Pracovní plošinový návěs

SCHWARZMÜLLER 3Achs Tele Rampen TwistLock40+2x20"SAF Lenk+Lift

Stav: nový, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 13 190 mm, šířka ložného prostoru: 2 550 mm, Vybavení: ABS, Dostupnost: cca 4 měsíce po přijetí objednávky Kässbohrer 3-nápravový hlubinný podvalník s kolovými výřezy, výsuvný / rozšiřitelný, NOVÝ VŮZ Nápravy / brzdový systém: # BPW nápravy s bubnovými brzdami 17,5" # 3. náprava řiditelná (následná řízená náprava) # 1. náprava zvedací # brzdový systém WABCO 4S/3M # 13 x Continental HTR 2 245/70 R17,5" na ocelových discích Návěs/podvalník: # výška sedla: 1 250 mm # délka hlubokého lože: 9 240 mm + 3 500 mm výsuvná # 9 x 2 upevňovacích ok po 6 t ve vnějším rámu # 2 x 2 upevňovacích ok po 6 t v krku # 4 x 2 upevňovacích ok po 6 t na hlubinném loži # rozšiřitelné nástavce pro nadměrnou šířku 300 mm # podlaha z tvrdého dřeva 45 mm # barva: MB 7350 nová šedá nebo RAL 3020 dopravní červená # kapsa na rameno rypadla Nájezdové rampy: # hydraulicky posuvné rampy s 40 mm tvrdou dřevěnou podlahou # rozměry: 4 200 mm délka x 850 mm šířka x 11° nájezdový úhel # elektrohydraulické čerpadlo 2 kW # NATO zásuvka pro provoz elektrohydrauliky vč. kabelu Ostatní: # 4 x tabule pro nadměrnou šířku s držákem na maják # 1 x skříňka na nářadí vpravo ve směru jízdy # přední opěrné nohy JOST plně odnímatelné Iedpfx Asgimywebpetr # manuální pozinkovaná zadní podpěra # 2" královský čep # 24V osvětlení Aspöck # držák rezervního kola s rezervou ---- Změny, omyly a mezitímní prodej vyhrazeny! Umístění: KTH-Trailer GmbH, 47574 Goch, Německo.

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 28 560 kg, celková hmotnost: 38 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 02/2023, další kontrola (TÜV): 03/2026, délka ložné plochy: 12 032 mm, šířka ložného prostoru: 2 352 mm, výška ložného prostoru: 2 698 mm, objem ložného prostoru: 68 m³, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 4 000 mm, Rok výroby: 2023, Vybavení: ABS, FLIEGL 3-nápravové kontejnerové šasi, pevné, s 40FT Highcube kontejnerem První registrace 2023 Technicky přípustná celková hmotnost: 38 000 kg Vlastní hmotnost šasi: 3 640 kg Vlastní hmotnost HighCube kontejneru: 5 800 kg SAF nápravy s velkými kotoučovými brzdami, 430 mm 1. náprava - zdvihací náprava s pomocí při rozjezdu Systém stabilizace jízdy vozidla Detekce zatížení nápravy Obutí 6x 385/55 R 22,5 Iodjvzk Najpfx Abpstr 40FT Highcube kontejner – pravá boční stěna jako vrata (vícekřídlá), otevíratelná, rozměry vrat: D 2 340 x Š 2 585 mm Zadní portálové dveře Vnitřní rozměry (DxŠxV): 12 032 x 2 352 x 2 698 mm Objem: 68 m³ 25 europalet Průjezdné s paletovým vozíkem a vysokozdvižným vozíkem Stav: 1-A PRONÁJEM je nové NÁKUP – u nás také k dispozici jako full-servis pronájem-----

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 33 440 kg, celková hmotnost: 39 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 13 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 550 mm, výška ložného prostoru: 2 900 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 3 900 mm, Vybavení: ABS, SCHWARZMÜLLER 3-nápravový návěs na klády, nové vozidlo Ihned k dispozici! Technické údaje a výbava tahače: - Maximální vzdálenost přední hrany tahače po střed sedlového čepu: 4 500 mm - Minimální volná přední vzdálenost od středu sedlového čepu: 2 240 mm - Maximální zadní dosah: 1 900 mm - Celková povolená souprava: 44 t v běžné i rozšířené dopravě nebo s výjimkou - Celková technická hmotnost: 39 t - Technická zatížitelnost náprav: 27 t - Technická zatížitelnost sedlového čepu: 12 t Rozměry: - Délka rámu cca 13 000 mm - Celková šířka max. 2 550 mm - Nakládací výška vpředu/vzadu cca 1 340 mm - Výška návěsu v rovině cca 1 150 mm - Nakládací výška cca 1 510 mm Svařovaná konstrukce ocelového rámu, lehká konstrukce z jemnozrnné vysokopevnostní oceli, přímé provedení rámu, všechny nosníky umístěny na rámu. Výška rámu vpředu cca 190 mm (bez nosníků). Vyměnitelný 2" královský čep. Itsdjn Hrg Rspfx Abpor Rám přizpůsobený pro výšku nástavby nezatíženého tahače cca 1 150 mm - 1 250 mm, u vzduchem odpruženého tahače. S překrytím z protiskluzové dřevotřísky tl. 12 mm mezi podélníky, šroubované, vepředu prodloužené až ke stabilizačním nohám (ochrana tahače) a vzadu nad podvozkem, lícující s horní hranou podélníků. Stabilizační nohy, 2 x 12 t, ovládání z pravé strany, kompenzace tahu. Zesílený příčný nosník pro nakládání/vykládání při odpojeném vozidle. 3x SAF Intradisc Plus Integral nápravy s kotoučovými brzdami ø430 mm (22,5" kotouč), nosnost 9 t/náprava, zesílená tělesa, off-road provedení. Rozestupy náprav: 1 310 + 1 410 mm. Zdvih přední nápravy s automatickým zvedáním/snižováním podle hmotnosti s povinným snížením a rozjezdem s omezenou rychlostí, ovládání z kabiny nebo 3x brzdění. 6 x 385/65 R 22,5, 164K ocelové ráfky 11,75 x 22,5, ET 120 mm, stříbrné. Brzdová soustava podle směrnic ES 71/320 resp. ECE R13. Dvouvodičová tlaková vzduchová brzdová soustava dle volby výrobce. EBS systém 2S2M, jedna náprava snímaná. RSS stabilizační program. Parkovací brzda s pružinovými akumulátory na 2 nápravách. Hliníkový vzdušník. Přípojky vzduchu a brzd s dvěma jednotlivými spojkami žlutá/červená. Zásuvka EBS/ABS vpředu. Vzduchové odpružení s funkcí zvedání a spouštění. Automatické nastavení na naprogramovanou jízdní výšku od 15 km/h. Průměr vzduchových měchů 360 mm. SWIT – Schwarzmüller Intelligent Telematics, balíček „LOCAL TRAC“. Zobrazení zatížení náprav přes EBS-Canbus pro zobrazení na displeji v kabině. Obzvláště silná přední stěna z ocelového profilu, výška cca 2 500 mm, se dvěma robustními středovými podpěrami, horní rohy zkosené cca 300 mm/45°. Nosníky připevněné/přesouvatelné, rozteč: cca 600 mm, pak vždy po 2 400 mm. 6 ks Exte nosníků 144 se šroubovaným obloukovým upevněním. Nosníky mají sklon cca 0,8° dovnitř (vhodné i pro transport řeziva). 6 párů Exte nosníků 144-S s šroubovaným upevněním, dvoudílné teleskopické nosníky, nosnost na pár max. 7 t, lakované v originální signální oranžové barvě. Teleskopický klíč pro ovládání nosníků. Výška ložení nosníků až cca 2 800 mm. 8 ks ochranných plechů proti drapáku délky cca 200 mm mezi nosníky z boku. 6 párů kotevních háků na nosnících. 24 V osvětlovací zařízení dle předpisů ES 76/756/EWG. 2 plné LED pětikomorové koncové svítilny „Aspöck“ s integrovaným předřadníkem. 2 LED poziční světla vpředu. 2 LED obrysová světla vzadu. Blikající LED boční obrysová světla ovládaná směrovým signálem. 2 osvětlení SPZ. 2 x 7pólová zásuvka (1 x DIN ISO 3731 a 1 x DIN...

Stav: použitý, najeté kilometry: 1 km, Rok výroby: 2008, Rok výroby 2008 Délka 5,60 m Isdpfsvwz Swex Abpstr Ocel Byl namontován na vozidle Iveco 8x4 Kompletní se vzpěrami a pomocným rámem Šířka rámu vzadu 79 cm a vpředu 86 cm

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, pohotovostní hmotnost: 5 700 kg, maximální hmotnost nákladu: 32 300 kg, celková hmotnost: 38 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 06/2004, délka ložné plochy: 13 700 mm, šířka ložného prostoru: 2 550 mm, zavěšení: vzduch, rozměr pneumatiky: 385.65 r 22.5, barva: tmavě červená, Rok výroby: 2004, Vybavení: ABS, Semirremorchio Acerbi Viberti, 13,90 m x 2,55 m, 3 nápravy s kotoučovými brzdami, první náprava zvedací a třetí říditelná, EBS, vzduchové odpružení, otočné zámky pro přepravu kontejnerů 40 a 45 stop, kulatá lůžka na sloupky 6 na každé straně + 2 vzadu a 2 vpředu, rok výroby 2004, boční páry napínacích ráčen, 3 ocelové schránky 100 cm, koš na dřevo, technická kontrola platná do 31.07.2025 – DEALER: INTERDRIVE SRL, PARMA. Isdpfsu Hy Exex Abpstr

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 34 660 kg, celková hmotnost: 48 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Kompletní nabídku našich vozidel, která jsou ihned nebo v krátké době k dispozici, najdete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní specifikace na vyžádání. Ložná plocha * Ve dvojitě výsuvném provedení s pneumaticky ovládaným zámkem * 2 páry zapuštěných upínacích ok (LC 5 000 daN) * 1 pár zapuštěných upínacích ok (LC 10 000 daN) * 7 párů výklopných upínacích ok směrem ven (LC 5 000 daN) * 3 páry výklopných upínacích ok směrem ven (LC 10 000 daN) * Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení upínacích pásů (LC 2 000 daN) Stojky návěsu * JOST opěrné nohy (mechanické) s dvoustupňovou převodovkou pro cca 24 t zdvihací kapacitu (cca 50 t zkušební zátěž) Pneumatiky Itsdpfx Ajk Ugacebpor * 235/75 R 17.5 3PMSF Nápravy * BPW nápravy hydro-mechanicky nuceně řízené * Vzduchové odpružení se zvedacím a spouštěcím ventilem Brzdový systém * Podle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez spojovacích vedení k tahači Ocelová konstrukce * Z vysokopevnostních jemnozrnných ocelí. Jakosti ocelí: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Lakování * Špičková a trvanlivá antikorozní ochrana standardně otryskaného svařovaného rámu je zajištěna dvousložkovým (2K) základním nátěrem se zinkovým prachem * Vysoce kvalitní dvousložkový (2K) vrchní lak jednobarevně v RAL 3002 karmínově červená * Zadní část metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistě bílá) * Disky v stříbrné barvě Včetně příslušenství * Dálkové řízení dozadu a dopředu pomocí kabelového ovládání přes tlačítka, s kontrolou záběhu náprav (bez montáže do tahače) * Elektrohydraulická jednotka * 4 kusy klínů s držákem na čele * 2“ královský čep * Na pozinkované čelní přípojné liště žluto-červené vzduchové spojky * Žlutá reflexní páska dle předpisů EU po stranách, na výsuvu a zadní části návěsu * Evropské reflexní tabule (červeno-žluté) na zádi návěsu * Chránič proti znečištění na zádi návěsu * Manuál a popis na USB klíči * Ložná plocha s vysoce kvalitní podlahou z tvrdého dřeva * 10 párů kapes pro zasunovací sloupky 100 x 50 mm ve vnějším rámu ložné plochy * Držák pro maják na zádi návěsu * Pozinkované podpěry pod zkosením ložné plochy * Držák pro maják na zádi návěsu * Zavěšovací lišta pro ALU najížděcí rampy na zádi vozidla * Samolepky s max. povolenou rychlostí 80 km/h vzadu a na obou stranách * Tlakoměr nákladu pro určení hmotnosti na nápravu včetně zatěžovacího diagramu * Pozinkovaná čelní stěna z oceli (EN12642-XL), výška cca 1.600 mm * Centrální mazání se 2 čerpadly BEKAMAX (Pico) s normálním tukem NLGI-2 a snímatelným krytem čerpadel * Spirálový kabel pro napájení elektrohydraulického agregátu a/nebo elektrického lanového navijáku (cca 35 mm², cca 3,5 m dlouhý, max. 250 A) mezi návěsem a tahačem se zástrčkou (NATO-NATO) * Na centrálním nosníku nalakovaná písečná vrstva jako ochrana proti skluzu * 6 párů WADER kontejnerových kapes v ložné ploše pro 1 x 20' kontejner, 2 x 20' kontejnery nebo 1 x 40' kontejner, ve výsuvu je připraveno další zamykací místo pro 45' kontejner * 5 párů příčných kapes pro zasunovací sloupky 100 x 50 mm v ložné ploše * Úložné místo pro max. 9 párů zasunovacích sloupků cca 100x50 mm, uvnitř na čele * Nerezový INOX box na nářadí, cca 1.500 x 390 x 810 mm pod ložnou plochou vlevo a vpravo ve směru jízdy * Čtyři výsuvné výstražné cedule cca o 400 mm, rozměr cca 423 x 423 mm, s

Stav: jako nový (použitý), Funkčnost: plně funkční, konfigurace náprav: 2 nápravy, barva: červený, Ref.: 1771. K PRONÁJMU návěs GONDOLA, značka PRIM - BALL, s elektrickým tažným zařízením CABESTRANT pro nakládání vozidel, se 2 ručními nájezdovými rampami, 2 nápravy, dvojitá kola, bubnová brzda, pneumatické odpružení, KONZULTACE CENY !!!!. Iodpfeun I Nmex Abpjtr

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 33 200 kg, celková hmotnost: 39 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 13 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 550 mm, výška ložného prostoru: 2 900 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 3 900 mm, Vybavení: ABS, SCHWARZMÜLLER 3NÁPRAVOVÝ KOLOVÝ NÁVĚS PRO PŘEPRAVU KULATINY, NOVÝ VOZIDLO Ihned k dodání!! Technické údaje a výbava: - Maximální vzdálenost od přední hrany tahače k těžišti kingpinu: 4 500 mm - Minimální volná vzdálenost vpředu od středu kingpinu: 2 240 mm - Maximální zadní poloměr otočení: 1 900 mm - Celková povolená hmotnost soupravy: 44 t v před- a zpětné jízdě nebo na základě výjimky - Celková technická hmotnost: 39 t - Technické zatížení náprav: 27 t - Technická točnicová hmotnost: 12 t Rozměry: - Délka rámu: cca 13 000 mm - Maximální šířka: 2 550 mm - Výška ložné plochy vpředu/vzadu: cca 1 340 mm - Výška podvozku v rovině: cca 1 150 mm - Ložná výška: cca 1 540 mm Konstrukce: - Svařovaná ocelová rámová konstrukce Itjdpfsk Alfcsx Abper - Odlehčený rám z vysocepevnostní jemnozrnné oceli - Rovný rám, všechny sloupky na rámu upevněny - Výška rámu vpředu cca 190 mm (bez sloupků) - Vyměnitelný 2" kingpin - Rám pro sedlovou výšku nenaloženého tahače cca 1 150 – 1 250 mm (s pneumatickým odpružením) - Žárově zinkovaný protiskluzový kryt z ocelového slzičkového plechu 3/5 mm, přišroubovaný (dolní hrana nosníku = dolní hrana krytu) - Opěrné nohy, 2x 12 t, obsluha z pravé strany, vyrovnání tahu - Zesílený příčný nosník pro nakládání/vykládání při odstaveném vozidle Nápravy: - 3x SAF-Intradisc-Plus Integral nápravy s kotoučovými brzdami ø430 mm (22,5" disk), nosnost 9 t/náprava, zesílené těleso nápravy, off-road verze - Rozvor náprav: 1 310 + 1 410 mm - Zvedání první nápravy s automatickým zvedáním/snižováním dle hmotnosti, vynucené snížení a rozjezdová pomoc s omezením rychlosti - Ovládání tlačítkem v kabině nebo 3x brzdění - 6x pneu 385/65 R 22,5, 164K, ocelové ráfky 11,75 x 22,5, ET120 mm, stříbrné Brzdový systém: - Podle směrnic 71/320 EHS resp. ECE R13 - Dvoupotrubní vzduchový brzdový systém - Brzdová soustava Wabco - EBS systém 2S2M, jedna náprava snímána - RSS – stabilizační program - Parkovací brzda s pružinovým zásobníkem na dvou nápravách - Hliníkový vzduchový zásobník - Brzdové/vzduchové spojky se dvěma samostatnými hlavicemi žlutá/červená - EBS/ABS zásuvka vpředu - Pneumatické odpružení se zdvihem a spouštěním - Automatické nastavení na naprogramovanou výšku jízdy od 15 km/h - Průměr měchu 360 mm - SWIT – Schwarzmüller Intelligent Telematics, balíček "LOCAL TRAC" - Zobrazování zatížení náprav přes EBS-Canbus pro zobrazení na displeji v kabině - 1 ks jemně stupňovaného manometru zatížení Nadstavba: - Extra pevná přední stěna z ocelového profilu, cca 2 500 mm vysoká, se dvěma stabilními středními podpěrami, horní rohy zkosené cca 300 mm/45° - Sloupky nasazovací a posuvné, rozložení: cca 600 mm, dále každých 2 400 mm - 8x JW-Tec sloupky Ecco-Steel 9, lakované, s Ecco-Fix uchycením - Náklon sloupků cca 1° dovnitř - 16x JW-Tec ocelové sloupky Ecco-Steel 9, se šroubovým uchycením, dvoudílné teleskopické sloupky, maximální výška nakládky 2 800 mm, zatížitelnost na pár sloupků max. 9 t, lakované karmínově červenou, - 4x ocelová příčná podpěra, žárově zinkovaná - 8 párů vázacích háků na sloupcích Osvětlení: - 24V osvětlení dle směrnice 76/756/EHS - 2x částečná LED pětikolečková koncová světla "Europoint III" - 2 LED poziční světla vpředu - 2 LED obrysová světla vzadu - LED boční obrysová světla - 2 osvětlení RZ - 2x 7-pólové zásuvky (1x DIN ISO 3731 a 1x DIN ISO 1185) a 1x 15-pólová zásuvka (DIN ISO 12098) - 3-pólová a 2-pólová zásuvka vzadu - 2 LED couvací světla Lakování: - Očištění ocelovými granulemi, vícenásobný epoxidový zinkfosfátový základ…

Stav: použitý, najeté kilometry: 493 371 km, výkon: 331 kW (450,03 k), první registrace: 11/2020, typ paliva: nafta, rozměr pneumatiky: 315/70R22.5, konfigurace náprav: 6x2, rozvor náprav: 4 600 mm, palivo: nafta, brzdy: brzdění motorem, barva: bílý, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: vzduch, délka ložné plochy: 7 850 mm, šířka ložného prostoru: 2 550 mm, výška ložného prostoru: 1 090 mm, Rok výroby: 2020, Vybavení: ABS, klimatizace, nezávislé topení, přípojné zařízení, tempomat, uzávěrka diferenciálu, řízení trakce, = Další možnosti a výbava = - Adaptivní tempomat - AdBlue systém - Diferenciální uzávěrka - Elektrická okna - Dálkově ovládané centrální zamykání - Lednice - Zvedací náprava - Vzduchové odpružení - Rádio - Kotoučové brzdy - Vyhřívané sedačky - Sluneční clona - Přídavná osvětlení (spotlights) - Asistent jízdního pruhu - Nezávislé topení - Nezávislá klimatizace = Poznámky = DAF XF 450 Superspacecab. 6x2 se zvedací nápravou. Euro 6. Nezávislá klimatizace. Nová najížděcí plošina. Délka: 785 cm. Šířka mezi sloupky: 243 cm Šířka ložné plochy: 255 cm. Výška ložné plochy: 109 cm. Pozinkovaná konstrukce. Hydraulické rampy. Hydraulicky posuvné k sobě. 2x nerezová schránka na nářadí. Podlaha z tvrdého dřeva. Kotvící oka zapuštěná v podlaze. Odnímatelné sloupky a bočnice. 3500 kg kulový závěs. = Další informace = Technické informace Počet válců: 6 Pohon AdBlue systém: Ano Konfigurace náprav Itodpfx Asw U Tucobpjr Brzdy: Kotoučové brzdy Odpružení: Vzduchové odpružení Přední náprava: Rozměr pneumatik: 315/70R22.5; řízená; vzorek levá: 80 %; vzorek pravá: 80 % Zadní náprava 1: Rozměr pneumatik: 315/70R22.5; dvoumontáž; vzorek vnitřní/levá: 65 %; vzorek vnější/levá: 65 %; vzorek vnitřní/pravá: 65 %; vzorek vnější/pravá: 65 % Zadní náprava 2: Rozměr pneumatik: 315/60R22.5; vzorek levá: 35 %; vzorek pravá: 35 % Rozměry Rozměry (D x Š): 1052 x 255 cm Hmotnosti Vlastní hmotnost: 11 480 kg Nosnost: 15 520 kg Celková hmotnost: 27 000 kg Identifikace Typové číslo: XF 450 / OPRIJ - MACHINE TRANSPO = Informace o firmě = VŠECHNY CENY JSOU BEZ DPH PRO EXPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT), mluvíme rusky. Snažíme se poskytovat co nejpřesnější informace, ale z uvedených textů nelze odvozovat žádná právní práva.

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 36 461 kg, celková hmotnost: 49 500 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 480 mm, celková výška: 860 mm, Rok výroby: 2025, Technický popis Husí krk: Husí krk se zadním zkosením cca 750 mm x 10°. 3 páry vázacích ok (LC 5 000 daN). Podlaha z tvrdého dřeva o tloušťce 30 mm. Ložná plocha: Ložná plocha za husím krkem hydraulicky zdvihnutelná a spustitelná, délka cca 2 800 mm, se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8°. 6 párů výklopných vázacích ok směrem ven (LC 5 000 daN). 2 páry výklopných vázacích ok směrem ven (LC 10 000 daN). 1 pár sklápěcích vázacích ok dovnitř na centrálním nosníku vpředu (LC 10 000 daN). Roštový povrch C40/4 (bodové zatížení 2,3 t na ploše 20 x 20 cm), nad nápravami protiskluzový plech. Dvoudílné ocelové nájezdy: Jeden pár žárově zinkovaných dvoudílných ocelových nájezdů cca 3 185 + 1 420 x 1 250 mm s roštovým povrchem C40/5 (bodové zatížení 8 t na ploše 20 x 20 cm). Nájezd s hydraulicky výklopnými a sklápěcími částmi, hydr. zdvihací mechanismus. Maximální zatížení na pár: 40 000 kg. V souladu s nařízením 1230/2012/EU nemusí být nájezdy kratší než 300 mm započítávány do délky vozidla 16 500 mm v přepravní poloze. Nápravové podpěry: JOST nápravové podpěry (mechanické) se 2-stupňovou převodovkou na zdvihací zatížení 24 t (zkoušená zátěž 50 t). Pneumatiky: Pneumatiky 235/75 R17.5 3PMSF dle výběru výrobce. Ijdsw Dl Hwspfx Abpotr TPMS: Systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141. Přenos dat do tahače probíhá přes standardizované EBS rozhraní dle ISO 11992. Pro správné zobrazení musí být tahač schopen tato data přijímat a zobrazovat. Nápravy: BPW nápravy a zavěšení, 2 nápravy tuhé, 1 náprava samosměrná. Technické zatížení náprav: 12 000 kg. Elektromagnetická reversní pojistka aktivovaná přes zpátečku a manuálně. Vzduchové odpružení se zvedacím a spouštěcím ventilem. Nápravové nářadí. Brzdový systém: WABCO brzdový systém dle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tahači. Elektrická instalace: Elektrická výbava dle předpisů EU, LED osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Všechna LED boční poziční světla blikají se směrovkami. ASPÖCK-UNIBOX na přípojnici vpředu se zásuvkami 24N, 24S a 15pin. Připojení dle ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pinů ISO-12098 Ocelová konstrukce: Konstrukce z vysokopevnostní jemnozrnné oceli. Jakosti oceli: – S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa) – S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Plachtová nástavba: Plachtový nástavba cca 3 960 mm – Pozinkovaná čelní stěna s napínacím mechanismem pro posuvné bočnice. – Střecha značky „EDSCHA“ posuvná směrem vpřed na ALU střešních profilech (sešroubovaná s čelní a zadní stěnou). – Na ložné ploše 3 páry posuvných sloupků. – Nástavba je vzadu hydraulicky rozšiřitelná vlevo i vpravo o cca 750 mm. – Posuvná střecha s výkyvným portálovým nosníkem. – Posuvná plachta s rezervou 700 mm na délku, s napínacími popruhy v rozestupech cca 600 mm. Výška horní hrany nástavby cca 3 960 mm (zatížená). Cesty s otevřenou posuvnou střechou nejsou povoleny a vedou k poškození plachty. Lakování: Kompletní ocelová konstrukce je po svařování automaticky tryskána v zařízení s odstředivými koly. Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému. Metalizace celého podvozku HRM vrstvením ZINACOR 850 (85 % zinek / 15 % hliník) zaručuje nejlepší ochranu proti korozi. Konečný lak ve dvou vrstvách 2K vrchního laku, jednobarevně v odstínu dle RAL systému 841GL. Zadní část metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistě bílá). Žádný metalický lak.