Prodej použitých Deutz-Fahr 5100G (1 606)

Stav: použitý, najeté kilometry: 492 800 km, výkon: 235 kW (319,51 k), první registrace: 06/1980, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 19 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, další kontrola (TÜV): 07/2026, barva: šedá, typ převodu: mechanický, celková šířka: 2 500 mm, celková výška: 2 850 mm, objem ložného prostoru: 6 m³, délka ložné plochy: 4 250 mm, šířka ložného prostoru: 2 150 mm, výška ložného prostoru: 700 mm, Rok výroby: 1980, Vybavení: pohon všech kol, MAGIRUS DEUTZ 320D19FA 4x4 V10 LISTOVÉ PRUŽINY/MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA METANOVA UNINOVA Hliníkový sklápěč 3stranný Německé vozidlo s historickým posudkem/H-zápis (dříve švýcarské vozidlo) Vozidlo kompletně zrestaurováno v roce 2022 (lak, kabina řidiče, pneumatiky atd.) – fotodokumentace k dispozici Výměna motorového oleje, filtrů (nafta, vzduch), hlavního/vypínacího válce spojky apod. nové Výbava: 10válcový V-motor DEUTZ Typ: F10L413F Objem: 15.953 ccm 320 k (235 kW) při 2.500 ot./min Točivý moment 1.030 Nm při 1.200 ot./min ZF 4stupňová manuální převodovka s předřazenou a přídavnou skupinou + plazivý převod Palivová nádrž: ocel cca 150 l nafty Rádio kazetový přehrávač Pioneer Zásuvka v kabině řidiče Konfigurace náprav: 4x4 Pneumatiky 11.00R20 PIRELLI – 98 %, DOT2021 TRILLEX – 3dílné ráfky Přípojka na přívěs 24V / 7 pólů Zpětný světlomet Intervalový stěrač Motorová brzda 3komorová zadní světla Tažné Rockinger 40 mm Uzávěrka diferenciálu zadní nápravy Odpružení: listové / listové pružiny Ruční ovládání oken Čelní sklo tónované Zadní okno v kabině Sedák/polstrování: komfortní Stabilizátor zadní nápravy Stabilizátor přední nápravy Přídavný pohon NH/1C Uzávěrky diferenciálů Kabina: krátká, denní Mechanické střešní okno METANOVA UNINOVA – třístranné hliníkové sklápěcí provedení, s hliníkovými bočnicemi (zadní kyvné) a boční sklápěcí s výklopnou boční podpěrou (Bordmatic) Výška bočnic: 700 mm Bočnice sklápěcí s pomocí pružin Připojovací vedení vzadu: světlo, vzduch Blatníky zadní nápravy plastové se zástěrkami Pgsdpfjy Aifzex Ai Tek Držák rezervy s rezervou Skříňka na nářadí vlevo Zakrytí korby plachtou (nové!!!) Stav odpovídá věku a počtu najetých km – TOP! Veškeré informace bez záruky! V případě zájmu kontaktujte Josefa (WhatsApp). Mluvíme: německy, česky, polsky, rumunsky, rusky, anglicky.

Stav: použitý, Deutz BF 4M 1012 65 kW / 2500 ot./min 87 k Pedpfxjw S Sd Dj Ai Tegk 4válcový diesel (Video)

Stav: použitý, Deutz BF 6M 1013 EC 6 válec Pgedpfxjwx Awcj Ai Tsk 153 kW – 208 PS 6válcový dieselový motor

Stav: použitý, Deutz BF 6M 1013 EC, 6-válcový motor 146 kW – 198 koní Podowx Av Sopfx Ai Togk 6válcový dieselový motor

Stav: použitý, Deutz BF 4M 2012 87 PS 4válcový dieselový motor Pgodpfx Aijv Ridue Tek

Stav: použitý, Deutz BF 4M 2012 87 PS Pgjdpfxovmu Auo Ai Tjk 4válcový dieselový motor

Stav: použitý, najeté kilometry: 82 000 km, výkon: 92 kW (125,09 k), typ paliva: nafta, typ převodu: mechanický, barva: modrá, první registrace: 01/1958, celková délka: 6 500 mm, konfigurace náprav: 2 nápravy, celková hmotnost: 7 580 kg, Rok výroby: 1958, Vybavení: pohon všech kol, SBĚRATELSKÝ KOUSEK!!!! VETERÁN S H-ZÁPISEM Nádherný obytný veterán. Pohon všech kol, stojná výška a rustikální, dobově věrné vybavení. Podpoyducyofx Ai Tjgk Plně funkční. Technicky v pořádku. Viz obrázky. Doručení dle dohody možné. Upřednostňujeme telefonické dotazy.

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2013, provozní hodiny: 4 562 h, výkon: 190 kW (258,33 k), typ paliva: nafta, první registrace: 03/2013, velikost přední pneumatiky: 600/70R30, velikost zadní pneumatiky: 710/70R38, celková výška: 3 150 mm, celková délka: 5 050 mm, celková šířka: 2 750 mm, = Další možnosti a příslušenství = - PTO (odvozený výkonový hřídel) = Další informace = Technické informace Počet válců: 6 Zdvihový objem motoru: 6 057 cm³ AdBlue systém: Ano Pohon: Kola Přední náprava: Rozměr pneumatik: 600/70R30; Řízená; Vzorek pneumatik vlevo: 80 %; Vzorek pneumatik vpravo: 80 %; Odpružení: vzduchové odpružení Zadní náprava: Rozměr pneumatik: 710/70R38; Diferenciál s uzávěrkou; Vzorek pneumatik vlevo: 80 %; Vzorek pneumatik vpravo: 80 % Rozměry Rozvor: 285 cm Hmotnosti Pedpfsy D Np Nex Ai Tjgk Provozní hmotnost: 8 820 kg Nosnost: 4 680 kg Celková hmotnost: 13 500 kg Funkčnost Certifikace CE: ano Interiér Počet míst k sezení: 2 Stav Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Identifikace Registrační značka: T-24-FBG

Stav: použitý, typ paliva: nafta, Pro další informace kontaktujte Geerta Geuense. Pgjdpfjv Ichnox Ai Tjk

Stav: použitý, Rok výroby: 2003, výkon: 30 kW (40,79 k), typ paliva: nafta, Značka motoru: Deutz Otáčky: 2900 Pgedpfx Aiey A Sipj Tjk Pro více informací kontaktujte J.A.J. Jansena.

Stav: použitý, najeté kilometry: 21 758 km, výkon: 118 kW (160,44 k), první registrace: 05/1983, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 9 800 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, barva: červený, typ převodu: mechanický, Tel. : zavolejte (Kontakt · Telefon · Mobil · WhatsApp) * Magirus Deutz 160 M9 FAL 4x4 * Hasičské vozidlo * VIN : 4900111747 * Typ motoru : 6271379 * kW : 118 * 6válcový, čtyřtaktní motor * Zdvihový objem : 6068 ccm * Pohotovostní hmotnost : 6480 kg * Celková hmotnost : 9800 kg * Rozvor : 3200 mm * Délka vozidla : 6550 mm * Výška vozidla : 3000 mm * Šířka vozidla : 2440 mm Pgsdpfx Aiekq Aius Tjk * Pneumatiky : 315 / 70 R 22,5 * Kompletní vybavení k dispozici! * Včetně sněhových řetězů! * Prodej v režimu rozdílné daně * Veškeré údaje jsou bez záruky

Stav: nový, Rok výroby: 2026, typ paliva: nafta, výrobce motorů: Deutz TD2.9L4-SV, = Další možnosti a vybavení = - Baterie Pgsdpfx Aeyz Irqji Tsk - Ovládací panel - Ocelová střecha - Cisterna = Další informace = Účel použití: Stavebnictví Provozní hmotnost: 1 550 kg Výkon generátoru: 43 kVA Označení CE: ano Emisní norma: Stage V / Tier IV final Objem vodní nádrže: 250 l Transportní rozměry (D x Š x V): 2,54 x 1,14 x 1,647 m Země výroby: Španělsko Pro více informací kontaktujte Kenny Bongerse, Tijmen Pesselse, Arjena van Dijka nebo Ronalda van der Laar.

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 490002xxxx, Rok výroby: 1977, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 22791 Specifikace: Rok výroby: 1977 Povolená celková hmotnost: 16 500 kg 4x4 Nové brzdy Dobrý rám Mnoho nových dílů Rozměr pneumatik: 385/65R22.5 Motor V10 Ihned k dodání Popis: Klasický Magirus-Deutz 310D19AK s mnoha novými díly, ihned k odběru. Nové brzdy, dobrý rám a motor V10. Rok výroby 1977. Nutné drobné opravy elektroinstalace/osvětlení. Výkon (k): 224 STK: Ne EU schváleno do: 20.08.1995 Psdpfx Aijywrpxe Togk Vlastní hmotnost: 9 750 Celková hmotnost: 17 000 Užitečné zatížení: 7 180 Šířka: 250 Délka: 760 Model: 310D19AK Planbil = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: použitý, najeté kilometry: 52 791 km, výkon: 184 kW (250,17 k), první registrace: 01/1964, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 23 470 kg, maximální hmotnost nákladu: 1 530 kg, celková hmotnost: 25 000 kg, rozměr pneumatiky: 11.00R20, konfigurace náprav: 6x6, rozvor náprav: 3 775 mm, barva: červený, kabina řidiče: jiný, typ převodu: mechanický, zavěšení: ocel, celková délka: 2 500 mm, celková šířka: 3 300 mm, Rok výroby: 1964, Vybavení: lanový naviják, pohon všech kol, Umístění vozidla: Bovenden, dvoumístná lavice, zadní okno, 6stupňová manuální převodovka, výstražný maják, naviják. Rozvor: 3775 mm. Nástavba: jeřábové vozidlo Typ F Uranus 7, nosnost jeřábu: 16 000 kg, otočný rozsah 360°. Magirus-Deutz Uranus byl model nákladního vozidla německého výrobce užitkových vozidel Magirus-Deutz z Ulmu. S výkonem 250 k z chlazeného vzduchem V12 motoru značky Klöckner-Humboldt-Deutz byl Uranus nejsilnějším v Německu vyráběným nákladním automobilem své doby. Toto těžké třínápravové vozidlo bylo uvedeno na trh roku 1954 jako A12000 Uranus a sloužilo jako podvozek pro hasičská a vojenská jeřábová vozidla i pro těžké tahače. Existovaly také varianty tahače návěsů a sklápěčů, převážně pro export. Tento vůz je mimořádně krásný sběratelský kus s interiérem zachovalým v původním stavu, což je dáno i velmi nízkým počtem najetých kilometrů. K vozu patří originální seznam náhradních dílů, originální popis a návod k obsluze. Vozidlo bylo restaurováno za cca 150 000 EUR! Pořizovací cena před renovací 80 000 EUR! Délka 8200 mm, šířka 2500 mm, výška 3300 mm, kompletní dokumentace/historie k dispozici. Vozidlo pochází od hasičů z Ulmu. Obojeno 10x novými pneumatikami Michelin, STAV SNŮ! ÚDAJE O VÝBAVĚ BEZ ZÁRUKY, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Pgedpfx Aiovhg R Ho Tjk

Stav: použitý, najeté kilometry: 52 791 km, výkon: 184 kW (250,17 k), první registrace: 11/1964, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 23 470 kg, maximální hmotnost nákladu: 1 530 kg, celková hmotnost: 25 000 kg, rozměr pneumatiky: 11.00R20, konfigurace náprav: 6x6, rozvor náprav: 3 775 mm, barva: červený, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: mechanický, zavěšení: ocel, počet míst k sezení: 3, celková délka: 2 500 mm, celková šířka: 3 300 mm, Rok výroby: 1964, Vybavení: kabina, lanový naviják, pohon všech kol, Umístění vozidla: Bovenden, dvojitá lavice, zadní okno, 6stupňová převodovka, výstražné majáky, lanový naviják. Rozvor: 3775 mm. Nástavba: jeřábový vůz typ F Uranus 7, nosnost jeřábu: 16 000 kg, 360° otočný kruh, 6x6. Magirus-Deutz Uranus byl model nákladního vozu německého výrobce užitkových vozidel Magirus-Deutz z Ulmu. S výkonem 250 PS z V12 vzduchem chlazeného motoru Klöckner-Humboldt-Deutz byl Uranus nejsilnějším nákladním vozem vyráběným v Německu ve své době. Toto těžké tříosé vozidlo bylo uvedeno na trh v roce 1954 jako A12000 Uranus a sloužilo jako podvozek pro hasičské a vojenské jeřábové vozy, stejně jako pro těžké tahače. Existovaly i varianty jako sedlový tahač a sklápěč, zejména pro export. Jedná se o velmi pěkný sběratelský kus, jehož interiér je ve výborně zachovalém originálním stavu, což je samozřejmě způsobeno i nízkým počtem najetých kilometrů. K vozidlu náleží originální seznam náhradních dílů, původní popis a návod k obsluze. Vozidlo bylo restaurováno za cca 150 000 EUR! Pořizovací cena před renovací 80 000 EUR! Délka 8200 mm, šířka 2500 mm, výška 3300 mm. Kompletní dokumentace a historie k dispozici. Vozidlo pochází od hasičů Ulm. Oblečeno novými pneumatikami Michelin (10x), STAV SNŮ! Údaje o příslušenství bez záruky, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Psdpfx Asvhg Ifoi Tjgk

Stav: použitý, najeté kilometry: 31 036 km, výkon: 110 kW (149,56 k), první registrace: 07/1968, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 7 490 kg, typ převodu: mechanický, počet míst k sezení: 6, celková délka: 6 700 mm, celková šířka: 2 450 mm, celková výška: 2 720 mm, Speciální převodovka ZF vyrobená pro hasiče (synchronizovaná) Při řazení není potřeba meziplyn Pedpfx Aisxpl T Ee Togk Na zakázku zákazníka

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 65 000 km, výkon: 125,03 kW (169,99 k), první registrace: 01/1974, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 7 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 7 499 kg, stav pneumatik: 100 procent, konfigurace náprav: 2 nápravy, další kontrola (TÜV): 08/2026, palivo: nafta, kapacita palivové nádrže: 110 l, spotřeba paliva (městský provoz): 22 l/100 km, spotřeba paliva (mimo město): 20 l/100 km, barva: červený, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: mechanický, počet míst k sezení: 6, celková délka: 6 500 mm, celková šířka: 2 400 mm, celková výška: 3 200 mm, Rok výroby: 1974, Vybavení: uzávěrka diferenciálu, Na prodej je Magirus Deutz 170D11 Doka s pohonem všech kol a uzávěrkou diferenciálu. Vozidlo je sníženo na 7,5 tuny a má historickou registrační značku (H-Kennzeichen). Je plně terénně schopné a v dobrém stavu. Lůžko má rozměry 1,95x1,40 m a nabízí dostatek prostoru pro dva (matraci lze vyjmout, rám postele sklopit a opět využít původní lavici pro 4 osoby). V zadní části je toaleta a sprcha s teplou vodou přes plynový průtokový ohřívač. Dále je zde sedací lavice, plynové topení, lednice a mnoho úložného prostoru. Na střeše je 3,3m gumový člun, který lze spustit zabudovaným jeřábem. Elektrika: 24 na 12V nabíjecí booster s výkonem 40A, galvanické oddělení od palubní sítě a vhodné pro všechny typy baterií včetně LiFePO4. Měnič z 12V na 230V. Přední pneumatiky jsou nové. Všechna oleje byla vyměněna minulý rok. Podpoycqhiofx Ai Tsgk

Stav: nový, Rok výroby: 2024, číslo stroje/vozidla: 2337742, typ paliva: nafta, výrobce motorů: Deutz TCD6.1L6-SV, = Další možnosti a příslušenství = - Baterie - Ovládací panel - Ocelová střecha - Cisterna = Další informace = Určení: Stavebnictví Provozní hmotnost: 3 100 kg Výkon generátoru: 165 kVA Označení CE: ano Pjdpfxexuzvts Ai Tsgk Emisní úroveň: Stage V / Tier IV final Objem vodní nádrže: 1 100 l Přepravní rozměry (D x Š x V): 3,64 x 1,2 x 2,295 m Pro další informace kontaktujte Kenny Bongers, Tijmen Pesselse, Arjen van Dijk nebo Ronald van der Laar.

Stav: nový, Rok výroby: 2025, číslo stroje/vozidla: 2440238, typ paliva: nafta, výrobce motorů: Deutz TCD4.1L4, = Další možnosti a výbava = - Baterie - Ovládací panel - Ocelová střecha - Nádrž = Další informace = Určeno k použití: Stavebnictví Provozní hmotnost: 2 960 kg Pgodsx Nl Dtjpfx Ai Tek Výkon generátoru: 105 kVA Označení CE: ano Emisní stupeň: Stage V / Tier IV final Objem nádrže na vodu: 1 100 l Přepravní rozměry (D x Š x V): 3,64 x 1,2 x 2,291 m Pro více informací kontaktujte Kenny Bongers, Tijmen Pesselse, Arjen van Dijk nebo Ronald van der Laar.

Stav: nový, Rok výroby: 2025, číslo stroje/vozidla: 2440236, typ paliva: nafta, výrobce motorů: Deutz TD2.2L3-SV, = Další možnosti a příslušenství = - Baterie - Ovládací panel - Ocelová střecha - Cisternová nádrž = Další informace = Pjdpfx Aijuwihqe Tegk Účel použití: Stavebnictví Vlastní hmotnost: 1 500 kg Výkon generátoru: 33 kVA Označení CE: ano Emisní úroveň: Stage V / Tier IV final Objem vodní nádrže: 150 l Přepravní rozměry (D x Š x V): 2,54x1,14x1,647 Země výroby: ES Pro více informací kontaktujte Kenny Bongerse, Tijmena Pesselse, Arjena van Dijka nebo Ronalda van der Laara.

Stav: nový, typ paliva: nafta, Rok výroby: 2025, výrobce motorů: Deutz F4M 2011, = Další možnosti a příslušenství = - Baterie - Ovládací panel - Ocelová střecha - Schválení pro silniční provoz - Nádrž = Další informace = Pgodpfxet Hdtfj Ai Tok Určení: stavebnictví Vlastní hmotnost: 1 550 kg Výkon generátoru: 33 kVA Označení CE: ano Objem vodní nádrže: 175 l Transportní rozměry (D x Š x V): 2,4 x 1,2 x 1,75 m Pro více informací kontaktujte Kennyho Bongerse, Tijmena Pesselese nebo Arjena van Dijka.

Stav: nový, typ paliva: nafta, Rok výroby: 2025, výrobce motorů: BF4M 2011, = Další možnosti a příslušenství = - Baterie - Ovládací panel - Ocelová střecha - Nádrž = Další informace = Podpst Hdr Iofx Ai Togk Určení: Stavebnictví Provozní hmotnost: 1 600 kg Výkon generátoru: 44 kVA Označení CE: ano Objem nádrže na vodu: 175 l Přepravní rozměry (D x Š x V): 2,4x1,2x1,75 Pro více informací kontaktujte Kenny Bongers, Tijmen Pesselse nebo Arjen van Dijk.

Stav: nový, typ paliva: nafta, Rok výroby: 2025, výrobce motorů: F3M 2011, = Další možnosti a příslušenství = - Baterie - Ovládací panel - Ocelová střecha - Nádrž = Další informace = Pgjdpfst Hdr Uox Ai Tok Určení: Stavebnictví Prázdná hmotnost: 1 250 kg Výkon generátoru: 22 kVA Označení CE: ano Objem vodní nádrže: 125 l Transportní rozměry (D x Š x V): 2,2 x 1,2 x 1,68 m Pro více informací kontaktujte Tijmena Pesselse, Kennyho Bongerse nebo Arjena van Dijka.

Stav: nový, Rok výroby: 2025, číslo stroje/vozidla: 2440242, typ paliva: nafta, výrobce motorů: Deutz TCD2.9L4-SV, = Další možnosti a příslušenství = - Baterie - Ovládací panel - Ocelová střecha - Nádrž = Další informace = Určení: Stavebnictví Pohotovostní hmotnost: 1 600 kg Výkon generátoru: 60 kVA Certifikace CE: ano Emisní norma: Stage V / Tier IV final Objem vodní nádrže: 250 l Transportní rozměry (D x Š x V): 2,54 x 1,14 x 1,647 Psdpfxeyrbbxs Ai Togk Země výroby: ES Pro více informací kontaktujte Kenny Bongerse, Tijmena Pesselse, Ronalda van der Laara nebo Arjena van Dijka.

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 001 km, výkon: 20 kW (27,19 k), typ převodu: jiný, typ paliva: nafta, barva: zelená, konfigurace náprav: 4x2, první registrace: 01/1955, Rok výroby: 1955, kabina řidiče: jiný, Umístění vozidla: Bovenden, Podjvhgzxopfx Ai Togk Zrestaurované vozidlo pro nadšence, rok výroby cca 1955, nově obuto, 2válcový motor, 20 kW, bývalý vozový park Dörr Spedition. Údaje o příslušenství bez záruky. Změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny!