Sklápěč

VW Transporter 2.0 TDI L2H1 DC 30 Dubbele cabine o...

Stav: použitý, najeté kilometry: 177 500 km, výkon: 110 kW (149,56 k), první registrace: 04/2023, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 3 000 kg, další kontrola (TÜV): 04/2027, barva: zelená, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 6, počet míst k sezení: 5, Rok výroby: 2023, Vybavení: ABS, centrální zamykání, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, pohon všech kol, sazečkový filtr, Pro komunikaci nás můžete kontaktovat také prostřednictvím aplikací WhatsApp/Viber. E-mail: Mezi hlavní prvky výbavy patří: Bluetooth, multimediální systém, multifunkční volant, elektricky ovládaná zrcátka a okna atd. Speciální výbava: Lrjdpfx Aszpc Dhef Rou Metalický lak Další výbava: Třetí brzdové světlo, deaktivace airbagu spolujezdce, airbag řidiče/spolujezdce, aktivní opěrky hlavy vpředu, systém stabilizace přívěsu (TSC), systém kontroly trakce (ASR / TRC), ovládání audia na volantu, audiosystém: multimediální systém Toyota Touch, DAB tuner (digitální rádiový příjem), 6 reproduktorů, handsfree systém Bluetooth, univerzální rozhraní (USB/iPod/AUX konektor), integrace chytrého telefonu x-connect (Apple CarPlay a Android Auto), automatická funkce doprovodného osvětlení (Follow me home, FMH), vnější zrcátka elektricky sklopná, vnější zrcátka elektricky nastavitelná a vyhřívaná, vnější zrcátka chromovaná, B-sloupky černé, směrové světlo integrované ve vnějších zrcátkách, diferenciál s omezeným prokluzem (zadní náprava), asistenční systém: Eco indikátor pro jízdu s optimalizovanou spotřebou, asistenční systém: bezpečnostní systém Toyota Connect s automatickým nouzovým voláním (eCall), servisní systém: MyT-Connected Services, elektricky ovládaná okna vzadu, uchycení dětské sedačky Isofix, karoserie: 4 dveře, automatická klimatizace, airbag pro kolena řidiče, komfortní podvozek, systém airbagů pro hlavu, systém airbagů pro hlavu ve druhé řadě sedadel, opěrky hlavy vzadu, nastavitelný volant (volant), hliníková kola, zadní loketní opěrka s držákem nápojů, modernizace modelu, motor 2,4 l - 110 kW D-4D, parkovací asistent s couvací kamerou, rozvor kol 3085 mm, rezervní kolo v plné velikosti, nízké emise dle emisní normy Euro 6d, madlo řadící/volící páky v kůži, chrániče proti blátu vzadu, chrániče proti blátu vpředu, boční airbagy vzadu, boční airbagy vpředu, výškově nastavitelné bezpečnostní pásy vpředu, sedadlo řidiče vlevo výškově nastavitelné, čalounění / potahy: látka, vyhřívaná přední sedadla, sluneční clona vpravo se zrcátkem, zásuvka (12V konektor) v středové konzoli, nárazníky v barvě vozu, vnější kliky dveří chromované, vnitřní kliky dveří chromované, zatmavená okna vzadu, rozdělovací převodovka se dvěma stupni (převodovka pro terénní jízdu), výstražné zařízení pro bezpečnostní pásy vzadu, výstražné zařízení pro bezpečnostní pásy vpředu.

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 5 000 km, výkon: 310 kW (421,48 k), počet míst k sezení: 3, typ paliva: nafta, typ převodu: mechanický, výrobce podvozků: Mercedes, model podvozku: Zetros, konfigurace náprav: 6x4, emisní třída: Euro 3, celková hmotnost: 33 000 kg, pohotovostní hmotnost: 9 000 kg, poloha volantu: levý, rozměr pneumatiky: 14R20", Rok výroby: 2025, Zprostředkováváme tento prodej na základě mandátu klienta. Kupujete od soukromé osoby. DPH není k dispozici. Mercedes Benz Zetros 6x4, nový, provedení EURO III, levostranné řízení Modelová řada: Zetros Off Road Motor OM460, R6, 12,8 l, 310 kW (421 k), 2100 Nm Motorový balíček pro těžký provoz Hluková norma podle UN-R 51.03, fáze 2 Motorová brzda, standardní systém Omezovač rychlosti 90 km/h / 56 mph, ECE Palivový předfiltr Chlazení převodového oleje Převodovka G 260-16/11,7-0,69 Jednolamelová spojka Řazení manuální 33 tun Hmotnostní varianta 28,0 t (7,5/10,5/10,5) Rozložení náprav 6x4 Rozvor 5100 mm Lakováno šedě (není originál) Nádrže: 290 l nádrž vpravo, ocelová Druhá nádrž 290 l vpravo, ocelová Síto pro hrdlo nádrže Ochranná deska pro nádrž Kategorie vozidla N3G, terénní vozidlo Vozidlo pro necivilní využití Pneumatiky: Pneumatiky 14.00 R 20 VA/NLA + HA Široké ráfky 10.00W-20, bezdušové, jednoduchá montáž Nápravy / odpružení: Přední náprava rovná, 7,5 t, zvýšená světlá výška, se stabilizátorem Zadní náprava, talířové kolo 300, planetová, 13,4 t, uzávěrka diferenciálu Převod nápravy i = 6,000 Přední pružina 7,5 t, 3-listá Zadní pružiny 2 x 10,5 t, pro rozteč náprav 1450 mm Podvozek: Rám pro valník Zadní převis rámu 1300 mm Montážní sady pro valník Zesílení rámu Přední část rámu zesílená pro speciální nástavby Blatníky pro převoz šasi Nárazník, rohy ze oceli Nárazník, středová část s tažnými oky Zesílení A-sloupku Nástup do kabiny vlevo/vpravo, sklopný Ozdobná mřížka v barvě vozu Mřížka proti kamenům, kovová, pro světlomety Zadní příčka rámu - snížená, zesílená Kabina řidiče: Kabina typu M Šířka kabiny 2,30 m Výška kabiny 250 mm M-kabina Zetros, 2,30 m, rovná podlaha Zadní posuvné okno za řidičem Přední okno tónované Hlavní zrcátka vyhřívaná, elektricky nastavitelná Širokoúhlá zrcátka, vyhřívaná Rampové zrcátko Řidičovo sedadlo odpružené, standard Spolujezdcovo sedadlo pevné, standardní Střední sedadlo, pevné, 3-bodový pás, opěrka hlavy, sklápěcí opěradlo Topení, elektronická jednotka pro stlačený vzduch Vzduchojemy z oceli Elektronické napájení a řízení tlakového vzduchu, střední verze Brzdy: Elektronický brzdový systém s ABS ABS vypínatelné Bubnové brzdy na přední a zadní nápravě Parkovací brzda navíc i na přední nápravě Přívěsová brzda, dvouokruhová EBS, výrobce Wabco Ljdpfx Afjylvd Uj Rjru Řídicí kód EBS, 4. generace Elektrická soustava: Držák baterií, baterie vedle sebe Baterie 2 x 12 V/170 Ah, bezúdržbové Alternátor 28 V/150 A Automatické pojistky Přídavná zásuvka 24 V/15 A ve středové konzoli Zásuvka 24 V/10 A u baterie Napájecí zásuvka Startovací kabel Nato, 6m Hlavní odpojovač baterie, jednopólový Přívěsová zásuvka 24 V, 7, 12 a 15 pólů Další vybavení a vlastnosti: Staveništní filtr PSM 2. generace Střešní výklopné okno Otočný podvozek Klíč bez transpondéru Rychloměr, bez tachografu Údržbový systém Rádio s USB a Bluetooth Tažná oka vzadu Zadní světla stavební, v kovovém držáku s mřížkou Příprava pro boční obrysová světla Cyklónový předfiltr hrubých nečistot Tažné zařízení – oko, Ringfeder Tempomat Řízení / poloměr otáčení není dle ECE direktivy Teleskopický zvedák 12 t / 19 t 2 ocelové klíny pod kola

Stav: použitý, najeté kilometry: 29 800 km, výkon: 115 kW (156,36 k), typ paliva: benzín, typ převodu: mechanický, první registrace: 07/1981, další kontrola (TÜV): 09/2027, barva: červený, počet míst k sezení: 2, Vybavení: pohon všech kol, Originální dřívější hasičský vůz G od druhého majitele, který dosud nikdy nebyl používán v civilu. Technická kontrola TÜV a H-posudek (dle §23 StVZO) úspěšně splněny v září 2025. STK platná do 09/2027 ("bez zjištěných závad", kontrolováno u DEKRA). Rok výroby 1981 / první registrace: 07-1981. Originální pouze 29 800 celkových ujetých kilometrů. Až dosud využíván pouze pro hasičskou službu. Přednostní zásahový vůz VRW s nástavbou ZIEGLER a generátorem proudu Knurz-Kirsch s výkonem 5 kVA, Německé garážované vozidlo, vedené v originálním technickém průkazu vozidla (pouze 2 záznamy vlastníků) nepřetržitě registrováno až do podzimu 2025. Lrodpsxthdzofx Af Rou Jako výrobce je v původních dokladech uvedena ještě GFG „Geländefahrzeug-Gesellschaft“, tehdy společný podnik Daimler-Benz a Steyr-Daimler-Puch v Rakousku. Jedná se o jedno z posledních vozidel s tímto výrobcem v dokladech, krátce na to byl jako výrobce v registračních dokumentech uváděn již pouze „Daimler-Benz“. V roce 1991 byl do vozidla zabudován kompletní bezpečnostní rám MATTER (řádně zapsáno v dokladech). Součástí je také malý střešní nosič pro přepravu dlouhého vybavení. Dlouhý model 280 GE je nejsilnější a největší z první řady G, který bylo možné v prvních letech jako Mercedes G objednat přímo z výroby. Řadový šestiválcový zážehový motor M110 o objemu 2717 ccm a výkonu 115 kW / 156 PS startuje a běží dobře. 4stupňová manuální převodovka plus uzávěrky diferenciálů. Posilovač řízení. Maximální rychlost 155 km/h zapsaná v dokladech. K dispozici je také vývod pro provoz generátoru. Vůz byl naposledy využíván převážně k převozu přenosného požárního čerpadla TS s sacími hadicemi a příslušenstvím. Proto není vzadu žádná sedadla a je zde ložná plocha jako u nákladního vozu. Jiná sedadla kromě dvou předních již nejsou k dispozici. Dle originálních dokladů je to „3-místné“ vozidlo a typ registrace je „Jiné motorové vozidlo hasičský vůz přednostní zásahový VRW“. Pohotovostní hmotnost je uvedena jako 2360 kg. Maximální přípustná hmotnost (původně 2900 kg) byla v roce 1991 zvýšena na 3030 kg. Tím má tento 280 GE aktuálně 670 kg užitečného zatížení. Celkové rozměry: délka 4395 mm / šířka 1700 mm / výška 2150 mm. Obutí 205/80R16 ve výborném stavu. Namontované jsou zimní pneumatiky se symbolem sněhové vločky dle aktuálního předpisu (DOT 2018). G nemá tažné zařízení, ale základní příčka je namontována. Dodatečná montáž a tažná kapacita však nejsou uvedeny, protože v původním technickém průkazu jsou příslušná pole označena jako „není relevantní“. Podle ústního sdělení posledního majitele je Mercedes nehavarovaný, což však nelze písemně doložit, a proto je tato informace předána kupujícímu pouze jako „ústní tradice“. 280 GE byl k nám přivezen po delším přejezdu po dálnici, který absolvoval bez problémů. Aktuálně byla ještě namontována nová baterie. Terénní vůz je okamžitě k dispozici a je připraven na nové úkoly. Tato nabídka platí pouze pro podnikatele, osoby samostatně výdělečně činné, úřady, záchranné sbory, zemědělce, lesníky a podobné osoby s podnikatelskou činností. Prodej čistě soukromým koncovým spotřebitelům není možný. Mezitímní prodej a omyl v údajích vyhrazeny.