30% Hloubka dezénu náprava 2: L30%, R30% Výbava: Chladicí agregát Carrier TRS Iceland, ABS, EBS, BPW nápravy s bubnovými brzdami, rezervní kolo, plně izolovaná nástavba Van Beurden, 3 ocelové kolejnice v podlaze a stropě, 1 horizontální kolejnice, doplňkové světlomety, zadní dveře, zadní nárazník, kompletní servisní historie, okamžitě k dispozici a připraveno k použití. Další informace: * Užitečná nosnost: 18 245 kg * Typ | První náprava: Michelin R * Rozměr pneumatik | První náprava: 385/65 R22.5 * Hloubka dezénu vnitřní levá strana | První náprava: 40 % * Hloubka dezénu vnitřní pravá strana | První náprava: 40 % * Maximální zatížení nápravy | První náprava: 9 000 kg * Typ | Druhá náprava: Michelin R * Typ | Třetí náprava: Michelin R * Rozměr pneumatik | Druhá náprava: 315/80 R22.5 * Rozměr pneumatik | Třetí náprava: 385/65 R22.5 * Hloubka dezénu vnější levá strana | Druhá náprava: 40 % * Hloubka dezénu vnitřní levá strana | Druhá náprava: 40 % * Hloubka dezénu vnitřní levá strana | Třetí náprava: 40 % * Hloubka dezénu vnější pravá strana | Druhá náprava: 40 % * Hloubka dezénu vnitřní pravá strana | Druhá náprava: 40 % * Hloubka dezénu vnitřní pravá strana | Třetí náprava: 40 % * Maximální zatížení nápravy | Druhá náprava: 11 500 kg * Maximální zatížení nápravy | Třetí náprava: 7 500 kg * Rozvor: 677 cm * Čelní čelo | Výrobce: DHOLLANDIA * Čelní čelo | Nosnost: 2 000 kg * Cena na vyžádání: Ano * P

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 313 000 km, výkon: 375 kW (509,86 k), první registrace: 02/2018, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 32 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, další kontrola (TÜV): 11/2026, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, celková délka: 10 600 mm, celková šířka: 2 600 mm, délka ložné plochy: 8 100 mm, šířka ložného prostoru: 2 500 mm, výška ložného prostoru: 2 660 mm, Rok výroby: 2018, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, sazečkový filtr, zvedací plošina, Informace v němčině: VOLVO FH 500 I-PARK COOL TRS CHLAZENÁ PŘÍVĚSNÁ SKŘÍŇ BEURDEN, VYKLÁPĚCÍ PLATO, ŠPIČKOVÝ STAV Skříň: Chlazení/Mražení/Květiny, chladírenská přívěsná skříň Van Beurden 28 Chlazení: Carrier TRS Iceland, teploty od -30 do +30 stupňů Vyklápěcí plato: Dhollandia 2 000 kg První registrace: 02 ? 28 STK: 11 ? 2026 Najeté kilometry: 1 313 000 km Výkon motoru: 375 kW (500 koní) Převodovka: Automatická Rozměry ložné plochy (d x š x v): 810 x 250 x 266 cm (vnitřní) Rozměry vozidla (d x š x v): 1060 x 260 x 400 cm (vnější) Vlastní hmotnost: 13 960 kg Nosnost: 14 040 kg Maximální povolená hmotnost: 28 000 kg Hmotnost celkové soupravy (GCW): 50 000 kg Barva: Červená a béžová Odpružení: Přední listová, vzduchové odpružení na nápravě 2 a 3 Emisní třída: Euro 6 C Konfigurace náprav: 6x2 Pneumatiky náprava 1: 385/65 R22.5 L60% R60% Pneumatiky náprava 2: 315/70 R22.5 L30% R30% Pneumatiky náprava 3: 385/65 R22.5 L40% R40% Extra vybavení: Automatická převodovka, motorová brzda, klimatizace pro kabinu při stání, nezávislé topení, chladicí systém, 2 lůžka, rádio/CD přehrávač, chladicí systém Carrier TRS Iceland, regulace teploty mezi -30 a +30 stupni Celsia, plně izolovaná nástavba (rok výroby 28), extrémně robustní a v perfektním stavu, 3x nerezové kolejnice pro upevnění nákladu v podlaze a stropě (včetně 3 tyčí), 1x horizontální kolejnice pro upevnění nákladu, řada přídavných světel, pneumatické závěsné zařízení Rockinger, zvedací náprava, ABS, EBS, kompletní servisní historie, přímo od prvního majitele, k dispozici ihned a připraveno k použití. Lze dodat s následujícím přívěsem: DVOUOSOVÝ PŘÍVĚS BURG, CHLAZENÁ PŘÍVĚSNÁ SKŘÍŇ BEURDEN, TRS ICELAND Skříň: Chlazení/Mražení/Květiny, chladírenská přívěsná skříň Van Beurden Výrobce a typ podvozku: BURG BPM 00-20 TCZXX Chlazení: Carrier TRS Iceland První registrace: STK: 11 ? 2026 Vnitřní rozměry (d x š x v): 712 x 250 x 285 cm Hmotnost ve vykládacím stavu: 5 660 kg Nosnost: 14 340 kg Maximální povolená hmotnost: 20 000 kg Odpružení: Vzduchové odpružení Nápravy: Nápravy BPW s bubnovými brzdami Velikost pneumatik: 265/70 R19.5 Stav pneumatik náprava 1: L30%, R30% Stav pneumatik náprava 2: L30%, R30% Extra vybavení: Chladicí agregát Carrier TRS Iceland, ABS, EBS, nápravy BPW s bubnovými brzdami, rezervní kolo, plně izolovaná přívěsná skříň Van Beurden, 3x nerezové kolejnice v podlaze a stropě, 1x horizontální kolejnice pro nákladový prostor, přídavné světlomety, zadní dveře, zadní nárazník, kompletní servisní historie, k dispozici ihned a připraveno k použití. Další informace: * Užitečné zatížení: 18 140 kg * Typ | První náprava: Michelin R * Velikost pneumatik | První náprava: 385/65 R22.5 * Hloubka dezénu vnitřní levá | První náprava: 60 % * Hloubka dezénu vnitřní pravá | První náprava: 60 % * Maximální zatížení nápravy | První náprava: 9000 kg * Typ | Druhá náprava: Michelin R * Typ | Třetí náprava: Michelin R * Velikost pneumatik | Druhá náprava: 315/80 R22.5 * Velikost pneumatik | Třetí náprava: 385/65 R22.5 * Hloubka dezénu vnější levá | Druhá náprava: 26 % * Hloubka dezénu vnitřní levá | Druhá náprava: 30 % * Hloubka dezénu vnitřní levá | Třetí náprava: 40 % * Hloubka dezénu vnější pravá | Druhá náprava: 30 % * Hloubka dezénu vnitřní pravá | Druhá náprava: 30 % * Hloubka dezénu vnitřní pravá | Třetí náprava: 38 % * Maximální zatížení nápravy | Druhá náprava: 11 500 kg Bdsdozth Slopfx Adwsg * Maximální zatížení nápravy | Třetí náprava: 7500 kg * Rozvor: 677 cm * Vyklápěcí plato | Výrobce: DHOLLANDIA * Vykl

Stav: použitý, najeté kilometry: 638 000 km, výkon: 355 kW (482,67 k), první registrace: 03/2023, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 28 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, další kontrola (TÜV): 03/2027, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, celková délka: 11 100 mm, celková šířka: 2 600 mm, celková výška: 4 000 mm, Rok výroby: 2023, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, nezávislé topení, sazečkový filtr, zvedací plošina, Informace v němčině: DAF XG 480 FAR 6x2, objem 50 cm³, chladicí nástavba, 2 zadní kamery, špičkový stav Nástavba: chladicí a mrazicí box, Ebo Rhoon Zadní čelo: hydraulické čelo Dhollandia, nosnost 2 000 kg Chlazení: TRS Carrier Iceland, elektrické, teploty od -30 do +30 °C Datum první registrace: ? 2026 STK: Najeté kilometry: 638 000 km Výkon motoru: 355 kW (483 koní), objem 13 litrů Převodovka: AS-Tronic Rozvor: 670 cm (náprava 1 až 3), 530 cm (náprava 1 až náprava 2) Rozměry ložné plochy (d x š x v): 815 x 250 x 275 cm (vnitřní) Rozměry vozidla (d x š x v): 1110 x 260 x 400 cm (vnější) Vlastní hmotnost: 13,9 kg Užitečná nosnost: 14 107 kg Maximální povolená hmotnost: 28 000 kg Maximální zatížení přední nápravy: 9 000 kg Celková hmotnost soupravy: 50 000 kg Barva: H3279 Emisní norma: Euro 6 E Odpružení: přední parabolické, zadní vzduchové Konfigurace náprav: 6x2 Přední pneumatiky: 385/65 R22.5, opotřebení 90 % / 90 %, Michelin Pneumatiky na nápravě 2: 295/80 R22.5, opotřebení 70 % / 70 %, Michelin Pneumatiky na nápravě 3: 385/65 R22.5, opotřebení 30 % / 30 %, Michelin Typ kabiny: XG Doplňková výbava: motorová brzda MX, pomocný pohon, klimatizace s regulací, nezávislé topení, přední náprava o nosnosti 9 tun, chladicí box, luxusní rádio, 2 vzduchem odpružené sedačky, 2 lůžka, 2 nádrže o objemu 600 litrů, nádrž AdBlue o objemu 130 litrů, zvedací náprava (bez řídicí nápravy), prediktivní tempomat, alarm B3, rozvor 530 mm (náprava 1 až náprava 2), zadní převis 2,90 m, rohová kamera, zadní kamera na ložné ploše, připojení kamery na oj, chlazení na 45 stupňů, plně izolovaná nástavba od Ebo Rhoon, 5 lišt na stropě a podlaze, 1 horizontální lišta pro upevnění nákladu, ocelový nárazník na nástavbě, LED osvětlení v nástavbě, chlazení TRS Iceland s funkcí EcoDrive a start-stop, zadní čelo Dhollandia s hydraulickým zvedáním, nosnost 2 000 kg, pneumatické spojení oje, světelné a vzduchové připojení, k dispozici ihned. Vozidlo je k dispozici a ihned připraveno k provozu. Pravidelně bylo servisováno u autorizovaného prodejce DAF, Blom Katwijk, k dispozici je kompletní historie servisních prohlídek atd. Lze dodat v kombinaci s následujícími produkty: DRACO TIPKAR EBO RHOON BOX TRS CHLADICÍ RAMPY 24 CC Nástavba: chladicí/mrazicí box Martini EBO Rhoon Výrobce a typ podvozku: Draco MZS 218 Chlazení: TRS Carrier Iceland včetně EcoDrive a systému start-stop Datum první registrace: 11 ? 2022 STK: 11/2026 Rozměry (d x š x v): 760 x 250 x 290 cm (vnitřní) Nastavitelná délka oje: 40 cm Bodjzr Dflopfx Adwedg Vlastní hmotnost: 6 930 kg Užitečná nosnost: 11 070 kg Maximální povolená hmotnost: 18 000 kg Odpružení: vzduchové Typy náprav: nápravy SAF s kotoučovými brzdami Zadní čelo: Dhollandia, hydraulické, nosnost 2 000 kg Velikost pneumatik: 445/45 R19.5 Náprava 1: opotřebení 80 % / 80 % Náprava 2: opotřebení 80 % / 80 % Rezervní kolo pro sklápěcí přívěs: 100 % Doplňková výbava: oje s nastavitelnou délkou (40 cm), zadní čelo Dhollandia o nosnosti 2 tuny, ABS, EBS, nápravy SAF s kotoučovými brzdami, zakřivený rám, klíny, plně izolovaná kabina EBO Rhoon, 5 ocelových lišt v podlaze a na stropě, 1 horizontální lišta pro upevnění nákladu v bočních stěnách, chlazení TRS Iceland s funkcí EcoDrive a systémem start-stop, teploty od -30 °C do +30 °C (provoz na 380 V nebo prostřednictvím chlazení vozidla), atraktivní plochý výparník, různé LED světlomety pro couvání, připraveno k provozu, k dispozici ihned, vhodné pro motory o objemu 24 cm³, 14 blokových motorů. Další informace: * Užitečná n

Stav: nový, celková hmotnost: 49 500 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 9 700 mm, šířka ložného prostoru: 2 540 mm, výška ložného prostoru: 890 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R 17.5, barva: šedá, Vybavení: ABS, Husí krk: - Husí krk v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 700 mm, vzadu se zkosením cca 1 000 mm x 6° - Pro tahače: 4 x 2 a 6 x 2 Ložná plocha: - Ložná plocha, délka cca 9 700 mm s hydraulicky sklopným a výklopným zádním čelem a s hydraulicky zvedatelnou přední částí ložné plochy pro najíždění na husí krk Nápravy a pneumatiky: - Nápravy a odpružení BPW, 1. a 2. náprava pevná, 3. náprava řízená sledovaná - 3. náprava s elektromagnetickou zpátečkou, aktivace přes zpátečku a manuálně - Technické zatížení nápravy: 12 000 kg - Pneumatické odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění Bsdpoyw Sakjfx Adwsdg - 235/75 R 17.5 3PMSF dvoumontáž - TPMS systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 BPW Auto Reverse Control: - Elektrohydraulické pomocné řízení pro sledovanou řízenou nápravu tříosého agregátu - Automatické řízení sledované řízené nápravy při couvání pomocí gyroskopického senzoru - Ruční ovládání řízení při jízdě vpřed i vzad pomocí samostatného dálkového ovládání - Ruční ovládání možné do 10 km/h - Napájení systému samostatnou elektro-hydraulikou Včetně příslušenství: - Ocelová čelní stěna, zasunovací, cca 400 mm vysoká - 3 kW elektrohydraulická jednotka - Vnější nosník husího krku s montážními otvory pro šroubovací upínací oka - První otvor cca 200 mm od předu, dále cca každých 400 mm - Montážní otvor v zadní horní části vnějších nosníků husího krku pro šroubovací upínací oko - Na husím krku a zadním zkosení roštový povrch se zpevněním 5 mm plechem - 2" zámek (Königszapfen) - Vodicí deska husího krku pro sedlovou desku, šířka cca 500 mm - Kulatá NATO zásuvka na čelní přípojnici (Maeler & Kaege VG 96 917) - Na husím krku 1 pár zasunovacích ALU bočnic, cca 400 mm vysokých, eloxovaných - 4 zajišťovací klíny pod kola - Elektrický lanový naviják, tažná síla cca 5 400 kg, s dálkovým ovládáním - Ocelové lano cca 24 m dlouhé, Ø lana cca 9,5 mm, včetně přítlačné kladky - Montáž navijáku vpředu uvnitř na husím krku - Průběžný roštový povrch s 5 mm plechovou podložkou jako dodatečné zpevnění, navržený pro bodové zatížení: - na zvedacím loži - na ložné ploše - na hydraulicky sklápěné zadní části - Nástřik pískovým povrchem na krycích pleších husího krku a v přechodech mezi krkem a zvedacím ložem, mezi zvedacím ložem a ložnou plochou, mezi ložnou plochou a rampami - 1 rezervní kolo - Hydraulické zdvihací lože, délka cca 2 500 mm, nosnost při jízdě ve zvednuté poloze: 9 000 kg - Hydraulické válce jsou zabezpečeny zajišťovacími ventily proti zatížení - Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy a zdvihacího lože pro zavěšení upínacích pásů - Rozsáhlé možnosti upnutí nákladu - Hydraulická sklápěná zadní část pro nakládání/vykládání a zvedací funkce pro zkrácení celkové délky jízdní soupravy - Nosnost při jízdě v horizontální poloze: 10 000 kg - Zkrácení celkové délky jízdní soupravy ve zdviženém stavu: 2 350 mm - Nástřik pískovým povrchem na celé rampě s výjimkou výsuvné galvanizované části rampy - Hydraulicky vysouvatelné zadní prodloužení pro nakládku a vykládku - Dálkové ovládání: - Ovládání hydr. zdvihacího lože - Ovládání hydr. zdvihu zadního prodloužení - Ovládání hydr. výsuvu zadního prodloužení - 1. náprava s pomocí při rozjezdu - Centrální mazací systém s 1 čerpadlem - 4 výstražné tabule, cca 423 x 423 mm, výsuvné

Stav: nový, celková hmotnost: 49 500 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 9 700 mm, šířka ložného prostoru: 2 540 mm, výška ložného prostoru: 890 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R 17.5, barva: šedá, Vybavení: ABS, Labutí krk: - Labutí krk v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 700 mm, vzadu se zkosením cca 1 000 mm x 6° - Pro tahače: 4 x 2 a 6 x 2 Ložná plocha: - Ložná plocha, délka cca 9 700 mm, s hydraulicky sklopnou a odklopnou zadní částí a hydraulicky zvedací přední částí pro vjezd na labutí krk Bodeyw R Srjpfx Adwedg Nápravy a obutí: - BPW nápravy a zavěšení, 1. a 2. náprava pevná, 3. náprava řízená (následně řízená) - 3. náprava s elektromagnetickou zpětnou pojistkou, aktivovaná zpětným chodem a manuálně - Technické zatížení nápravy: 12 000 kg - Vzduchové odpružení s ventilem pro zdvih a spouštění - 235/75 R 17.5 3PMSF dvoumontáž - TPMS – systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 Včetně příslušenství: - Čelní stěna z oceli, zasouvací, cca 400 mm vysoká - Na připojovací liště vpředu žlutočervené vzduchové spojky - 3 kW elektrohydraulická jednotka pro ovládání hydrauliky (vyjma hydraulických lanových navijáků) - Vnější nosníky labutího krku s upevňovacími otvory pro šroubovací vázací oka - První otvor cca 200 mm od předu, poté vždy cca po 400 mm - 2 páry šroubovacích vázacích ok v ceně - Upevňovací otvor v zadní horní části vnějších nosníků labutího krku pro šroubovací vázací oko - Na labutím krku a zadním zkosení roštový povrch se zesílením z plechu 5 mm - 2" královský čep - Vedení desky labutího krku pro sedlovou desku, cca 500 mm široké - Kulatá NATO zásuvka na připojovací liště vpředu (Maeler & Kaege VG 96 917) - Na labutím krku 1 pár zasouvacích ALU bočních stěn, cca 400 mm vysokých, eloxovaných - 4 klíny pod kola - Elektrický lanový naviják, tažná síla cca 5 400 kg, s dálkovým ovládáním - Ocelové lano cca 24 m dlouhé, Ø lana cca 9,5 mm, včetně přítlačné kladky - Montáž navijáku vpředu uvnitř na labutím krku - Plastová plachta jako kryt navijáku - Mechanické opěrné nohy se 2-rychlostní převodovkou a klikou - JOST Modul B – statická zkušební zátěž = 50 000 kg - Souvislý roštový povrch s podkladem z 5 mm plechu jako dodatečné zesílení, dimenzován na bodové zatížení: - na zvedacím loži - na ložné ploše - na hydraulicky spouštěné zadní části - Nastříkaná písková vrstva na krycí plechy labutího krku a v přechodových oblastech mezi labutím krkem a zvedacím ložem, mezi zvedacím ložem a ložnou plochou a mezi ložnou plochou a nájezdy - 1 rezervní kolo s montážním adaptérem pod ložnou plochou vpravo před nápravami - Hydraulické zvedací lože, délka cca 2 500 mm, nosnost za jízdy ve zvednuté poloze: 9 000 kg - Hydraulické válce jištěny zadržovacími ventily - Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy a zvedacího lože pro zavěšení upínacích pásů - Velké množství fixačních pozic - Hydraulicky spouštěná zadní část pro nakládání a vykládání, lze zvednout pro zkrácení celkové délky soupravy - Nosnost za jízdy v horizontální pozici: 10 000 kg - Zkrácení celkové délky soupravy ve zvednutém stavu: 2 350 mm - Nastříkaná písková vrstva na celé rampě, kromě vysouvatelné pozinkované části rampy - Hydraulicky vysouvatelné zadní prodloužení pro nakládání a vykládání - Dálkové ovládání: - ovládání hydr. zvedacího lože - ovládání hydr. zdvihu zadního prodloužení - ovládání hydr. výsuvu zadního prodloužení - 1. náprava s rozjezdem asistenta - Centrální mazací systém s 1 čerpadlem - 4 výstražné tabule, cca 423 x 423 mm, vysouvatelné

Stav: použitý, Rok výroby: 2019, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 23059 Specifikace: Model: 2019 Provozní hodiny: 5090 Úderové hodiny: 1330 Celková vrtací hloubka: 122862 m Kladivo HL650 (18 kW) GPS Bdsdpfxjy Evuuo Adweg Vodní mlha Dálkové ovládání Naviják Ochranná klec Kyvná náprava Podvozek (viz fotografie) Servisní historie Odsavač prachu Kompresor Připraveno k dodání Popis: Nabízíme k prodeji vrtnou soupravu Sandvik DX600R z roku 2019 s kladivem HL650, GPS a vodní mlhou. Stroj byl pravidelně servisován a udržován majitelem. Vše funguje bezchybně a je v dobrém stavu. Má také relativně málo úderových hodin vzhledem k provozním hodinám. Připraveno k dodání. Vlastní hmotnost: 1 Provozní hodiny motoru: 5090 Model: DX600R vrtací souprava s/HL650 kladivem, gps a vodní mlhou = Další informace = Sériové číslo: 5xxxx Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: nový, číslo stroje/vozidla: Produktpalette, pohotovostní hmotnost: 6 kg, maximální hmotnost nákladu: 28 kg, celková hmotnost: 35 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 15 030 mm, šířka ložného prostoru: 2 480 mm, výška ložného prostoru: 4 060 mm, celková délka: 15 150 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 4 060 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 435/50R19,5, stav pneumatik: 100 procent, Další informace Podvozek návěsu pro spediční použití Svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli, s předpětím v oblasti krku, sedlová deska s vyměnitelným 2" královským čepem X-tra Long, s vnitřní délkou 15 030 mm Nové provedení lehce zkoseného vnějšího rámu s Load-Lock profilem pro zavěšení upínacích popruhů Opěrná noha 24 t, dvourychlostní, ovládání z jedné strany, s přímým spodkem, bez axiálního vyrovnání Poznámka: Volný rozměr rohové patky opěrné nohy resp. volný poloměr přesahu dozadu cca 1 930 mm Výsuvný žebřík vzadu Boční západky dveří 2 klíny s držákem Boční nárazová ochrana z hliníku Podjezdová ochrana z pozinkované oceli Čtvrtkruhové blatníky před 1. nápravou a za každou nápravou Zadní nárazník Nápravy a odpružení SAF nápravy s kotoučovými brzdami Nápravy/podvozek laserově zaměřeny pro snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva Vzduchové odpružení Brzdová soustava Dvouvodičová tlaková vzduchová brzdová soustava Barevné vedení potrubí pro snadný servis Pružinová parkovací brzda 2 bezpečně zaměnitelné spojovací hlavice vpředu, bez propojovací hadice EBS, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez propojovacího kabelu Pozor: Přívěs smí tahat pouze tažná vozidla, která zaručují účinnost ABS! S ventilem pro zvedání a spouštění Stabilizační systém vozidla AAC Basic, automaticky odlehčovaná poslední náprava, jako manévrovací pomoc do 20 km/h, ručně vypínatelná Rozpoznání zatížení nápravy přes EBS-Canbus signál, pro zobrazení na displeji v kabině řidiče; nákladní vůz musí být odpovídajícím způsobem vybaven, bez instalace v LKW (nejedná se o cejchované váhy) Kola & pneumatiky 435/50R19,5 dle výběru výrobce Ocelové ráfky, tovární stříbrná Elektřina 24 V, vícekomorová zadní světla, boční žluté LED osvětlení Boční žluté LED světlo napojené na směrová světla Blikající boční poziční světla 2 bílé poziční světla vpředu 2 bílé/červené kontrolní světla vzadu 2 x 7-pólové bezpečně zaměnitelné zásuvky vpředu, bez propojovacího kabelu Podlaha Protiskluzové překližkové desky o tloušťce cca 30 mm, na podélných nosnících, pro vysoké bodové zatížení, nosnost náprav vysokozdvižného vozíku do max. 7 100 kg Čelní stěna / přední rohové sloupky Výška 2 580 mm, ocelové rohové sloupky robustního provedení, mechanismus pro uvolnění boční plachty na čelní stěně, Crash-Blocker, dole uvnitř cca 140 mm nad podlahou s ocelovou nárazovou ochranou Středové sloupky 3 páry posuvných sloupků po celé délce, se 4násobnými zasouvacími kapsami a spodní dlouhou kapsou 3 páry pozic pro sloupky Vkládací latě 5 řad dřevěných latí Zadní stěna/zadní rohové sloupky Zadní rohové sloupky z oceli až ke spodní hraně střechy, uchycení pro plachtu s kruhovou trubkou a napínací ráčnou plachty Zadní portálové dveře, dvoukřídlé, každé se 2 vnitřními otočnými tyčovými zámky Plachta Plachta s navařenými horizontálními a vertikálními pásy Napínací zámky z nerezové oceli Střecha Posuvná střecha, zadní zdvih vysoký, střecha posuvná zezadu dopředu, L-profil pro automobilový průmysl, vnitřní šířka mezi střešními nosníky cca 2 490 mm, barva plachty: bílá Střecha neelastická, téměř žádné prohnutí střešního nosníku při nakládce a vykládce EcoLift – zvedací střecha zvýšitelná cca o 380 mm, oboustranně, s plynovými tlumiči, 3 provozní výšky vpředu: Vnitřní světlá výška nastavitelná vpředu na cca 3 000 mm Bdsdpfxei Riwus Adwsg Optimální okap na zádi, na horním konci zadního trámu nad dveřmi Provozní pokyny Při překročení celkové délky soupravy nad 16 500 mm je nutné zvláštní povolení. Při sestavování soupravy

Stav: použitý, najeté kilometry: 283 000 km, výkon: 355 kW (482,67 k), první registrace: 05/2023, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 2 nápravy, další kontrola (TÜV): 05/2027, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Rok výroby: 2023, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, sazečkový filtr, FT XG 480 KRYSTALOVĚ BÍLÁ Světelný kužel světlometu pro provoz s pravostranným směrem Podélný nosník 260/6,0 mm, bez vnitřního výztužného profilu Rozvor 4,00 m / zadní převis 0,99 m Maximální okolní teplota 38 stupňů Řízení s certifikací Euro Jednokruhové řízení Standardní uspořádání komponent Vzadu: vzduchové odpružení SR1344 Hlavní zrcátko Pneumatické ovládání pro parkovací brzdu Typový štítek: Standard (ES) Režim pro manipulaci FMS konektor, rozšířený a připravený Kabina XG JOST JSK42, litina, 150 + 12 mm Opěrky paží na obou stranách sedadla řidiče Nosnost zadní nápravy 13,00 t 12stupňová převodovka TraXon 12TX2210 DD, 16,69-1,00 LED střešní okna Levostranné řízení Tvrzené sklo Provedení palubní desky: Plateau Listové odpružení vpředu: standardní Světlomety bez nastavení výšky Barva interiérového obložení: Exkluzivní Sedadlo řidiče, pevná základna Dodatečná izolace kabiny Sedadlo spolujezdce, pevná základna Nezávislé topení s rekuperačním čerpadlem a časovačem Kabina, vnitřní výzdoba: Šestihran Vpředu: 8,00 t, parabolická, 163N Kompresor, 2 válce, bez spojky LED vnitřní osvětlení Palubní deska – stolek Automatizovaná převodovka s manuálním řazením – plná verze Provedení rámu vpředu: základová deska Základní imobilizér Výfukové potrubí uprostřed Digitální tachograf, VDO 1C, verze G2V1 Čelní sklo Průměr sedlového čepu 2 palce Zadní světla se žárovkami Stabilink – zadní odpružení nápravy Hnané zadní nápravy: 315/70 R22.5 Emisní třída Euro 6 Bezpečnostní pásy černé Nasávání vzduchu vpředu Technicky povolená hmotnost podvozku max. 20500 kg Max. celková hmotnost soupravy 44000 kg, třída 2 Kryty kol, stříbrnošedá Barva rámu: antracitová šedá Systém kontroly prokluzu kol (ASR) Barva obroučky světlometu: Krystalově bílá KRYSTALOVĚ BÍLÁ Barva spojleru střechy: Krystalově bílá Pevný vstup do kabiny Barva bočních krytů: Krystalově bílá Barva bočního prahu: Krystalově bílá Barva nárazníku: Krystalově bílá Hnací zadní náprava s kotoučovými brzdami Jedna pozice výšky jízdy, standardní výška Rozměr sedlové vany KA 620 mm Blatníky vzadu Ochrana proti stříkající vodě Přední podjezdová ochrana Pneumatické připojení pro přívěs, otočná spřáhlovací hlava Nástupní plošina s nášlapným schodem, standardní Výfukové potrubí horizontálně, nízko Připojení nástavby na rámu Ocelové disky kol, stříbrnošedé Omezení rychlosti 90 km/h Nástupní plošina, nášlapný schod vlevo Pracovní světlomet, LED Běžná přeprava, plná verze Automatizovaná převodovka, TraXon, 12 stupňů ECO režim Vyhřívaný předfiltr paliva DAF Connect Převod zadní nápravy 2,38 Palivové nádrže vlevo a vpravo Adaptivní tempomat s FCW a AEBS-3 Přední náprava 1, 8.000 kg, index nosnosti 156 Typové schválení pro kompletní vozidla (WVTA) Zadní náprava 1, 13000 kg, index nosnosti 149 Standardní interval údržby Ochranná síť na obou horních lůžkách Obložení dveří: volně tkaná látka Obložení stěny kabiny: textil Třída použití 0 Standardní příprava podvozku Elektronický stabilizační systém (VSC) Příprava pro dálniční poplatky Provoz pevné sedlové spřáhlovací hlavy Bdedpfx Asx I T I Rodwsg Standardní úroveň hluku Systém varování před změnou jízdního pruhu Stahování oken: elektrické Filtr pevných částic LED denní světla Asistent výkonu řidiče Indikátor CO2: Y Nastavitelný spojler střechy pro kabinu XG Centrální zamykání Generátor 110 A, baterie 2 x 210 Ah AGM EAS jednotka vpravo, nad zadní nápravou, 85 l, blatník vlevo LED světlomety a mlhová světla Elektrické připojení přívěsu 24V/15-pólové, kabel: 15-pólový + EBS Hliníkové palivové nádrže

Stav: použitý, Rok výroby: 2018, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 20805 Specifikace: Model: 2018 Motohodiny: cca 3500 Bedpfx Aewvzrgodwedg Hodin kladiva: cca 19000 Hmotnost: 11 100 kg Podvozek (viz fotografie) Šířka pásu: 25 cm Celková šířka: 220 cm Páka přepínání tyčí Nový měřič hloubky Vysavač Naviják Servisní historie Před prodejem budou vyměněny 2 vodící kolejnice Ihned k dodání Popis: Dobře udržovaná vrtná souprava Sandvik DINO 400. Souprava je z roku 2018 a má cca 3500 motohodin. Vybavena měničem tyčí a novým hloubkovým měřičem. Okamžitě k dispozici. Vlastní hmotnost: 11100 kg Model: Dino DC400RI Borerigg = Další informace = Sériové číslo: 4xxxx Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: použitý, výkon: 419 kW (569,68 k), konfigurace náprav: 6x6, barva: zelená, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, délka ložné plochy: 67 500 mm, Rok výroby: 2026, Vybavení: ABS, EBS (Elektronický brzdový systém), klimatizace, - Brzdový systém Iveco S-Way AS300X57 Z/P HR ON+ krátká souprava pro přepravu klád, konfigurace náprav 6x4 (s hydraulicky poháněnou přední nápravou 6x6), tandemový náhon na vnější kola srední třídy (HR), kotoučové brzdy, kabina provedení Active Space, velkoprostorová kabina, vzduchové odpružení zadní nápravy, převodovka 12stupňová HiTroniX automatizovaná, motor 570 C13 Cursor 13, 570 PS, Euro VI, rozvor náprav 4 800 mm, kabina AS s vysokou střechou, izolace střechy kabiny, elektricky ovládané střešní okno (MLL vysoká střecha), vzduchové odpružení kabiny, mlhovky, přední světlomety halogenové, elektricky nastavitelné a vyhřívané zrcátka, hybridní nárazník, přední ochrana proti podjetí, statické sedadlo spolujezdce, spodní lůžko jednodílné, dvojitá termo-izolační schránka, digitální tachograf 4.0, elektronická imobilizace a 2 klíče, luxusní vzduchově odpružené sedadlo řidiče, vyhřívané, čtyřsměrně nastavitelné, bederní a hlavová opěrka s integrovaným tříbodovým bezpečnostním pásem, 2 zesílené příčné stabilizátory zadní nápravy, provedení pro mírné klima, výfuk vpravo, baterie 170 Ah, baterie horizontálně na rámu, zadní pérování bez distančních podložek, alternátor 2 160 W (24 V x 90 A), dvouválcový vzduchový kompresor 630 ccm, zadní tlumič, zásuvka pro přívěs 24 V, 15pinová, převod zadní nápravy 4,23, předehřívaný předfiltr paliva s odlučovačem, adaptivní tempomat (ACC), ECO-switch – přepínání z Power do Eco režimu pro optimalizaci celkových nákladů vlastnictví (TCO) skrze optimalizovanou spolupráci motoru a převodovky, analýza stylu jízdy (DSE), převodový software ECO-Roll s funkcí volnoběhu, rozhraní VDI (Vehicle-Data-Interface) pro telematické služby (FMS) verze 3.0, příprava na mýtný systém (OBU), příprava pro telematický systém (Telematik-Box), asistent rozjezdu do kopce (Hill Holder), elektronický stabilizační program (ESP), asistent pro hlídání jízdního pruhu (LDWS), nouzový brzdový asistent, HI-TRACTION, Rocking Mode (režim vyprošťování), úložné prostory vlevo a vpravo, hadice na huštění pneumatik 15 m, ochranná mřížka světlometů, plně automatická klimatizace, kožený volant s ovládacími tlačítky, sluneční roleta, nezávislé topení na naftu/vodu 4 kW, přední náprava 8 000 kg / 1. zadní náprava 10 500 kg / 2. zadní náprava 10 500 kg, rezervní kolo, zesílený přední stabilizátor, zesílené parabolické pružiny na přední nápravě, AdBlue nádrž 80 l, tažné zařízení 50 mm, 190 kN Ringfeder, palivová nádrž 550 l, CAN-bus rozhraní CAN-OPEN pro ovládání nástavby, infotainment včetně navigace, indikace zatížení náprav, parkovací brzda s účinkem na přední nápravu, LED zadní světla, retardér/intardér pro ZF převodovku, boční obrysová světla, pneumatiky 385/65 R22,5; 315/80 R22,5, barva hybridního nárazníku v barvě kabiny, hliníkové vzdušníky, houkačka za nárazníkem, průhledná sluneční clona, SCHÉMEL – NÁSTAVBA NA KRÁTKÉ DŘEVO – HLINÍKOVÁ KONSTRUKCE Jeřáb: Palfinger-EPSILON nakládací jeřáb Y_CRANE_ON_2 M 12 Z91 – plně hydraulický dřevařský jeřáb Výrobce: EBERT ALUCAR Rozměry: cca 6 750 mm mezi přední stěnou a jeřábem – 4 stojany ExTe D5 – montáž s upínacími prvky ExTe, dorazy Alucar jako mechanické zajištění stojanů, vázací body ExTe (hákový nebo kruhový systém) – 8 hliníkových teleskopických kůlů ExTe D-5 nebo C-5 Bodpfx Adjyfq Dvjwedg Kompletní s upevněním kůlů ExTe – hliníkový pomocný rám Alucar HD, výška 195 mm, dvojitě ohnutý...