Prodej použitých Lööve Loewe Abrollanhänger (168)

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 33 750 kg, celková hmotnost: 47 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, celková šířka: 2 550 mm, Vybavení: ABS, Kompletní nabídku našich vozidel, která jsou ihned nebo v krátké době k dispozici, najdete na našich webových stránkách. Výběr z výbavy. Kompletní výbava na vyžádání. Labutí krk: Labutí krk v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 750 mm * Labutí krk hydraulicky zvedatelný/snížitelný a odnímatelný * Technické zatížení sedlového čepu: 23 000 kg Pro tahače: 4x2, 6x2 a 6x4 Snížené lože: * Snížené lože s vnějšími nosníky v teleskopickém provedení SUPER LOW design, délka cca 6 850 mm * Snížené lože s pevným tvrdodřevěným dnem (cca 40 mm tlusté) a mechanickým zajištěním * Napájecí vedení je chráněno uvnitř výsuvných nosníků a automaticky se přizpůsobuje délce sníženého lože Iodpfx Ajxbmn Usazjia * 5 párů zajišťovacích ok sklopných směrem ven (LC 10 000 daN) * 6 párů závitových bloků na vnitřním nosníku pro montáž šroubovacích kroužků RUD Podvozek vzadu: * Zadní podvozek s uzavřeným vnějším rámem, protiskluzovou podlahou z krupičkového plechu a průběžným bagrovým žlabem ve tvaru prizmy, cca 1 250/700 x 505 mm, vzadu otevřený * 2 páry zajišťovacích ok sklopných směrem ven (LC 10 000 daN) * 1 pár ok ležících v žlabu LC 16 000 daN * 1 pár ok ležících v žlabu LC 10 600 daN * 2 páry kapes pro sloupky cca 100 x 50 mm ve vnějším rámu PENDEL-AXLE: * PENDEL-AXLE, všechny nápravy hydro-mechanicky řízené * Ventil proti prasknutí hadice na válci vyrovnávajícím nápravy s automatickou RESET funkcí * Hydraulický válec s uzavíracími kohouty a kolíkem pro zajištění ve zvednuté poloze * Konečná povrchová úprava náprav dvěma vrstvami dvousložkového laku v jednobarevném provedení FAY-Grau-34-0260 * Technické zatížení nápravy: každý 12 000 kg Hydraulická vyrovnávací náprava * Nářadí pro nápravy * Pneumatiky: 245/70 R 17.5 3PMSF – značka dle našeho výběru. Index nosnosti (146/146F) TPMS: * Systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 Brzdový systém: * Brzdový systém Wabco podle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tahači Elektrická instalace: * Elektrická instalace dle předpisů EU, osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všechny LED boční poziční světla blikají společně s ukazatelem směru * ASPÖCK-UNIBOX na přední přípojné liště se zásuvkami 24N, 24S a 15pin. Připojení dle ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15pin ISO-12098 Ocelová konstrukce: * Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí * Kvalita oceli: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Lakování: * Kompletní ocelová konstrukce je po svaření automaticky tryskána pomocí tryskacího zařízení * Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému * Metalizace celého rámu vozidla metodou HRM se ZINACOR 850 (85 % zinek/15 % hliník) pro nejlepší ochranu proti korozi * Konečná povrchová úprava dvěma vrstvami dvousložkového vrchního laku, jednobarevný RAL 3002 karmínově červený dle RAL systému 841GL Včetně následující doplňkové výbavy: * 2" královský čep * Pozinkovaná ocelová přední stěna, výška cca 400 mm * Dálkové řízení předních i zadních náprav přenosným ovladačem pomocí tlačítek, s kontrolou souběhu náprav (bez instalace v tahači) * Elektro-hydraulická jednotka * 2 páry našroubovaných kontejnerových držáků na vnějších nosnících. Včetně 2 párů kontejnerových zámků pro 1x 20' nebo 1x 40' kontejner * Na labutím krku hliníkové bočnice a zadní stěna, zasunovací, cca 2 440 x 400 mm (D x V) * Zadní pozinkované zasunovací sloupky jsou odnímatelné

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 092 518 km, první registrace: 02/2006, Rok výroby: 2006, MAN 18.430 LLS-U 4x2 XXL MEGA/LOW – tahač s intarderem, 2 nádrže • Dálková kabina XXL • Emisní norma: EURO 4 • Výkon: 316 kW / 430 PS • Zdvihový objem: 10 518 cm³ • ABS – vypínatelné • Retarder/Intarder • Spojler • Sluneční clona • Mlhové světlomety Ijdpfx Aaox Nc Ipszjia • Automatická klimatizace • Nezávislé topení • Automatická převodovka • Asistent rozjezdu do kopce • Diferenciální uzávěrka • Zvedací/snižovací zařízení • Vyhřívání sedadla • Střešní okno • 2 lůžka • Multifunkční volant • Lednice • Centrální zamykání • CD rádio • 2 nádrže • Celková hmotnost: 18 000 kg • Pohotovostní hmotnost: 7 950 kg • Rozvor: 3 600 mm • Kotoučové brzdy • Zavěšení přední/zadní: vzduch/vzduch • Pneumatiky přední/zadní: 355/50 R22.5 / 295/60 R22.5 • Hloubka vzorku: 6/6 / 6/7/4/4 mm - STK/emise: Nové! - Německé vozidlo! Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny! = Další informace = Pro více informací kontaktujte Joannis Arpantzanis nebo Kai Bühler.

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 001 km, výkon: 59 kW (80,22 k), první registrace: 01/1955, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 3 580 kg, maximální hmotnost nákladu: 3 500 kg, celková hmotnost: 7 080 kg, rozměr pneumatiky: 8.25-20, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 250 mm, barva: zelená, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: mechanický, zavěšení: ocel, délka ložné plochy: 3 400 mm, šířka ložného prostoru: 2 150 mm, výška ložného prostoru: 550 mm, Rok výroby: 1955, Vybavení: kabina, přípojné zařízení, Umístění vozidla: Bovenden, poznámka: domácí značení, 5stupňová nenasychronizovaná převodovka, listové odpružení, tažné zařízení s připojením na vzduch, světla a hydrauliku. Rozvor: 3250 mm. Nástavba: historický nákladní automobil – třístranný sklápěč. Komorový vznětový motor typ EM4-20, 4válcový (řadový), 6024 cm³, vodou chlazený, maximální rychlost: 60 km/h. Nástupcem modelu H3 byl nákladní vůz H3A, který byl poprvé představen veřejnosti na Lipském jarním veletrhu v roce 1949 a sériově vyráběn v podniku VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH ve Cvikově od poloviny roku 1950 do roku 1956, zpočátku jako valník. H3A byl kompletně nově vyvinut jako kapotový nákladní automobil s vznětovým motorem. Vývoj motoru navazuje na vývoj společnosti VOMAG. Na lipském jarním veletrhu se H3A představil také jako tahač s návěsem na cisternu, dále v provedeních jako třístranný sklápěč, vozidlo pro přepravu dobytka, silniční tahač, cisterna i speciální nástavby pro poštu a Červený kříž a také jako nábytkový skříňový vůz. Na základě podvozku H3A bylo v závodě LOWA Bautzen vyrobeno cca 180 autobusů s čelní stanovištěm řidiče typu H3B. Hlavní využití bylo převážně v civilním sektoru, ale užívala jej také lidová policie, resp. kasárenská lidová policie a později NVA. Původní firma Dörr Spedition, vyhrazuje se právo na chyby! Údaje o příslušenství bez záruky; změny, mezičasový prodej a omyly vyhrazeny! Ijdpfx Aevhg R Teazoia

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 000 km, výkon: 59 kW (80,22 k), první registrace: 01/1955, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 3 580 kg, maximální hmotnost nákladu: 3 500 kg, celková hmotnost: 7 080 kg, rozměr pneumatiky: 8.25-20, konfigurace náprav: 4x2, rozvor náprav: 3 250 mm, barva: zelená, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: mechanický, zavěšení: ocel, počet míst k sezení: 2, délka ložné plochy: 3 400 mm, šířka ložného prostoru: 2 150 mm, výška ložného prostoru: 550 mm, Rok výroby: 1955, Vybavení: kabina, přípojné zařízení, Umístění vozidla: Bovenden, reg. značka Haus, převodovka 5st., listová pera, tažné zařízení s ovládáním vzduch-světlo-hydraulika. Rozvor: 3250 mm. Nástavba: historický nákladní automobil s třístranným sklápěcím nástavcem. Vírivkový vznětový motor typ EM4-20, 4válcový (řadový), 6024 cm³, vodou chlazený, ne synchronizovaná 5stupňová převodovka. Maximální rychlost: 60 km/h. Nástupcem modelu H3 byl nákladní vůz H3A, který byl poprvé představen veřejnosti na lipském jarním veletrhu v roce 1949 a vyráběn od poloviny roku 1950 do roku 1956 v závodě VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH ve Zwickau, nejprve jako valník. H3A byl zcela nově vyvinutý model v provedení s dlouhou kapotou a vznětovým motorem. Vývoj vznětového motoru navazoval na konstrukci firmy VOMAG. Na lipském jarním veletrhu byl H3A představen také jako tahač návěsů s cisternovým přívěsem; další varianty zahrnovaly třístranný sklápěč, vůz pro přepravu dobytka, silniční tahač, cisternový vůz i speciální nástavby pro poštu a Červený kříž, a také jako stěhovací/kufrový vůz. Na podvozku H3A bylo v závodě LOWA v Budyšíně vyrobeno asi 180 čelních autobusů H3B. Hlavní oblastí použití byl civilní sektor, avšak H3A byl také nasazován u lidové policie, resp. kasárenské lidové policie, později NVA. Ex Dörr Spedition, chyby a omyly vyhrazeny! Údaje o příslušenství jsou nezávazné, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny! Iiodpfovhg Hnjx Aazja

Stav: použitý, najeté kilometry: 504 615 km, výkon: 355 kW (482,67 k), první registrace: 03/2022, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, další kontrola (TÜV): 10/2025, brzdy: retardér, barva: modrá, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Rok výroby: 2022, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, nezávislé topení, sazečkový filtr, FT XF 480 SC LD Technicky přípustná max. hmotnost podvozku: 19 500 kg Světlometový kužel nastaven pro pravostranný provoz Elektrické připojení přívěsu 24V/15-pin: 15-pin + EBS Alternátor 80 A, baterie 2x 230 Ah Maximální okolní teplota 38 °C Antény: AM/FM, 2x mobilní, GNSS Mechanické odpružení kabiny Typový štítek: standardní (EU) Automatické vypnutí volnoběhu po 5 minutách 12stupňová TraXon převodovka 12TX2210 DD, převodový poměr 16,69–1,00 OBD, Euro VI stupeň E Nezávislé topení s tepelným čerpadlem a časovačem Automatická převodovka s možností manuálního řazení – plná verze Iijdexquywspfx Aazoa Přední náprava: 315/60R22.5 Průměr čepu točnice 2" Zadní: 11,50 t, vzduchové odpružení, SR1344 Halogenové světlomety s nastavením výšky Emisní norma Euro 6 Horní nasávání vzduchu Max. celková hmotnost soupravy: pohon. stanice 50 000 kg, třída 3 ASR (řízení prokluzu poháněných kol) Space Cab – kabina řidiče Hliníková palivová nádrž 400 l, výška 580 mm Poháněná zadní náprava: 295/60R22.5 Zadní poháněná náprava s kotoučovými brzdami Ruční parkovací brzda s testovací funkcí Přední ochrana proti podjetí Konvexní hlavní zrcátko Pneumatické připojení pro přívěs, otočný závěs Výfuk horizontální, nízký Svěrka pro dobudování na čele kabiny Pěnová matrace na spodní lůžko Pracovní světla LED AdBlue® nádrž 90 l Automatizovaná převodovka TraXon, 12 stupňů Eco-Fuel Interiérové panely barvy Dark Sand DAF Connect Sedadlo spolujezdce: Basic Závěsy, bez dělícího závěsu Palivová nádrž vlevo Adaptivní tempomat s FCW a AEBS-3 Přední náprava 1: 7 500 kg, index nosnosti 154 Homologace pro kompletní vozidlo (WVTA) Zadní náprava 1: 11 500 kg, index nosnosti 145 Ocelová vzduchojem Kabina, vnitřní dekor Delta černá Ochranná síť na obou lůžkách Výplň dveří: volně tkaná látka Měkčený volant, barva černá Převod zadní nápravy 2,05 Jednotka EAS vpravo, low deck Elektronická stabilizační kontrola (VSC) Loketní opěrka řidiče Střešní okno, elektrické ovládání Obsluha neposuvné sedlové spojky Mlhová světla Varování při opuštění jízdního pruhu Elektrické ovládání oken Pylový filtr Mechanická uzávěrka diferenciálu Monitorování brzdného výkonu LED denní svícení Univerzální FMS konektor Asistent hodnocení řidiče Úložný prostor pro spoje přívěsu Indikace CO2: Ano Centrální zamykání Podélníky 260/7,0 mm s vnitřním zesílením vpředu Barva: šasi, kabiny a blatníky šedá Horní lůžko Parkovací asistent vzadu MX-13 motor, 355 kW/483 PS, znak na kabině: 480 ZF intarder Přední: 8 t, vzduchové odpružení, 161 N Horizontální bateriový box a držák rezervy vpravo Přednastavení pro návěsovou selnici 670 mm Nastavitelný střešní spoiler pro Space Cab JOST JSK37ME, litina, 140 mm, D126–15 t Rozvor 3,80 m / zadní převis 0,87 m Chladicí box resp. lednice Ochranná lišta podvozku Hliníková kola Alcoa, broušená, 32 mm Omezovač rychlosti nastavený na 85 km/h Automatická klimatizace kabiny Predictive Cruise Control Radio/USB přehrávač, dva reproduktory Truck telefon ECAS dálkové ovládání s rozšířenými funkcemi Řidičovo sedadlo: Luxury Air Kamera pro mrtvý úhel Všechny údaje bez záruky. Změny a omyly vyhrazeny. Možnosti mezitímního prodeje.

Stav: nový, najeté kilometry: 10 km, výkon: 360 kW (489,46 k), typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, brzdy: retardér, barva: modrá, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Rok výroby: 2025, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, sazečkový filtr, NABÍZÍ SE RENAULT T-HIGH 4x2 X-LOW TAHAČ Max. výkon: 360 kW při 1404-1700 ot./min Max. točivý moment: 2400 Nm při 960-1400 ot./min Řadový 6válcový vznětový motor * Interval výměny oleje Ultra-Longlife (až 150 000 km) * Automatická regenerace filtru pevných částic s manuálním ovládáním * Převodovka Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) s automatizovanou spojkou, hliníkové pouzdro. Max. točivý moment 2550 Nm, 12 stupňů vpřed, 3 vzad * OPTIBRAKE+ (výkon 340 kW při 2300 ot./min), v kombinaci s hydraulickým retardérem Voith (450 kW při 3 250 Nm) Iedpfxjx S Tr Rs Aazeia * Rozhraní pro správu vozového parku FMS Gateway * Přední systém varování před srážkou pro chodce a cyklisty (GSR) ve spojení s aktivním nouzovým brzdovým asistentem (AEBS) a adaptivním tempomatem (ACC) * Vzduchový kompresor 1 100 l/min, dvojitý válec 760 cm³ * Digitální couvací kamera (GSR) a 5 volných digitálních vstupů, předinstalace pro TV anténu a CB rádio * Asistent mrtvého úhlu – kamera * Elektrická sluneční roleta na čelním skle, manuální na bočních oknech u řidiče i spolujezdce * LUXUSNÍ SEDAČKA ŘIDIČE: podélné a výškové nastavení, rychlosklopná funkce, vyhřívání a ventilace, dvě loketní opěrky * Spodní lůžko Extensia Ultimate, délka 2009 mm, šířka 670 mm, matrace tloušťky 120 mm * Horní lůžko přestavitelné na odkládací prostor s žebříkem, 1958 x 650 mm * Paměťový viskoelastický topper na matraci * OTOČNÁ SEDAČKA SPOLUJEZDCE: sklon, otočný podstavec, dvě loketní opěrky * Multifunkční otočný stolek (42x30 cm) na palubní desce * Lednice 40 l ve střední přihrádce pod lůžkem * Tlaková fanfára na střeše kabiny * Obojí obutí 315/60 R22.5 + 295/55 R22.5, běhoun Continental ECO HS5 / ECOPLUS HD3+ (HS3+) * Zadní náprava P13170-F, jednoduché převodování, nosnost 13 t * LED světlomety se dvěma moduly a pěti světelnými segmenty * 475l nádrž (D560) vpravo, 475l vlevo + AdBlue nádrž 98 l plastová za kabinou * Výškově nastavitelná montáž sedlového čepu 4 mm SH-GF SK36-20, litina, 2", D 152 kN, vzdálenost Y = 575 mm * Vzduchové odpružení přední i zadní nápravy s dálkovým ovladačem (2 kanály) * Aplikace online služeb SYGIC NAVIGACE+ * 4bodové vzduchové odpružení kabiny s regulací výšky * Nezávislá klimatizace na stání Dometic SPX1200 PRODEJCE: MARKUS GANSEN E-mail: m. Tel.: Změny a omyly vyhrazeny.

Stav: použitý, najeté kilometry: 739 140 km, výkon: 243 kW (330,39 k), první registrace: 06/2014, typ paliva: nafta, počet míst k sezení: 41, typ převodu: automatický, konfigurace náprav: 4x2, emisní třída: Euro 5, zavěšení: vzduch, celková délka: 11 990 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 3 210 mm, Rok výroby: 2014, Vybavení: ABS, klimatizace, mlhovky, řízení trakce, = Další možnosti a příslušenství = - Klimatizace pro cestující - Loketní opěrka - Klimatizace - Řidičova sedačka s pneumatickým odpružením - Klimatizace pro řidiče - EBS (elektronický brzdový systém) - Vyhřívaná zrcátka - Izolovaná okna - Rádio - Nástupní rampa pro invalidní vozík = Poznámky = Další informace: Značka: IRISBUS Model: Crossway Low Entry Konstrukce: autobus (41 sedadel + 36 míst k stání) Rok výroby: 06.2014 VIN: ...M018846 Najeto: 739 140 km Pohon: 4x2 Motor: 243 kW / 330 k / Euro 5 Převodovka: automatická Odpružení přední/zadní: vzduch / vzduch Iodsxrki Djpfx Aazsia Rozměry D/Š/V: 11995 mm / 2550 mm / 3215 mm Hmotnost prázdného/plného vozidla: 11 872 kg / 17 900 kg Klimatizace / pomocné topení / rampa pro vozík Modelový rok: 2014 Typ odpružení: vzduch Brzdy: kotoučové Pohon: poháněné Řízení: řízení = Více informací = Odpružení: vzduchové odpružení Přední náprava: řiditelná Provozní hmotnost: 11 872 kg Nosnost: 6 028 kg Celková hmotnost: 17 900 kg Počet míst k stání: 36 Pro více informací kontaktujte: Kalev Kukk, Andrei Somov, Mark Ševtšenko, Alejandro Goyeneche, Deniss Urmaker nebo Hesham Haddad

Stav: použitý, najeté kilometry: 609 730 km, výkon: 355 kW (482,67 k), první registrace: 01/2018, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, brzdy: retardér, barva: modrá, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, nezávislé topení, * DAF XF 480 FT SCC Low Deck – klimatizace – retardér – dobrý stav – ihned k dispozici – * Číslo podvozku: XLRTEH4300G187187 – od 1. majitele – německé vozidlo – * Diesel – objem motoru: 12 902 cm³ – 355 kW / 480 k – Euro 6 – zelená plaketa – * Rozměry pneumatik: přední náprava: 355/50 R 22,5, zadní náprava: 295/60 R 22,5 * 609 730 km – vedena servisní knížka – k dispozici 3 klíče – parkovací klimatizace – * Vozidlo je ihned k odběru – nová STK – Ijdpfx Aoxglatjazjia * Prohlídka možná po předchozí domluvě termínu – * Kontaktní osoba: pan Andreas Vogel * Informace zveřejněné na internetu slouží pouze pro orientaci a nejsou závazné. * Nejedná se o garantované vlastnosti. * Prodávající neodpovídá za chyby v textu nebo při přenosu dat. * Změny, omyly a mezitímní prodej vyhrazeny.

Stav: použitý, najeté kilometry: 527 000 km, výkon: 355 kW (482,67 k), první registrace: 01/2020, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, brzdy: retardér, barva: modrá, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, nezávislé topení, * DAF XF 480 FT X-low 4x2 tahač * Euro 6d Iijdoxnu E Ispfx Aazja * Automatická převodovka * Kabina Super Space Cab s 2 lůžky * Intarder * ACC adaptivní tempomat s udržováním odstupu * LDWS asistent jízdního pruhu * Varování před kolizí * Diferenciální uzávěrka * Senzory TPMS (monitorování tlaku v pneumatikách) * 2 nádrže 690 l / 400 l / 1090 l * Světelný rám * Majáky * Nezávislé topení * Parkovací klimatizace * Vyhřívání / ventilace sedadel * Chladicí box * Rádio/CD * CB vysílačka * Elektrické ovládání oken * První majitel

Stav: použitý, najeté kilometry: 650 000 km, výkon: 390 kW (530,25 k), první registrace: 09/2018, typ paliva: nafta, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, brzdy: retardér, barva: bílý, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, Rok výroby: 2018, Vybavení: ABS, elektronický stabilizační program (ESP), klimatizace, nezávislé topení, DAF XF 106.530 4x2 tahač, X-Low s nastavitelným sedlovým závěsem, Euro 6, kabina Super Space Cab se dvěma lůžky, střechový a boční spoiler, automatická převodovka, Euro 6, ACC adaptivní tempomat, asistent udržování jízdního pruhu, varování před kolizí, 2 nádrže 1090 litrů (610 l a 400 l), intarder, nezávislá klimatizace, nezávislé topení, vyhřívané sedadlo, snímače tlaku v pneumatikách, uzávěrka diferenciálu, chladnička, sluneční clona, Night Lock (noční zámek), rádio/CD/AUX, CB vysílačka. POŠKOZENÝ MOTOR!!! Iisdpfxswua Iqs Aazsa NEPOJÍZDNÉ!!!

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 915 000 km, výkon: 353,04 kW (480,00 k), první registrace: 11/2017, rozměr pneumatiky: 315/60, konfigurace náprav: 2 nápravy, brzdy: intarder, barva: šedá, emisní třída: Euro 6, zavěšení: vzduch, Rok výroby: 2017, Vybavení: ABS, klimatizace, lednice, nezávislé topení, palubní počítač, přídavná světla, přípojné zařízení, sazečkový filtr, spojler, tempomat, uzávěrka diferenciálu, řízení trakce, Rok výroby: 11/2017 Iiedpfown H Scex Aazoa Najeto: 915 000 km Verze: LOW DECK / MEGA / SNÍŽENÝ Výška sedlového čepu: 1,00 m – pneumatiky 315/60 (přední 355/50) Automatická převodovka ZF Intarder Dvojitá palivová nádrž Spoilery, blatníky, boční kryty Chladicí box + zásuvka Interiér EXCLUSIVE Nezávislá klimatizace pro odstavení (parkovačka) Originální kožený volant a sedadla DAF ALCOA Dura Bright hliníkové disky kol Vozidlo ve vynikajícím stavu Vždy provozováno s lehkým nákladem Dostupná servisní historie Veškerý servis prováděn pouze v autorizovaném servisu

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 290188, najeté kilometry: 54 502 km, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 6x6, palivo: nafta, kapacita palivové nádrže: 300 l, barva: jiný, kabina řidiče: jiný, typ převodu: automatický, emisní třída: euro2, zavěšení: ocel, počet míst k sezení: 2, celková délka: 9 660 mm, celková šířka: 2 500 mm, celková výška: 3 500 mm, Rok výroby: 2002, = Další možnosti a výbava = Iiedpswxfd Ejfx Aazea - Retardér = Poznámky = MAN 27.314 6x6 nákladní automobil z roku 2002 je osvědčené vozidlo vhodné pro přepravu nákladu a kontejnerů. Tento nákladní vůz je zvláště vhodný pro transport nebezpečných materiálů, protože má certifikaci ADR. Je vybaven rovnou ložnou plochou s otočnými uzávěry, což zajišťuje bezpečný převoz a flexibilní využití v různých provozech. Vozidlo je poháněno motorem D2866 LF 34 s objemem 11 967 cm³ a automatickou převodovkou ZF 6 HP600 s retardérem, což zaručuje spolehlivý a tichý chod i při vysokém zatížení. Přídavná převodovka s rozsahem Hi/Low a velká jednoduchá kola (365/85 - R 20) zvyšují terénní schopnosti a stabilitu. Najeto má 54 502 km a je vybaven palivovou nádrží o objemu 300 litrů, která umožňuje dlouhé cesty bez častého tankování. Ať už na dlouhé vzdálenosti nebo pro speciální přepravní požadavky, tento MAN nákladní automobil nabízí spolehlivost a funkčnost pro náročné průmyslové použití. Naše produkty a služby jsou určeny výhradně obchodním zákazníkům a organizacím (B2B). = Další informace = Počet dveří: 2 Převodovka: ZF 6 HP600, automatická Kabina: prodloužená, polospací Odpružení: listové Provozní hmotnost: 12 650 kg Užitečné zatížení: 14 350 kg Celková hmotnost: 27 000 kg Typ motoru: MAN D2866 LF 34, 11 967 cm³ Poškození: žádné

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 40 790 kg, celková hmotnost: 59 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 750 mm, Vybavení: ABS, Kompletní nabídku našich vozidel, která jsou ihned nebo v krátkém termínu k dispozici, naleznete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní výbava na vyžádání. Husí krk: - Husí krk v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy, délka cca 3 700 mm - Husí krk hydraulicky zdvihací/snímatelný a odjímatelný - Pro tahače: 6 x 4 nebo 8 x 4 Nízká ložná plocha: - Nízká ložná plocha s vnějšími nosníky, výsuvné provedení, SUPER LOW design, délka cca 7 550 mm - Ložná plocha s pevným dubovým podlahou, cca 40 mm silná, s mechanickým zajištěním - Přívodní vedení jsou chráněna uvnitř výsuvných nosníků a automaticky se přizpůsobují aktuální délce Iodpfx Aajw Tprbozsia - 7 párů uch, výklopných směrem ven (cca LC 10 000 daN) - 6 párů závitových bloků na vnitřním nosníku pro instalaci šroubovacích ok RUD Podvozek vzadu: - Zadní podvozek s uzavřeným vnějším rámem, povrch s protiskluzovým plechem a průběžnou bagrovou vanou typu Prisma, cca 1 450/900 x 505 mm, vzadu otevřený - 2 páry úchytů, výklopných ven (cca LC 10 000 daN) - 1 pár úchytů v leže v vaně (cca LC 10 000 daN) - 2 páry úchytů v leže v vaně (cca LC 16 000 daN) - 2 páry kapes na kůly pro vsuvné kůly cca 100 x 50 mm ve vnějším rámu Kyvná náprava (PENDEL-AXLE): - Kyvná náprava, všechny nápravy hydro-mechanicky nuceně řízené - Ventil pro případ prasknutí hadice na vyrovnávacím válci nápravy s automatickou funkcí RESET - Hydraulický válec s uzavíracími kohouty a držákem otevření pro zajištění ve zdvižené poloze - Konečná lakování náprav: 2 vrstvy dvousložkové barvy, jednobarevná šedá RAL 34-0260 - Technické zatížení na nápravu: 12 000 kg - Hydraulické vyrovnávání náprav - Nářadí pro nápravy Obutí: - Pneumatiky 245/70 R 17.5 3PMSF – značka dle našeho výběru, index nosnosti (146/146F) Brzdový systém: - Brzdová soustava dle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tahači Elektrická instalace: - Elektrická výbava dle předpisů EU - Osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX na spojovací liště vpředu se zásuvkami 24N, 24S a 15ti-pól měsíční ISO 24N ISO-1185 24S ISO-3731, 15 pin ISO-12098 Ocelová konstrukce: - Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí - Ocelové jakosti: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Lakování: - Kompletní ocelová konstrukce po svařování automaticky otryskána zařízeními s odstředivými koly - Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému - Konečné lakování: 2 vrstvy dvousložkového laku, jednobarevné v RAL 3002 karmínově červená dle RAL systému 841GL - Zadní část metalizována a lakována v RAL 9010 (čistě bílá) - Ráfky v barvě stříbrnošedé - Nelze metalický lak - Lakovací systém testován solnou mlhou podle ISO 9227-NSS - Ucpání dutých prostor speciálním voskem Příslušenství v ceně: - Příprava pro montáž šroubovacích kontejnerových pozic pro 1x 20' nebo 1x 40' kontejner na vnějších nosnících - Bez kontejnerových zámků - 3,5 palcový královský čep - Zinkovaná přední ocelová stěna, cca 400 mm vysoká - Držák rezervního kola před přední stěnou - Na zinkované připojovací liště vpředu žluto-červené vzduchové spojky - Řízení náprav zepředu i zezadu prostřednictvím kabelového dálkového ovládání s kontrolou přímé stopy (bez instalace v tahači) - Elektrohydraulická jednotka - Na husím krku bočnice a zadní stěna z hliníku, zasuvné, cca 2 000 x 400 mm (d x v) - Zadní část...

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 25 300 kg, celková hmotnost: 38 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Kompletní nabídku našich vozidel, která jsou ihned nebo v krátké době k dispozici, najdete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní specifikace na vyžádání. Labutí krk * Labutí krk v provedení SNT pro optimalizaci délky ložné plochy * Délka cca 3 750 mm, labutí krk hydraulicky zdvihací/snímatelný a také odnímatelný * Technické zatížení na sedlovém čepu: 25 000 kg Pro tahače 4x2 a 6x2 Kesselbrücke (kotlový most) * Snížená ložná plocha jako výsuvná kesselbrücke v provedení SUPER LOW * Délka cca 6 850 mm * s mechanickým zajištěním * Přívodní vedení jsou chráněna v výsuvných nosnících a automaticky se přizpůsobují příslušné délce ložné plochy Podvozek vzadu * v krátkém provedení s uzavřeným vnějším rámem a pokrytím z rýhovaného plechu * Podvozek s bagrovým žlábkem, který je v zadní polovině uzavřen pro uchycení vzduchových nádrží Iisdpfev Sw E Asx Aazja Nápravy * BPW nápravy a zavěšení, všechny nápravy hydro-mechanicky nuceně řízené * Technické zatížení na nápravu: 12 000 kg * Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění Pneumatiky * GOODYEAR KMAX T 3PMSF (M+S) 245/70 R 17,5 dvoumontáž. Index nosnosti 143/141J (146/146F) Brzdová soustava * Značka WABCO, EBS-E dle předpisů EU, BEZ propojovacího kabelu k tahači Lakování * 6stupňová povrchová úprava * Kompletní ocelová konstrukce po svaření tryskána kuličkami * 1 vrstva zinkové základní barvy * 1 vrstva adhezního primeru. Konečný lak ve dvou vrstvách dvousložkového akrylátového laku v jedné barvě, poté utěsnění dutin speciálním voskem Barva návěsu * RAL 3002 karmínově červená * Barva ráfků stříbrošedá * Barva bočnic: přírodní hliník Příslušenství v ceně * Odepínatelná čelní stěna z oceli, cca 400 mm vysoká * 3 kW elektrohydraulická jednotka pro ovládání hydraulických funkcí, kromě hydraulických navijáků. Bez instalace napájecích přípojů na tahači * Držák rezervního kola před čelní stěnou labutího krku * Vnější nosník labutího krku s montážními otvory pro šroubovací vazací oka. První otvor cca 200 mm od přední části, dále cca každých 400 mm * 2 páry zašroubovatelných vazacích ok včetně (LC 5.000 daN) * 1 vazací oko vlevo a vpravo na zadním zkosení labutího krku (LC 6.000 daN) * 2" královský čep * Hydraulický příčník pro podepření labutího krku na tahači nebo dolly * Vzduchová přípojka s pistole na labutím krku * 1 pár ocelových ramp s příčkami a upevňovacím čepem pro přemostění háků snížené plošiny * 1 vazací oko vlevo a vpravo na předním příčníku (LC 10.000 daN) * Na vnějších nosnících ložné plochy příprava pro vyjímatelnou ložnou podlahu * Vazací oka s držící pružinou cca každých 1 200–1 300 mm zvenku na vnitřních nosnících ložné plochy * Vazací oka s držící pružinou cca každých 1 200–1 300 mm zvenku na vnějších nosnících (LC 10.000 daN) * Ve vrchním pásu vnějších nosníků výřezy nad vazacími oky * Mechanická spojka čep-patky mezi sníženou plošinou a podvozkem pro výměnu ložné plochy nebo instalaci prodlužovacích nosníků. S elektro-pneumaticko-hydraulickými spojkami * Vnější nosníky snížené plošiny opatřeny nalakovanou pískovou vrstvou jako ochrana proti skluzu * 2. jízdní úroveň pro horní polohu, max. ±50 mm z normální polohy, bez instalace ovládání z tahače * 1 pár vazacích ok s držící pružinou v přechodu mezi sníženou plošinou a bagrovým žlábkem (LC 10.000 daN) * Šikmá hrana vpředu a vzadu

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 038445, najeté kilometry: 23 418 km, výkon: 231 kW (314,07 k), typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 6x6, palivo: nafta, kapacita palivové nádrže: 300 l, barva: jiný, kabina řidiče: jiný, typ převodu: mechanický, počet převodových stupňů: 16, emisní třída: euro2, zavěšení: ocel, počet míst k sezení: 2, celková délka: 9 660 mm, celková šířka: 2 500 mm, celková výška: 3 500 mm, délka ložné plochy: 6 250 mm, šířka ložného prostoru: 2 500 mm, Rok výroby: 2002, Vybavení: přípojné zařízení, = Další možnosti a příslušenství = - Pevné tažné zařízení - Tempomat = Poznámky = MAN 27.314 DFAC 6x6 nákladní automobil z roku 2002 je robustní a všestranné vozidlo, ideální pro přepravu kusového zboží a kontejnerů, včetně nebezpečného nákladu. Je vybaven plochou ložnou plochou a twistlocky a disponuje certifikací ADR. Motor D2866 LF 34 s objemem 11 967 cm³, spojený s manuální převodovkou ZF Ecosplit se 16 stupni, zajišťuje spolehlivý výkon a příjemný jízdní komfort i při přepravě těžkých nákladů. Vozidlo je vybaveno rozdělovací převodovkou s rozsahem Hi/Low, což zlepšuje jeho průchodnost terénem. Tento aspekt je dále podpořen vysokým sáním vzduchu a velkými jednoduchými pneumatikami 365/85 - R 20, které poskytují dodatečnou trakci a stabilitu. Díky tomu je tento náklaďák vhodný pro nasazení v různorodých terénech. Objem palivové nádrže 300 litrů umožňuje dlouhé jízdy bez častých zastávek na tankování. S pouhými 23 418 kilometry na tachometru je tento použitý nákladní automobil ve vynikajícím stavu. Nabízí spolehlivost a funkčnost potřebnou pro náročné průmyslové aplikace a je skvělou volbou pro přepravy, které vyžadují standardní bezpečnost anebo speciální nároky na zabezpečení nákladu. Naše produkty a služby jsou určeny výhradně pro firemní zákazníky a organizace (B2B). = Další informace = Obecné informace Počet dveří: 2 Kabina: jedenapůl, polospací kabina Technické informace Počet válců: 6 Objem motoru: 11 967 cm³ Převodovka: ZF Ecosplit, 16 rychlostí, manuální převodovka Typ motoru: MAN D2866 LF 34, 11 967 cm³ Odpružení: listové Hmotnosti Iiodpfsw Ryc Sox Aazsa Provozní hmotnost: 12 650 kg Nosnost: 15 350 kg Celková přípustná hmotnost: 28 000 kg Stav Poškození: žádné

Stav: použitý, najeté kilometry: 757 490 km, výkon: 243 kW (330,39 k), první registrace: 06/2014, typ paliva: nafta, počet míst k sezení: 41, typ převodu: automatický, konfigurace náprav: 4x2, emisní třída: Euro 5, zavěšení: vzduch, celková délka: 11 990 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 3 210 mm, Rok výroby: 2014, Vybavení: ABS, klimatizace, mlhovky, řízení trakce, = Další volitelné vybavení a příslušenství = - Klimatizace pro cestující - Loketní opěrka - Klimatizace - Řidičovo sedadlo s pneumatickým odpružením - Klimatizace pro řidiče - EBS (elektronický brzdový systém) - Vyhřívaná zpětná zrcátka - Izolovaná okna - Rádio - Nájezdová rampa pro invalidní vozíky = Poznámky = Doplňující informace: Značka: IRISBUS Model: Crossway Low Entry Provedení: autobus (41 sedadel + 36 míst ke stání) Rok výroby: 06/2014 VIN: ...M018850 Stav tachometru: 757 490 km Nápravová konfigurace: 4x2 Motor: 243 kW / 330 k / Euro 5 Isdpfoxtnw Ijx Aazsia Převodovka: automatická Odpružení přední/zadní: vzduch / vzduch Rozměry D/Š/V: 11 995 mm / 2 550 mm / 3 215 mm Hmotnost prázdného vozidla / celková: 11 872 kg / 17 900 kg Klimatizace / pomocné topení / rampa pro vozíčkáře Modelový rok: 2014 Typ odpružení: vzduch Brzdy: kotoučové Řízení: řízení Pohon: poháněné = Další informace = Odpružení: vzduchové odpružení Přední náprava: řízená Provozní hmotnost: 11 872 kg Užitečná hmotnost: 6 028 kg Celková hmotnost: 17 900 kg Počet míst ke stání: 36 Pro více informací kontaktujte: Kalev Kukk, Andrei Somov, Mark Ševtšenko, Alejandro Goyeneche, Deniss Urmaker nebo Hesham Haddad.

Stav: velmi dobrý (použité), konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 01/2024, zavěšení: vzduch, barva: jiný, Rok výroby: 2012, Vybavení: jeřáb, Polonízký návěs (Low Loader): Model: TRIAS 712-330 Rozměry: Ve složeném stavu: Délka 13,65 x Šířka 2,00 metru Hydraulicky roztažitelný: až 2,40 metru Rozvor: 9,98 metru Pozinkovaný rám 20 bočních klanic (rongen) 6 nerezových skříněk na nářadí Vzduchové odpružení Řiditelné nápravy Výška ložné plochy v nízké části: 1,10 metru Dolly (TRIAS 812-190): Hydraulicky zvedaná a řiditelná přední náprava Druhá náprava s možností zvednutí Vzduchové odpružení na 2. a 3. nápravě Pozinkovaný rám Rozměry: Délka 5,24 x Šířka 2,00 metru Rozvor: 4,14 metru Řídicí systém Tridec typ HS Jeřáb (Palfinger PK 26002F): Hydraulické vysunutí v 7 sekcích 3 hydraulické podpěry Nosnost při různých vyloženích: 4,5 metru: 4850 kg 6,4 metru: 3150 kg 8,3 metru: 2250 kg 10,4 metru: 1640 kg 12,5 metru: 1280 kg 14,6 metru: 1040 kg 16,7 metru: 880 kg 19,1 metru: 770 kg Iiedpfxswwtmre Aazja Dálkové ovládání 0 motohodin Další informace: Dolly a polonízký návěs lze ovládat na dálku a jsou pohyblivé díky hydrodrive systému. Všechny komponenty (dolly, polonízký návěs, jeřáb) jsou nové a nepoužité. Zvláště vhodné pro manipulaci s lehkými nebo reklamními stožáry či přemístění dopravních značek. Pro podrobnější informace kontaktujte prodejce. = Další informace = Konfigurace náprav Značka náprav: BPW Odpružení: vzduchové Přední náprava 1: Profil pneumatik vlevo: 100 %; vpravo: 100 % Přední náprava 2: Profil pneumatik vlevo: 100 %; vpravo: 100 % Přední náprava 3: Profil pneumatik vlevo: 100 %; vpravo: 100 % Zadní náprava 1: Zvedací náprava; řízená; profil pneumatik vlevo: 100 %; vpravo: 100 % Zadní náprava 2: Zvedací náprava; řízená; profil pneumatik vlevo: 100 %; vpravo: 100 % Funkčnost Jeřáb: Palfinger PK 26002F, rok výroby 2012 Stav Technický stav: velmi dobrý Optický stav: velmi dobrý Finanční informace Cena: na dotaz DPH: odpočitatelná

Stav: použitý, najeté kilometry: 580 000 km, výkon: 338 kW (459,55 k), první registrace: 04/2019, pohotovostní hmotnost: 7 645 kg, maximální hmotnost nákladu: 11 355 kg, celková hmotnost: 19 000 kg, rozměr pneumatiky: -, konfigurace náprav: 4x2, brzdy: brzdění motorem, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: vzduch, Rok výroby: 2019, Vybavení: ABS, airbag, klimatizace, palubní počítač, uzávěrka diferenciálu, ref: LOC-VO24-1338 K PRONÁJMU: Silniční tahač VOLVO FH 460 Low Cab Hydraulika – 2019 Dodatečné informace: Cena od 1 900 €/měsíc bez DPH Obecné vlastnosti: Značka: Volvo Model: FH 460 Rok výroby: 2019 Kabina: Snížená Pohon a převodovka: Motor: 6válcový řadový, splňuje normu Euro 6 Výkon: 460 k (345 kW) Převodovka: Automatická Volvo I-Shift Retardér: Integrovaný hydraulický retardér Bezpečnost a komfort: Brzdový systém Volvo VEB+ ESP, ABS, ASR pro zvýšenou bezpečnost Klimatizace a vytápění kabiny Pneumaticky odpružené sedadlo řidiče Elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka Kontaktujte nás pro více informací a vyžádejte si individuální nabídku. Ijdpfx Aevzr N Uoazjia Upřesnění převodovky: Volvo I-Shift Délka kabiny: Střední Dodací lhůta (dny): 1 ABS Airbag Imobilizér ASR Uzávěrka diferenciálu Klimatizace Typ klimatizace: Automatická Odkládací schránka Posilovač řízení ESP Hydraulický systém Centrální zamykání Palubní počítač Tempomat Elektricky ovládaná zrcátka Odpružené sedadlo Střešní okno Hydraulický retardér Motorová brzda Výkon: 460 k DIN Sériové číslo: YV2RTY0A9KB90 Výkon: 338 kW Daňový výkon: 34 CV Zdvihový objem: 12 777 cm³ Hladina hluku za chodu: 90 dB