Prodej použitých Goldhofer Stz-Vl4 Extendable / All Axles Hydraulically Fo... (47 102)

Stav: dobrý (použitý), konfigurace náprav: 2 nápravy, povolené zatížení nápravy (náprava 1): 9 500 kg, přípustné zatížení nápravy (náprava 2): 9 500 kg, první registrace: 11/2010, délka ložné plochy: 7 450 mm, šířka ložného prostoru: 2 500 mm, výška ložného prostoru: 1 000 mm, celková délka: 10 180 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 1 000 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 265/70 R19.5, stav pneumatik: 50 procent, barva: jiný, Rok výroby: 2010, Vybavení: ABS, = Další možnosti a příslušenství = - 2 nápravy - Vzduchové odpružení = Další informace = Technické údaje Rám: OCEL Konfigurace náprav Rozměr pneumatik: 265/70 R19.5 Brzdy: Kotoučové brzdy Středová náprava 1: Dvojitá montáž pneumatik; Max. zatížení nápravy: 9500 kg; Hloubka dezénu pneumatik: 50 % Středová náprava 2: Dvojitá montáž pneumatik; Max. zatížení nápravy: 9500 kg; Hloubka dezénu pneumatik: 60 % Fgjdozuvcbopfx Ag Soh Hmotnosti Vlastní hmotnost: 5 290 kg Užitečná hmotnost: 13 710 kg Celková hmotnost: 19 000 kg Funkční vlastnosti Výška ložné plochy: 100 cm Stav Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Poškození: žádné Identifikace Registrační značka: BC935MD

Stav: dobrý (použitý), konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 02/2015, zavěšení: vzduch, barva: modrá, Rok výroby: 2015, Konfigurace náprav Značka náprav: SAF Brzdy: kotoučové brzdy Odpružení: vzduchové odpružení Zadní náprava 1: zvedací náprava Hmotnosti Vlastní hmotnost: 4 761 kg Užitečné zatížení: 38 239 kg Celková hmotnost: 43 000 kg Stav Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Další informace Pro získání dalších informací kontaktujte Arieho. = Další možnosti a příslušenství = - Elektronický brzdový systém (EBS) - Zvedací náprava Fgsdez E Sanspfx Ag Sjh - Vzduchové odpružení - Kotoučové brzdy - Zajišťovací zařízení kontejnerů (twist-locks) = Poznámky = D-TEC Flexitrailer 3x prodlužovací náprava / 1x zvedací náprava / SAF + kotoučové brzdy

Stav: nový, pohotovostní hmotnost: 965 kg, maximální hmotnost nákladu: 2 535 kg, celková hmotnost: 3 500 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 4 700 mm, šířka ložného prostoru: 2 180 mm, výška ložného prostoru: 200 mm, objem ložného prostoru: 2,1 m³, barva: jiný, stavební výška: 1 690 mm, pracovní šířka: 2 305 mm, Výrobce: Humbaur Typ: univerzální transportér nákladů, vysokoložný přívěs Allcomfort MTKA 354722 Max. přípustná hmotnost: 3500 kg Užitečná hmotnost: 2535 kg Provozní hmotnost: 965 kg Rozměry ložné plochy: 4700 x 2180 x 200 mm Pneumatiky: 13 palců Nakládací výška: 650 mm Ložná plocha výklopná pomocí dvoučinné hydrauliky Nájezdový úhel: 9° - Šroubovaný, žárově zinkovaný rám podvozku - Svařovaná, žárově zinkovaná sklopná plošina - Sklopná plošina s dvoučinnou hydraulikou - Bočnice z hliníku - Podlaha z 18 mm dřeva - 6 párů kotevních bodů u délky 4200 mm, každý s kotevní silou 400 kg v vnějším rámu, testováno Dekrou - Najížděcí stěna cca 900 mm vysoká se speciálními děrovanými výztuhami a plynovými vzpěrami Fgsdjh Uh Ilopfx Ag Seh Cena včetně technického průkazu (registrace část II a COC dokumenty) Máme skladem velké množství přívěsů těchto značek: Brenderup, Humbaur, Hapert, Brian James Trailers, Unsinn a Neptun Na přání Vám zdarma zajistíme převozní značku. Provádíme opravy přívěsů všech výrobců. Další příslušenství na vyžádání. Technické změny, změny cen a omyly vyhrazeny. Za chyby a tiskové omyly neručíme. Zpětná automatika, náprava s gumovým odpružením, nezávislé zavěšení kol, nájezdová rampa, sklopná ložná plocha, opěrné kolo, obrysová světla, žárové zinkování, brzděný, včetně záruky.

Stav: velmi dobrý (použité), první registrace: 12/2014, délka ložné plochy: 19 000 mm, šířka ložného prostoru: 4 700 mm, výška ložného prostoru: 450 mm, celková délka: 24 250 mm, celková šířka: 2 750 mm, celková výška: 11 500 mm, rozvor náprav: 1 360 mm, barva: červený, Rok výroby: 2014, Hmotnosti Vlastní hmotnost: 41 500 kg Užitečné zatížení: 76 500 kg Celková hmotnost: 118 000 kg Funkční vlastnosti Značka nástavby: Goldhofer STZ-VP8 3+5, nízkopodvozek s prodlužovacími nosníky Výška nákladové plochy: 45 cm Stav Technický stav: velmi dobrý Optický stav: velmi dobrý Poškození: žádné Finanční informace Cena: na vyžádání Fgsdpfx Ajzv Snveg Ssh Bezpečnost produktu Výrobce: Goldhofer DE

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 76 000 kg, celková hmotnost: 107 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 04/2013, další kontrola (TÜV): 04/2027, Hydraulicky zvedací a spouštěcí osel XLE - odnímatelná a zjednodušená verze - otočný ložiskový sedlový talíř, 3,5" královský čep a nastavitelný klínový mechanismus řízení - vestavěné hydromechanické dvojité řízení pro ovládání kyvadlových náprav (dvouokruhové řízení) - hydraulické zajištění - hydraulická funkce zvedání a spouštění Fgjdpfxezuu Rdj Ag Ssh - hydraulické přepínání diferenciálu - poloměr průjezdnosti 2 800 mm pro čtyřnápravový tahač - tvarovaná ložná plocha (přibližně 3 600 x 2 480 mm) s protiskluzovou ocelovou deskou a zkosenými rohy v přední části - konstrukce pro technické zatížení sedla až do - osel navržen pro přímé uchycení pat kloubového rámu bagru a také pro přímé připojení dvouosého podvozku Dvounápravový podvozek Goldhofer s speciálními koly THP/ET dva samostatné kyvadlové nápravové agregáty s hydraulickou kompenzací náprav, celkem 4 kola na jednu nápravovou linku - šířka podvozku 2 750 mm, rozvor 1 400 mm - maximální technické zatížení nápravy na jednu nápravovou linku 14 tun (65 km/h) - maximální úhel natočení kyvadlových náprav cca 70 stupňů - výška nákladu v prostřední poloze 1 250 mm, zatížený - hydraulický zdvih nápravy +/- 300 mm - dvouokruhový hydromechanický systém řízení - dvouokruhová pneumatická brzda pro všechny kola s pružinovým akumulátorem pro parkovací brzdu, brzdou ALB a automatickým systémem nastavení táhla (AGS) - brzda ABS (protiblokovací systém) - hydropneumatické akumulátory s plynovou pružinou, které lze při jízdě se zatížením vypnout - 2 speciální spojovací oka v provedení na zakázku na čelní straně podvozku, určená pouze pro připojení předního zjednodušeného hydraulického osla - v zadní části rámu integrovaný adaptér v krátké a úzké kompaktní konstrukci pro spojení mezi podvozkem a nízkonápravovým soupravou bagru - hydraulické zajištění v místě spojení adaptér-rám bagru - dvojčinné válce pro kompenzaci nápravy Goldhofer – 80tunový rám bagru, teleskopický s prvky pro rozšíření, které lze přestavět na nízkonápravovou soupravu Hlavní vlastnosti - konstrukce pro užitečné zatížení 80 000 kg - svařovaná konstrukce z jemnozrnné oceli StE 690, provedená jako trubková konstrukce ve tvaru obdélníku - výška vnější trubky 400 mm - základní rozměry (d x š) přibližně 6 250 x 1 350 mm, teleskopické prodloužení vpřed o přibližně 6 750 mm do celkové délky přibližně 13 000 mm - vnitřní trubka (šířka cca 600 mm) zasahuje do rámu podvozku pod korbou bagru - boční stěny vnější trubky připraveny pro montáž výklopných rozšíření - na připojovací části vpředu pevný příčný nosník šířky 1 350 mm - plné užitečné zatížení i při plně vysunuté korbě bagru Čtyřnápravový podvozek Goldhofer, typ THP/ET-korba v optimalizovaném speciálním provedení - dva samostatné kyvadlové nápravové agregáty s hydraulickou kompenzací náprav, celkem 4 kola na jednu nápravovou linku - šířka podvozku 2 750 mm, optimalizované rozvory 2 x 1 310 + 1 x 1 400 mm - maximální technické zatížení nápravy na jednu nápravovou linku 14 tun (65 km/h) - maximální úhel natočení kyvadlových náprav cca 60 stupňů - výška nákladu 1 140 mm (+/- 200 mm) - celkový hydraulický zdvih nápravy 400 mm - dvouokruhový hydromechanický systém řízení - dvouokruhová pneumatická brzda pro všechny kola s pružinovým akumulátorem pro parkovací brzdu, brzdou ALB a automatickým systémem nastavení táhla (AGS) - ABS - hydropneumatické akumulátory s plynovou pružinou, které lze při jízdě se zatížením vypnout - průchozí korba bagru hluboká 490 mm v rámu podvozku, šířka cca 700 mm, včetně zasouvatelných

Stav: použitý, celková hmotnost: 28 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 03/2022, délka ložné plochy: 13 400 mm, šířka ložného prostoru: 2 450 mm, výška ložného prostoru: 3 000 mm, Vybavení: ABS, Rolfo S2, uzavřená, autopřepravník, výškově nastavitelné střešní plátno, výšková plošina, dvoupodlažní, havarovaný Interní číslo pro dotazy: 0826767 Celkový stav: Střecha poškozená Výrobce: Rolfo Typ: S2 Rok výroby: 03/2022 Přípustná celková hmotnost: 28 000 kg Vlastní hmotnost: 14 300 kg ABS EBS Nakládací plošina, hydraulický zvedák Dvoupodlažní Hydraulicky nastavitelná délka rampy Zvedací střecha 2 nápravy, vzduchové odpružení Pracovní světlomety Délka nákladového prostoru: 13 400 mm Fsdpezxvdyofx Ag Segh Šířka nákladového prostoru: 2 450 mm Výška nákladového prostoru: 3 000 mm Pneumatiky: 1. náprava: 245 / 70 R17.5, vzduchové odpružení / 30 % 2. náprava: 245 / 70 R17.5, vzduchové odpružení / 30 % ----Cena: 89 900 EUR + 19 % DPH V případě dalších dotazů nás můžete kontaktovat na následujících telefonních číslech: * Mluvíme: německy, anglicky, francouzsky, polsky a ????? Vyhrazujeme si právo na případné chyby, překlepy a prodej před uvedením nabídky.

Stav: použitý, Rok výroby: 2013, provozní hodiny: 5 690 h, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 23502 Specifikace: - Certifikováno - Rok výroby: 2013 - Provozní hodiny: cca 5 690 - Výkon: 110 kW - Nosnost: 4 999 kg - Maximální výška zdvihu: 20,67 m - Vlastní hmotnost: 16 410 kg - Délka: 686 cm - Šířka: 246 cm - Výška: 305 cm - Jib s lanovým navijákem - Paletové vidle - Pracovní koš - Max. počet osob v koši: 3 - Motor Mercedes - Diesel - Dobré pracovní osvětlení - Zadní kamera - Rádio/CD - Klimatizace Popis: Rotační teleskopický manipulátor Manitou MRT 2150+ z roku 2013 s výškou zdvihu 20,6 m a nosností 5 tun. Stroj je dodáván s paletovými vidlemi, pracovním košem a jibbem s lanovým navijákem. Pravidelná údržba a roční kontroly zajištěny. Dodává se certifikovaný a ihned připravený k provozu. Fgodezd N Ngopfx Ag Seh Seznam specifikací je k dispozici. Možnost rychlého dodání. Provozní hodiny: 5690 Vlastní hmotnost: 16 410 kg Šířka: 246 cm Délka: 686 cm Výška zdvihu: 20 m Nosnost: 4 999 kg Výkon: 110 kW Model: MRT 2150+ Rotační teleskopický manipulátor – jib, paletové vidle a pracovní koš = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway.

Stav: použitý, celková hmotnost: 120 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 07/1999, Goldhofer STHP-ET labutí krk Hlavní vlastnosti - Sedlová deska s kuličkovým otočným věncem, 3,5" královský čep a nastavitelný řídicí klín - Vestavěné hydromechanické dvojité řízení pro ovládání kyvných náprav (dvouokruhové řízení, 4 hydraulické válce) - Hydraulická funkce zdvihu a spouštění včetně opěrných válců - Hydraulická rozvodovka - Profilovaná ložná plocha (cca 3 700 x 2 440 mm) s protiskluzovou plechovou podlahou - Dimenzováno pro technickou sedlovou zátěž až 30 t - Otočný poloměr 2 800 mm pro použití s tažným vozidlem se 4 nápravami - Výška sedla při zatížení 1 350 mm - Hliníkové bočnice (výška 400 mm, ze všech 4 stran) Goldhofer těžkotonážní podvozek typu THP/ET 3 - Ložná délka 4 200 mm x 2 750 mm - Ložná výška 1 250 mm; modul podvozku kombinovatelný v podélném i příčném směru - Rám ve tvaru skříně s integrovanými vzduchovými a hydraulickými nádržemi - Vpředu i vzadu optimalizované kolíkové/okové spojení pro podélné kombinace - Dva jednotlivě odpružené kyvné nápravové agregáty se 4 koly na každé nápravě - Nápravové agregáty namontované na rám pomocí věžového ložiska - Hydraulické vyrovnání náprav +/- mm, hydropneumatické akumulační pružení a bezpečnostní ventily proti přetržení hadice na všech nápravových agregátech - Integrované hydromechanické dvouokruhové nucené řízení kol všech náprav s maximálním natočením nápravových agregátů 60° - Dvouhadicová celokolová pneumatická brzda a ruční parkovací brzda s pružinovým akumulátorem - Hydraulické uzamykací čepy - Vlastní hmotnost cca 8 000 kg - Nápravy BPW Technické údaje Technické zatížení na nápravní řadu: při 5 km/h – 23 000 kg; při 50 km/h – 14 100 kg; při 80 km/h – 12 600 kg Kesselbrücke 75 t užitná hmotnost Goldhofer THP-ET Hydraulicky rozšiřitelný kesselbrücke, užitná hmotnost 75 000 kg Základní šířka 2 990 mm, hydraulicky rozšiřitelná na 4 640 mm Celková délka kesselbrücke 9 900 mm Vnitřní délka kesselbrücke cca 7 500 mm Technicky výsuvné o cca 5 500 mm Rozměry nosníku Délka 7 500 mm + 5 500 mm Konstrukční výška 500 mm, šířka dole 470 mm, šířka nahoře 320 mm Goldhofer těžkotonážní podvozek typu THP/ET 5 - Ložná délka 7 000 mm x 2 750 mm - Ložná výška 1 250 mm; modul podvozku kombinovatelný v podélném i příčném směru - Rám ve tvaru skříně s integrovanými vzduchovými a hydraulickými nádržemi - Vpředu i vzadu optimalizované kolíkové/okové spojení pro podélné kombinace - Dva jednotlivě odpružené kyvné nápravové agregáty se 4 koly na každé nápravě - Nápravové agregáty namontované na rám pomocí věžového ložiska - Hydraulické vyrovnání náprav +/- mm, hydropneumatické akumulační pružení a bezpečnostní ventily proti přetržení hadice na všech nápravových agregátech - Integrované hydromechanické dvouokruhové nucené řízení kol všech náprav s maximálním natočením nápravových agregátů 60° - Dvouhadicová celokolová pneumatická brzda a ruční parkovací brzda s pružinovým akumulátorem - Hydraulické uzamykací čepy - Vlastní hmotnost cca 13 000 kg - Nápravy BPW Technické údaje Technické zatížení na nápravní řadu: při 5 km/h – 23 000 kg; při 50 km/h – 14 100 kg; při 80 km/h – 12 600 kg Fgsdpswuixfsfx Ag Soh

Stav: použitý, najeté kilometry: 455 000 km, výkon: 354 kW (481,31 k), první registrace: 05/2005, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 6x4, palivo: nafta, barva: jiný, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 3, zavěšení: ocel, Rok výroby: 2005, Vybavení: ABS, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, mlhovky, posilovač řízení, = Další možnosti a příslušenství = - Klakson - Redukční převod v náboji - Rádio - Spací kabina - Diferenciál s uzávěrou - Imobilizér - Vývodový hřídel = Poznámky = MAN TGA 26.480, 2005, 455 000 km Euro 3, 6x4 s redukcí v náboji, listové pružiny manuální převodovka = Další informace = Odpružení: listové pružiny Přední náprava: řízená Zadní náprava 1: dvojitá pneumatika Zadní náprava 2: dvojitá pneumatika celková hmotnost: 28 000 kg sklápěč: vzadu = Informace o firmě = Bankovní údaje: Fgodpfxsz Euw Ae Ag Soh Účet u Rabobanku: 39.33.10.655 IBAN: NL73RABO0393310655 BIC kód: RABONL2U - Před provedením transakce si vždy zkontrolujte naše bankovní údaje! - Rezervace vozidel je možná pouze se zálohou. - V případě nabízených vozidel si vyhrazujeme právo na tiskové a překlepy.

Stav: použitý, barva: červený, Rok výroby: 2000, Goldhofer SPN-L3-32/80. Rok výroby: 2000. 8 tunové nápravy BPW. Hmotnost: 11 000 kg. Nosnost: 25 000 kg. Maximální hmotnost: 36 000 kg. Nosnost ojnice: 12 000 kg. Vzduchové odpružení. Fjdpfx Agjzya U Es Segh Mega/nízká ložná plocha. Rozšiřitelný, délka 7,3 metru. Prohlubně pro kola (vnitřní výška: 650 mm). Rozměry ložné plochy: Délka: 13 500 mm. Šířka: 2550 mm. Výška: 1100 mm. Výška ojnice: 1000 mm. Pneumatiky: 235/75R17,5, 80 %. Německý přívěs! 2 kusy! ID číslo: 571. Na všechny nabídky, cenové nabídky a reklamy společnosti Heinhuis, na všechny smlouvy uzavřené společností Heinhuis a na jednání, která jim předcházejí, se vztahují Všeobecné obchodní podmínky společnosti Heinhuis. Jakoukoli formou odpovědi akceptujete platnost Všeobecných obchodních podmínek společnosti Heinhuis a prohlašujete, že jste si tyto Všeobecné obchodní podmínky prostudovali. Naše ceny jsou exportní ceny v netto. = Další informace = Rok výroby: 2000 Vlastní hmotnost: 11 000 kg Nosnost: 25 000 kg Celková hmotnost: 36 000 kg Rozšiřitelná konstrukce: Ano = Informace o společnosti = Pro více informací:

Stav: dobrý (použitý), konfigurace náprav: 3 nápravy, povolené zatížení nápravy (náprava 1): 9 000 kg, přípustné zatížení nápravy (náprava 2): 9 000 kg, povolené zatížení nápravy (náprava 3): 9 000 kg, první registrace: 11/2004, celková šířka: 2 470 mm, barva: modrá, Rok výroby: 2004, Konfigurace náprav Zadní náprava 1: Zvedací náprava; maximální zatížení nápravy: 9 000 kg Zadní náprava 2: maximální zatížení nápravy: 9 000 kg Zadní náprava 3: maximální zatížení nápravy: 9 000 kg Hmotnosti Vlastní hmotnost: 5 300 kg Užitečné zatížení: 37 700 kg Celková hmotnost: 43 000 kg Stav Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Identifikace Registrační značka: OH-37-SJ Další informace Pro další informace kontaktujte Arieho. Fjdpfx Asz D E Iveg Ssgh = Další možnosti a příslušenství = - Zvedací náprava - Pneumatické odpružení - Zámky pro kontejnerové přepravy (twist-locks) = Poznámky = D-tec FT-43-03V / 3x prodlužitelné / 1x zvedací náprava / BPW

Stav: dobrý (použitý), konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 09/2011, zavěšení: vzduch, barva: šedá, Rok výroby: 2011, Vybavení: ABS, Značka náprav: BPW Brzdy: bubnové brzdy Odpružení: vzduchové odpružení Vlastní hmotnost: 5 680 kg Nosnost: 32 320 kg Maximální povolená hmotnost: 38 000 kg Technický stav: dobrý Vizuální stav: dobrý Pro další informace kontaktujte Arieho. = Další možnosti a příslušenství = - Vzduchové odpružení - Závěsné zámky Fgjdez Izugopfx Ag Ssh = Poznámky = Van Hool 3B0071 /BPW + bubnové brzdy / 1x výsuvná verze

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický Fjdpfx Agez N Nrko Sogh 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Fodpfx Agjz N Nrdj Segh Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický Fjdpoz N Np Asfx Ag Ssgh 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný Fedpfxoz N Np No Ag Sjgh 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3+5) 8dílná hydraulicky řízená jednotka BWP náprav s dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219.000 kg Užitečné zatížení: 175.620 kg Hydraulicky odpružený a osminápravový říditelný Goldhofer hlubokoložný návěs typ STHP (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžkou přepravu s odnímatelným krkem („gooseneck“), přibližně 5 m vysouvatelná lopatová hluboká plošina se 4 kapsami na kola s ABS, provozní nosnost až 175.620 kg. Sestava zahrnuje následující 4 samostatné moduly pro těžkou přepravu: 1. Modul: Hydraulický univerzální odnímatelný krk typ STH Možnost kombinace s těžkými přepravními moduly, přejezdné nákladové mosty. Provozní hmotnost: 5.900 kg Povolené zatížení čepu: 35.000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" Zasunovací hliníkové bočnice Plně hydraulicky ovladatelný 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 – 3nápravový těžkotonážní podvozek Samostatně technicky možná celková hmotnost: 108.000 kg, technicky možné zatížení náprav: 36.000 kg (při 5 km/h). Pohotovostní hmotnost: 10.350 kg Samostatně technicky možné užitečné zatížení do 97.650 kg (při 5 km/h). Hydraulicky kyvné nápravy 8x, pneumatiky 215/75/R17.5 Zatížení nápravy: 25 t (při 20 km/h) Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Max úhel natočení: ±60° Hydromechanické dvouokruhové donucené řízení všech náprav s max. úhlem natočení 60°, zabudovaná nádrž na hydraulický olej Optimalizované čelní/spodní spojení na pin-plate pro podélné kombinace Jednostopé kyvné nápravy (celkem 8 kol na nápravovou řadu) Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami, vč. ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. Modul: Hluboká těžkotonážní plošina – roztažitelná (excavátor bridge) Rok výroby: 2002 Vnitřní délka cca 7,5 m, šířka 3,0 m, ložná výška 0,40 m Fsdpsz N Nq Hofx Ag Ssgh Stavební výška: 350 mm Výsuvná o cca 5,0 m Pohotovostní hmotnost: 11.900 kg 4 kapsy na kola s prodlužovacím modulem v čelní části Celková výška v kapse na kola cca 150 mm Nosnost v plošině do 80 t, v kompletní sestavě STHP 8 (3+5) až 175,6 t Přední a zadní hydraulické čelistní spojení s adaptérem zubovou spojkou 4. Modul: Goldhofer THP/ET5 – pěti-nápravový těžkotonážní podvozek 1. registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115.000 kg, technicky možné zatížení nápravy 23.000 kg (5 km/h) Pohotovostní hmotnost: cca 14.200 kg Technicky možná užitečná hmotnost: až 100.800 kg Jednostopé hydraulické kyvné nápravy se 4 koly na nápravové řadě, pneumatiky 20x 285/70 R19.5 Hydraulická kompenzace náprav +/- 300 mm, hydropneumatické odpružení s plynovými akumulátory Hydraulické řízení všech náprav Rádiové dálkové ovládání řízení náprav Poznámky: Se čtyřmi těžkotonážními moduly jsou možné až 3 různé kombinace souprav! Užitečné zatížení se mění podle zvolené kombinace. Vozidlo lze vyzkoušet v našem areálu. Aktuální výrobní certifikát Goldhofer na speciální kombinaci hluboké plošiny je k dispozici. Cena bez DPH, plus 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. S výhradou chyb a předchozího prodeje. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát k dispozici i kompletně v němčině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Fjdpfx Aoz N Nrqsg Segh Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 ks hydraulických BWP kyvadlových nápravních jednotek s rádiovým dálkovým ovládáním. Technicky možná celková hmotnost: 219 000 kg Technicky možná užitečná nosnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený, 8-nápravový řízený nízkoložný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5), skládající se ze 4 modulů pro těžké náklady s odnímatelnou labutí krkem a teleskopickým bagrovacím žlabem o délce až 5 metrů se 4 kapsami na kola a ABS, technicky možná užitečná nosnost až 175 620 kg. Skladba: 1. Modul: Hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Kombinovatelný s modulovými podvozky pro těžkou přepravu, s přejezdovými ložnými mosty. Provozní hmotnost: cca 5 900 kg Přípustné svislé zatížení na čepu: 35 000 kg Délka: cca 4,10 m Výška na sedle: cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Zásuvné hliníkové bočnice Plně hydraulické posuvné provedení 2. Modul: Goldhofer THP/ST3 3-nápravový těžkotonážní podvozkový modul Fgsdpfx Asz N Nqmeg Soh První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost: 108 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 36 000 kg při 5 km/h. Provozní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technická nosnost až 97 650 kg při 5 km/h. Hydraulické kyvadlové nápravy, 8x, osazení 24x pneu 215/75/R17,5 Nápravové zatížení: 25 t při 20 km/h Šířka: 3 metry Rozvor: 1,5 metru Max. úhel natočení: ±60° Ve vozíku integrované, hydromechanické dvouokruhové pohonné řízení všech kol se zásobníkem hydraulického oleje Vpředu a vzadu optimalizované spojení šroubem/okem pro podélná spojení Jednoduše obuté kyvadlové nápravní agregáty po 8 kolech na linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovými brzdami a ABS, technicky možné nápravové zatížení 34 t při 5 km/h 3. Modul: Těžkotonážní nízko-ložný modul - bagrový most, výsuvný Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m výška ložné plochy Stavební výška 350 mm Výsuvný cca o 5,00 m - teleskopický 4 kapsy na kola s najížděcím modulem v čelní části Výška v prostoru pro kola cca 150 mm Zatížení až 80 t v ložné části, až 175,6 t v celé sestavě STHP8 (3+5). Provozní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické spojení šroubem/o, adaptér na čelní spojení s drápem 4. Modul: Goldhofer THP/ET5, 5-nápravový těžkotonážní podvozkový modul První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné nápravové zatížení: 23 000 kg při 5 km/h Provozní hmotnost: 14 200 kg Technická nosnost až 100 800 kg Jednoduše obuté hydraulické kyvadlové nápravní jednotky po 4 kolech na linii, osazeno 20x pneu 285/70 R19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání pro řízené nápravy 5. Poznámky: S těmito 4 moduly lze vytvořit až 3 různé tahové kombinace! Užitečné nosnosti se mění podle zvolené kombinace. Pro speciální nízko-ložnou kombinaci je k dispozici aktuální potvrzení výrobce Goldhofer. Návěs je možné předvést v našem provozu. Cena bez DPH + 19% DPH. Veškeré údaje bez záruky. Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny. Interní číslo vozidla: 2285

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h Fjdpfxez N Nqaj Ag Ssgh 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 175 620 kg, celková hmotnost: 219 000 kg, konfigurace náprav: > 3 nápravy, první registrace: 01/2002, Vybavení: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 kusů hydraulických kyvných nápravových jednotek BWP s dálkovým ovládáním. Technicky možné celkové hmotnosti: 219 000 kg Technicky možná užitečná hmotnost: 175 620 kg Hydraulicky odpružený a osmiosý říditelný podvalník Goldhofer typu STHP 8 (3+5) sestávající ze 4 těžkotonážních modulů s odnímatelným labutím krkem a až 5 metrů dlouhou teleskopickou nízkou bagrovací plošinou se 4 kolovými žlaby s ABS, technicky možná užitečná hmotnost až 175 620 kg. Skládá se z následujících 4 samostatných těžkotonážních modulových částí: 1. modul: hydraulický univerzální labutí krk typu STH / ST Rok výroby: 2002 Možno kombinovat s těžkotonážními modulovými podvozky, s přejezdovými ložnými mosty. Vlastní hmotnost cca 5 900 kg Přední povolené zatížení sedla: 35 000 kg Délka cca 4,10 m Výška sedla cca 1,30 m King Pin 3,5" čep Odnímatelné hliníkové bočnice Plně hydraulicky posuvný 2. modul: Goldhofer THP/ST3 tříosý těžkotonážní podvozek První registrace: 14.11.2001 Jako samostatný modul technicky možná celková hmotnost 108 000 kg, možné zatížení náprav: 36 000 kg při max. 5 km/h. Vlastní hmotnost: 10 350 kg Jako samostatný modul technicky možná užitečná hmotnost až 97 650 kg při 5 km/h. Osm hydraulických kyvných náprav, 24 kol s pneumatikami 215/75/R17,5 Zatížení nápravy: 25 t při 20 km/h Šířka vozidla: 3 m Rozvor náprav: 1,5 m Maximální úhel zatáčení: ±60° Ve podvozku integrované dvouokruhové hydromechanické řízení všech náprav s maximálním natočením nápravových jednotek 60°, s integrovanou hydraulickou olejovou nádrží Vpředu a vzadu optimalizované kolíkové tažné spojení pro podélné kombinace Jednokolo hyk a agregáty s 8 koly na jedné nápravové linii Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav BPW nápravy s bubnovou brzdou a ABS, technicky možné zatížení nápravy 34 t při 5 km/h 3. modul: Teleskopický těžkotonážní nízkoložný modul – bagrová mostovka Rok výroby: 2002 Vnitřní rozměry: cca 7,50 m délka, 3,00 m šířka, 0,40 m ložná výška Stavební výška 350 mm Prodlužovatelný o cca 5,00 m – teleskopický 4 kolové žlaby s nájezdovým modulem v hlavové části Stavební výška v oblasti kolových žlabů cca 150 mm Zatížení až 80 t v nízkoložné části a až 175,6 t v celém modulu STHP8 (3+5) možné. Vlastní hmotnost 11 900 kg Vpředu a vzadu hydraulické kolíkové tažné spojení s adaptérem na čelistovou spojku 4. modul: Goldhofer THP/ET5 pětiosý těžkotonážní podvozek Fgjdpfx Aoz N Npvsg Soh První registrace: 04.01.2002 Technicky možná celková hmotnost: 115 000 kg, technicky možné zatížení náprav 23 000 kg při 5 km/h Vlastní hmotnost: 14 200 kg Technicky možná užitečná hmotnost až 100 800 kg Jednokolo hyk. hydraulické kyvné nápravové jednotky s 4 koly na linii, 20x osazeno pneu 285/70 R 19,5 Hydraulické vyrovnání náprav +/- 300 mm, hydropneumatické plynové odpružení Hydraulické řízení všech náprav Dálkové ovládání řízených náprav 5. Poznámky: S těmito čtyřmi těžkotonážními moduly je možné až 3 různé tahové kombinace! Nosnosti se liší podle zvolené kombinace. Pro tento speciální nízkoložný set je k dispozici aktuální osvědčení výrobce společnosti Goldhofer. Vozidlo lze u nás v provozu vyzkoušet. Cena BEZ DPH, připočítává se 19% DPH. Veškeré informace bez záruky. Změny a mezitímní prodej vyhrazen. Interní číslo vozidla: 2285 Inzerát je kompletně dostupný i v angličtině.

Stav: dobrý (použitý), konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 06/2019, zavěšení: vzduch, barva: červený, Rok výroby: 2019, Konfigurace náprav Značka náprav: JOST Brzdy: kotoučové brzdy Odpružení: vzduchové odpružení Zadní náprava 1: zvedací náprava Hmotnosti Vlastní hmotnost: 5 600 kg Užitečné zatížení: 33 400 kg Maximální povolená hmotnost: 39 000 kg Stav Technický stav: dobrý Optický stav: dobrý Další informace Pro další informace kontaktujte Arieho. = Další možnosti a příslušenství = - Elektronický brzdový systém (EBS) - Zvedací náprava Fedjz Izr Eepfx Ag Ssgh - Vzduchové odpružení - Kotoučové brzdy - Zámky pro kontejnerové rámy (twist-locks) = Poznámky = A&D LPRS24 / 2x prodlužovací / 1x zvedací náprava / kotoučové brzdy

Stav: použitý, najeté kilometry: 233 692 km, výkon: 368 kW (500,34 k), první registrace: 03/2019, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 7 900 kg, maximální hmotnost nákladu: 10 100 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 4x2, palivo: nafta, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: ocel-vzduch, celková délka: 6 000 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 3 800 mm, provozní hodiny: 5 717 h, počet válců: 6, zdvihový objem: 12 419 cm³, jmenovitý výkon: 368 kW (500,34 k), Vybavení: ABS, Bluetooth, USB port, asistent udržování jízdního pruhu, centrální zamykání, elektricky ovládané zrcátko, elektrické ovládání oken, elektronický stabilizační program (ESP), navigační systém, nezávislé topení, retardér, uzávěrka diferenciálu, vyhřívání sedadla, Hlavní vlastnosti Interní reference: 26264M Číslo podvozku: WMA 06X ZZ6 KM8 244 80 Identifikační číslo: 161.227.432 Model vozidla: TGX 18.500 4x2, hydraulický systém pro sklápění / vozidlo ze Švýcarska Značka vozidla: MAN Kategorie produktu: Standardní Použité / Nové / Předváděcí: Použité Počet najetých kilometrů: 233692 Počet odpracovaných hodin: 5717 Emisní norma: Euro 6 Datum uvedení do provozu: 26.03.2019 Poslední STK nebo TÜV: 27.08.2025 Palivo: Nafta Objem motoru v cm³: 12419 Výkon motoru: 500 Typ převodovky: Plně automatická Počet válců: 6 Odpružení: ocelové a vzduchové Hydraulický systém: Hydraulický systém pro sklápění Retarder / Intarder: Ano Kabina Výbava vozidla: ABS, Bluetooth, CD přehrávač, uzávěrka diferenciálu, elektrická okna, elektrická zrcátka, ESP, navigační systém, rádio, vyhřívaná sedadla, systém pro udržování vozidla v jízdním pruhu, nezávislé topení, USB rozhraní, centrální zamykání Velikost kabiny: Kabina s lůžkem Počet sedadel: 2 Klimatizace: Klimatizace Fjdpfez Hph Sjx Ag Ssgh Nápravy a pneumatiky Konfigurace náprav: 4x2 Náprava 1: 315 / 70 R 22.5/10 mm, kotoučové brzdy, listové pružiny Náprava 2: 315 / 70 R 22.5/8 mm, kotoučové brzdy, vzduchové odpružení Počet náprav: 2 Hmotnosti a rozměry Celková hmotnost: 18000 Celková hmotnost soupravy: 40000 Užitečná nosnost: 10100 Provozní hmotnost: 7900 Výška vozidla: 3800 Délka vozidla: 6000 Šířka vozidla: 2550

Stav: použitý, první registrace: 02/1990, Rok výroby: 1990, SPIERINGS mřížový věžový/autojeřáb Podvozek: • Výkon motoru: 222 kW / 305 k / zdvihový objem 8 250 cm³ • Rozměry vozidla: 12 395 x 2 600 x 4 000 mm • Provozní hmotnost: 35 000 kg • Celková hmotnost: 36 000 kg včetně 7 080 kg protizávaží • Pneumatiky: 445/65 R22.5 • 3 nápravy • Řiditelná 1. a 3. náprava • Výstražná světla po obvodu Jeřáb: • Max. vyložení: 30,4 m • Max. nosnost: 5 000 kg při vyložení 9,3 m • Typ pohonu: hydraulický, hydrogenerátory poháněné elektricky z externího zdroje nebo generátoru • Typ ovládání: elektricky ovládané proporcionální a řídicí ventily • Max. zatížení v rohu: 204 kN • Max. rychlost: 85 km/h • Pojízdný pouze z podvozku! Zvedací zařízení: • Motor: hydraulický regulovatelný motor • Skupina převodu: 1Am • Objem: 20–55 cm³ • Max. plnicí tlak: 260 bar • Převodovka: planetová převodovka, i=27 • Průměr bubnu: 375 mm • Max. tažná síla lana: 25 kN • Příslušná rychlost lana: 30 m/min • Brzda: pružinová lamelová brzda Pojízdná kladka: • Motor: hydraulický konstantní motor • Skupina převodu: 1Am • Objem: 16 cm³ • Max. plnicí tlak: 265 bar • Převodovka: planetová převodovka, i=10,4 • Průměr bubnu: 200 mm • Max. tažná síla lana: 6 kN • Max. rychlost: 50 m/min • S koncovým spínačem • Brzda: pružinová lamelová brzda Otočné zařízení: • Motor: hydraulický konstantní motor • Objem: 16 cm³ • Max. plnicí tlak: 300 bar • Převodovka: planetová převodovka, i=160 • Max. otáčky nástavby: 1,3 ot./min • Otočná brzda: hydraulický brzdový ventil • Brzda: pružinová lamelová brzda Sklopné navíjecí zařízení vyložníku: • Skupina převodu: 1Em • Motor: hydraulický konstantní motor • Objem: 16 cm³ • Max. plnicí tlak: 220 bar • Převodovka: planetová převodovka, i=92 • Průměr bubnu: 200 mm Fodjwmpczopfx Ag Ssgh • Max. tažná síla lana: 38 kN • Max. rychlost: 18 m/min • Brzda: pružinová lamelová brzda • S koncovým spínačem Omezovač zatížení/momentu: • Tlakový spínač na zvedacím motoru • Mechanický spínač aktivovaný ohybem věžové otočné konstrukce Věž: • Pracovní výška: 20,8 m • Vnější věž: délka 9,9 m / vnitřní věž: 11 m Vyložník: • Kočka na vyložníku v mřížové konstrukci; možnost horizontální nebo 30° šikmé polohy • 1. díl vyložníku: délka 11 m / 2. díl: 11,1 m / 3. díl: 7,8 m - německý stroj! - připravený k provozu! Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny! = Další informace = Délka výložníku: 30,4 m

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 1xxxx, Rok výroby: 1991, Uveďte prosím referenční číslo při poptávce: 22993 Specifikace: Modelový rok: 1991 Fgsdpfx Aozqmmisg Seh Pneumatiky (viz fotografie) Nový přesun Hydraulické mosty Maximální užitečné zatížení: 23 600 kg Délka: 1067 cm Šířka: 250 cm Rozvor: 479/141 cm Čistá hmotnost: 6400 kg Připraveno k dodání. Popis: Strojní přívěs Goldhofer je prodáván jako předmět k opravě. Užitečné zatížení: 23,6 tun. Připraveno k dodání. Vlastní hmotnost: 6400 kg Model: 1991 Goldhofer Maskinhenger. Rep. objekt. = Další informace = Pro více informací kontaktujte ATS Norway.