Trajler

Faymonville MAX Trailer 2-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Husa krku:
- Husa krku v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 750 mm
- Husa krku hydraulicky zvedatelná/snímatelná a odjímatelná
- Technické zatížení na sedlový čep: 23 000 kg
- Pro tahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4

Ložná plocha:
- Spodní ložná plocha s vnějšími nosníky v teleskopickém provedení „SUPER LOW“, délka cca 6 850 mm
- Spodní ložná plocha s pevným tvrdodřevěným podlahovým dílem cca 40 mm silným a mechanickým zámkem

Podvozek vzadu:
- Zadní podvozek s uzavřeným vnějším rámem, krycím plechem s protiskluzovou úpravou a průběžnou bagrovou výztuží prismového tvaru cca 1 250/700 x 505 mm, vzadu otevřený
- 2 páry sklopných upevňovacích ok
- 1 pár ležících upevňovacích ok v prohlubni
- 2 páry kapsí na kůly 100 x 50 mm ve vnějším rámu pro zasouvací sloupky

Kyvadlová náprava a obutí:
- „PENDEL-AXLE“, všechny nápravy hydraulicko-mechanicky nuceně řízené
- Ventil proti prasknutí hadice na vyrovnávacím válci nápravy s automatickou RESET funkcí
- Hydraulické válce s uzavíracími kohouty a pojistnými kolíky pro zabezpečení ve zvednuté poloze
- Konečná povrchová úprava náprav dvouvrstvým 2K lakem, jednobarevná, odstín „FAY-Grau-34-0260“
- Technická nosnost nápravy: 12 000 kg
- Hydraulické vyrovnání náprav
- Pneumatiky 245/70 R 17.5
- Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS) dle ECE R 141

Příslušenství:
- Příprava pro montáž našroubovatelných kontejnerových polohovačů pro 1x 20ft nebo 1x40ft kontejner na vnější nosníky
- 2" královský čep
- Pozinkovaná čelní stěna z oceli cca 400 mm vysoká
- Jedno rezervní kolo
- Na pozinkované připojovací liště vpředu žluto-červené vzduchové spojky
- 4 kusy zarážek
- Řízení zadních náprav zepředu i zezadu kabelem přes dálkové ovládání s kontrolou jedné stopy náprav
- Hydraulické spoje od husího krku ke spodní ložné ploše s multikonektorem místo šroubových spojek
- Elektrohydraulická jednotka
- Bílé reflexní pásky podle předpisů EU po stranách, na výsuvu a vzadu
Hedpfx Ashlz R Sogiofn
- Evropské reflexní štítky (červeno-žluté) na zádi návěsu
- Na husím krku a zadním čele držák na varovné tabule vlevo i vpravo včetně zásuvky
- 6 párů závitových bloků mezi upevňovacími oky pod horním pásem na vnějším nosníku pro montáž šroubovacích RUD kroužků VLBG-4
- Na husím krku hliníkové bočnice a zadní čelo zásuvné cca 2 440 x 400 mm
- Zadní pozinkované nasazovací sloupky jsou odnímatelné (délka nástavby cca 2 560 mm)
- Husa krku v horní zadní části uzavřena odnímatelným krytem
- 5 párů kapsí na kůly 100 x 50 mm ve vnějším rámu ložné plochy
- Výklopná rozšíření cca 230 mm na každé straně
- 2 páry šroubovatelných RUD kroužků VLBG-4 M24 (LC 8 000 daN)
- 1 pár ocelových ramp pro překlenutí závěsných háků spodní ložné plochy
- Na ložné ploše nanesena protiskluzová písková vrstva
- Rychlostní nálepky 80 km/h vzadu i po obou stranách
- Prohlubeň pro lžíci zadního podvozku vzadu uzavřena zásuvnou deskou
- Čtyři výsuvné varovné tabule cca 423 x 423 mm, výsuv o cca 400 mm
- Rádio dálkové ovládání řízení zadních náprav navíc k kabelovému, s kontrolkami na přijímači pro kontrolu jedné stopy
- Centrální mazací systém se 2 čerpadly BEKAMAX (Pico) s univerzálním mazivem NLGI-2
- Manometr pro zjištění zatížení náprav
- Metalizace rámu HRM (High Resistance Metallisation)
- Kompletní ocelová konstrukce tryskána, poté pohledové plochy opatřeny žárovým zinkem ZINACOR 850 (85 % zinek – 15 % hliník)

Inzerát byl přeložen automaticky a mohou se vyskytnout chyby překladů.