Návěs

FLIEGL SDS 470 T 3-Achs Satteltieflader Luft Hydraulik

Vozidlo / Nástavba: Návěs s nízkou ložnou plochou
První registrace: Nové vozidlo
Celková hmotnost: 35 000 kg / 47 000 kg
Pohotovostní hmotnost: 8 900 kg
Užitečná hmotnost: 26 100 kg / 38 100 kg
Celková délka: 13 300 mm
Délka ložné plochy: 9 200 mm
Šířka: 2 520 mm
Výška ložné plochy: 900 mm

Další informace:
Podvozek nízkoložného návěsu
Ocelová svařovaná konstrukce, točna s vyměnitelným 2" králem čepem a dvěma pozicemi čepu (není možné v kombinaci s nuceným řízením)
24t dvourychlostní podpěrná noha, ovládání z jedné strany, s rovným spodkem, bez vyrovnání tahu
Sklápěcí zadní opěry
2 klíny s držákem
Boční ochrana proti podjetí z hliníku
Celoplošný zadní zástěrka
Zástěrky vpředu před 1. nápravou a za každou nápravou s antispray systémem dle EU
1 plastový uzamykatelný box na nářadí, šířka 600 / výška 425 / hloubka 460 mm
Výsuvné rozšíření až na 3 000 mm (není v zadním zkosení)
(Rozchod přepravovaných stavebních strojů nebo vozidel nesmí přesáhnout vnější šířku rámu 2 550 mm)
Úložný box na dřevěné fošny na husím krku, vpředu napříč
Dřevěné fošny 70 mm pro rozšíření na 3 000 mm
Bagr-sáňka mezi zadními nápravami až k zádi, cca 3 000 mm dlouhá, cca 650 mm široká, cca 230 mm hluboká
2 páry upínacích ok po 5 t v bagr-sáňce na boku podélného rámu cca 300 mm od předu a cca 200 mm před zadním zkosením

Upínací oka nízkoložného vozidla:
11 párů zapuštěných upínacích houbiček v horní a boční části vnějším rámu, každá po 10 t
2x na husím krku
9x rozloženo na nízké ploše
2 páry upínacích ok v přední části husího krku, každé po 5 t
3 páry otočných upínacích ok na husím krku, každé po 5 t
2 páry sklápěcích upínacích ok navíc zapuštěny v ložné ploše, každé po 10 t
1x na začátku ložné plochy
1x na konci zadního zkosení
1 pár přípravy na šikmou část husího krku pro šroubovatelné oko 6,7 t (JDT)
8 párů zapuštěných ok s kroužky ve vnějším rámu po 5 t (možnost přestavby na kapsy pro stojiny)
1 pár šroubovacích ok po 6,7 t (JDT), s velkou přírubovou deskou a závitem jako protikus

Nápravy a odpružení:
Lsdpfxout Idno Afmsak
SAF nebo BPW bubnové nápravy dle volby výrobce
Laserové měření náprav/podvozku – snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva
Poslední náprava říditelná s automatickým zamykáním při couvání přes zpětné světlo a s dodatečnou blokací přes ruční tlačítko na vozidle
Vzduchové odpružení

Kola a pneumatiky:
235/75 R 17,5“
podle výběru výrobce
Ocelové disky v dvojmontáži, tovární stříbrná barva

Brzdová soustava:
Dvouvodičová pneumatická brzdová soustava
Barevně označené vedení pro snadný servis
Pružinová parkovací brzda
24 Volt EBS, elektronický brzdový systém s EBS zásuvkou vpředu, bez spojovacího kabelu
Upozornění: Přípojné vozidlo smí táhnout pouze tahače zajišťující funkčnost ABS!
2 zaměnitelné spojovací hlavy vpředu, bez propojení
S ventilem pro zdvih a spouštění
Rozpoznání zatížení náprav přes signál EBS-Canbus, pro zobrazení na displeji v kabině řidiče kamionu (vozidlo musí být tomu uzpůsobené, není instalováno výrobcem; není ověřená váha)
Stabilizační systém vozidla
Systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141, zobrazení na displeji v tahači přes EBS, bez instalace v tahači (nutná příprava v tahači)

Elektrická výbava:
24 V, vícekomorová světla, boční žluté LED osvětlení
Boční žluté LED diody napojené na směrovky „blikající boční světla“
2 bílé poziční světla vpředu
2 bílo/červené obrysové světla vzadu
2x 7pólové neprohoditelné zásuvky vpředu, bez spojovacího kabelu
1x LED výstražný maják...

Inzerát byl přeložen automaticky a mohou se vyskytnout chyby překladů.