Nízkoložný návěs

Goldhofer STZ-L 6-67/80 A, 6 Achsen, 86.000kg Ges.-Gew.

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: WGOTHPE4560028329, celková hmotnost: 102 000 kg, zavěšení: hydraulika, barva: žlutý, Rok výroby: 2006, Goldhofer STHP-XLE 6 (2+4) s bagrovým mostem / podvalníkem Lokalita: D - 73230 Kirchheim unter Teck Technické údaje dle originální TÜV zprávy - Max. rychlost: 80 km/h - Zatížení na točnici: 30 000 kg - Zatížení přední nápravy: 2 x 12 000 kg - Zatížení zadní nápravy: 4 x 12 000 kg - Celková hmotnost návěsu: 102 000 kg (při 30 000 kg zatížení točnice) - Provozní hmotnost STHP-XLE 4 (0+4): 21,30 t / 23,50 t (včetně příslušenství) - Provozní hmotnost STHP-XLE 6 (2+4): 26,70 t / 28,90 t (včetně příslušenství) Sestava se skládá z: LABUTÍ KRK - Typ XLE (univerzální) - Hmotnost: 4 500 kg - Max. zatížení točnice: 30 000 kg - Královský čep: 3,5" - Pro přímé uchycení bagrového mostu nebo připojení 2-nápravového podvozku - Centrální mazání Beka-Max Isdpfowzl Nmjx Abpeik 2-NÁPRAVOVÝ PODVOZEK - Typ XLE - Hmotnost: 5 300 kg - Zatížení na nápravovou linii: 12 000 kg (80 km/h) - Výrobce náprav: BPW - Pneumatiky: 285/70 R19,5 - Šířka podvozku: 2 750 mm - Nakládací výška naložená cca 1 240 mm (+/- 300 mm) - Centrální mazání Beka-Max BAGROVÝ MOST / PODVALNÍK - Užitná hmotnost: 67,75 t - Výsuvný: 6 000 - 14 000 mm - Hlavní trubka pevně připevněná ke 4-nápravovému podvozku vzadu - Přední spojení: drápové - Šířka hlavní trubky: 1 350 mm - Šířka vnitřní trubky: 600 mm - Konstrukční výška: 440 mm - Nakládací výška naložená: 650 mm (světlá výška 210 mm) - Nastavitelná šířka: 2 750 – 3 250 mm - Vysouvací stoly (hmotnost 405 kg) - Rozšiřovací podlahy sklopné (hmotnost 1 955 kg) 4-NÁPRAVOVÝ PODVOZEK - Typ XLE - Hmotnost: 16 110 kg včetně bagrového mostu - Zatížení na nápravovou linii: 12 000 kg (80 km/h) - Výrobce náprav: BPW - Pneumatiky: 285/70 R19,5 - Šířka podvozku: 2 750 mm - Výklenek pro lopatnici: 700 mm - Nakládací výška naložená cca 1 140 mm (+400/-200 mm) - Centrální mazání Beka-Max Dobrý stav – německé vozidlo od 1. majitele – okamžitě k dispozici ze skladu v Kirchheim unter Teck – více informací na vyžádání.

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 67 200 kg, celková hmotnost: 85 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Náš kompletní vozový park, včetně vozidel dostupných ihned a v krátkém termínu, naleznete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní výbavu zašleme na vyžádání. LABUTÍ KRK * Labutí krk v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 700 mm, zadní zkosení cca 1 000 mm x 10° * Pro tahače: 6 x 2, 6 x 4, 8 x 4 krátký * Ocelová čelní stěna, zastrčitelná, cca 400 mm vysoká * 3 kW elektrohydraulická jednotka pro ovládání hydraulických funkcí, vyjma hydraulických lanových navijáků * Vnější nosníky labutího krku s upevňovacími otvory pro našroubovatelné upínací oka * 2 páry zašroubovatelných upínacích ok včetně (LC 5 000 daN) * 1 pár ležících upínacích ok v zadní části labutího krku (LC 10 000 daN) * 1 pár zasouvacích ALU bočních stěn, cca 400 mm vysokých, eloxovaných * 1 zasouvací ALU zadní stěna, cca 400 mm vysoká, eloxovaná * Na labutím krku cca 40 mm silná podlaha z tvrdého dřeva, nad čepem s rýhovaným plechem * Královský čep 3,5" * Vodicí deska labutího krku pro sedlovou desku, cca 500 mm široká * Kulatá NATO zásuvka na přípojném panelu vpředu (Maeler & Kaege VG 96 917) * Doplnění k elektrohydraulické jednotce – nákladní hydraulické připojení s regulátorem průtoku, včetně ramene pro zavěšení přívodních vedení (Faymonville spojky) * 2 páry kapes pro oje na labutím krku pro vkládací oje cca 100 x 50 mm Ijdpfxjrgzv Ns Abpoik LOŽNÁ PLOCHA * Ložná plocha v provedení s výsuvem, délka cca 11 000 mm, zadní zkosení cca 500 mm x 10° * Pneumatický zajišťovací mechanismus s kuželovým zajišťovacím čepem a zesílenými zajišťovacími polohami, přívodní vedení chráněna uvnitř výsuvných nosníků a automaticky se přizpůsobují aktuální délce ložné plochy * Nápravy a závěsy BPW, 1. náprava řízená vpředu, 2. náprava tuhá, ostatní nápravy hydro-mechanicky vynuceně řízené * 1. náprava s elektromagnetickou zarážkou pro zpátečku, aktivovatelná přes zpětný chod i manuálně * Technická nosnost nápravy: každá 12 000 kg * Vzduchové odpružení se zvedacím a spouštěcím ventilem * Pneumatiky 235/75 R 17,5 3PMSF dvoumontáž * Mechanické podpěry sedlového čepu s dvourychlostní převodovkou a klikou. JOST Modul B - statická zkušební zátěž = cca 50 000 kg * Po celé ložné ploše a mezi nápravami přerušená cca 50 mm silná podlaha z tvrdého dřeva (zvyšuje koeficient tření) * Dlouhé otvory pro zavěšovací a posuvné přemosťovací prvky: - na pevném dílu za labutím krkem - na přední části ložné plochy * 1 posuvný mezipodstavec, cca 500 mm široký, pro výsuvnou trubku s velkým průřezem, s rýhovaným plechem, vpředu a vzadu s dlouhými otvory pro přemosťovací prvky * 1 pár zapuštěných ležících upínacích ok v pevném dílu ložné plochy vpředu (LC 10 000 daN) * 9 párů zapuštěných upínacích ok ve vnějším rámu ložné plochy, vyklopitelných ven (LC 10 000 daN) * 1 pár mechanických zadních podpěr * Řízení zepředu a zezadu přes kabelové dálkové ovládání, s kontrolou souběžného chodu náprav, bez instalace v tahači * 1. náprava s automatickou funkcí zdvihací nápravy a pomocí při rozjezdu dle směrnice EU 2021/535 * Pod labutím krkem a na koncové příčce vlevo a vpravo vždy 7-pólová zásuvka s držákem na varovné tabule * Na vnějším rámu ložné plochy, na slzičkových pleších ložné plochy a v přechodové oblasti mezi ložnými plochami lakovaná písková vrstva

Stav: nový, pohotovostní hmotnost: 15 900 kg, maximální hmotnost nákladu: 63 500 kg, celková hmotnost: 68 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 12 700 mm, šířka ložného prostoru: 2 740 mm, výška ložného prostoru: 860 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 235/75/r17,5, barva: šedá, provozní hmotnost: 52 100 kg, Vybavení: ABS, Husí krk: Husí krk v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 300 mm, vzadu se zkosením cca 1 000 mm x 10° Technické zatížení na čep: 23 000 kg Pro tahače: 6x2, 6x4 a 8x4 Ložná plocha: Ijdpfsmfqi Iox Abpoik Výsuvná ložná plocha, délka cca 9 400 mm se zkosením na konci cca 500 mm x 10° Zapuštění v ložné ploše i ve zkosení pro uložení násady bagru cca 3 850 x 950 x 210/290 mm Pneumatické zajištění s kuželovým uzamykacím čepem a zesílenými aretačními polohami, přívodní vedení jsou chráněna v teleskopických nosnících a automaticky se přizpůsobují aktuální délce ložné plochy Nápravy a pneumatiky: BPW nápravy a odpružení, 1. náprava pevná, ostatní hydro-mechanicky řízené Technická zatížitelnost nápravy: 12 000 kg Vzduchové odpružení se zvedacím a spouštěcím ventilem Sada nářadí pro nápravy 235/75 R 17.5 3PMSF, dvoumontáž Index nosnosti 143/141J (144/144F) Dvoudílné ocelové rampy: Jeden pár dvoudílných ocelových ramp o délce cca 4 350 mm a šířce cca 900 mm Povrch z tvrdého dřeva Hydraulicky výklopné špičky ramp, každá rampa hydraulicky posuvná cca 235 mm ven a cca 215 mm dovnitř Brzdový systém: Brzdový systém WABCO EBS-E dle předpisů EU Zásuvky a osvětlení: 24voltový osvětlovací systém Kompletní kovový povrch: Kompletní HRM metalizace se ZINACOR 850 pro nejlepší ochranu proti korozi Povrchová úprava: Kompletní ocelová konstrukce po svaření automaticky otryskána tryskací turbínou Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost lakovacího systému Finální lakování dvouvrstvým dvousložkovým lakem v barvě Novagrau, poté utěsnění dutin speciálním voskem Ráfky v stříbrné šedi Ocelová konstrukce: Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí Jakosti oceli: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Příslušenství: Čelní stěna z oceli, zásuvná, výška cca 400 mm Připojovací lišta pro napájecí vedení k tahači Spirálový kabel pro napájení elektrohydraulické jednotky a/nebo elektrického navijáku mezi návěsem a tahačem s konektorem elektrohydraulické jednotky pro ovládání hydraulických funkcí, s výjimkou hydraulických navijáků Vnější nosníky husího krku s upevňovacími otvory pro šroubovací poutací oka První otvor cca 200 mm od čela, dále cca po 400 mm Jedno upevňovací oko v zadní horní části vnějšího nosníku husího krku pro šroubovací poutací oko Na husím krku cca 40 mm silný tvrdodřevěný povrch, nad králem vlnitý plech Vodicí deska husího krku pro sedlovou desku, cca 500 mm široká Na ložné ploše kontinuální a mezi nápravami přerušený cca 50 mm silný tvrdodřevěný povrch Zajištění ložné plochy kuželově navařenými aretačními profily po 250 mm, včetně předpínacího plechu Podélné otvory pro zavěšené a přesunutelné přemostění: na pevném dílu za husím krkem, vepředu na ložné ploše 1 posuvný mezistůl pro výsuvnou trubku s velkým průřezem Ovládací ventily hydraulických ramp vpravo na vozidle Centrální mazací systém s jedním čerpadlem, běžný tuk dle NLGI-2 Dálkové ovládání pro řízení následného řízení, doplňkové k ovládání kabelem, se dvěma kontrolkami na přijímači jako kontrola jednotlivých stop

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 217 499 km, výkon: 367,75 kW (500,00 k), první registrace: 08/2021, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 6x4, palivo: nafta, brzdy: retardér, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Rok výroby: 2021, Vybavení: hydraulika, IVECO TRAKKER 500, rok 2021, 217499 km, EURO6, automatická převodovka s retardérem, listové odpružení, hydraulický systém Iiedpfxsxrf Tqo Abpsk

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 61 800 kg, celková hmotnost: 76 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Rozměr B 11.970 mm Provozní hmotnost 11.200 kg s pneumatickým pérováním, hydromechanickým nuceným řízením, s jednoduše teleskopicky prodloužitelnou ložnou plochou, s nájezdovými rampami Iiodpfxewcy Rzj Abpsk STZ-L labutí krk - robustní ocelová svařovaná konstrukce - vytvořená ložná plocha 3.700 x 2.480 mm - zkosení - hydromechanické nucené řízení (dvouokruhové) v plochém provedení (stavební výška 235 mm) s nastavitelnými vodicími prvky - točna uložená na kuličkovém věnci s vyměnitelným 2" králem čepem a nastavitelným řízeným klínem - mechanické podpěry sedla Ložná plocha - jednoduše teleskopicky prodloužitelná, provedení jako vnější-vnitřní trubková konstrukce s předním pevným dílem ložné plochy délky 700 mm - aretace výsuvných stupňů pomocí válců s pružinovým akumulátorem Podvozek - pěti-nápravový podvozek s pneumatickým pérováním - nápravová jednotka BPW (Eco), skládající se z jedné předřazené řízené nápravy a tří+ hydromechanicky nuceně řízených náprav s řídícími čepy - nápravy s nastavitelnými kuželíkovými ložisky a automatickými nastavovači táhel (AGS) - zvedací a spouštěcí ventil ve standardu pro snížení na min. 790 mm resp. zvednutí na max. 1000 mm - 1 náprava zvedací Zadní část vozidla - rovná konstrukce s nájezdovými lištami - krátký převis 1.260 mm od středu poslední nápravy - hydraulická podpěra vzadu Nájezdové rampy - dvoudílné nájezdové rampy, délka 2.750 mm / 1.550 mm, šířka 800 mm - maximální nosnost na pár ramp 50.000 kg - hydraulické nastavení ramp - konstrukční délka ramp v transportní poloze od zadní hrany vozidla 300 mm Brzdová soustava - dvouokruhová tlaková vzduchová brzdová soustava pro všechna kola s membránovými brzdovými válci - automatická brzda závislá na zatížení (ALB) - automatické nastavovače táhel (AGS) - parkovací brzda pomocí pružinových akumulátorů - ABV brzda Speciální výbava - výsuvná rozšíření - centrální mazací systém „BekaMax“ - všechny vázací oka dle objednávky - elektrohydraulická jednotka s dálkovým ovládáním - možnost zvedání (dle zatížení) 1. nápravy Technické údaje Labutí krk Ložná plocha (DxŠ): 3.700 x 2.480 mm Stavební výška nad sedlovým čepem: 235 mm Výška sedla naloženo: 1.250 mm Ložná plocha Ložná plocha (DxŠ): 9.300 x 2.550 mm teleskopicky vysunovatelná o 4.465 mm Nakládací výška naloženo: 855 mm (+140 až -60 mm) 2. jízdní pozice: 895 mm (+/-100 mm) Řízení 1. náprava předřazeně řízená, zvedací 3. až 5. náprava hydromechanicky nuceně řízená (dvouokruhové řízení)

Stav: použitý, celková hmotnost: 92 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 08/2006, délka ložné plochy: 19 000 mm, šířka ložného prostoru: 3 000 mm, výška ložného prostoru: 815 mm, celková šířka: 3 000 mm, Vybavení: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A teleskopický nízkoprofilový návěs pro přepravu vagonů---- Schválení / Technické údaje: Rychlost: Schváleno 80 km/h / technicky 65 km/h Svislé zatížení (na sedlo): 23 000 kg / technicky 26 000 kg Zatížení zadních náprav: 10 000 kg / technicky 11 000 kg Celková hmotnost: 83 000 kg / technicky 92 000 kg Užitečné zatížení: 52 500 kg / technicky 61 500 kg Provozní hmotnost (bez příslušenství): 30 500 kg ----Labutí krk: Délka: 4 000 mm Šířka: 2 480 mm Stavební výška: 235 mm Výška sedla: 1 350 mm DLR vpředu: 1 420 mm DLR vzadu: 2 700 mm Královský čep: 3,5 palce Zkosení: zkosené 10° Rohy vpředu: zkosené 45° Podlaha: smrkové dřevo 50 mm Nápravové podpěry: mechanické Šířka s bočnicemi: 2 550 mm Hydraulický STZ labutí krk s vnějšími nosníky, hydraulicky zdvižný/snížitelný, s mechanickými podpěrami (spouštěcí trubky) a hydraulickými opěrnými válci. Hydromechanické nucené řízení (dvojokruhové), nízká konstrukce (stavební výška 235 mm) s nastavitelnými vodícími prvky a řízením válce THP. ----Ložná plocha: Typ: platforma Zvedací: ne Délka: 13 000 mm Šířka: 3 000 mm Podlaha: plech/smrk 50 mm Kapsy na kola: ne Rozšiřitelnost: ne Výsuvná: jednou teleskopická Délka1: 10 000 mm Výška ložné plochy (zatížená): 815 mm Ložná plocha je teleskopická ve venkovní i vnitřní trubkové konstrukci, s pevnou částí délky 1 070 mm vepředu. V této části je integrované čepové ucho pro připojení prodlužovacích nosníků pro mosty cisternových vagonů. Naše svařované Vkt. kolejnice slouží jako koleje v rozchodech 1 000 mm (vzdálenost kolejí 1 015 mm) a 1 435 mm (vzdálenost kolejí 1 450 mm). Zajištění výsuvných stupňů prostřednictvím válců s pružinovým úložištěm a kuželových pouzder. Výška ložné plochy na střední rámové trubce (vnější trubka): cca 815 mm (+/- 130 mm) Výška ložné plochy na vestavěných kolejových prvcích: cca 790 mm (+/- 130 mm) ----Podvozek vzadu: Typ podvozku: standardní Výška ložné plochy (zatížená): 815 mm Šířka: 3 000 mm Rozvor: 1 360 mm Podlaha: plech Rozšiřitelnost: ne Kapsy na kola: ne Bagrová kapsa: ne ----Nápravy: Počet náprav: 6 Zvedací náprava: viz příslušenství Typ nápravy: Zalomený čep řízení Vyrovnání náprav: hydraulické Výrobce náprav: BPW/Eco Provozní polohy: 1 Zdvih nápravy (1): +/-130 mm Zdvih nápravy (2): +/-0 mm Ventil pro zvedání/snižování: Ano První náprava pneumaticky zvedatelná se zvedacím vakem ----Řízení: Počet řízených náprav: 6 Uspořádání řízených náprav: všechny řízené Maximální natočení: 45° Typ řízení: hydraulické, 2 okruhové ----Pneumatiky: Rozměr: 235/75 R 17,5 143/141 J Typ pneumatik: dvoumontáž Typ ráfku: diskové Centrovaní ráfku: středové ----Brzdový systém: Podle EU normy: ano AGS: ano ALB: ano ABS: ano ABS odpojitelné: ne Parkovací brzda: pružinová EBS: ne ECAS: ne Poznámka: Výpočet brzd č. GH 4324S ----Poznámky k podvozku: Řízení navrženo pro prodloužený stav s většími úhly natočení předních náprav. Otevřené výřezy na kola s úzkými příčnými nosníky mezi nimi (ALU kryty viz příslušenství). Ovládací prvky chráněné, umístěné vlevo ve směru jízdy. Ráfky 17,5 x 6,75. Zalomené nápravy! ----Zadní část vozidla: Konstrukce: standardní 90° Uchycení rampy: viz příslušenství Podlaha: plech Převis za poslední nápravou: 1 300 mm Opěra: viz příslušenství ----Zajištění nákladu: Upevňovací oka Počet: 5 Nosnost: 10 t na kus Umístění: 2 páry na labutím krku, 3 páry na ložné ploše Iijdpslhn Aiofx Abpek ----Zadní prodloužení: Maximální nosnost 15 000 kg s jedním otočným podvozkem vagonu, složené z profilů, bez

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 604 500 km, výkon: 405 kW (550,65 k), první registrace: 10/2007, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 10 075 kg, maximální hmotnost nákladu: 37 500 kg, celková hmotnost: 150 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, rozvor náprav: 3 300 mm, palivo: nafta, brzdy: retardér, barva: bílý, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 5, zavěšení: ocel, Rok výroby: 2007, Vybavení: ABS, klimatizace, nezávislé topení, přídavná světla, uzávěrka diferenciálu, Mercedes Benz Actros 3355S Těžkotonážní/Specializovaná přeprava 6x4 Diferenciální uzávěrka Plně listové odpružení 16t nápravy s planetovou redukcí Manuální převodovka Voith retardér Euro 5 Celková povolená hmotnost 37 500 kg – vlastní hmotnost 10 075 kg – přípustná celková hmotnost soupravy 150 000 kg Celková délka vozidla 6,82 m Pneumatiky 90% Rozvor 3,30 m Nádrž 400 l Sluneční clona Mlhová světla Otočné výstražné majáky Centrální zamykání Klimatizace Nezávislé topení Elektrická okna a zrcátka Iisdpfewx Nx Tex Abpjk Spací kabina s jedním lůžkem ABS Všechny údaje jsou bez záruky/možná chyba vyhrazena.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 7 500 km, výkon: 390 kW (530,25 k), první registrace: 12/2023, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 6x4, barva: bílý, kabina řidiče: spací kabina, Vybavení: ABS, AdBlue, airbag, hydraulika, nezávislé topení, palubní počítač, pohon všech kol, přídavná světla, uzávěrka diferenciálu, Silniční tahač s návěsem (neprodávám samostatně) pro nadrozměrné přepravy. Návěs se 3 řiditelnými nápravami – prodlužovací vanová plošina pro nadrozměrné přepravy. Zcela nový. Isdpoxrcwgsfx Abpeik

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 52 100 kg, celková hmotnost: 70 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 08/2008, další kontrola (TÜV): 12/2025, délka ložné plochy: 15 800 mm, celková šířka: 2 550 mm, Vybavení: ABS, Goldhofer návěs s labutím krkem, podvalník - 5 náprav - 1. náprava zvedatelná - poslední 4 nápravy nuceně řízené - centrální mazací systém - BPW nápravy - Obutí: 235/75 R17,5 - Bubnové brzdy - Max. povolená celková hmotnost: 70 000 kg - Pohotovostní hmotnost: 17 900 kg - Technická kontrola (SP): nutná - TÜV platný do: 12/2025 - Ložná výška: 0,85 m - Ložná šířka: 2,55 m - Délka ložné plochy (nízká část): 12,0 m - Délka labutího krku: 4,0 m - Výsuvný až na 24,4 m celkové délky návěsu Změny a mezitímní prodej vyhrazeny. Ijdpfx Asw S S Uvjbpjik Interní číslo vozidla: 11177

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 62 400 kg, celková hmotnost: 85 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 11/1997, s hydraulickým odpružením, hydromechanickým nuceným řízením, dvakrát teleskopicky vysouvatelnou ložnou plochou a se zadním zkosením Husí krk hydraulicky nastavitelný - provedení ložné plochy 3 700 x 2 480 mm - hydromechanické nucené řízení (dvouokruhové řízení) - točný čep uložený v kuličkovém věnci s vyměnitelným 3,5'' králem a nastavitelným klínem řízení - rádius zatáčení vzadu 2 700 mm Iijdewy A T Hopfx Abpek - zatížení na sedlo 25 000 kg Ložná plocha - dvakrát teleskopicky vysouvatelná, provedena jako vnější-vnitřní trubková konstrukce s 1 000 mm dlouhým pevným čelem ložné plochy vpředu - 500 mm dlouhý mezistůl Podvozek - ABS - hydraulicky odpružený šestinápravový podvozek - nápravový agregát SAF, skládající se z 5 nuceně řízených náprav s řídicími čepy a 1 tuhé nápravy - nápravy s nastavitelnými kuželíkovými ložisky a automatickými napínáky táhel (AGS) Zadní část vozidla - konstrukce „zkosení 500 mm“ - mechanická podpěra vzadu Volitelné vybavení - elektrohydraulický agregát - dálkové ovládání rádiem - možnost zdvihu (v závislosti na zatížení) 1. a 2. nápravy Rampa dvoudílná hydraulická 2 900 mm + 1 700 mm, šířka 850 mm Rozměr D: 16 400 mm - 32 900 mm Provozní hmotnost: 22 600 kg Technické údaje Husí krk Ložná plocha (DxŠ): 3 700 x 2 480 mm Výška sedla naloženého návěsu: 1 300 mm Rádius zatáčení: 2 700 mm Zatížení na sedlo: 25 000 kg Ložná plocha Ložná plocha (DxŠ): 13 000 mm x 2 750 mm 2x teleskopicky vysouvatelná: 8 000 + 8 500 mm, celkem až 29 500 mm v ložné části Přepravní poloha: 900 mm (+/-130 mm) Řízení 1. náprava předběžně řízená 2.–6. náprava hydromechanicky nuceně řízená (dvouokruhové řízení)