Návěs s nízkým nakladačem

Meusburger 3-Achs-Tele-Semi 1P. Radmul.-Federhebew.

Podvozek:
-Pevná svařovaná konstrukce z ocelového rámu s předním zalomením rámu a rovným ložným prostorem se zkosením vzadu cca 500x100 mm
-Krk rámu 200 mm s předními zaoblenými rohy
-Zkosený konec labutího krku cca 500 x 100 mm (protiskluzové žebrování na vnějším rámu v oblasti zadního zkosení)
-2 pozice pro královský čep s vyměnitelným 2" královským čepem
-Vnější rám uzavřený směrem ven jako děrovaný rám
-Ložná plocha s výsuvným centrálním rámem, výsuv až o cca 2 000 mm, aretace každých 500 mm pneumaticky
-Rám před a za dělením se schodem 80x80 mm
-Zesílené provedení rámu / bodové zatížení v zasunutém stavu ve středu těžiště
-S vanou pro bagr (bez krytu), hloubka cca 220 mm, šířka cca 600 mm, začíná za 2. nápravou a pokračuje až na konec vozidla
-1 pár van pro kola mezi 1. a 2. nápravou s ocelovými kryty (kryty s povrchovou úpravou Körapur), hloubka cca 400 mm
-Ochrana proti podjetí = prodloužený koncový plech
-Spouštěcí podpěry vzadu

Rámpy:
Hodoxnym Dspfx Agisfn
-2 kusy jednokřídlých hliníkových nájezdových ramp ve speciálním provedení s pružinovým zdvihacím mechanismem
-Délka x šířka cca 2 500 mm x 600 mm
-V přepravní poloze lze zajistit upínacími popruhy
-Bočně ručně posuvné

Nápravy, řízení a pneumatiky:
-BPW vzduchem odpružené nápravy, každá s nosností 10 t, průměr měchů 360 mm
-S-cam brzdy 300/200 mm, bezazbestové brzdové obložení
-Automatický nastavovač brzdové páky
-Zařízení pro zvedání a spouštění s celkovým zdvihem cca 200 mm
-Druhá jízdní poloha přes kulový kohout +50 mm
-První náprava zvedací (kabeláž přes EBS), ovládání plně automatické s mechanickým nouzovým ovládáním tlačítkem na návěsu
-Třetí náprava jako řízená vlečná náprava s elektrickou a mechanickou aretací
-12 ocelových diskových kol, 10 děr, s centrálním zapuštěním
-12 pneumatik 245/70 R 17,5 143/141J, bezdušových
-Včetně monitorování tlaku v pneumatikách

Podlaha:
-35 mm podlaha z modřínového dřeva s hliníkovými omega profily

Opěrné nohy:
-Mechanické opěrné nohy 24 t s ovládáním z jedné strany a vyrovnáním tahu

Lakování:
-Čištění ocelovým tryskáním, žárové zinkování podvozku a základní nátěr
-Lakování podvozku/nábojů kol/vnějšího rámu v odstínu DB 7350 Novagrau
-Reflexní pásky po stranách a vzadu ve žluté barvě

Příslušenství:
-Na labutím krku boční stěny i zadní stěna zasunovatelné cca 400 mm vysoké
-Držák rezervního kola
-Boční hliníková ochrana proti nárazu
-4 klíny pod kola včetně držáku
-Podélné držáky na registrační značku v koncovém plechu
-1 zasunovatelná ECE tabule vzadu
-11 párů ZK modulů 10t po stranách:
-2x na labutím krku
-2x na ložné ploše před výsuvem
-7x po výsuvu
-Výsuvné výstražné tabule včetně každé 3 polohových světel, vpředu na podpěrných nohách a vzadu před koncovým plechem, plynule vysouvatelné až do šířky ložné plochy 4 500 mm
-4 kusy zásuvných držáků pro výstražné tabule v kapsách na sloupky ložné plochy
-6 párů kapes na sloupky po stranách pro zastrčitelné sloupky 100x50 mm
-2 příčné řady kapes na sloupky 100x50 mm na labutím krku od vnějšího rámu dovnitř k hlavnímu rámu (1x před a 1x za královskými čepy)
-3 příčné řady kapes na sloupky 100x50 mm na ložné ploše od vnějšího rámu dovnitř k hlavnímu rámu (1x před výsuvem, 1x po výsuvu a 1x za 3. nápravou)
-2 páry ocelových destiček ve ložné ploše pro uzamčení kontejnerů pro přepravu 1x 20ft kontejneru
-Gumová zástěrka namontovaná na ochraně proti podjetí

Inzerát byl přeložen automaticky a mohou se vyskytnout chyby překladů.