Prodej použitých Nc Nízký Nakladač (10 639)

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, pohotovostní hmotnost: 452 kg, maximální hmotnost nákladu: 1 548 kg, celková hmotnost: 2 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 3 250 mm, šířka ložného prostoru: 1 710 mm, výška ložného prostoru: 300 mm, Rok výroby: 2026, Obsah dodávky: 1x Auto přívěs PKW, hliníkový vysokoložný tandemový přívěs 325x171 cm, 2000 kg Popis: Víceúčelový přívěs určený pro přepravu různých typů materiálu. Kola pod ložnou plochou – rozšířená transportní plocha a vyšší umístění ložné plochy než u jiných sérií zavazadlových přívěsů usnadňuje ruční nakládání a vykládání. Všechny bočnice jsou odnímatelné, což umožňuje volné nakládání, např. pomocí vysokozdvižného vozíku. Podvozek z konstrukční oceli, uzavřený profil, šroubované provedení. Podlaha z vysoce kvalitní, voděodolné a protiskluzové překližky s fenolovou vrstvou. Technická data: - brzděný - tandem Hfjdpfxsuxmine Alnsg - opěrné kolečko - klíny s držákem Celková hmotnost: 2000 kg Provozní hmotnost: 452 kg Užitečné zatížení: 1548 kg Délka ložné plochy: 3250 mm Šířka ložné plochy: 1710 mm Celková šířka: 1850 mm Celková délka: 4660 mm Celková výška: 1000 mm Výška bočnice: 300 mm Materiál bočnice: hliník Výrobce: Martz Typ zásuvky: 13-pólová Typ přívěsu: skříňový přívěs Počet náprav: 2 nápravy Typ zavěšení: náprava s gumovými torzními tyčemi Typ oje: V oje Umístění kol: pod podlahou Podlaha: protiskluzová překližka Kola: 195/50 R13C Typ přívěsu: vysokoložný Typ rámu: šroubovaný Materiál rámu: ocel Určení: doprava stavebního materiálu, stěhování/nábytek, přeprava zboží aj. Tlumiče: ne (příplatek 199,- EUR pro rozšíření na 100 km/h)

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: STL1300, maximální hmotnost nákladu: 1 055 kg, celková hmotnost: 1 300 kg, konfigurace náprav: 1 náprava, délka ložné plochy: 2 510 mm, šířka ložného prostoru: 1 280 mm, výška ložného prostoru: 350 mm, rozměr pneumatiky: 13, Rok výroby: 2026, STL 1300 přívěs s multifunkční výbavou: sklopná a odnímatelná zadní stěna s dlouhodobou a vysoce kvalitní ochranou proti korozi bočnice z ocelového plechu s povrchovou úpravou Galvalume (hliník-zinek), jednodílné s robustními pákovými uzávěry pevná přední stěna výška 35 cm namontované závěsné knoflíky pro upevnění plachet a sítí optimální jízdní stabilita díky na testovací trati ověřenému podvozku se zabezpečeným V-dříkem STEMA tažná kulová spojka s bezpečnostní indikací částečně žárově zinkovaný šroubovaný rám podvozku celoplošná protiskluzová a voděodolná podlahová deska s fólií tloušťka 12 mm Hfedouw Sqnepfx Alnog dodatečné příčné nosníky pro podepření podlahy moderní multifunkční osvětlení s couvacími světly s zadním mlhovým světlometem 13-pólová zástrčka, schválení dle EU obrysová světla robustní pryžová odpružená náprava s nezávislým zavěšením kol bezúdržbová ložiska kol nárazuvzdorné plastové blatníky s ochrannými zástěrkami klíny pod kola s držáky 6 zapuštěných kotevních ok, integrovaných v rámu ložné plochy Technická data: Celková hmotnost: 1300 kg Užitečné zatížení: 1055 kg Vnější rozměry: 373 x 177 x 90 cm (d x š x v) Vnitřní rozměry korby: 251 x 128 cm (d x š x v) Pneumatiky (palce): 13 Brzda: ANO Opěrné kolo: ANO Tlumič: NE (za příplatek: 109,- EUR pro zvýšení rychlosti na 100 km/h) Maximální rychlost: 80 km/h

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: W09T242247GR27178, pohotovostní hmotnost: 6 260 kg, maximální hmotnost nákladu: 17 740 kg, celková hmotnost: 24 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 11/2025, délka ložné plochy: 4 450 mm, šířka ložného prostoru: 2 550 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, celková délka: 13 950 mm, celková šířka: 300 mm, celková výška: 1 220 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 285/70R19,5 --/147J, rozvor náprav: 6 844 mm, barva: modrá, brzda přívěsu: přívěs s brzdami, Rok výroby: 2007, Vybavení: ABS, Nabízí se nízkoložný návěs o nosnosti 24 t od společnosti Gebr. Recker z roku 2007. Vhodný pro přepravu stavebních, zemědělských a lesnických strojů. Před cca 60 000 km byl kompletně zrenovován: - nová elektroinstalace - nová hydraulika (hadice a vedení) - nový vzduchový systém (včetně ABS a EBS) - zadní vozík (zadní náprava) Hodpfx Aljxx U H Hsnsfg - nově otryskáno, žárově zinkováno a lakováno Návěs lze prodloužit o až 2,5 m (délka stažený: 4,45 m; délka vytažený: 6,95 m). Šířku lze rozšířit až o 3 m (stažený: 2,55 m; rozšířený: 3,00 m). Nakládací výška plošiny je 40 cm, v zapuštěných částech 20 cm.

Stav: použitý, konfigurace náprav: 2 nápravy, Rok výroby: 2019, Přejezdný tandemový podvalník. Ložná plocha cca 6 200 x 2 460 x 400 mm se skloněnou nájezdovou plochou, sklopné bočnice, střední a zadní sloupky nasazovací, ložná výška cca 900 mm, 16 kotevních ok. Jednodílné pružinové rampy cca 2 500 x 600 mm. Dvourychlostní podpěrný vřetenový zvedák vpředu, 2 opěry vzadu. Tažné oko 50 mm, tažná tyč plynule výškově nastavitelná, dvouvodičový vzduch, 24 V. Gigant nápravy, ABS, parabolické odpružení s vyrovnávací jednotkou, zdvojené pneumatiky 235-75R17.5. Skříň na nářadí. Podvozek žárově zinkovaný, bočnice žluté. Povolená celková hmotnost 18 000 kg, užitečné zatížení 13 920 kg. = Další informace = Vlastní hmotnost: 4 080 kg Užitečné zatížení: 13 920 kg Celková hmotnost: 18 000 kg Pneumatiky vpředu: 235-75R17.5 Pneumatiky vzadu: 235-75R17.5 Země výroby: DE Kontaktujte Jan-Marc Schwickerta pro více informací. Hodpfx Aleyi Sxisnofg

Stav: použitý, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 10/1983, celková délka: 15 900 mm, celková výška: 3 500 mm, zavěšení: ocel, rozměr pneumatiky: 265/70RR19.5, stav pneumatik: 25 procent, Rok výroby: 1983, Rozměr pneumatik: 265/70RR19.5 Profil pneumatik: 25 % Brzdy: Bubnové brzdy Odpružení: Listové pružiny Prázdná hmotnost: 11 500 kg Nosnost: 26 500 kg Hfodpfx Ajwwnliolnog Celková povolená hmotnost (zGG): 38 000 kg Výsuvná nástavba: Ano = Informace o společnosti = U poptávky vždy uvádějte skladové číslo (8 číslic) U SMZ Smeets & Zonen: - na trhu od roku 1976, již 65 000 prodaných vozidel/1700 ročně/1000 skladem - Kompletní servis od A do Z, včetně zajištění přepravy/organizace přechodných SPZ (volitelně!) - Nakládka pro nejlevnější přepravu po celém světě Velký sklad všech nových a použitých dílů Inzerujeme vždy za naše nejlepší ceny Navštivte nás pro kompletní informace o skladových zásobách a nabídce Přijmeme vás na ploše 130 000 m2 s 20 000 m2 skladem a kompletně vybavenou dílnou. Podívejte se na naše video

Stav: dobrý (použitý), Funkčnost: plně funkční, celková hmotnost: 57 600 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 7 240 mm, šířka ložného prostoru: 2 750 mm, výška ložného prostoru: 945 mm, barva: modrá, Rok výroby: 2008, Tento nízkozdvižný návěs máme k dispozici 2x Hsdjxc U Nvepfx Alnofg Výrobce: Goldhofer Typ: STZ-VKL 3-34/80 A Rok výroby: 2008 Celková hmotnost: 54 000 kg Vlastní hmotnost: 21 000 kg Užitečná hmotnost: 33 000 kg Celková délka soupravy: 20 000 mm (max. teleskopicky 24 200 mm) Nakládací plocha (d x š): 7 300 mm x 2 750 mm (teleskopicky až 4 200 mm) Pneumatiky: 235/75 R 17,5 Extra: Prodlužovací nosník: 2x 6 000 mm

Stav: nový, Rok výroby: 2026, = Další možnosti a příslušenství = - Rezervní kolo = Poznámky = Hmotnosti a rozměry: Vozidlo má celkovou hmotnost 90 000 kg, nosnost 80 000 kg a pohotovostní hmotnost 15 540 kg. Kapacita sedlového čepu je 22 000 kg a hmotnost skupiny náprav je 64 000 kg. Ložná plocha je dlouhá 11 250 mm, celková délka činí 15 650 mm, šířka 3 000 mm a výška ložné plochy 1 350 mm. Výška sedlového čepu je 1 400 mm. Hfedpoytgbmsfx Alnjg Konstrukce & Podvozek: Podvozek je těžkotonážní rám typu I z plně svařované oceli S355 s vnějším rámem UPE 240 pro vyšší odolnost. Svařování rámu probíhá automatickým ARC-ponorným procesem a nástavba je svařována roboticky. Vozidlo je vybaveno 4x16 t nápravami s bubnovými brzdami Özgül, mechanickým listovým pérováním (12–14 listů), jednopolohovým, certifikovaným sedlovým čepem EU 2'' (značka Çayırova), pneumatikami 16+1 12 R 22,5 na ocelových ráfcích 9.00 x 22,5 a mechanicky ovládanými opěrnými nohami s dvoustupňovou převodovkou (značka Gos). Technické vlastnosti a příslušenství: Brzdový systém je dvouokruhový vzduchový s nouzovými a provozními brzdovými válci. Elektrická soustava 24V odpovídá normám SAE/ADR a zajišťuje kompletní osvětlení. Ložná plocha je kombinací 6/7mm slzičkové oceli a dřevěných okrajů, hydraulické zadní nájezdové rampy (2 800 x 900 mm) jsou zesíleny ocelovými výztuhami. = Další informace = Pohotovostní hmotnost: 15 540 kg CE značení: ano

Stav: nový, Rok výroby: 2026, = Další možnosti a příslušenství = - Rezervní kolo Hedpfx Aloytgavjnsfg = Poznámky = Hmotnosti a rozměry: Vozidlo má celkovou hmotnost 90 000 kg, nosnost 80 000 kg a pohotovostní hmotnost 15 540 kg. Kapacita sedlového čepu je 22 000 kg a hmotnost skupiny náprav je 64 000 kg. Ložná plocha je dlouhá 11 250 mm, celková délka činí 15 650 mm, šířka 3 000 mm a výška ložné plochy 1 350 mm. Výška sedlového čepu je 1 400 mm. Konstrukce & Podvozek: Podvozek je těžkotonážní rám typu I z plně svařované oceli S355 s vnějším rámem UPE 240 pro vyšší odolnost. Svařování rámu probíhá automatickým ARC-ponorným procesem a nástavba je svařována roboticky. Vozidlo je vybaveno 4x16 t nápravami s bubnovými brzdami Özgül, mechanickým listovým pérováním (12–14 listů), jednopolohovým, certifikovaným sedlovým čepem EU 2'' (značka Çayırova), pneumatikami 16+1 12 R 22,5 na ocelových ráfcích 9.00 x 22,5 a mechanicky ovládanými opěrnými nohami s dvoustupňovou převodovkou (značka Gos). Technické vlastnosti a příslušenství: Brzdový systém je dvouokruhový vzduchový s nouzovými a provozními brzdovými válci. Elektrická soustava 24V odpovídá normám SAE/ADR a zajišťuje kompletní osvětlení. Ložná plocha je kombinací 6/7mm slzičkové oceli a dřevěných okrajů, hydraulické zadní nájezdové rampy (2 800 x 900 mm) jsou zesíleny ocelovými výztuhami. = Další informace = Pohotovostní hmotnost: 15 540 kg CE značení: ano

Stav: nový, pohotovostní hmotnost: 6 700 kg, celková hmotnost: 30 000 kg, délka ložné plochy: 8 550 mm, šířka ložného prostoru: 2 540 mm, Rok výroby: 2026, Vybavení: přípojné zařízení, HTD30K- RM-BM / vzduchové odpružení Technické údaje: Vnitřní rozměr: cca 8 550 mm x 2 540 mm Celkový rozměr: cca 10 900 mm x 2 540 mm x 3 790 mm Přípustná celková hmotnost: 24 000 kg Užitečná hmotnost: cca 17 300 kg Pneumatiky: 235/75 R17,5 ZW palců Nakládací výška: cca 900 mm Délka tažné ojí: cca 1 800 mm Hsdpfx Aoq Ulaqjlnefg Výška spojky: cca 800–980 mm Délka „bohnu“: cca 3 150 mm Šířka „bohnu“: cca 750 mm Přípustná celková hmotnost zvláštní verze: 30 000 kg Užitečná hmotnost zvláštní verze: cca 23 300 kg Délka hluboké ložné plochy: cca 6 500 mm Celkový rozměr (B-rozměr): 10 800 mm Celková technická hmotnost: cca 33 000 kg 8 párů kotevních ok, 3 000 kg na kotvící bod Kotevní oka ve vnějším rámu 3 páry kotevních ok, 10 000 kg na kotvící bod Kotevní oka v hluboké ložné ploše, zapuštěná 2 páry kotevních ok, 10 000 kg na kotvící bod Kotevní oka ve vysoké ložné ploše, zapuštěná 4 páry kotevních ok, 2 000 kg na kotvící bod nad výřezy pro kola 2. a 3. nápravy 7 párů kotevních ok, 3 000 kg na kotvící bod kapsy na tyče (90x50 mm) s možností kotvení Standardní výbava: Nápravy Nízkoložné nápravy od renomovaných výrobců Odpružení Vzduchový agregát včetně zvedání a spouštění s účinkem na zadní nápravový agregát Brzdový systém Brzdová soustava dle předpisů EU s EBS 4S/3M ve vícevoltovém provedení (12–24 V), parkovací brzda s pružinovým zásobníkem včetně dvou zkušebních konektorů vyvedených ven pro brzdu/modulátor a tlak v měchu Elektrická instalace LED osvětlení s ukazateli směru pro obrysové osvětlení, multivoltage (12–24 V) Otočný rám Robustní svařovaná konstrukce s bezúdržbovým otočným věncem Tažné zařízení Tažná oj s 8° sklonem tažného oka průměr 40 mm, výškově nastavitelná, bezúdržbová tichá pouzdra Rám Robustní svařovaná konstrukce z vysokopevnostní jemnozrnné oceli Průběžné příčné nosníky pro maximální stabilitu Výřezy pro kola vpředu (délka nahoře cca 2 170 mm) a vzadu (délka nahoře 1 280 mm), hloubka 330 mm Výřez pro bagr (délka 2 090 mm, šířka 750 mm, hloubka 185 mm) Maximální bezpečnost při nakládce a vykládce Podlaha 50 mm měkké dřevo Rampa Jednodílné žárově pozinkované nájezdové rampy (3 100 mm x 750 mm) s 50mm měkkodřevným povrchem, posuvné do stran Přímo působící stojaté pružinové zvedáky pro snadné ovládání Optimální jištění napínacím zámkem a protiochranou Povrchová úprava Podvozek a otočný rám žárově zinkovány v lázni Podepření 2 sklopné podpěry vzadu vlevo a vpravo na zádi vozidla Výbava sklopná boční ochrana proti najetí Ostatní Retroreflexní boční označení dle ECE směrnice R48, boční bílé a zadní červené Kryt otvorů pro kola vpředu Se 2 páry kapes pro tyče, bez povlaku (kryt zasunutelný pod podélníky) Tvrdodřevý povrch pro přední kryty otvorů pro kola Kryt otvorů pro kola Tvrdodřevý povrch pro zadní kryt otvorů pro kola Úložný box vepředu nahoře na plošině, se sklopným víkem, rozměr cca D 700 x Š 810 x V 140 mm LED výstražný balíček HTD zakřivený, Aspöck výstražné tabule 4x, elektroinstalace a maják 3m vybavení bez nájezdové šikminy pro radmuldy HTD30K s hlubokou ložnou plochou 6 500 mm, sklápěcí výložník z jedlového dřeva pro rovnou část hluboké ložné plochy Základní hydraulika pro LKW se zadním připojením, provozní tlak max. 200 bar a až 150 l/min se 2okruhovým hydraulickým připojením a zpětným chodem se spojkou SVK BG3 Hydraulický boční posuv rampy cca o 300 mm na každou stranu Hydraulický zvedák rampy pro jednodílné rampy Hydraulické podpěry vlevo a vpravo pro provedení ložné plochy se sníženým profilem – vzduchové odpružení Gumový povrch na hl

Stav: použitý, barva: zelená, Rok výroby: 2015, Faymonville F-S44-1ACA. Rok výroby: 2015. Nápravy SAF 10 t. Hmotnost: 22 250 kg. Nosnost: 57 750 kg. Maximální celková hmotnost: 80 000 kg. Zatížení na pětníku: 40 000 kg. EBS, ABS, ALB. Hydraulické zařízení ovládané z tahače (NATO přípojka). Hliníkové bočnice na labutím krku. Hydraulicky odnímatelný labutí krk. Vzduchové odpružení. Možnost prodloužení o 5 metrů. Dálkové rádiové ovládání. Most pro rypadla: 5 600 mm x 950 mm. Pneumatiky: 235/75R17,5 80%. Rozměry: Labutí krk: Délka: 4 900 mm. Šířka: 2 500 mm. Výška: 1 800 mm. Výška pětníku: 1 300 mm. Podlaha: Délka: 8 000 mm. Šířka: 2 750 mm. Výška: 500 mm. Tloušťka podlahy: 300 mm. Zadní část návěsu: Hfsdpfx Aljypck Ajnog Délka: 5 600 mm. Šířka: 2 750 mm. Výška: 1 050 mm. Dolly D-2. Rok výroby: 2015. Nápravy SAF 10 t. Hmotnost: 3 650 kg. Maximální hmotnost: 36 100 kg. Zatížení na pětníku: 16 100 kg. Vzduchové odpružení. Pneumatiky: 235/75R17,5 70%. Německý návěs! 4 kusy k dispozici! ID č.: 427. Na všechny inzeráty, nabídky a cenové návrhy společnosti Heinhuis, na všechny uzavřené smlouvy i na jednání o nich platí Všeobecné obchodní podmínky společnosti Heinhuis. Jakoukoli odpovědí stvrzujete, že jste se seznámili s těmito podmínkami a přijímáte jejich platnost. Ceny jsou uvedeny jako exportní netto ceny. = Další informace = Rok výroby: 2015 Provozní hmotnost: 22 250 kg Nosnost: 57 750 kg Max. technicky přípustná hmotnost: 80 000 kg Možnost prodloužení: Ano Cena: na vyžádání = Informace o firmě = Pro více informací: WhatsApp:

Stav: použitý, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 01/2012, délka ložné plochy: 9 300 mm, šířka ložného prostoru: 2 530 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 245/70R17.5, rozvor náprav: 1 400 mm, Rok výroby: 2011, Pohonový řetězec Pohon: Kola Konfigurace náprav Rozměr pneumatik: 245/70R17.5 Odpružení: vzduchové odpružení Zadní náprava 1: Dvojmontáž Zadní náprava 2: Dvojmontáž Zadní náprava 3: Dvojmontáž; řízená Hmotnosti Provozní hmotnost: 10 480 kg Užitečné zatížení: 40 770 kg Celková povolená hmotnost: 51 250 kg Funkční údaje Výrobce nástavby: NOOTEBOOM OSDS-41-03 Výška ložné plochy: 93 cm Hsdew I R S Sjpfx Alnsfg

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 371xxxx, Rok výroby: 1997, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 21618 Specifikace: Rok výroby: 1997 Není schváleno pro EU 3 nápravy Délka: 1370 cm Zadní ložná plocha: cca 490 cm Střední ložná plocha: cca 322 cm Horní ložná plocha: cca 370 cm Pneumatiky (viz fotografie) Dodání dle dohody Hsdpfxsxx H I Nj Alnefg Popis: 1997 Vang DC 111 Ts, nízkoložný přívěs se 3 nápravami. Přívěs není schválen pro EU. Dodání dle dohody. STK: Ne EU schválení do: 15.09.2021 Vlastní hmotnost: 7610 kg Celková hmotnost: 50000 kg Užitečné zatížení: 42390 kg Šířka: 250 cm Délka: 1370 cm Model: DC 111 Ts 3-nápravový nízkoložný přívěs = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: nový, konfigurace náprav: 2 nápravy, Rok výroby: 2021, Vybavení: ABS, Technické údaje pro speciální nízkoložný přívěs EBERT TLS 43 ATV: Povolený točnicový tlak: 19 000 kg Povolené zatížení náprav: 24 000 kg Povolená celková hmotnost: 43 000 kg Pohotovostní hmotnost dle DIN cca: 12 500 kg Délka nízkoložného lože vnitřní: cca 6 650 mm + 4 000 mm Délka prostoru pro nápravy: 2 700 mm Vnější šířka: 2 550 mm Nakládací hrana/nízkoložné lože: cca 200 mm / 350 mm Délka posuvného stolu: 500 mm Rozšíření/nízkoložné lože až: 3 050 mm Nízkoložné lože teleskopické o: 4 000 mm Rozměr B: 12 000 mm Celé vozidlo žárově zinkováno, základní nátěr epoxidovou pryskyřicí a dvousložkový lak Značení nadměrné šířky vpředu i vzadu pomocí červenobílých tabulí Kola: 9x Michelin 245/70 R 17.5 X MULTI T VB 143J/146F Řízení: TRIDEC DLS s Tritronic Nápravy: 12 000 kg – DLS nezávislé hydraulicky řízené a odpružené nápravy Hodpfx Aleyfvwbonsfg Vyvýšené lože vpředu: Dveře na levé a pravé straně přístupné zvenčí v rozích, schránka s víkem za čelní stěnou, výška 600 mm, šířka 2 480 mm, hloubka 7 500 mm, rezervní kolo na vyvýšeném loži za přepážkou vpravo, schody vpravo pro přístup z nízkoložného lože na přední vyvýšené lože, hydraulická rychlospojka pro odpojení vlevo, 6násobná Multi-Faster spojka, 6 upevňovacích bodů (3 000 kg) po stranách na vyvýšeném loži (sklopná oka), 2 upevňovací body (5 000 kg) nahoře na podélnících (směrem dozadu) Nízkoložné lože: Pomůcky pro výjezd u výsuvného ramene, nízkoložné lože teleskopické o 4 000 mm a uzamykatelné každých 500 mm, vybaveno posuvným stolem zajišťovaným každých 250 mm, 28 upevňovacích bodů (10 000 kg) po stranách v rámu, 24 vkládacích trubek 90x90 mm, rovnoměrně rozložených pro rozšíření lože na 3 050 mm, mezi výsuvné trubky se vkládají 50 mm silné tvrdé dřevěné fošny, 10 mm přesah Vyvýšené lože vzadu: Přední část šikmá a děrovaná, vhodná pro nachystání ramp, s pozinkovanými adaptéry. Profily pro rampy (Altec) - C kolejnice na zádi. 6 upevňovacích bodů (10 000 kg) po stranách vzadu, 6 upevňovacích bodů (5 000 kg) ve výřezu na bagr, 8 upevňovacích bodů (5 000 kg) při nadměrné šířce v rámu, zavírání výřezu na bagr vepředu i vzadu dřevěnou podlahovou deskou (zasouvací) Elektroinstalace: Použití NATO vinutého kabelu, energie přivedena z tahače, výstražný maják vzadu uprostřed, LED boční osvětlení, standardní zadní světlo na vertikálním držáku (LC5), pracovní reflektory na vyvýšeném loži pro osvětlení nízkoložného lože, snímač pro zajištění a tlakový spínač pro odpružení při odpojování Vzduch: Hliníkové vzdušníky 60 l (2x 10 l, 2x 20 l), TEBS modulator, aretace výsuvu vlevo a vpravo (ventil na boční straně vyvýšeného lože vzadu), dvojitý vypouštěcí ventil Hydraulika: Hydraulický agregát na vyvýšeném loži pro řízení, odpružení a odnímatelné husí krky Příslušenství: 2x 4 ks dřevěných fošen pro rozšíření nízkoložného lože a mezi-stolu, 2 ks zajišťovacích klínů pro odpojení, 4 ks nájezdových klínů Na přání Vám rádi připravíme nabídku leasingu nebo financování u Mercedes-Benz Bank. Pan Ebert (tel.) Vás rád obslouží. Další informace naleznete na našich internetových stránkách. Změny a předchozí prodej vyhrazeny! Nová STK, možnost pronájmu Celková povolená hmotnost: 43 000 kg Pro více informací kontaktujte Tobiase Eberta.

Stav: použitý, Rok výroby: 2006, Vybavení: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A teleskopický nízkoložný návěs pro přepravu vagonů Schválení Technické údaje Rychlost: 80 km/h 65 km/h Svislé zatížení: 23 000 kg 26 000 kg Zatížení zadní nápravy: 10 000 kg 11 000 kg Celková hmotnost: 83 000 kg 92 000 kg Užitečná hmotnost: 52 500 kg 61 500 kg Vlastní hmotnost (bez příslušenství): 30 500 kg Husí krk: Délka: 4 000 mm Šířka: 2 480 mm Stavební výška: 235 mm Výška sedla: 1 350 mm Vzdálenost čepu vpředu: 1 420 mm Vzdálenost čepu vzadu: 2 700 mm Královský čep: 3,5" Sklon: zkosený 10° Rohy vpředu: zkosené 45° Podlaha: smrk 50 mm Opěrné nohy: mechanické Šířka s bočnicemi: 2 550 mm Hydraulický STZ husí krk s vnějšími nosníky, hydraulicky zvedací a spouštěcí, s mechanickými podpěrami a hydraulickým podpěrným válcem. Hydromechanické nucené řízení (dvojokruhové), kompaktní konstrukce (výška 235 mm) s nastavitelnými vodícími prvky a řídícími válci THP. Ložná plocha: Typ: platforma Zdvih: ne Délka: 13 000 mm Šířka: 3 000 mm Podlaha: plech/smrk 50 mm Vaničky na kola: ne Rozšíření: ne Hfedpfxeyfvf Se Alnjg Výsuvná: jednoduše teleskopická Délka v zasunutém stavu: 10 000 mm Výška ložné plochy (zatížené): 815 mm Teleskopická ložná plocha, vnější a vnitřní trubková konstrukce s pevným čelním dílem délky 1 070 mm. V pevném dílu integrované závěsné spojení pro připojení prodlužovacích nosníků mostu na kotel. Navařené kolejnicové pásy jsou určeny jako dráha pro rozchod 1 000 mm (vzdálenost kolejnic 1 015 mm) a 1 435 mm (vzdálenost kolejnic 1 450 mm). Zajištění výsuvných stupňů pomocí pružinových válců a kuželových pouzder Výška ložné plochy na středové trubce rámu (vnější trubka) cca 815 mm (+/-130 mm) Výška ložné plochy na kolejových prvcích cca 790 mm (+/-130 mm) Podvozek vzadu: Typ podvozku: standard Výška ložné plochy zatížené: 815 mm Šířka: 3 000 mm Rozvor: 1 360 mm Podlaha: plech Rozšíření: ne Vaničky na kola: ne Bagrová vana: ne Nápravy: Počet náprav: 6 Zvedací náprava: viz příslušenství Typ nápravy: Zkroucené řídicí čepy Vyrovnání náprav: hydraulické Výrobce náprav: BPW/Eco Jízdní režimy: 1 Zdvih nápravy (1) +/-: 130/130 mm Zdvih nápravy (2) +/-: 0/0 mm Zdvihací/spouštěcí ventil: ano 1. náprava pneumaticky zvedatelná pomocí vzduchového měchu Řízení: Počet řízených náprav: 6 Rozmístění řízených náprav: všechny řízené Maximální úhel natočení: 45° Typ řízení: hydraulické, 2 okruhy Pneumatiky: Rozměr: 235/75 R 17,5 143/141 J Typ pneumatik: dvoumontáž Typ ráfku: diskový Středění ráfku: středové Brzdy - kód: Dle EU normy: ano AGS: ano ALB: ano ABS: ano ABS del: ne Parkovací brzda: pružinová EBS: ne ECAS: ne Poznámka: Výpočet brzd č.: GH 4324S Poznámky k podvozku: Řízení dimenzováno pro vysunutý stav s větším rejdem předních náprav Otevřené výřezy pro kola nad nápravami s úzkými příčnými nosníky mezi nimi (ALU kryty viz příslušenství) Ovládací prvky chráněny vlevo ve směru jízdy...

Stav: nový, konfigurace náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2022, Vybavení: ABS, Technická data pro EBERT TLS 43 ATV speciální podvalník: Povolený točnicový tlak: 19 000 kg Povolené zatížení náprav: 36 000 kg Povolená celková hmotnost: 55 000 kg Provozní hmotnost dle DIN: cca 15 500 kg Délka sníženého lože (i.L.): cca 6 650 mm + 4 000 mm Délka nápravového stolu: 3 550 mm Vnější šířka: 2 550 mm Nakládací hrana/snížené lože: cca 200 mm až 350 mm Délka posuvného stolu: 500 mm Rozšíření/snížené lože na: 3 050 mm Snížené lože výsuvné o: 4 000 mm B-rozměr: 13 300 mm Celé vozidlo žárově zinkované, základní epoxidový nátěr a dvousložkový lak Značení nadměrné šířky vpředu a vzadu s červeno-bílými tabulemi Kola: 13x Michelin 245/70 R 17.5 X MULTI T VB 143J/146F Řízení: TRIDEC DLS s Tritronicem Nápravy: 12 000 kg – DLS nezávislé zavěšení, hydraulicky řízené a hydraulicky odpružené Vyvýšené lože vpředu: Bočnice výšky 600 mm Rohy předního vyvýšeného lože zkosené V rozích vlevo i vpravo dveře přístupné zvenčí Uzamykatelný úložný box s víkem za čelní stěnou; výška 600 mm, šířka 2 480 mm, hloubka 7 500 mm Rezervní kolo na vyvýšeném loži, vpravo za dělicí stěnou Schůdky na pravé straně pro přístup ze sníženého lože na přední vyvýšené lože Hydraulická spojka pro odpojení na levé straně, 6násobná Multi-Faster spojka 6 kotevních bodů (3 000 kg) na vnější části vyvýšeného lože (sklopné oka) 2 kotevní body (5 000 kg) nahoře na podélnících (směrem dozadu) Snížené lože: Pomocné nájezdy na výsuvu ramene Vnější rám t=8 mm Snížené lože teleskopické o 4 000 mm, aretace po 500 mm S posuvným stolem, aretace po 250 mm 28 kotevních bodů (10 000 kg) na vnějším rámu 24 zasouvacích trubek 90 x 90 mm rovnoměrně rozmístěných pro rozšíření sníženého lože na 3 050 mm Mezi vysouvací trubky jsou vloženy 50mm tvrdodřevěné fošny, přesah 10 mm Vyvýšené lože vzadu: Vyvýšené lože vpředu šikmé a perforované pro dodatečnou montáž profilů pro rampy pomocí adaptérů, pozinkované provedení Vzadu profily pro uchycení ramp (Altec) - kolejnice typu C Hjdpfx Aloyfu N Aensfg 8 kotevních bodů (10 000 kg) na vnější části vyvýšeného lože 6 kotevních bodů (5 000 kg) v bagrovém prohlubni 10 kotevních bodů (5 000 kg) při nadměrné šířce ve vnějším rámu Uzávěr bagrové prohlubně vpředu i vzadu pomocí zapuštěné dřevěné podlahové desky Elektroinstalace: Použití NATO spirály, napájení z tahače Maják uprostřed vzadu Boční LED světla Standardní zpětné světlo (LC5) Pracovní světlomety na vyvýšeném loži pro osvětlení sníženého lože Značení nadměrné šířky vpředu a vzadu pro ovládání odpojení, senzor zabezpečení, tlakový spínač pérování Vzduch: Hliníková vzduchojem, objem 80 l TEBS modulator Aretační ventil výsuvu vlevo a vpravo (ventil na boku zadního vyvýšeného lože) Dvojčinný vypouštěcí ventil Hydraulika: Hydraulický systém na vyvýšeném loži pro řízení, odpružení a hydraulicky odpojitelný labutí krk Příslušenství: 2x 4 kusy dřevěných fošen jako podklad pro rozšíření sníženého lože a mezistolu 2 kusy zajišťovacích klínů pro odpojení 4 kusy podkládacích klínů Na vyžádání Vám rádi připravíme nabídku leasingu či financování. Pan Ebert (tel.) Vám ochotně poradí. Více informací najdete na našich webových stránkách. Změny, omyly a mezitímní prodej vyhrazeny.

Stav: použitý, konfigurace náprav: 2 nápravy, Rok výroby: 2009, Vybavení: ABS, = Další možnosti a výbava = - EBS – Elektronický brzdový systém - Vzduchové pérování vzadu - Vzduchové pérování vpředu = Poznámky = Hsdpfx Aloyfr Hfjnefg V případě dotazů k vozidlu Vás rád obslouží pan Seidel (telefon). Dinkel DSAFA 36000 šikmá nakládka Přídavná světla vzadu, nápravy SAF, Wabco ABS, pružinové zásobníky, bubnové brzdy, obě nápravy řízené, ložná plocha D 9,68 x Š 2,54 m / přes sedlovou desku D 3,14 x Š 2,54 m, vzorek pneumatik: 1. náprava 10-12 mm, 2. náprava 11 mm, povolená celková hmotnost: 36 000 kg, pohotovostní hmotnost: 11 750 kg, užitečné zatížení: 24 250 kg. Na přání Vám vypracujeme nabídku leasingu nebo financování. Pan Seidel (tel.) je Vám k dispozici. Další informace naleznete na naší domovské stránce. ... Změny, chyby a mezitímní prodej vyhrazeny !!! - Řiditelná náprava = Další informace = Pohotovostní hmotnost: 11 750 kg Užitečné zatížení: 24 250 kg Celková povolená hmotnost: 36 000 kg Vnější rozměry: 0x2550x2800 Pro více informací kontaktujte Tobiase Eberta.

Stav: použitý, Rok výroby: 2019, Pro dotazy ohledně vozidla vás rád obslouží pan Seidel (tel.). Ressenig SATL2-400.1 teleskopický hlubinný návěs Mladý použitý sedlový hlubinný návěs – teleskopický s 2 hydraulicky řízenými 12tunovými nápravami Výrobce: Ressenig (A), délka ložné plochy: cca 5 500 mm zasunutá, cca 8 500 mm teleskopovaná, první registrace: 05/2019, povolená celková hmotnost: 42 000 kg, sedlové zatížení: 18 000 kg, zatížení náprav vzadu: 24 000 kg, celková délka: cca 12 860 mm zasunutá, cca 15 860 mm teleskopovaná, pohotovostní hmotnost: 13 180 kg, užitečné zatížení: 28 820 kg, šířka: 2 550 mm, nápravy: DL-S nápravové linie 12 tun, Tridec – nezávislé zavěšení kol, hydraulicky odpružené, hydraulicky řízené, dálkové ovládání řízení a vzduchového odpružení, pneumatiky: 245/70 R 17,5, brzdový systém: BBA – vzduchotlakové brzdy, EBS, pružinové brzdy na obou nápravách, ložná plocha: teleskopovatelná o 3 metry z 5,50 m na 8,50 m, rampy: elektrohydraulické, další výbava: žluté výstražné světlo, rezervní kolo, hliníkové mosty k vložení do teleskopované ložné plochy, červeno-bílé výsuvné tabule pro přepravu nadrozměrných nákladů. Na přání vám připravíme nabídku leasingu nebo financování. Pan Seidel vám rád poradí (tel.). Další informace naleznete na naší domovské stránce. Hedpfx Aeyfrxnjlnsfg ... Změny, omyly a mezitímní prodej vyhrazeny!!! = Další informace = Pro více informací kontaktujte pana Tobiase Eberta.

Stav: použitý, konfigurace náprav: 2 nápravy, Rok výroby: 2024, Vybavení: ABS, S dotazy ohledně vozidla se obraťte na pana Seidela (na tel.). Nízkoložný přívěs Wörmann BauTL 105 55/200: nápravy SAE-SMB, bubnové brzdy, Knorr ABS, pružinové válce, tažné oko 40 mm, Duomatik, ložná plocha: délka 5 600 mm, šířka 1 990 mm, výška 400 mm, vzorek pneumatik: 1. náprava 14 mm, 2. náprava 13 mm. Na přání Vám vypracujeme nabídku na leasing nebo financování. Pan Seidel (tel.) Vám rád poskytne další informace. Další informace najdete na našich webových stránkách. ... Vyhrazujeme si právo na omyly, změny a mezitímní prodej!!! = Další informace = Hodpfx Ajyfqa Delnjfg Provozní hmotnost: 2 700 kg Užitečné zatížení: 7 800 kg Celková hmotnost: 10 500 kg Vnější rozměry: 0x2550x3200 mm Pro další informace kontaktujte pana Tobiase Eberta.

Stav: nový, konfigurace náprav: 2 nápravy, Rok výroby: 2021, Vybavení: ABS, Technické údaje pro speciální nízkoložný přívěs EBERT TLS 43 ST: Hfsdpfsyfp Aqjx Alneg Povolené zatížení na točnici: 19 000 kg Povolené zatížení na nápravy: 24 000 kg Povolená celková hmotnost: 43 000 kg Užitečné zatížení: cca 32 200 kg Délka hlubokého lože: 9 350 mm Délka nápravového stolu: 2 700 mm Vnější šířka: 2 550 mm Nakládací hrana/hluboké lože: cca 200 mm, 350 mm Značení přesahující šířky vepředu i vzadu s červenobílými tabulemi Kola: 245/70 R 17.5 Řízení: TRIDEC Nápravy: 12 000 kg – Gigant nápravy, hydraulicky řízené Elektrika: Použití vinutého kabelu NATO, napájení z tažného vozidla Maják uprostřed zadní části Boční osvětlení v LED provedení Standardní zadní světlo pro svislou montáž (LC5) Hydraulika: Hydraulický systém na vysokém loži pro řízení Na přání Vám připravíme leasingovou nebo úvěrovou nabídku Mercedes-Benz-Bank. Pan Ebert (tel.) Vám ochotně poradí. Další informace najdete na našich webových stránkách. Změny a mezitímní prodej vyhrazeny! Nová technická kontrola, možnost pronájmu = Další informace = Celková hmotnost: 43 000 kg Pro další informace kontaktujte pana Tobiase Eberta.

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 2 600 kg, celková hmotnost: 10 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 05/1993, délka ložné plochy: 5 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 300 mm, výška ložného prostoru: 1 000 mm, objem ložného prostoru: 12 m³, rozměr pneumatiky: 205/65 R17,5, rozvor náprav: 990 mm, Barva oranžová/stříbrná Bubnová brzda Užitečné zatížení 7 400 kg Listové odpružení Bočnice 600 mm + 400 mm nástavba Nápravy BPW Hedpotr Tzdjfx Alnefg Upevňovací oka S výhradou omylů

Stav: použitý, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 11/1990, celková délka: 13 650 mm, celková výška: 3 300 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 9.5R17.5, stav pneumatik: 75 procent, Rok výroby: 1990, Rozměr pneumatik: 9.5R17.5 Brzdy: Bubnové brzdy Odpružení: Vzduchové odpružení Zadní náprava 1: vzorek pneumatik: 75 % Zadní náprava 2: vzorek pneumatik: 25 % Zadní náprava 3: vzorek pneumatik: 75 % Provozní hmotnost: 6 540 kg Užitečné zatížení: 35 460 kg Celková povolená hmotnost: 42 000 kg = Informace o firmě = Při dotazu vždy uvádějte skladové číslo (8 číslic). U společnosti Smz Smeets & Zonen: - na trhu od roku 1976, již 65 000 prodaných kusů/1700 ročně/1000 skladem - Kompletní servis od A do Z, zajištění transportu/zařídíme dočasnou SPZ (za příplatek!) - Nakládací servis za nejvýhodnější přepravní ceny po celém světě Velkosklad všech nových a použitých dílů: Vždy inzerujeme s našimi nejlepšími cenami Hodpjx Ntc Djfx Alnjfg Navštivte nás pro kompletní sklad a informace Uvítáme vás na 130 000 m2 areálu s 20 000 m2 skladem a plně vybavenou dílnou. Podívejte se na naše video

Stav: použitý, barva: zelená, Rok výroby: 2015, Faymonville F-S44-1ACA Rok výroby: 2015. Nápravy: SAF, nosnost 10 tun. Hmotnost: 22 250 kg. Nosnost nákladu: 57 750 kg. Maximální přípustná hmotnost: 80 000 kg. Zatížení závěsu (Kingpin): 40 000 kg. Brzdové systémy: EBS, ABS, ALB. Hydraulika ovládaná z vozidla podle standardu NATO. Alu nástavba na husím krku. Hydraulicky odpojitelný husí krk. Vzduchové odpružení. Prodlužovací rám o 5 metrů. Dálkové rádiové ovládání. Lávka pro bagr: 5600 mm x 950 mm. Pneumatiky: 235/75R17,5, 80 % vzorku. Rozměry: Husí krk: Délka: 4900 mm Šířka: 2500 mm Výška: 1800 mm Výška závěsu (Kingpin): 1300 mm Ložná plocha: Délka: 8000 mm Šířka: 2750 mm Výška: 500 mm Tloušťka podlahy: 300 mm Zadní část návěsu: Délka: 5600 mm Šířka: 2750 mm Výška: 1050 mm Hfodpfx Alsynayxenjg Dolly D-2: Rok výroby: 2015 Nápravy: SAF, nosnost 10 tun. Hmotnost: 3650 kg Maximální přípustná hmotnost: 36 100 kg Zatížení závěsu (Kingpin): 16 100 kg Vzduchové odpružení Pneumatiky: 235/75R17,5, 70 % vzorku Německý návěs! K dispozici 4 kusy! ID číslo: 552 Na všechny inzeráty, nabídky a cenové nabídky společnosti Heinhuis, na všechny uzavřené smlouvy i na jednání, která jim předchází, se vztahují Všeobecné obchodní podmínky společnosti Heinhuis. Jakoukoli reakcí přijímáte platnost těchto Všeobecných obchodních podmínek a potvrzujete, že jste se s nimi seznámili. Všechny ceny jsou netto exportní ceny. = Další informace = Rok výroby: 2015 Provozní hmotnost: 22 250 kg Nosnost: 57 750 kg Celková povolená hmotnost: 80 000 kg Prodlužovací provedení: Ano Cena: Na vyžádání = Informace o firmě = Pro více informací: WhatsApp:

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 7 800 kg, celková hmotnost: 30 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 07/2006, další kontrola (TÜV): 05/2026, délka ložné plochy: 9 100 mm, šířka ložného prostoru: 2 750 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R17,5, barva: šedá, Vybavení: ABS, Bubnová brzda Užitečná hmotnost 22 200 kg Hfjdpfxjwh Rwvo Alnjg Gumová podlaha Hydraulické dvojité rampy a hydraulické posunutí Gigant nápravy Možnost omylů vyhrazena.

Stav: nový, pohotovostní hmotnost: 11 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 38 500 kg, celková hmotnost: 49 500 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 9 300 mm, šířka ložného prostoru: 2 540 mm, výška ložného prostoru: 860 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75 R 17,5, barva: šedá, Husí krk: -Husí krk se zadní zkosením cca 750 mm x 10° -3 páry vázacích ok (LC 5 000 daN) -Tvrdodřevěná podlaha, tloušťka 30 mm Ložná plocha: -Teleskopická ložná plocha se zadním náběhem cca 1 000 mm x 8° -1 pár pevně zabudovaných kolébek před nápravami cca 2 850 x 970 x 400 mm -Kolébek vybavených hranatými protiskluzovými lištami 15 x 15 mm, v dolní oblasti rozšíření -Mezi 1. a 2. nápravou 1 pár pevných kolébek s krytem, cca 1 610 x 970 x 400 mm -Zaoblení v náběhu a zasahující do ložné plochy pro uložení lopatového ramene rypadla, cca 2 900 x 750 x 210/290 mm -1 pár ležících vázacích ok v přední části ložné plochy (LC 10 000 daN) -5 párů sklopných vázacích ok (LC 5 000 daN) -2 páry sklopných vázacích ok (LC 10 000 daN) -2 páry vázacích ok v kolébce pro rypadlo (LC 5 000 daN) -Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení upínacích pásů (LC 2 000 daN) -Včetně 3dílného odnímatelného pozinkovaného krytu nad kolébkami – max. bodové zatížení 3,5 t/ks Dvoudílné ocelové nájezdy: -Jeden pár pozinkovaných dvoudílných ocelových nájezdů cca 2 750 + 1 400 x 800 mm s cca 48 mm silným tvrdodřevěným povrchem -Nájezd hydraulicky sklopný a zasouvatelný, hydraulické zvedání a posuv Nápravy a pneumatiky: -Nápravy a zavěšení BPW, 2 nápravy tuhé, 1 náprava samosměrovací -Technické zatížení nápravy: 12 000 kg -Elektromagnetická blokace couvání aktivovaná zpátečkou a manuálně -Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění -Nářadí na nápravu -Pneumatiky 235/75 R 17,5 -Kontrolní systém tlaku v pneumatikách TPMS dle ECE R 141 Včetně příslušenství: -Na husím krku a na zádi vlevo i vpravo vždy jeden držák na výstražné tabule včetně zásuvky -Jedno rezervní kolo -2" královský čep -Pozinkovaná ocelová přední stěna cca 400 mm vysoká -Na pozinkované přípojné liště vpředu žluto-červené vzduchové spojky -4 ks klínů pod kola -Pozinkovaná rozšíření, výsuvná cca o 230 mm na každou stranu -Pozinkované sklopné podpěry pod zkosením ložné plochy -Držák pro výstražnou majákovou svítilnu na zádi návěsu -Krycí plechy pro překlenutí prostoru mezi nájezdy a ložnou plochou -Bílé reflexní pásy dle EU předpisů na bocích a na výsuvu, vzadu červené -Elektrohydraulická jednotka vzadu pod ložnou plochou -Ovládací ventily pro nájezdy umístěny na pravé straně návěsu -Evropské reflexní tabule (červené-žluté) na zádi návěsu -Čtyři výsuvné výstražné tabule cca 423 x 423 mm s polohovým osvětlením, výsuv cca 400 mm -Na výstražných tabulích držák pro maják -Na husím krku ALU bočnice a zadní stěna zasouvací cca 2 440 x 400 mm -Zadní pozinkované zasunovací sloupky odnímatelné (délka nástavby cca 2 560 mm) -2 páry WADER kontejnerových kapes v ložné ploše pro jeden 20ft nebo 30ft kontejner -3 páry kapes pro zasouvací sloupky 100 x 50 mm ve vnějším rámu ložné plochy -Jeden odnímatelný pozinkovaný mezistůl s 1 párem WADER kontejnerových kapes -Čtvercové protiskluzové lišty 20 x 20 mm každých 200 mm na vnějším rámu zkosení ložné plochy -Na rýhovaném plechu na husím krku a na ložné ploše lakovaná písková vrstva proti skluzu Hfjdpfx Asup U Hzelneg -Rychlostní nálepky 80 km/h vzadu a po stranách -Manometr pro měření zatížení náprav, včetně zatěžovacího diagramu

Stav: nový, pohotovostní hmotnost: 8 900 kg, maximální hmotnost nákladu: 40 100 kg, celková hmotnost: 49 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 9 200 mm, šířka ložného prostoru: 2 550 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 245/70 R 17,5, barva: šedá, provozní hmotnost: 8 900 kg, Podvozek: - Pevná svařovaná konstrukce z ocelového rámu s předním přehnutím rámu a rovnou ložnou plochou se šikmým zakončením vzadu cca 500x100 mm - Krk rámu 200 mm se zkosenými rohy vpředu - Šikmý konec tzv. labutího krku cca 500 x 100 mm (zvlnění na vnějších rámových profilech v oblasti zadního zkosení) - 2 pozice pro královský čep s výměnným 2" královským čepem - Vnější rám uzavřený směrem ven jako perforovaný vnější rám - Ložná plocha s výsuvným centrálním rámem, vysouvatelný cca o 2 000 mm, aretace každých 500 mm pneumatickým zajištěním - Rám před a za dělením se stupněm 80x80 mm - Zesílené provedení rámu / bodové zatížení ve vysunutém stavu v těžišti - Bez výsuvného rozšíření ložné plochy, ale připraveno pro dodatečnou montáž (vodicí trubky navařené v rámu) - S bagrovou vanou (bez krytí), hloubka cca 220 mm, šířka cca 600 mm, začínající za 2. nápravou po konec vozidla Hfjdjxnnk Dopfx Alnsg - 1 pár kolových prohlubní mezi 1. a 2. nápravou s ocelovým krytem (kryt s nátěrem Körapur), hloubka cca 400 mm - Ochrana proti podjetí = prodloužený koncový plech - Zadní sklopné podpěry Nápravy, řízení a obutí: - BPW vzduchově odpružené nápravy, každá s nosností 10 t, průměr měchu 360 mm - S-kamenné brzdy 300/200 mm, bezazbestové brzdové obložení - Automatický napínač táhel - Zdvihací a spouštěcí zařízení s celkovým zdvihem cca 200 mm - 2. jízdní poloha přes kulový kohout +50 mm - 1. náprava zvedací osa (připojená přes EBS), plně automatické ovládání s mechanickým nouzovým ovládáním přes tlačítko na návěsu - 3. náprava jako samosvorná následná náprava s elektrickou a mechanickou blokací - 12 ocelových diskových kol, 10 děr, středově zalisovaných - 12 pneumatik 245/70 R 17,5 143/141J, bezdušových - Včetně monitorování tlaku v pneumatikách Příslušenství: - Na labutím krku nasazovací bočnice a záďová stěna cca 400 mm vysoká - Držák rezervního kola - Boční hliníková ochrana proti najetí - 4 klíny pod kola včetně držáků - Podélný držák poznávací značky v koncovém plechu - 1 ECE tabule vzadu nasazovací - 11 párů ZK modulů 10 t po stranách: - 2x na labutím krku - 2x na ložné ploše před výsuvem - 7x za výsuvem - Výsuvné výstražné tabule včetně 3 pozičních světel, vpředu na opěrných nohách a vzadu před koncovým plechem, plynule výsuvné do šířky ložné plochy 4 500 mm - 4 držáky pro výstražné tabule do kapsy na ložné ploše - 6 párů bočních kapes na sloupky 100x50 mm - 2 příčné řady kapes na sloupky 100x50 mm na labutím krku od vnějšího rámu dovnitř k hlavnímu rámu (1x před a 1x za pozicemi královského čepu) - 3 příčné řady kapes na sloupky 100x50 mm na ložné ploše od vnějšího rámu dovnitř k hlavnímu rámu (1x před výsuvem, 1x za výsuvem a 1x za třetí nápravou) - 2 páry ocelových ploten v ložné ploše pro kontejnerové zámky pro uchycení 1x 20ft kontejneru - Gumová zástěrka namontovaná na ochraně proti podjetí Návěs je volitelně k dispozici s nájezdovými rampami.