Sklápěcí dodávka

IFA H3A 4x2

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 000 km, výkon: 59 kW (80,22 k), první registrace: 01/1955, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 3 580 kg, maximální hmotnost nákladu: 3 500 kg, celková hmotnost: 7 080 kg, rozměr pneumatiky: 8.25-20, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 250 mm, barva: zelená, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: mechanický, zavěšení: ocel, počet míst k sezení: 2, délka ložné plochy: 3 400 mm, šířka ložného prostoru: 2 150 mm, výška ložného prostoru: 550 mm, Rok výroby: 1955, Vybavení: kabina, přípojné zařízení, Umístění vozidla: Bovenden, reg. značka Haus, převodovka 5st., listová pera, tažné zařízení s ovládáním vzduch-světlo-hydraulika. Rozvor: 3250 mm. Nástavba: historický nákladní automobil s třístranným sklápěcím nástavcem. Vírivkový vznětový motor typ EM4-20, 4válcový (řadový), 6024 cm³, vodou chlazený, ne synchronizovaná 5stupňová převodovka. Maximální rychlost: 60 km/h. Nástupcem modelu H3 byl nákladní vůz H3A, který byl poprvé představen veřejnosti na lipském jarním veletrhu v roce 1949 a vyráběn od poloviny roku 1950 do roku 1956 v závodě VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH ve Zwickau, nejprve jako valník. H3A byl zcela nově vyvinutý model v provedení s dlouhou kapotou a vznětovým motorem. Vývoj vznětového motoru navazoval na konstrukci firmy VOMAG. Na lipském jarním veletrhu byl H3A představen také jako tahač návěsů s cisternovým přívěsem; další varianty zahrnovaly třístranný sklápěč, vůz pro přepravu dobytka, silniční tahač, cisternový vůz i speciální nástavby pro poštu a Červený kříž, a také jako stěhovací/kufrový vůz. Na podvozku H3A bylo v závodě LOWA v Budyšíně vyrobeno asi 180 čelních autobusů H3B. Hlavní oblastí použití byl civilní sektor, avšak H3A byl také nasazován u lidové policie, resp. kasárenské lidové policie, později NVA. Ex Dörr Spedition, chyby a omyly vyhrazeny! Údaje o příslušenství jsou nezávazné, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Fpedpfx Aevhg Hnjg Son

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2024, BAIC Beijing X75 - Převodovka: automatická - Počet převodových stupňů: 7 - Palivo: benzin - Výkon: 130 kW (177 k) - Počet válců: 4 - Pohon: přední pohon - Počet míst k sezení: 5 - Počet dveří: 5 - Najeto: 10 km - Emisní norma: Euro 5 - Ekologická plaketa: 4 (zelená) - Spotřeba energie: 8,3 l/100 km (kombinovaná) - Emise CO₂: 188 g/km (kombinovaná) - Třída CO₂: G (kombinovaná) Výbava Komfort: - Dvouzónová automatická klimatizace - 360° kamera - Loketní opěrka - Asistent rozjezdu do kopce - Parkovací asistent - Parkovací kamera - Parkovací senzory vzadu - Parkovací senzory vpředu - Automatický parkovací systém - Elektrická okna - Elektrické víko zavazadlového prostoru - Elektricky nastavitelná zpětná zrcátka - Elektricky nastavitelná sedadla - Tónovaná skla - Kožené čalounění - Kožený volant Fodpfeyf Dzbjx Ag Sopn - Senzor světla - Masážní sedadla - Multifunkční volant - Panoramatická střecha - Dešťový senzor - Posuvná střecha - Bezkličové centrální zamykání - Ventilovaná sedadla - Vyhřívaná sedadla - Automatický systém Start/Stop - Tempomat Zábava/Media: - Bluetooth - Palubní počítač - DAB rádio - Handsfree sada - Indukční nabíjení smartphonu - Rádio - USB - Plně digitální přístrojový štít - Wi-Fi hotspot Bezpečnost: - ABS - Adaptivní tempomat - Asistent hlídání odstupu - Airbag spolujezdce - ESP - Airbag řidiče - Asistent dálkových světel - Omezovač rychlosti - Isofix - LED světlomety - LED denní svícení - Nouzový brzdový asistent - Kontrola tlaku v pneumatikách - Boční airbagy - Posilovač řízení - Asistent pro udržení v jízdním pruhu - Asistent mrtvého úhlu - Kontrola trakce - Centrální zamykání Extra výbava: - Hliníková kola (19") - Ambientní osvětlení - Vhodné pro palivo E10 - Elektronická parkovací brzda - Rezervní kolo - Letní pneumatiky - Dotyková obrazovka