Prodej použitých Avant_Tecno 423 (103)

Stav: dobrý (použitý), najeté kilometry: 73 083 km, výkon: 118 kW (160,44 k), první registrace: 11/2022, typ paliva: nafta, rozměr pneumatiky: 195/75R16, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 4 100 mm, palivo: nafta, barva: bílý, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: mechanický, počet převodových stupňů: 6, emisní třída: Euro 6, zavěšení: jiný, počet míst k sezení: 3, celková délka: 6 950 mm, celková šířka: 2 150 mm, celková výška: 3 150 mm, délka ložné plochy: 4 140 mm, šířka ložného prostoru: 2 090 mm, výška ložného prostoru: 2 240 mm, Rok výroby: 2022, Vybavení: ABS, Apple CarPlay, Bluetooth, centrální zamykání, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, klimatizace, tempomat, zvedací plošina, řízení trakce, = Další možnosti a příslušenství = - Vyhřívaná zrcátka - Halogenová lampa - Žádné - Zadní čelo s výklopnou plošinou - Manuální - Rádio/kazetový přehrávač - Zadní kamera - Asistent pro udržování v jízdním pruhu - Látka = Poznámky = Konfigurace: 4x2, dvojitá pneumatika, vlastní hmotnost: 3077 kg, celková hmotnost: 3500 kg, typ kabiny: jednoduchá kabina, tempomat, klimatizace, počet airbagů: 1, parkovací asistent: žádný, elektrická okna, elektrická zrcátka, rádio/kazetový přehrávač, Carplay, barva: bílá, vyhřívaná zrcátka, zadní kamera, typ osvětlení: halogenová lampa, asistent pro udržování v jízdním pruhu, klimatizace, Bluetooth, výkon motoru: 118 kW (158 koní), palivo: nafta, Euro: 6, typ pohonu: rozvodový řetěz, typ převodovky: manuální, počet převodů: 6, posilovač řízení, ABS, ASR, startovací baterie, střešní nosič: žádný, boční dveře: 1, zadní uzavření: zadní čelo s výklopnou plošinou, centrální zamykání, počet sedadel: 3, uspořádání sedadel: 1+2, čalounění sedadel: látka, nastavení sedadel: manuální, zadní čelo s výklopnou plošinou, provedení zadního čela s výklopnou plošinou: zadní výklopné dveře, nosnost zadního čela s výklopnou plošinou: 750 kg, výrobce zadního čela s výklopnou plošinou: Sorensen, materiál zadního čela s výklopnou plošinou: ocel a hliník, rozměr zadního čela s výklopnou plošinou: 211 x 145, Bakwagen Laadklep 3.0Ltr Dubbellucht ZIjdeur Spoiler Euro6 CarPlay 156Pk!, rezervní kolo, typ pneumatik: letní pneumatiky = Další informace = Obecné informace Počet dveří: 1 Registrační značka: KLEYN1 Gedpfx Adozpd Nxe Reug Konfigurace náprav Rozměr pneumatik: 195/75R16 Brzdy: kotoučové brzdy Náprava 1: hloubka dezénu levé pneumatiky: 7 mm; hloubka dezénu pravé pneumatiky: 7 mm; odpružení: lichoběžníkové odpružení Náprava 2: dvojitá pneumatika; hloubka dezénu vnitřní levé pneumatiky: 4 mm; hloubka dezénu vnější levé pneumatiky: 4 mm; hloubka dezénu vnitřní pravé pneumatiky: 4 mm; hloubka dezénu vnější pravé pneumatiky: 4 mm; odpružení: listové pružiny Hmotnosti Vlastní hmotnost: 3077 kg Užitečná nosnost: 423 kg Celková hmotnost: 3500 kg Funkčnost Zadní čelo s výklopnou plošinou: Sorensen, zadní výklopné dveře, 750 kg Výška nákladové plochy: 88 cm Údržba STK: platná do 11.2026 Stav Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Poškození: žádné Počet klíčů: 3 Finanční informace Cena leasingu: 496 € měsíčně (dodávka, 72 měsíců); požádejte o další informace a podmínky

Stav: jako nový (použitý), Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 100 000 km, výkon: 92 kW (125,09 k), počet lůžek: 2, počet míst k sezení: 2, typ paliva: nafta, typ převodu: mechanický, barva: bílý, první registrace: 07/2025, výrobce podvozků: Mercedes-Benz, model podvozku: UniMog 416, celková šířka: 2 210 mm, celková výška: 5 090 mm, konfigurace náprav: 4x4, emisní třída: žádný, celková hmotnost: 6 000 kg, poloha volantu: levý, počet předchozích majitelů: 1, Rok výroby: 2025, Vybavení: jednolůžka, koupelna, lanový naviják, nekuřácké vozidlo, palubní kuchyně, pohon všech kol, uzávěrka diferenciálu, zvedací postel, Dobrodružství začíná zde. Luxusní expediční vůz pro gentlemany – nyní na prodej. Pokud hledáte obyčejný obytný vůz, prosím, listujte dál. Pokud hledáte nejstylovější terénní dům na světě – čtěte dál. Skutečná vzácnost: kompletně zrekonstruovaný Mercedes-Benz Unimog 416, známý jako „Trans Canada Pilot“ (v překladu z finštiny „Unimökki“ – vysněný domek). Postaven pro gentlemána, který desítky let brázdil světové oceány a chtěl pokračovat v cestování na čtyřech kolech – bez kompromisů v oblasti luxusu. Kvůli zdravotním problémům se nemohl vydat na cestu kolem světa, nyní tento mistrovský kousek hledá nového kapitána. Poprvé na prodej. Dokončeno a zkontrolováno 07/2025 – první registrace jako obytný vůz 07/2025. VOZIDLO – technika, které můžete důvěřovat i na konci světa - Základ: legendární Mercedes-Benz Unimog 416, dříve pečlivě udržován energetickou společností a strojírenskou firmou – poté kompletní renovace - Motor (5,7 l diesel, 92 kW/125 koní) a převodovka v perfektním původním stavu – odborníci nedoporučovali otevírat. Funguje jako hodinky. - Rám ošetřený pískováním, základní nátěr, lakováno – každá součást zkontrolována - Všechny hadice, brzdy, elektroinstalace a komponenty obnoveny originálními díly Mercedes-Benz - Lehký a obratný – řídí se jako osobní automobil, dostane se tam, kam se ostatní nedostanou - Pohon všech kol, manuální převodovka, maximální celková hmotnost 6 000 kg, provozní hmotnost pouze 3 423 kg OBYTNÁ KABINA – butikový hotel v divočině Tovární kabina od Furgotec OÜ (Tartu, Estonsko), finální úpravy ve Finsku – žádná kutilská práce. Tři nekompromisní požadavky: 1. Zdravá ložnice – prostorná ortopedická dvoulůžková postel s plynovými pружинами, velký úložný prostor pod ní 2. Plnohodnotná koupelna – sprcha, umyvadlo, kazetové WC, plynové topení, teplá voda bez čekání 3. Gurmánská kuchyně – čtyřplotýnkový sporák, lednička, velké pracovní plochy, panoramatické okno Další přednosti: Gusdpfxjzmp A Sj Ad Rjg - Výška v interiéru přes 2 m, vnitřní šířka 2,2 m – spousta prostoru pro dva - Všechny skříně uzamykatelné a perfektně zpracované - Trvale instalované dieselové a plynové nádrže – žádné tahání kanystrů, žádá výměna lahví - Startovací baterie + duální systém akumulátorů - Výklopná okna a střešní okna s ochranou proti hmyzu a zatemněním – hodnota přes 10 000 € - Centrální topení, ohřívač vody, speciální kola Toto vozidlo vás nezavede jen na různá místa – ono je tím místem. Ať už Lapponsko, Alpy nebo Kanada: postaveno pro život na cestách, bez kompromisů. Pro vás, pokud vaše cesty nemají začínat hledáním zásuvky – a dobré jídlo, teplá sprcha a pohodlná postel patří i do divočiny. POZOR: Nejedná se o sériové vozidlo, ale o unikát – postaveno s letitou zkušeností a nasazením. Původně navrženo pro cestu kolem světa. Cena: 120 000 € (plně vybavený expediční vůz – bez letité doby stavby) Umístění: Inkoo, Finsko (přibližně 60 km západně od Helsinek). Prohlídka po domluvě – komunikace v angličtině je možná. Upozornění: Můžete se zamilovat a spontánně vyrazit do Norska. Za to ale neneseme odpovědnost.

Stav: nový, pohotovostní hmotnost: 12 900 kg, maximální hmotnost nákladu: 34 100 kg, celková hmotnost: 47 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 850 mm, šířka ložného prostoru: 2 540 mm, výška ložného prostoru: 350 mm, zavěšení: jiný, rozměr pneumatiky: 245/70 R 17,5, barva: šedá, provozní hmotnost: 12 900 kg, Vybavení: ABS, Husa krku: - Husa krku v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 750 mm - Husa krku hydraulicky zvedatelná/snímatelná a odjímatelná - Technické zatížení na sedlový čep: 23 000 kg - Pro tahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4 Ložná plocha: - Spodní ložná plocha s vnějšími nosníky v teleskopickém provedení „SUPER LOW“, délka cca 6 850 mm - Spodní ložná plocha s pevným tvrdodřevěným podlahovým dílem cca 40 mm silným a mechanickým zámkem Podvozek vzadu: - Zadní podvozek s uzavřeným vnějším rámem, krycím plechem s protiskluzovou úpravou a průběžnou bagrovou výztuží prismového tvaru cca 1 250/700 x 505 mm, vzadu otevřený - 2 páry sklopných upevňovacích ok - 1 pár ležících upevňovacích ok v prohlubni - 2 páry kapsí na kůly 100 x 50 mm ve vnějším rámu pro zasouvací sloupky Kyvadlová náprava a obutí: - „PENDEL-AXLE“, všechny nápravy hydraulicko-mechanicky nuceně řízené - Ventil proti prasknutí hadice na vyrovnávacím válci nápravy s automatickou RESET funkcí - Hydraulické válce s uzavíracími kohouty a pojistnými kolíky pro zabezpečení ve zvednuté poloze - Konečná povrchová úprava náprav dvouvrstvým 2K lakem, jednobarevná, odstín „FAY-Grau-34-0260“ - Technická nosnost nápravy: 12 000 kg - Hydraulické vyrovnání náprav - Pneumatiky 245/70 R 17.5 - Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS) dle ECE R 141 Gsdjhlz R Sepfx Ad Rsug Příslušenství: - Příprava pro montáž našroubovatelných kontejnerových polohovačů pro 1x 20ft nebo 1x40ft kontejner na vnější nosníky - 2" královský čep - Pozinkovaná čelní stěna z oceli cca 400 mm vysoká - Jedno rezervní kolo - Na pozinkované připojovací liště vpředu žluto-červené vzduchové spojky - 4 kusy zarážek - Řízení zadních náprav zepředu i zezadu kabelem přes dálkové ovládání s kontrolou jedné stopy náprav - Hydraulické spoje od husího krku ke spodní ložné ploše s multikonektorem místo šroubových spojek - Elektrohydraulická jednotka - Bílé reflexní pásky podle předpisů EU po stranách, na výsuvu a vzadu - Evropské reflexní štítky (červeno-žluté) na zádi návěsu - Na husím krku a zadním čele držák na varovné tabule vlevo i vpravo včetně zásuvky - 6 párů závitových bloků mezi upevňovacími oky pod horním pásem na vnějším nosníku pro montáž šroubovacích RUD kroužků VLBG-4 - Na husím krku hliníkové bočnice a zadní čelo zásuvné cca 2 440 x 400 mm - Zadní pozinkované nasazovací sloupky jsou odnímatelné (délka nástavby cca 2 560 mm) - Husa krku v horní zadní části uzavřena odnímatelným krytem - 5 párů kapsí na kůly 100 x 50 mm ve vnějším rámu ložné plochy - Výklopná rozšíření cca 230 mm na každé straně - 2 páry šroubovatelných RUD kroužků VLBG-4 M24 (LC 8 000 daN) - 1 pár ocelových ramp pro překlenutí závěsných háků spodní ložné plochy - Na ložné ploše nanesena protiskluzová písková vrstva - Rychlostní nálepky 80 km/h vzadu i po obou stranách - Prohlubeň pro lžíci zadního podvozku vzadu uzavřena zásuvnou deskou - Čtyři výsuvné varovné tabule cca 423 x 423 mm, výsuv o cca 400 mm - Rádio dálkové ovládání řízení zadních náprav navíc k kabelovému, s kontrolkami na přijímači pro kontrolu jedné stopy - Centrální mazací systém se 2 čerpadly BEKAMAX (Pico) s univerzálním mazivem NLGI-2 - Manometr pro zjištění zatížení náprav - Metalizace rámu HRM (High Resistance Metallisation) - Kompletní ocelová konstrukce tryskána, poté pohledové plochy opatřeny žárovým zinkem ZINACOR 850 (85 % zinek – 15 % hliník)