Prodej použitých Kuhn Gf 8702T-G2 Digidrive (965)

Stav: použitý, najeté kilometry: 498 463 km, výkon: 346 kW (470,43 k), první registrace: 03/2020, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, další kontrola (TÜV): 07/2027, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Rok výroby: 2020, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, sazečkový filtr, Číslo vozidla: AV 006-24 MAN 18.470 TGX LX Hydraulický systém pro vozidla s posuvnou podlahou a sklápěče !!!! Rok výroby: 03/2020 * Euro 6d * Intarder * STK do 07/2027 * Technická kontrola do 01/2027 * Rozvor: 3 900 mm * Hmotnost ve vozidle: 7 049 kg * Hydraulický systém Hyva * Výška sedelného čepu: 1 130 mm * 1 x boční ochranný kryt * Výstražné světlo * Přední náprava s listovými pružinami * Pneumatiky: cca 50 % * Německé vozidlo Prohlídka je možná kdykoli během naší otevírací doby, zkušební jízda po předchozí domluvě! U exportních prodejů je zadržována záloha, která je vrácena po obdržení potvrzení o dovozu. Firemní loga nebo reklamní loga na vozidlech mohla být na fotografiích digitálně upravena. Na funkčnost doplňkové výbavy se nevztahuje záruka. Všechny údaje jsou bez záruky – vyhrazujeme si právo na chyby, změny, překlepy a meziprodej. Ibsdpfxsz Taq Eo Acrec Popisy vozidel výslovně nejsou závaznými vlastnostmi. Odkazujeme na naše obchodní podmínky a doporučujeme se s nimi seznámit.

Stav: použitý, najeté kilometry: 164 427 km, výkon: 294 kW (399,73 k), první registrace: 08/2011, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 32 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 5, celková délka: 9 750 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 4 000 mm, Vybavení: ABS, klimatizace, Identifikační číslo vozidla: WMA39SZZ2BL063055 Najeto: 164 427 km Vlastní hmotnost: 21 000 kg CZ - HU 06.2027 Ibsdpfxjzhhmrj Acrjc Čerpadlo: FBP 24 - 125 – 24 metrů - potrubí 125 DN s dálkovým ovládáním Švihadlo: BP600RKMD Míchací buben – STETTER typ AM7FHC-L – 7 m³ Nádrž na vodu: 600 litrů – střední dům Retardér, digitální tachograf Manuální převodovka Automatická klimatizace, rádio-CD, příprava na mýto Listové odpružení vpředu i vzadu Nápravy AP Rozvor: 1795 - 2505 - 1380 mm Nádrž: 400 l AdBlue nádrž Pneumatiky: 315/80 R 22.5 Změny, předběžný prodej a omyly jsou výslovně vyhrazeny. Tento popis slouží k obecné identifikaci vozidla a nepředstavuje právní záruku ve smyslu kupního práva. Rozhodující je popis podle kupní smlouvy. Naše nabídka je obecně bez nové technické prohlídky (TÜV). V případě zájmu o novou TÜV Vám rádi vypracujeme nabídku od našich partnerských servisů! Vozidlo může být polepeno reklamou a/nebo popsané. Platí naše všeobecné dodací a platební podmínky.

Stav: použitý, najeté kilometry: 50 000 km, výkon: 18 kW (24,47 k), první registrace: 07/1951, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 1 630 kg, maximální hmotnost nákladu: 1 520 kg, celková hmotnost: 3 150 kg, konfigurace náprav: 4x4, barva: zelená, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: mechanický, počet míst k sezení: 2, Rok výroby: 1951, Vybavení: kabina, pohon všech kol, Umístění vozidla: Bovenden, pomocný pohon Unimog 2010, typ 401/51 Podrobnosti o vozidle: Vnější barva: zelená Ibodpfx Ajzyvdpocrjc Vnitřní výbava: černé kožené sedačky Výbava: pomocný pohon pro provoz vývodové hřídele vpředu i vzadu Restaurování: Vozidlo bylo nákladně restaurováno. Náklady na restaurování činí přibližně 40 000 €. Volitelný přívěs: Vhodný přívěs lze za příplatek 5 000 € dokoupit. ÚDAJE O PŘÍSLUŠENSTVÍ UVEDENY BEZ ZÁRUKY, změny, prodej třetí straně a chyby vyhrazeny!

Stav: použitý, najeté kilometry: 269 000 km, výkon: 75 kW (101,97 k), první registrace: 03/2018, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 2 800 kg, další kontrola (TÜV): 05/2027, barva: oranžová, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 6, počet míst k sezení: 9, Rok výroby: 2018, Vybavení: ABS, centrální zamykání, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, nezávislé topení, sazečkový filtr, Vítejte u Johanning’s Nutzfahrzeuge, vašeho specialisty na mladé a exkluzivní ojeté vozy. .: IHNED K DISPOZICI! Možnost dodání. Cena na vyžádání! Financování a leasing na vyžádání. Umístění: 39606 Osterburg Speciální výbava: Program stabilizace přívěsu, reproduktory (2), podlahová krytina v nákladovém/cestovním prostoru: guma, vnitřní osvětlení v nákladovém/cestovním prostoru: osvětlení stupňů, elektrický paket 1, vnější zpětná zrcátka elektricky nastavitelná a vyhřívaná, podvozek: zesílené pružiny, tlumiče a stabilizátory (pro jízdu v náročném terénu), okna v nákladovém/cestovním prostoru: – posuvné vpředu, pevné vzadu vlevo, dálkový ovladač (4) skládací, vyhřívané zadní okno s ostřikovačem, upevnění Isofix pro dětskou sedačku na zadním sedadle, rozhraní pro mobilní telefon Bluetooth, rezervní kolo v provozuschopném stavu, paket sedadel: 9 míst, 3-3-3 (sedadlo řidiče a dvojité sedadlo spolujezdce, lavice pro 2 osoby a jedno sedadlo, lavice pro 3 osoby), sedadla v kabině: dvojité sedadlo spolujezdce, sedadla v nákladovém/cestovním prostoru: 1. řada, lavice pro 2 osoby + 1 samostatné sedadlo, sedadla v nákladovém/cestovním prostoru: 2. řada, lavice pro 3 osoby (listová pružina), čalounění sedadel: látka Simora, sedadla v kabině: sedadlo řidiče výškově nastavitelné, sedadla v kabině: bederní opěrka sedadla řidiče, zimní pneumatiky navíc (vyžadováno zadání od zákazníka), přídavné topení, maximální povolená hmotnost 3,00 t Ibjdpfxez R Icke Acrec Další výbava: Kryt lišty posuvných dveří, airbag spolujezdce s možností deaktivace, airbag strana řidiče/spolujezdce, vnější zpětná zrcátka asférická, levá, vnější zpětná zrcátka konvexní, pravá, podlahová krytina v kabině: guma, asistenční systém řízení: systém pro brzdění při více kolizích (Multi Collision Brake), okna v nákladovém/cestovním prostoru: – pevné, vpředu a vzadu vpravo, čelní sklo bezpečnostní sklo tónované, přihrádka u spolujezdce uzamykatelná, zadní víko s prosklením, vnitřní filtr: filtr pevných částic, vnitřní zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, karoserie/stavba: kombi standard, varianta karoserie: standardní střecha, dětská pojistka na posuvných dveřích, palivová nádrž: 70 l, sloupek řízení (volant) nastavitelný, motor 2,0 l – 75 kW TDI, paket pro nekuřáky, rozvor 3400 mm, nízké emise dle emisní normy Euro 6, posuvné dveře nákladového/cestovního prostoru vpravo, ocelové disky 6,5x16, systém Start/Stop, přihrádka ve dveřích vpředu, obložení v nákladovém/cestovním prostoru: dřevovlákno, tepelně izolační sklo.

Stav: použitý, Rok výroby: 2009, Podvozek, hydraulicky sklopný, 4 rotory, ISOBUS, pneumatická brzda, ovládací panel, pracovní šířka 14,70 m, kloubový hřídel, palubní hydraulika, připojení dle normy UL, Ibsdsz Nnpnspfx Acrsc počet rotorů: 4, osvětlení/výstražné tabule, pneumatická brzda, hydraulické sklopování, řízená náprava, rozdělovače proudu trávy, širokoúhlý kloubový hřídel, středový rozdělovač proudu trávy, počet rotorů: 4, osvětlení/výstražné tabule, pneumatická brzda, hydraulické sklopování, řízená náprava, rozdělovače proudu trávy, širokoúhlý kloubový hřídel, středový rozdělovač proudu trávy. = Další informace = Rok výroby: 2009 Pracovní šířka: 1 470 cm Celkový stav: dobrý Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Pro další informace se obraťte na Rii Lange.

Stav: jako nový (použitý), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 2 481 h, barva: červený, celková hmotnost: 3 900 kg, číslo stroje/vozidla: 7010357, Lis/balicí kombinace značky Kuhn, model z roku výroby 2014, je výkonné a spolehlivé zařízení pro efektivní zpracování sklizně. Tento stroj kombinuje funkce lisování a balení do jedné operace, čímž šetří čas a námahu a zároveň zajišťuje vysokou kvalitu balíků. S 2481 provozními hodinami stroj dokazuje, že byl již intenzivně používán, což svědčí o jeho robustnosti a dlouhé životnosti. Lis/balicí kombinace Kuhn je známá svou přesnou formou balíků a rovnoměrným balením, což vede k optimální konzervaci sklizně. Mezi typické vlastnosti těchto modelů patří uživatelsky přívětivé ovládání, vysoká lisovací hustota a spolehlivá technologie balení. Díky těmto vlastnostem je ideální pro zemědělské podniky, které kladou důraz na efektivitu a kvalitu. Díky kvalitnímu zpracování a inovativní technologii je lis/balicí kombinace Kuhn i po několika letech provozu stále cenným pracovním nástrojem na každé farmě. Pomáhá zemědělcům optimalizovat procesy sklizně a maximalizovat kvalitu produkce siláže nebo balíků sena. Ibsdpfx Aezta U Eecrsc Stroj je také vybaven hydraulickou brzdou a je k dispozici ihned.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Ibjdsz N Np Aspfx Acroc Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Ibodpfez N Nrdox Acroc Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Isdpez N Nrkjfx Acrjbc Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Iodoz N Np Nopfx Acrebc Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Ibsdpoz N Nqmsfx Acrec Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Ibodpjz N Nq Hjfx Acrjc Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Ibedsz N Nrqopfx Acroc Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Ibedpfxsz N Npvj Acrsc Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Isdpfez N Nqajx Acrsbc Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: nový, výkon: 154 kW (209,38 k), typ paliva: nafta, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, počet míst k sezení: 29, Rok výroby: 2026, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, nezávislé topení, sazečkový filtr, 2 x nový vůz Iveco Daily s certifikátem COC, k okamžitému dodání, vybavený systémem GSR 3. 1 x v černé barvě 1 x v bílé barvě Jsme zastoupením společnosti Ferqui v Německu. Ferqui je známá svými vysoce kvalitními nástavbami z laminátu. Ferqui vyrábí nástavby z laminátu již od konce 60. let a je tak jedním z průkopníků v tomto segmentu. Vozidla mají maximální povolenou hmotnost 7200 kg, a proto mají záruku Iveco. Šasi Iveco C70 s automatickou převodovkou a výkonem 210 koní. Vzduchem odpružená zadní náprava, pomocná brzda Telma, LED světlomety, nezávislé topení, luxusní sedadlo řidiče s vyhříváním. - Iveco Daily - 2 x dálkový autobus na šasi Iveco C70 - Vzduchem odpružená zadní náprava - Telma - Délka 8,59 metru, šířka 2,50 metru!!, výška 3,1 metru - Karoserie z laminátu - Konstrukce rámu z galvanizované oceli - Klimatizace vpředu - Klimatizace Webasto v prostoru pro cestující RT 190 = 19 kW (tedy duální/AC) - Dvojitá okna - Panoramatické čelní sklo - Elektrické dveře vpředu s prohloubeným vstupem - Výška vstupu vpředu, bez spouštění, maximálně 300 mm - Vzadu nouzové dveře - Celková kapacita dálkového autobusu 29 (28+1+1) - USB porty v každé řadě sedadel dálkového autobusu - Odkládací prostory pro zavazadla vlevo a vpravo v dálkovém autobusu - Přívody čerstvého vzduchu v každé řadě sedadel s příslušenstvím - Konvektorové topení - Nezávislé topení Iveco s vodou a časovačem U dálkového autobusu: zavazadlový prostor 4,2 m3 - Zadní zavazadlový prostor - Kryt rezervního kola - 2 boční zavazadlové prostory - Vnější barva bílá Iodpfez Skutox Acrjbc Cena za kus 169 990,00 EUR Možnost exportu za čistou cenu.

Stav: velmi dobrý (použité), najeté kilometry: 686 003 km, výkon: 261 kW (354,86 k), první registrace: 04/2021, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 6x2, rozvor náprav: 4 150 mm, palivo: nafta, kapacita palivové nádrže: 430 l, brzdy: brzdění motorem, barva: červený, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, celková délka: 6 510 mm, celková šířka: 2 550 mm, povolené zatížení nápravy (náprava 1): 8 000 kg, přípustné zatížení nápravy (náprava 2): 7 500 kg, povolené zatížení nápravy (náprava 3): 11 500 kg, Vybavení: ABS, Bluetooth, EBS (Elektronický brzdový systém), airbag, asistent rozjezdu do kopce, centrální zamykání, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, lednice, mlhovky, sazečkový filtr, spojler, tempomat, uzávěrka diferenciálu, vyhřívání sedadla, řízení trakce, = Další možnosti a příslušenství = - Hliníková palivová nádrž - Pracovní světlo vzadu - Pracovní světlo vpředu - Vyhřívaná zrcátka - Listové odpružení - Posilovač brzd - Kombinovaná světla - DAB rádio - Střešní spoiler - Uzávěrka diferenciálu - Průhledový stožár - Dálkově ovládané centrální zamykání - Dálková světla - Přední sklo - Uzavřená kabina - Omezovač rychlosti - Stropní osvětlení - Kabina - Hydraulické naklápění - Chladnička/chladicí zásuvka - Majáky - Vzduchové odpružení - Vzduchem odpružené sedadla - Klakson - Plachta na motocykl - Motorová brzda MX - Parabolické odpružení - Filtr pevných částic Iedpfxjz S Nbds Acrsbc - Rádio/přehrávač CD - Rádio/přehrávač kazet - Výstražné majáky - Kotoučové brzdy - Spací kabina - Hadicové skupiny - Vyhřívání sedadel - Sluneční clona - Klimatizace pro parkování - Kamera pro monitorování mrtvého úhlu - Automatické topení - Nářadí - Deflektor - Centrální mazání - Přenos zařízení = Další informace = Obecné informace Počet dveří: 2 Rok výroby: 2021 Registrační značka: 91-BRH-7 Technické informace Počet válců: 6 Objem motoru: 12 902 cm³ Převodovka Převodovka: 12T2210, automatická Konfigurace náprav Maximální zatížení přední nápravy: 8 000 kg Zadní náprava 1: Zvedací náprava; Maximální zatížení nápravy: 7 500 kg Zadní náprava 2: Maximální zatížení nápravy: 11 500 kg Hmotnosti Vlastní hmotnost: 8 749 kg Užitečné zatížení: 18 251 kg Celková hmotnost: 27 000 kg Interiér Počet sedadel: 2 Údržba, historie a stav APK (Technická kontrola): platná do 04.2027 Poškození: žádné

Stav: dobrý (použitý), pracovní šířka: 2 100 mm, Mulčovač pro svahy, hydraulický boční posuv, kloubový hřídel, zadní připojení Hydraulické boční nastavení, nastavení výšky, zadní připojení = Další informace = Rok výroby: 2014 Technický stav: dobrý Iedpfez Nmwksx Acrebc Vizuální stav: dobrý Pro další informace se obraťte na Riu Lange.

Stav: použitý, najeté kilometry: 264 840 km, výkon: 84 kW (114,21 k), první registrace: 07/2017, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 3 200 kg, další kontrola (TÜV): 03/2028, barva: stříbrný, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 6, počet míst k sezení: 22, celková délka: 5 304 mm, celková šířka: 1 904 mm, celková výška: 1 990 mm, Rok výroby: 2017, Vybavení: ABS, centrální zamykání, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, sazečkový filtr, Číslo vozidla: 251 1. majitel / klimatizace / nezávislé topení / parkovací senzory / handsfree / letní a zimní pneumatiky v ceně / 220V měnič / Euro 6 Vlastní hmotnost: 1854 kg Přípustná celková hmotnost: 3200 kg Můžete nás kontaktovat také přes WhatsApp. Speciální výbava: Audio systém Composition Media (rádio/přehrávač CD, funkce přehrávání MP3), reproduktory (4), multimediální rozhraní USB (iPhone/iPod) s AUX-IN, elektrický paket 1, vnější zpětná zrcátka elektricky nastavitelná a vyhřívaná, asistenční systém pro řidiče: parkovací asistent vzadu, lak: metalický lak, dělicí přepážka nákladového prostoru, vysoká, bez okna, madlo řadicí páky/voliče v kůži, homologace pro nákladní vozidla, rozhraní pro mobilní telefon Bluetooth, multifunkční displej Plus, rezervní kolo s pneumatikou, kryty blatníků vpředu i vzadu, čalounění sedadel/potahy: látka Simora, sedadla v kabině: vyhřívané sedadlo řidiče, sedadla v kabině: sedadlo řidiče výškově nastavitelné, sedadla v kabině: opěrka bederní páteře sedadla řidiče, zimní pneumatiky navíc (vyžadována informace od zákazníka), přípustná celková hmotnost 3,20 t (včetně ocelových disků 16" zesílených), přídavné topení (horká voda) s programovatelnou funkcí nezávislého topení, 2. baterie Ibjdpfezx I Rrsx Acroc Další výbava: kryt lišty posuvných dveří, airbag spolujezdce deaktivovatelný, airbag na straně řidiče/spolujezdce, vnější zpětné zrcátko asférické, levé, vnější zpětné zrcátko konvexní, pravé, podlahová krytina v kabině: guma, asistenční systém pro řidiče: systém pro zabránění sekundárním kolizím (Multi Collision Brake), čelní sklo vrstvené, tónované, odkládací schránka s možností uzamčení, zadní víko bez prosklení, vnitřní filtr: filtr pevných částic, karoserie/nástavba: skříňová standard, varianty karoserie: normální střecha, palivová nádrž: 70 l, volant (volant) nastavitelný, motor 2,0 l – 84 kW TDI, balíček pro nekuřáky, rozvor 3400 mm, s nízkými emisemi podle emisní normy Euro 6, posuvné dveře nákladového/cestovního prostoru, pravé, ocelové disky 6,5x16, systém Start/Stop, odkládací schránka ve dveřích vpředu, obložení v nákladovém/cestovním prostoru: tvrzené vlákno, poloviční výška, tepelně izolační skla Chyby a mezilehlý prodej vyhrazeny. Všechny údaje bez záruky. Žádáme o pochopení, že v důsledku velkého množství dotazů nemusí být e-maily vždy zodpovězeny. Budeme rádi za váš telefonát. Prodej soukromým osobám je možný pouze omezeně. Čistý prodej v rámci EU je prováděn pouze s dohodnutou platbou zálohy. Vrácení zálohy probíhá po zaslání dokladu o registraci vozidla v cílové zemi a podepsaného potvrzení o doručení.

Stav: dobrý (použitý), pracovní šířka: 2 800 mm, Mulčovač s kladivovými noži, hydraulické boční nastavení, válce Iodpfxjz Nn Tte Acrebc Hydraulické boční nastavení = Další informace = Rok výroby: 2014 Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Pro získání dalších informací kontaktujte Rii Lange.

Stav: použitý, Rok výroby: 2005, PG 25 (0010) použitá, značka Samson, nádrž na kejdu, objem 25 000 litrů SBX2 ADS Iodpeztk Iijfx Acrsbc (0010) použitá, značka Samson, rám pro aplikaci kejdy hadicemi (0020) pracovní šířka: 18 m / 24 m

Stav: použitý, Rok výroby: 2026, _____Pracovní záběr: 6,40 metruŠířka v pracovní poloze: 6,75 metruPočet rotátorů: 6Počet ramen s prsty na jeden rotátor: 6Šířka při transportu: 2,95 metruVýška při transportu: 3,30 metruZvedání na okraj pole: manuálním nakloněním kolOchrana proti pronikání trávy nad prstyÚhel rozhozu pevně nastavitelnýPohon rotátorů přes prstovou spojku DIGIDRIVE, vyrobenou z kované, povrchově kalené oceliOtáčky vývodové hřídele: 540Obalové pneumatiky 15x6.00-6Vnější rotátory se při transportu hydraulicky zvedajíTříbodový závěs, kat. 2, otočná hlava, mechanismus pro sledování terénuMechanický tlumič vibrací1 hydraulický okruhPožadovaný výkon na vývodové hřídeli: 22 kW / 30 kHmotnost: přibližně 850 kgMísto skladování: 54595 Prüm Ibodpfxjzdmt No Acrjc

Stav: použitý, Rok výroby: 2019, Kombinace pro vyorávání a sypání, zadní a přední část, pracovní šířka 9,50 m, rychloupínací systém pro nože, šířka vyorávané hmoty 2–2,80 m, bez přípravy půdy. Široký rozdělovač, hydraulické skládání, ochranné plechy pro vyorávanou hmotu, nastavení výšky, montáž na zadní straně, disková žací lišta, kombinace pro vyorávání a sypání, shrnování vyorávané hmoty. Ibjdpfxjz Nl Egs Acrsc = Další informace = Rok výroby: 2019 Pracovní šířka: 950 cm Celkový stav: dobrý Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Pro další informace se obraťte na Riu Lange.

Stav: dobrý (použitý), pracovní šířka: 2 000 mm, Mulčovač svahů, zadní nástavba, bezpečnostní zařízení pro transport, vývodové hřídele, protizub, nově ložiskován Hydraulické boční nastavení, nastavení výšky, zadní nástavba = Další informace = Rok výroby: 2018 Technický stav: dobrý Ijdpoz Nn Ecsfx Acrjbc Optický stav: dobrý Pro další informace kontaktujte Riu Langeovou.

Stav: dobrý (použitý), pracovní šířka: 2 140 mm, Mulčovač svahů, AB 2,14 m, 24 kladivových nožů, oboustranný, protinož, ochrana proti nárazu, kluzné lišty Hardox Hydraulické boční nastavení, nastavení výšky, montáž na zadní straně = Další informace = Isdpfxsz Nl S Ts Acrsbc Rok výroby: 2021 Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Pro další informace se obraťte na Riu Lange.