Návěs

GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport

Stav: použitý, celková hmotnost: 92 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 08/2006, délka ložné plochy: 19 000 mm, šířka ložného prostoru: 3 000 mm, výška ložného prostoru: 815 mm, celková šířka: 3 000 mm, Vybavení: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A teleskopický nízkoložný návěs pro přepravu vagónů ---- Schválení / Technická data Schválená / Technická hodnota 1 Rychlost: 80 km/h / 65 km/h Svislé zatížení: 23 000 kg / 26 000 kg Zatížení náprav vzadu: 10 000 kg / 11 000 kg Celková hmotnost: 83 000 kg / 92 000 kg Užitečná hmotnost: 52 500 kg / 61 500 kg Vlastní hmotnost (bez příslušenství): 30 500 kg ---- Labutí krk: Délka: 4 000 mm Šířka: 2 480 mm Stavební výška: 235 mm Výška točnice: 1 350 mm DLR vpředu: 1 420 mm DLR vzadu: 2 700 mm Královský čep: 3,5 palce Zkosení: zkosené 10 stupňů Rohy vpředu: zkosené 45 stupňů Podlaha: smrk 50 mm Podpěry točnice: mechanické Šířka s postranicemi: 2 550 mm Hydraulický STZ-labutí krk s vnějšími nosníky, hydraulicky zvedatelný a spustitelný, s mechanickými sloupkovými podpěrami a hydraulickými podpěrnými válci. Hydromechanické nucené řízení (dvouokruhové řízení) v nízké konstrukci (stavební výška 235 mm) s nastavitelnými vodicími prvky a THP řídicími válci. ---- Ložná plocha: Typ: plošina Zvedací: ne Délka: 13 000 mm Šířka: 3 000 mm Podlaha: plech/smrk 50 mm Prohlubně pro kola: ne Rozšíření: ne Výsuvná: jednoduše teleskopická Délka 1: 10 000 mm Výška ložné plochy (naložené): 815 mm Ložná plocha je teleskopická, zhotovená jako vnější a vnitřní trubková konstrukce, s 1 070 mm dlouhým pevným čelním dílem ložné plochy. V pevném čelním dílu ložné plochy integrovaná čepová spojka pro připojení prodlužovacích nosníků pro mosty kotlů, námi navařené drážky (Vkt.) slouží jako kolejnicová dráha pro rozchody 1 000 mm (rozteč kolejnic 1 015 mm) a 1 435 mm (rozteč kolejnic 1 450 mm). Zajištění výsuvných stupňů pomocí pístů s pružinovým uložením a kuželových pouzder. Výška ložné plochy na středové rámové trubce (vnější trubka) cca 815 mm (+/- 130 mm) Výška ložné plochy na vložených kolejnicových prvcích cca 790 mm (+/- 130 mm) ---- Podvozek vzadu: Typ podvozku: standardní Výška ložné plochy (naložené): 815 mm Šířka: 3 000 mm Rozvor: 1 360 mm Podlaha: plech Rozšíření: ne Prohlubně pro kola: ne Vybrání pro bagr: ne ---- Nápravy: Počet náprav: 6 Zvedací náprava: viz příslušenství Typ nápravy: kovaný čep Vyrovnání náprav: hydraulické Výrobce náprav: BPW/Eco Počet provozních poloh: 1 Zdvih nápravy (1) +/-: 130/130 mm Zdvih nápravy (2) +/-: 0/0 mm Zvedací/snížovací ventil: ano 1. náprava pneumaticky zvedatelná pomocí zvedacího vaku ---- Řízení: Prjdpjlhn Afefx Afasd Počet řízených náprav: 6 Uspořádání řízených náprav: všechny řízené Max. úhel natočení: 45° Typ řízení: hydraulické, dvouokruhové ---- Obojení: Rozměr: 235/75 R 17,5 143/141 J Typ pneumatiky: dvoumontáž Typ ráfku: diskový Centrovaný ráfek: středové centrování ---- Brzdová výbava: Podle normy EU: ano AGS: ano ALB: ano ABS: ano ABS deaktivace: ne Parkovací brzda: pružinová EBS: ne ECAS: ne Poznámka: výpočty brzd číslo: GH 4324S ---- Poznámky k podvozku: Řízení navrženo pro vysunutý stav s větším úhlem natočení předních náprav Otevřené výřezy pro kola nad nápravami se štíhlými příčnými nosníky mezi nimi (ALU kryty viz příslušenství níže) Ovládací prvky chráněné na levé straně ve směru jízdy Ráfky 17,5x6,75 Kované nápravy!!! ---- Zadní část vozidla: Konstrukce: standardní 90° Uchycení rampy: viz příslušenství Podlaha: plech Převis od poslední nápravy: 1 300 mm Podpěra: viz příslušenství ---- Zajištění nákladu: Upevňovací oka Počet: 5 Nosnost: do 10 t na každý kus Uspořádání: 2 páry na labutím krku 3 páry na ložné ploše ---- Prodloužení zadní části: max. nosnost 15 000 kg s jedním vagónovým podvo

Stav: použitý, najeté kilometry: 231 230 km, výkon: 478 kW (649,90 k), typ paliva: nafta, barva: zelená, konfigurace náprav: 8x4, rozměr pneumatiky: 385/65/22.5, palivo: nafta, brzdy: brzdění motorem, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: automatický, emisní třída: Euro 6, zavěšení: jiný, Rok výroby: 2016, provozní hodiny: 9 116 h, Vybavení: klimatizace, navigační systém, nezávislé topení, palubní počítač, přípojné zařízení, sazečkový filtr, tempomat, uzávěrka diferenciálu, = Další možnosti a vybavení = - Pracovní světlomety vzadu - Posilovač brzd - Elektronický brzdový systém (EBS) - Elektronická stabilizace (ESP) - Omezovač rychlosti - Klimatizace - Lednice - Posilovač řízení - Vzduchový klakson - Mlhová světla - Částicový filtr - Maják - Zadní kamera - Kotoučové brzdy - Sluneční clona - Kontrola stability - Nezávislé topení - Imobilizér - Skříňka na nářadí - Vývod pro pohon pomocných zařízení (PTO) - Centrální mazání - Centrální zamykání - Tažné oko = Další informace = Pohonná soustava AdBlue systém: Ano Převodovka Typ převodovky: I-SHIFT, 12 stupňů, automatická Konfigurace náprav Brzdy: kotoučové brzdy Přední náprava 1: rozměr pneumatik: 385/65/22.5; max. zatížení nápravy: 10 000 kg; řiditelné; odpružení: listové Přední náprava 2: rozměr pneumatik: 385/65/22.5; max. zatížení nápravy: 10 000 kg; řiditelné; odpružení: listové Zadní náprava 1: rozměr pneumatik: 315/80/22.5; dvoumontáž; uzávěrka diferenciálu; max. zatížení nápravy: 13 000 kg; redukce: koncové planetové převody; odpružení: vzduchové Zadní náprava 2: rozměr pneumatik: 315/80/22.5; dvoumontáž; uzávěrka diferenciálu; max. zatížení nápravy: 13 000 kg; redukce: koncové planetové převody; odpružení: vzduchové Hmotnosti Pohotovostní hmotnost: 29 975 kg Užitečné zatížení: 14 025 kg Celková povolená hmotnost: 44 000 kg Funkční vybavení Stožár: teleskopický (14 dílů) Délka stožáru: 35 m Nosnost: 32 000 kg Jeřáb: Ano Značka nástavby: PALFINGER PALFINGER PK 165002 G TEC 7 + JIB PJ240 E CE certifikace: ano Psdpfx Afexp I T Ieajrd VOLVO FH 650 8X4 S JEŘÁBEM PALFINGER PK 165002 G TEC 7 + JIB PK 240 E DPS-C + NAVIJÁK EURO 6 | PAKET 650 HP POHON 8X4 ROZVOR 470 CM LISTOVÉ / VZDUCHOVÉ ODPRUŽENÍ 10 TUN NA NÁPRAVU KABINA FH PLNĚ VYBAVENÁ KLIMATIZACÍ, NEZÁVISLÝM TOPENÍM, NAVIGACÍ KŮŽE, LEDNICE, ZADNÍ KAMERA DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ I-SHIFT AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA VOLVO ENGINE BRAKE KOMPLETNÍ VNITŘNÍ RÁM Z VÝROBY TAHAČ, POSILOVAČE, VZDUCHOVÉ HOUKAČKY SKŘÍŇKY NA NÁŘADÍ, TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ PALFINGER PK 165002 G TEC 7 JEŘÁB + JIB PJ 240 E DPS-C 165 T/M JEŘÁB!!! OLEJOVÝ CHLADIČ PRO HYDRAULIKU JEŘÁBU 14X HYDRAULICKY VYSOUVATELNÝ MAXIMÁLNÍ PRACOVNÍ VÝŠKA 35 METRŮ!! MAXIMÁLNÍ ZDVIHACÍ KAPACITA 32 000 KG MAXIMÁLNÍ KAPACITA NA 31 METRŮ 1 600 KG JEŘÁB MŮŽE PRACOVAT 100 % PŘED KABINOU DÍKY 1X PŘEDNÍ OPĚŘE CELKEM 5X OPĚR VELKÝ HYDRAULICKÝ NAVIJÁK SE VŠEMI HÁKY A KLADKAMI DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ MNOHO SKŘÍNĚK NA NÁŘADÍ NEJMODERNĚJŠÍ OVLÁDACÍ ELEKTRONIKA PALTRONIC 150 BEZPEČNOSTNÍ A KOMFORTNÍ FUNKCE: OCHRANA PROTI PŘETÍŽENÍ SYSTÉM MONITOROVÁNÍ STABILITY (HPSC) VYSOKOVÝKONNÝ ZDVIHACÍ SYSTÉM (HPLS) AKTIVNÍ TLUMENÍ VIBRACÍ (AOS) DUÁLNÍ VÝKONOVÝ SYSTÉM PLUS (DPS PLUS) PROVOZOVANÝ PŘI POUŽITÍ FLY-JIBU SLEDUJTE NÁS NA INSTAGRAMU: GEURTSTRUCKS MLUVÍME NĚMECKY WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPAÑOL

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 23 500 kg, celková hmotnost: 36 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 01/2013, další kontrola (TÜV): 01/2025, délka ložné plochy: 19 100 mm, Vybavení: ABS, Faymonville 3-nápravový nízkoložný návěs Multimax F-S43-1AAF Rok výroby: 2023 Celková hmotnost: 35 000 kg Technicky přípustná celková hmotnost: 58 600 kg Provozní hmotnost: 11 500 kg Užitečné zatížení: 23 500 kg SAF nápravy: 8 000 kg + 8 000 kg + 8 000 kg Maximální zatížení: 11 200 kg + 11 200 kg + 11 200 kg Zatížení na opěrný/tažný čep: 11 000 kg Délka: 13 675 mm, prodloužitelná na 19 475 mm Šířka: 2 540 mm / Výška: 3 270 mm Ložná plocha: 13 300 mm, prodloužitelná na 19 100 mm Rozvor: 2 900 mm / 1 360 mm Pneumatiky: 245/70R17,5 1. náprava zvedací / 3. náprava řiditelná Technická kontrola platná do: Prodpfxju Ry T Ro Afaed ! Další informace na vyžádání e-mailem ! Údaje bez záruky/možnost omylů! Informace uvedené na internetu jsou nezávazné popisy a nepředstavují garantované vlastnosti. Prodávající neodpovídá za chyby, překlepy a chyby při přenosu dat. Změny vyhrazeny. Stálý nákup a prodej, dále výkup do protiúčtu a pronájem jeřábových a zdvihacích vozidel stejně jako stavebních a těžkotonážních strojů.

Stav: velmi dobrý (použité), Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: WGOTHPE4560028329, celková hmotnost: 102 000 kg, zavěšení: hydraulika, barva: žlutý, Rok výroby: 2006, Goldhofer STHP-XLE 6 (2+4) s bagrovým mostem / podvalníkem Lokalita: D - 73230 Kirchheim unter Teck Technické údaje dle originální TÜV zprávy - Max. rychlost: 80 km/h - Zatížení na točnici: 30 000 kg - Zatížení přední nápravy: 2 x 12 000 kg - Zatížení zadní nápravy: 4 x 12 000 kg - Celková hmotnost návěsu: 102 000 kg (při 30 000 kg zatížení točnice) - Provozní hmotnost STHP-XLE 4 (0+4): 21,30 t / 23,50 t (včetně příslušenství) - Provozní hmotnost STHP-XLE 6 (2+4): 26,70 t / 28,90 t (včetně příslušenství) Sestava se skládá z: Predpowzl Nmofx Afaod LABUTÍ KRK - Typ XLE (univerzální) - Hmotnost: 4 500 kg - Max. zatížení točnice: 30 000 kg - Královský čep: 3,5" - Pro přímé uchycení bagrového mostu nebo připojení 2-nápravového podvozku - Centrální mazání Beka-Max 2-NÁPRAVOVÝ PODVOZEK - Typ XLE - Hmotnost: 5 300 kg - Zatížení na nápravovou linii: 12 000 kg (80 km/h) - Výrobce náprav: BPW - Pneumatiky: 285/70 R19,5 - Šířka podvozku: 2 750 mm - Nakládací výška naložená cca 1 240 mm (+/- 300 mm) - Centrální mazání Beka-Max BAGROVÝ MOST / PODVALNÍK - Užitná hmotnost: 67,75 t - Výsuvný: 6 000 - 14 000 mm - Hlavní trubka pevně připevněná ke 4-nápravovému podvozku vzadu - Přední spojení: drápové - Šířka hlavní trubky: 1 350 mm - Šířka vnitřní trubky: 600 mm - Konstrukční výška: 440 mm - Nakládací výška naložená: 650 mm (světlá výška 210 mm) - Nastavitelná šířka: 2 750 – 3 250 mm - Vysouvací stoly (hmotnost 405 kg) - Rozšiřovací podlahy sklopné (hmotnost 1 955 kg) 4-NÁPRAVOVÝ PODVOZEK - Typ XLE - Hmotnost: 16 110 kg včetně bagrového mostu - Zatížení na nápravovou linii: 12 000 kg (80 km/h) - Výrobce náprav: BPW - Pneumatiky: 285/70 R19,5 - Šířka podvozku: 2 750 mm - Výklenek pro lopatnici: 700 mm - Nakládací výška naložená cca 1 140 mm (+400/-200 mm) - Centrální mazání Beka-Max Dobrý stav – německé vozidlo od 1. majitele – okamžitě k dispozici ze skladu v Kirchheim unter Teck – více informací na vyžádání.

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 36 156 kg, celková hmotnost: 45 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2025, MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54 Technické údaje Rychlost: 80 km/h Celková hmotnost: 45 000 kg Zatížení na sedlo: 18 000 kg Zatížení náprav: 27 000 kg Provozní hmotnost (+/- 3 %): 8 844 kg Užitečná hmotnost cca: 36 156 kg Délka ložné plochy: 13 600 mm Výška sedlového čepu naloženého vozidla: 950–1050 mm Zadní poloměr zatáčení: 2 300 mm Možnost vytažení: o 3 400 mm Rozvor náprav: 1 360 / 1 405 mm Celková šířka: 2 540 mm Technický popis Ložná plocha: Ložná plocha v provedení s možností vytažení, s pneumaticky ovládaným jištěním. 2 páry vázacích ok (LC 5 000 daN). 1 pár vázacích ok (LC 10 000 daN). 6 párů vázacích ok výklopných ven (LC 5 000 daN). 2 páry vázacích ok výklopných ven (LC 10 000 daN). Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení napínacích pásů (LC 2 000 daN) Opěrné nohy: JOST opěrné nohy (mechanické) s dvoustupňovou převodovkou pro nosnost 24 t, zkušební nosnost 50 t. Nápravy: SAF nápravy, typ CD, vzduchové odpružení, kotoučové brzdy (377 mm), funkce zvedání/spouštění (ET 120). Řiditelná náprava s elektromagnetickou aretací pro zpátečku, aktivace zpátečkou nebo manuálně. Nářadí k nápravám (± 80 kg) Brzdový systém: Brzdový systém dle předpisů EU s EBS-E (2S2M), bez propojení na tažné vozidlo. Ocelová konstrukce: Konstrukce z vysocepevnostní jemnozrnné oceli. Jakosti oceli: S355J2+N / S355MC (mez kluzu 355 MPa) S690QL / S700MC (mez kluzu 690 MPa) Lakování: Prvotřídní a trvalá protikorozní ochrana rámu, který je standardně tryskán balotinou, 2-složková zinková základová barva a kvalitní 2-složkový vrchní lak dle RAL vzorníku. Zadní část metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistě bílá). Metalický lak není možný. Elektrická výbava: Soustava dle předpisů EU, LED osvětlení 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na čelním panelu s konektory 24N, 24S & 15 pólů. Připojení dle ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólů ISO-12098 Podpfx Afsg Sk Tvoaord Výbava v ceně: Na pozinkovaném čelním panelu vpředu žluto-červené vzduchové spojky. 2 ks klínů na kola s držákem. 2" sedlový čep. Pozinkovaná čelní stěna cca 2 200 mm vysoká (± 105 kg), EN12642-XL Žlutá reflexní páska dle EU, bočně, na výsuvné části a vzadu na návěsu. Evropské reflexní tabule (červeno-žluté) vzadu. Ložná plocha s cca 38 mm silnou podlahou z tvrdého dřeva (± 320 kg) 10 párů kapes pro sloupky 100 x 50 mm ve vnějším rámu ložné plochy (± 30 kg) 1 držák rezervního kola pod ložnou plochou vpravo ve směru jízdy. Pneumatiky 435/50 R 19.5 dle volby výrobce. Blatník () vzadu návěsu. Manuál a popis na USB disku. Držák pro výstražné majáky vzadu. Na labutím krku a zadní desce vlevo a vpravo držák na výstražné tabule s konektorem. INOX skříň na nářadí pod ložnou plochou napříč (1 000x400x2 500 mm) (± 135 kg) 6 párů WADER kontejnerových kapes pro 1x 20' kontejner, 2x 20' kontejnery nebo 1x 40' kontejner; v prodloužené části dodatečné jištění pro 45' kontejner (± 90 kg) 4 páry WADER upevnění kontejnerů (± 60 kg) 10 párů pozinkovaných vložených sloupků cca 100 x 50 mm, výška 1 000 mm (± 220 kg) 3 páry příčných kapes na ložné ploše pro sloupky 100 x 50 mm (± 95 kg) Odkládací prostor pro 1 000mm sloupky (± 45 kg) 1 rezervní kolo 435/50

Stav: velmi dobrý (použité), najeté kilometry: 279 179 km, první registrace: 02/2009, typ paliva: nafta, barva: bílý, konfigurace náprav: 8x6, palivo: nafta, rozvor náprav: 4 200 mm, brzdy: retardér, kabina řidiče: spací kabina, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 5, Rok výroby: 2009, Vybavení: ABS, klimatizace, nízká hlučnost, přípojné zařízení, sazečkový filtr, spojler, tempomat, = Další možnosti a výbava = - Hliníková palivová nádrž - Listové odpružení - Střešní spoiler - Elektrická okna - Elektricky nastavitelné vnější zpětné zrcátka - Omezovač rychlosti - Vzduchová houkačka - Mlhová světla - Filtr pevných částic - Spací kabina - Sluneční clona - Stabilizační systém - Skříň na nářadí - Vývodový hřídel (PTO) - Centrální zamykání - Tažné oko = Další informace = Technické informace Počet válců: 8 Zdvihový objem motoru: 15 928 ccm Provozní hmotnost: 15 000 kg Pohon Palivová nádrž: 1 000 litrů Konfigurace náprav Přední náprava: Řízená Zadní náprava 1: Řízená Zadní náprava 2: Dvojmontáž Prjdpjuxutnofx Afasd Zadní náprava 3: Dvojmontáž Stav Technický stav: Velmi dobrý Optický stav: Velmi dobrý Finanční informace Cena: na vyžádání MERCEDES-BENZ ACTROS 4360 V8 SLT 8X6 TITAN HEAVY DUTY TAŽNÝ SEDLOVÝ VŮZ PUSH AND PULL POWER 250 TUN EURO 5 L BALÍČEK (LZE PŘESTAVĚT NA EURO 3 PRO EXPORT) V8 MOTOR 600 HP POHON 8X6 ROZVOR NÁPRAV: 420 CM UZÁVĚRKY DIFERENCIÁLU SEDLOVÁ DESKA + TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ PRO PŘÍVĚS HYDRAULIKA PRO NÁVĚSY S NÍZKOU PODLAHOU VELKÁ 1 000 LITROVÁ PALIVOVÁ NÁDRŽ ZA KABINOU PŘEVODOVKA WSK 440 RETARDÉR TAŽNÁ A TLAČNÁ SÍLA 250 TUN !!! PŘEDNÍ TLAČNÝ NÁRAZNÍK EXTRA CHLADICÍ BALÍČEK OLEJOVÉ A VZDUCHOVÉ VENTILY VEPŘEDU I VZADU SKŘÍNĚ NA NÁŘADÍ KABINA S PLNOU VÝBAVOU SLEDUJTE NÁS NA INSTAGRAMU: GEURTSTRUCKS MLUVÍME NĚMECKY HABLAMOS ESPAÑOL WE SPEAK ENGLISH

Stav: nový, pohotovostní hmotnost: 27 950 kg, maximální hmotnost nákladu: 80 050 kg, celková hmotnost: 108 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 6 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 850 mm, rozměr pneumatiky: 285 / 70 r19.5, barva: černý, Vybavení: ABS, Lomený rám: - Čelní stěna z pozinkovaného ocelového plechu - Bočnice vlevo / vpravo / vzadu z hliníku, zasunovací / demontovatelné - Ložná plocha z ocelových plechů, protiskluzově povrchově upravena - Ložná plocha vpředu vlevo / vpravo se zkosenými rohy - Uložení válců pro vyrovnání sedla plynule nastavitelné pro jemné nastavení zatížení sedla - Ventily pro udržení zatížení na vyrovnávacích válcích proti nechtěnému poklesu - Hydraulické diferenciální ovládání vyrovnávacích válců sedla - Úzké hákové spojení s ručním zajištěním - Ovládací prvky hydrauliky, osvětlené - Ovládací prvky podpěr kryté a uzamykatelné - Opěrné válce pro podepření lomeného rámu na tahači - Skříň pro elektroinstalaci a E-PPU integrovaná v rámu - EBS – Elektronika - Připojení pro hydraulické napájení z tahače nebo externího PPU - Podpěrné patky pro podepření lomeného rámu bez tahače - Tažné zařízení s řídicím klínem 40° - Kompaktní multikonektory pro hydraulické napájení podvozků Dolly podvozky EuroCompact: - 2nápravový dolly podvozek - Přední úzký tažný hák - Zadní úzký hákový spoj, ruční zajištění háku - Čepová spojka pro SmartAxle, vzadu - Kompaktní multikonektory pro hydraulické napájení: - Lomený rám – vpředu vlevo - Most – vzadu vlevo - SmartAxle – vzadu vpravo Volitelně k dispozici: - 1nápravová přídavná nápravová jednotka (SmartAxle), vpředu – EuroCompact U7 Podvozek: - Podvozky s kyvnou nápravou, jednoduchá kola, velké hydraulické vyrovnání nápravy - Ochranný systém proti prasknutí hadic na všech podpěrných válcích Obutí: - Velikost pneumatik 285 / 70 R19.5 Prodpfx Afslf Erroaed Řízení: Dolly podvozek: - Dvoukruhové vynucené řízení, hydro-mechanické, velký úhel řízení, maximálně 65° (2 a 3nápravový dolly), vysoká manévrovatelnost, nízké opotřebení pneumatik Přídavná jednotka vpředu: - Mechanické vynucené řízení, představované z dolly podvozku přes příčné táhla, velký úhel řízení, vysoká manévrovatelnost, nízké opotřebení pneumatik Přídavná jednotka s prizmatickým žlabem vzadu: - Mechanické – řízené od zadního podvozku přes příčné táhla, velký úhel řízení, vysoká manévrovatelnost, nízké opotřebení pneumatik Plato s prizmatickým žlabem: - Dvoukruhové vynucené řízení, hydro-mechanické - Velký úhel řízení cca 60°, vysoká manévrovatelnost, nízké opotřebení pneumatik Brzdová soustava: - Dvouvodičový pneumatický brzdový systém - Pružinová parkovací brzda / podvozek - EBS, regulace ALB - Automatické seřizovače táhel (AGS) - Funkce ABS Elektrická soustava: - Palubní napětí 24 V (osvětlení / elektrika) - Osvětlení LED technikou - Provedení dle evropské směrnice - Osvětlení chráněné proti povětrnostním vlivům - Boční obrysová světla mezi nápravami (max. rozteč 1500 mm), oboustranně - 7pólová zásuvka pro přídavné osvětlení / ruční lampu – vlevo / vpravo - 7komorová svítilna s integrovaným couvacím a mlhovým světlem - 7pólová zásuvka pro přídavné osvětlení vlevo / vpravo - Světlo SPZ - Odnímatelné výstražné světlo, včetně držáku - Obrysová světla vlevo i vpravo Pracovní osvětlení oboustranně Mosty: - Skříňový nosník – robustní, hmotnostně optimalizovaná ocelová konstrukce z vysocepevnostní jemnozrnné oceli - Úzká háková spojka vpředu - Lamelová spojka vzadu s čepem - Vnitřní energetické vedení – v nosníku mostu - Zajištění mezi vnitřním a vnějším nosníkem u teleskopických mostů ručně nebo pneumaticky Volitelně k dispozici: - 1nápravová přídavná nápravová jednotka s prizmatickým žlabem (SmartAxle), vzadu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 61 800 kg, celková hmotnost: 76 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Rozměr B 11.970 mm Provozní hmotnost 11.200 kg s pneumatickým pérováním, hydromechanickým nuceným řízením, s jednoduše teleskopicky prodloužitelnou ložnou plochou, s nájezdovými rampami STZ-L labutí krk - robustní ocelová svařovaná konstrukce - vytvořená ložná plocha 3.700 x 2.480 mm - zkosení - hydromechanické nucené řízení (dvouokruhové) v plochém provedení (stavební výška 235 mm) s nastavitelnými vodicími prvky - točna uložená na kuličkovém věnci s vyměnitelným 2" králem čepem a nastavitelným řízeným klínem - mechanické podpěry sedla Ložná plocha - jednoduše teleskopicky prodloužitelná, provedení jako vnější-vnitřní trubková konstrukce s předním pevným dílem ložné plochy délky 700 mm - aretace výsuvných stupňů pomocí válců s pružinovým akumulátorem Podvozek - pěti-nápravový podvozek s pneumatickým pérováním - nápravová jednotka BPW (Eco), skládající se z jedné předřazené řízené nápravy a tří+ hydromechanicky nuceně řízených náprav s řídícími čepy - nápravy s nastavitelnými kuželíkovými ložisky a automatickými nastavovači táhel (AGS) - zvedací a spouštěcí ventil ve standardu pro snížení na min. 790 mm resp. zvednutí na max. 1000 mm - 1 náprava zvedací Zadní část vozidla - rovná konstrukce s nájezdovými lištami - krátký převis 1.260 mm od středu poslední nápravy - hydraulická podpěra vzadu Nájezdové rampy - dvoudílné nájezdové rampy, délka 2.750 mm / 1.550 mm, šířka 800 mm - maximální nosnost na pár ramp 50.000 kg - hydraulické nastavení ramp - konstrukční délka ramp v transportní poloze od zadní hrany vozidla 300 mm Brzdová soustava - dvouokruhová tlaková vzduchová brzdová soustava pro všechna kola s membránovými brzdovými válci - automatická brzda závislá na zatížení (ALB) - automatické nastavovače táhel (AGS) - parkovací brzda pomocí pružinových akumulátorů - ABV brzda Speciální výbava - výsuvná rozšíření Pedpfowcy Rzex Afaord - centrální mazací systém „BekaMax“ - všechny vázací oka dle objednávky - elektrohydraulická jednotka s dálkovým ovládáním - možnost zvedání (dle zatížení) 1. nápravy Technické údaje Labutí krk Ložná plocha (DxŠ): 3.700 x 2.480 mm Stavební výška nad sedlovým čepem: 235 mm Výška sedla naloženo: 1.250 mm Ložná plocha Ložná plocha (DxŠ): 9.300 x 2.550 mm teleskopicky vysunovatelná o 4.465 mm Nakládací výška naloženo: 855 mm (+140 až -60 mm) 2. jízdní pozice: 895 mm (+/-100 mm) Řízení 1. náprava předřazeně řízená, zvedací 3. až 5. náprava hydromechanicky nuceně řízená (dvouokruhové řízení)

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, najeté kilometry: 7 500 km, výkon: 390 kW (530,25 k), první registrace: 12/2023, typ paliva: nafta, konfigurace náprav: 6x4, barva: bílý, kabina řidiče: spací kabina, Vybavení: ABS, AdBlue, airbag, hydraulika, nezávislé topení, palubní počítač, pohon všech kol, přídavná světla, uzávěrka diferenciálu, Silniční tahač s návěsem (neprodávám samostatně) pro nadrozměrné přepravy. Návěs se 3 řiditelnými nápravami – prodlužovací vanová plošina pro nadrozměrné přepravy. Zcela nový. Podpfjxrcwgox Afaerd

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 26 300 kg, celková hmotnost: 36 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 07/2004, Rok výroby: 2004, Vybavení: ABS, Faymonville ILO-3, tříosý vnitřní nakladač Stav: velmi dobrý, ihned připraven k použití Pedpfxswm Ulze Afaord Pneumatiky: 70–95%