Prodej použitých Arnpro Barracks (13)

Stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 21640 Popis: Arnpro obytný kontejner / odpočinková místnost. Kontejner slouží jako odpočinková místnost. Připraven k dodání. = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway. Pjdexq Dl Nepfx Ac Ijpt

Rok výroby: 2024, stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 22492 Ppjdsylg Abepfx Ac Iot Popis: Je možné zakoupit sedm totožných kontejnerů. Každý kontejner má 3 místnosti se záchodem, sprchou a umyvadlem. Kontejnery byly pronajímány na půl roku a jsou v dobrém stavu. K dispozici k rychlému dodání. = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 23204 Arnpro Brakke. Jídelní kontejner. Používaný až do nedávna. Zahrnuty jsou vyobrazený nábytek, osvětlení a kamna. Ppodpfxoy Nh Egj Ac Ist = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 23262 Popis: Prodáváme přívěs Anpro Rad s spalovací toaletou, lednicí a nářaďovou skříní. Panelový radiátor nefunguje. Kromě toho by mělo vše fungovat dle předpokladů. Mohou se vyskytnout chyby a závady. Připraveno k dodání. Podpfoy Rdq Ujx Ac Ijpt = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 23099 Specifikace Typ: Obytná buňka / pracovní buňka na kolech Výrobce: ARNPRO Podvozek: Dvounápravový (přívěs) Přípojka: Standardní závěs pro přívěs Ihned připraven k použití: Ano 2 ložnice, koupelna, prostorný obývací/jídelní prostor s kuchyní Popis: Praktická a funkční obytná buňka s kuchyní, koupelnou a ložnicemi. Ideální pro staveniště, dočasné ubytování, k pronájmu, pro projekty chat či jako další obytná jednotka. Pedpjy Ilruofx Ac Iopt Buňka se jeví jako kompletní a plně funkční a nabízí vše potřebné pro pobyt. = Další informace = Kontaktujte ATS Norway pro bližší informace.

Stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 23100 Specifikace: Výrobce: ARNPRO Typ: Ubytovací/ kancelářský kontejner Podvozek: Přívěs s koly Spojení: Standardní oj Mobilita: Snadno přepravitelný Ppodpoy Ilq Defx Ac Ist Nevyžaduje přívod vody. Má vlastní řešení. Praktické a snadno přepravitelné buňky od společnosti ARNPRO. Ideální jako kancelář, odpočívárna nebo ubytovna pro pracovníky na stavbách. Vybaveno toaletou a jednoduchým zařízením – ihned připraveno k použití. = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Rok výroby: 2018, stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 21533 Specifikace: Rok výroby: 2018 Hmotnost: 1 200 kg Spalovací toaleta Společenská místnost Skladovací prostor s regály Popis: Stavební maringotka pro 6 osob, vyrobená společností Letthus v roce 2018. Maringotka má společenskou místnost se sezením pro 6 osob a lednicí. Koupelna je vybavena spalovací toaletou. K dispozici je také samostatný skladovací prostor s regály. Možnost rychlého dodání. Vlastní hmotnost: 1200 = Další informace = Ppodpfx Aexm Tahec Ist Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při dotazu: 23178 Popis: K prodeji je Arnpro jídelní modul. Skládá se ze společenské místnosti se stolem, pěti židlemi, lednicí a mikrovlnnou troubou. Disponuje také toaletou. Připraveno k okamžitému dodání. DPH není zahrnuto v ceně a bude připočteno. = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway. Ppsdpoy I Ngvefx Ac Iet

Stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 22246 Popis: Kontejner Arnpro se společenskou místností pro až 5 osob, dalšími skříněmi a toaletou s umyvadlem. Připraveno k dodání. Pedpfx Acoyc Dq Rj Ijpt = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: použitý, výkon: 50 kW (67,98 k), Rok výroby: 2014, provozní hodiny: 1 940 h, Vybavení: kabina, klimatizace, pohon všech kol, přední závěs, Holder C 370 4x4, dvoumístný, z první ruky, Bundeswehr (novější faceliftovaná verze, registrace 11/2014). Vozidlo bylo používáno k údržbě areálu v kasárnách, nebylo používáno pro zimní služby. Tříbodový přední závěs s předním vývodovým hřídelem 1000 ot./min., zadní hydraulika, tříbodová hydraulická sklopná hliníková korba, závěs, pracovní hydraulika. Psdjy Ab Tqepfx Ac Ijpt Přídavná výkonová hydraulika s regulační čerpadlem na přístroje – vhodné pro připojení čelních nebo zadních zařízení s vysokou spotřebou oleje. Okruh 1 a 2 plynule nastavitelné: okruh 1: 0–40 l/min, okruh 2: 0–75 l/min při 200 bar. 4 jízdní režimy: rychlý do 40 km/h, pomalý do 20 km/h, PTO, manuální jízda. Kubota 4válcový turbo dieselový motor, objem 1,6 l, hydrostatický pojezd Rexroth se 4 kolovými motory. Pneumatiky cca 50 % široké, klimatizace. Vozidlo bylo pravidelně servisováno, poslední údržba při 1800 mth. Vozidlo je ve velmi dobrém stavu, bez koroze, nikdy nebylo používáno na zimní služby. DPH odpočitatelné 19 %.

Stav: použitý, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 21719 Popis: Kontejnery jsou prodávány tak, jak jsou vidět, včetně inventáře. Kupující je odpovědný za demontáž. Sestávají celkem z osmi jednotek se společenskou místností, kancelářemi, kuchyní, sprchou, toaletou a šatnou. Připraveno k odběru. = Další informace = Pedpfxjxu A Iqs Ac Iopt Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 001 km, výkon: 59 kW (80,22 k), první registrace: 01/1955, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 3 580 kg, maximální hmotnost nákladu: 3 500 kg, celková hmotnost: 7 080 kg, rozměr pneumatiky: 8.25-20, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 250 mm, barva: zelená, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: mechanický, zavěšení: ocel, délka ložné plochy: 3 400 mm, šířka ložného prostoru: 2 150 mm, výška ložného prostoru: 550 mm, Rok výroby: 1955, Vybavení: kabina, přípojné zařízení, Umístění vozidla: Bovenden, poznámka: domácí značení, 5stupňová nenasychronizovaná převodovka, listové odpružení, tažné zařízení s připojením na vzduch, světla a hydrauliku. Rozvor: 3250 mm. Nástavba: historický nákladní automobil – třístranný sklápěč. Komorový vznětový motor typ EM4-20, 4válcový (řadový), 6024 cm³, vodou chlazený, maximální rychlost: 60 km/h. Nástupcem modelu H3 byl nákladní vůz H3A, který byl poprvé představen veřejnosti na Lipském jarním veletrhu v roce 1949 a sériově vyráběn v podniku VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH ve Cvikově od poloviny roku 1950 do roku 1956, zpočátku jako valník. H3A byl kompletně nově vyvinut jako kapotový nákladní automobil s vznětovým motorem. Vývoj motoru navazuje na vývoj společnosti VOMAG. Na lipském jarním veletrhu se H3A představil také jako tahač s návěsem na cisternu, dále v provedeních jako třístranný sklápěč, vozidlo pro přepravu dobytka, silniční tahač, cisterna i speciální nástavby pro poštu a Červený kříž a také jako nábytkový skříňový vůz. Na základě podvozku H3A bylo v závodě LOWA Bautzen vyrobeno cca 180 autobusů s čelní stanovištěm řidiče typu H3B. Hlavní využití bylo převážně v civilním sektoru, ale užívala jej také lidová policie, resp. kasárenská lidová policie a později NVA. Původní firma Dörr Spedition, vyhrazuje se právo na chyby! Údaje o příslušenství bez záruky; změny, mezičasový prodej a omyly vyhrazeny! Ppedpfxevhg R Te Ac Ist

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 000 km, výkon: 59 kW (80,22 k), první registrace: 01/1955, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 3 580 kg, maximální hmotnost nákladu: 3 500 kg, celková hmotnost: 7 080 kg, rozměr pneumatiky: 8.25-20, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 250 mm, barva: zelená, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: mechanický, zavěšení: ocel, počet míst k sezení: 2, délka ložné plochy: 3 400 mm, šířka ložného prostoru: 2 150 mm, výška ložného prostoru: 550 mm, Rok výroby: 1955, Vybavení: kabina, přípojné zařízení, Umístění vozidla: Bovenden, reg. značka Haus, převodovka 5st., listová pera, tažné zařízení s ovládáním vzduch-světlo-hydraulika. Rozvor: 3250 mm. Nástavba: historický nákladní automobil s třístranným sklápěcím nástavcem. Vírivkový vznětový motor typ EM4-20, 4válcový (řadový), 6024 cm³, vodou chlazený, ne synchronizovaná 5stupňová převodovka. Maximální rychlost: 60 km/h. Nástupcem modelu H3 byl nákladní vůz H3A, který byl poprvé představen veřejnosti na lipském jarním veletrhu v roce 1949 a vyráběn od poloviny roku 1950 do roku 1956 v závodě VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH ve Zwickau, nejprve jako valník. H3A byl zcela nově vyvinutý model v provedení s dlouhou kapotou a vznětovým motorem. Vývoj vznětového motoru navazoval na konstrukci firmy VOMAG. Na lipském jarním veletrhu byl H3A představen také jako tahač návěsů s cisternovým přívěsem; další varianty zahrnovaly třístranný sklápěč, vůz pro přepravu dobytka, silniční tahač, cisternový vůz i speciální nástavby pro poštu a Červený kříž, a také jako stěhovací/kufrový vůz. Na podvozku H3A bylo v závodě LOWA v Budyšíně vyrobeno asi 180 čelních autobusů H3B. Hlavní oblastí použití byl civilní sektor, avšak H3A byl také nasazován u lidové policie, resp. kasárenské lidové policie, později NVA. Ex Dörr Spedition, chyby a omyly vyhrazeny! Údaje o příslušenství jsou nezávazné, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Ppjdpfovhg Hnox Ac Ijt