Návěs s nízkým nakladačem

ES-GE 2-Achs-Tiefbett (Tridec Lenkung)

ES-GE 2-nápravový hlubinný návěs, neteleskopický, řízení Tridec

Celková hmotnost: 38 000 kg
Zatížení náprav (2 x 10 000 kg): 20 000 kg
Zatížení na sedlo: 18 000 kg
Vlastní hmotnost +/- tolerance výrobce: cca 9 000 kg
Užitečná hmotnost: cca 29 000 kg

Celková délka: cca 13 650 mm
Celková šířka: cca 2 540 mm
Délka ložné plochy: cca 13 200 mm
Šířka ložné plochy: cca 2 540 mm
Převis vpředu: cca 1 200 mm
Poloměr čela: cca 1 750 mm
Poloměr výkyvu tahače: cca 2 100 mm
Výška sedla: cca 1 150 mm
Rozměr B: cca 12 000 mm
Délka vysokého lože: cca 3 700 mm
Ložná výška vysokého lože: cca 1 480 mm
Délka hlubokého lože: cca 6 500 mm
Ložná výška hlubokého lože: cca 250 mm
Světlá výška hlubokého lože: cca 100 mm
Ložná výška nad nápravovým agregátem: cca 3 000 mm

Údaje pro tahač:
Rozměr A: cca 4 500 mm
Výška sedla: cca 1 150 mm
Poloměr výkyvu: cca 2 100 mm

Podvozek:
- Rám z vysoce kvalitní jemnozrnné oceli
- Hlubinné lože v pevné verzi
- Nápravová jednotka neodnímatelná
- Bez kapsy pro výložník rypadla

Královský čep:
- 2" královský čep

Podpěry:
- Bez předních podpěr

Nápravy:
- 2 x 10 000 kg nápravy (17,5"), technicky každá 12 000 kg – výrobce Gigant
- Uzavřené bubnové brzdy, bezazbestové brzdové obložení
- Automatické nastavovače táhel, středová orientace
- Vzdálenost náprav cca 1 360 mm

Pérování:
- Vzduchové pérování s funkcí zvedání a snižování
- Druhá jízdní výška pro vzduchové pérování (+ cca 30 mm)

Řízení:
- Hydraulické řízení čepů náprav
- Ovládány jsou všechny nápravy; výrobce Tridec

Obutí:
- 9 kol s pneu 245/70 R 17,5, nosnost 146/146 F – výrobce Continental
- Ocelové ráfky

Brzdy:
- Dvoukruhová vzduchotlaková brzda dle směrnice EU, výrobce Knorr
- Automatická regulace brzdné síly v závislosti na zatížení
- Ovládání přes standardizované vzduchové spojky (červená/žlutá) dle ISO 1726
- Elektronický brzdový systém (EBS), 7-pólová zásuvka dle ISO 7638, umístěná vpředu dle EU. S ABS 4S/2M
- S RSS (podpora stability při převrácení)
- Parkovací brzda s pružinovými válci
- 4 podložní klíny s držákem
- Bez spojovacích hadic (Wendeflex) k tahači
- Vzduchojem z hliníku
- TIMG2 (trailer information module) na čtení aktuálního zatížení náprav

Ochrana proti podjetí:
- Integrovaná do zadní části návěsu

Boční rám:
- Boční rám z UNP oceli cca 200 mm

Zajištění nákladu:
- Na každé straně 13 vázacích bodů s tažnou silou 13 400 kg, vyklápěcí ven, montováno v vnějším rámu
- 1 pár vázacích ok s cca 13 400 kg tažné síly vzadu u krku, cca 400 mm nad podlahou
- 1 pár vázacích ok s cca 13 400 kg tažné síly vzadu v hlubokém loži na svislém krku
- Na každé straně 7 kapes na kůly uvnitř vnějšího rámu pro sloupky cca 80x50x4 mm, rovnoměrně rozložené po celé délce ložné plochy
- Na každé straně 6 vnějších kapes na kůly, přivařené na podélníky

Podlaha:
Redpfeu U Np Tox Ag Djch
- Cca 28 mm silná podlaha z tvrdého dřeva s omega profily, položená mezi podélníky
- Slzičkový plech (cca 8/10 mm) nad nápravovou jednotkou

Čelní stěna:
- Vyhotovena jako úložný box s víkem, cca H 400 x V 450 mm, po celé šířce ložné plochy, rohy zkosené

Bočnice:
- 3 zasouvací eloxované bočnice na krku, cca 2 440 x 400 mm
- Zadní zasouvací sloupky, pozinkované

Zinkování:
- Otryskání všech ocelových dílů
- Nástřikové žárové zinkování podvozku

Lakování:
- Základní nátěr a jednobarevný lak v odstínu RAL 3002 červená kamnová
- Nápravy, podpěry KTL–černé, kola stříbrná

Inzerát byl přeložen automaticky a mohou se vyskytnout chyby překladů.