Prodej použitých Müller-Mitteltal Ra Přívěsy (242)

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 14 550 kg, celková hmotnost: 19 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2024, * ETÜ-TA-R 19,0: * Wabco EBS-E (elektronický brzdový systém) * RDÜ (monitorování tlaku v pneumatikách) * Nouzové odjišťovací zařízení pro pružinové válce * Bubnové brzdy * 2 x 11 t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení, oj s tažným okem s přírubou 50 mm a výškově nastavitelná oj * Jost opěrné kolo vpředu * Zadní výklopné vnější podpěry * Skříňka na nářadí z pozinkovaného ocelového plechu cca 650 x 350 x 320 mm na pravé straně (černý práškový nástřik) Crjdpopk D Ncofx Ah Asi * Boční ochrana proti najetí * Plastové čtvrtblatníky * 15pólová elektrická zástrčka * LED koncová světla * Zesílený balíček pro přepravu vrtných zařízení na podvozku – výška ložné plochy +20 mm * Podlaha z jehličnatého dřeva 50 mm v upnutém provedení * Příprava před čelní stěnou pro dodatečnou montáž kontejnerových uzávěrů * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Boční stěny z ocelového plechu – trapézový profil – sklopné, s pákou pro zvedání bortů * Ocelová zadní stěna zasouvatelná mezi rampami – držák vnitřní před čelní stěnou pro nevyužití * Zadní sloupky šroubované * Perforovaný vnější rám ohnutý pod úhlem cca 45°, vazební síla 2 t každých 480 mm * Možnost instalace 3t sklopných zajišťovacích ok každých 600 mm * V rozích vpředu a vzadu vždy 1x 10 t zajišťovací oko, v čelním a zadním nosníku různé otvory pro zajištění 1,2 t * Jednodílné mechanické rošty najížděcí rampy s pružinovým mechanismem pro obsluhu jednou osobou, cca 2.750 x 620 mm (stlačitelné na 20 mm) * Zadní nájezdová šikmina cca 860 mm * Podvozek, oj, čelní stěna, zadní stěna, zadní podpěry a najížděcí rampy žárově zinkované * Nápravy, pružiny, vzduchojemy a podpěrné kolo lakované černě * Rozvor: 1.310 mm * Pneumatiky: 235/75R17.5 * Lakování bočních stěn v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v jiném odstínu RAL za příplatek možné * Nové vozidlo se zárukou výrobce * Změny, omyly a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 13 470 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 06/2024, další kontrola (TÜV): 06/2025, délka ložné plochy: 7 075 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 1 150 mm, Rok výroby: 2023, Vybavení: ABS, Okamžitě dostupné skladové vozidlo s denní registrací 07/2024 ABS, EBS-E, RSS, 2x nápravy 10 t (Gigant), ocelová kola, pneumatiky 235/75 R17,5, bubnové brzdy, automatické nastavovače táhel, vzduchové odpružení, funkce zvedání + spouštění, WABCO SmartBoard, detekce hmotnosti / indikace nápravového zatížení přes EBS-Canbus signál s možností zobrazení na displeji v kabině (nákladní vůz musí být odpovídajícím způsobem vybaven, nejedná se o cejchované váhy), odvětrávací ventil na přední nápravě, pružinová parkovací brzda na zadní nápravě, dva páry pneumatických zámků kontejnerů pro pořizování hákových kontejnerových nástaveb, schránka z pozinkovaného ocelového plechu cca 1.000x300x600 mm, odkládací box na kontejnerovou síť cca 1.000x300x600 mm, uzavřené boční ochranné zařízení, pevný podjezdový ochranný rám, zadní záclona na podjezdovém ochranném rámu, sklopná značka 'A', prostor pro rampy včetně hliníkových najížděcích ramp (2.800 mm dlouhé, 470 mm široké, cca 10.600 kg nosnost/pár), žárově zinkovaný rám, modulová osvětlení částečně LED, 2 přídavná LED couvací světla vzadu. La-Si balíček: 8 ks UVV kotvící třmeny (LC 8.000 daN) namontované do stávajícího otvorového rastru v bočním rámu (přesahující tloušťku materiálu)? Umístění: 1 pár před zadní příčkou / 3 páry na rovném ložném prostoru, 1 pár sklopných kotevních ok (LC 13.500 daN) na čelním rámu, 3 páry sklopných kotevních ok (LC 10.000 daN) zapuštěné v bočním rámu, 8 přestavitelných dorazů žlabů pro boční centrování kontejnerových žlabů, přední 4 dorazy žlabů zasunuté s kyvnými dorazy. Duomatická spojovací hlava / 15pinové napájení Tažná oje 2.100 mm + 500 mm snížení / 40mm DIN tažné oko Výška spojení s nákladním automobilem: cca 780–980 mm Codpeugzqtefx Ah Ajri Užitná délka: 5.500 mm – 7.000 mm vnitřní rozměr nebo 2x 10 cbm ASK kontejnery, případně přeprava stavebních strojů Stavební výška: cca 950 mm u prázdného vozidla (centrační hrana 970 mm) Technicky možné celkové povolené zatížení 20.000 kg Hüffermann Krandienst GmbH: prodáváme, pronajímáme, opravujeme. Návěsy s hákovým nosičem, sklápěcí hákové nosiče, svozová vozidla na odpad, automobilové jeřáby a pracovní plošiny... Kontaktujte nás! Zájem o financování? Rádi Vám vypracujeme nezávaznou nabídku financování. Nabídka je nezávazná, bez záruky a garance. Mezitím může dojít k prodeji jinému zákazníkovi. Pro rezervaci je nutná záloha ve výši 10 % kupní ceny. Do přijetí platby rezervace ani nárok na dostupnost nevzniká. Kupní smlouva vzniká až připsáním platby. Vozidlo zůstává až do úplného zaplacení ve vlastnictví společnosti Hüffermann Krandienst GmbH. Platby jsou přijímány výhradně v EUR bez dalších nákladů pro prodávajícího, pouze bankovním převodem nebo v hotovosti. Šeky nejsou akceptovány.

Stav: použitý, celková hmotnost: 24 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 05/2008, Rok výroby: 2008, Vybavení: ABS, * Müller Miteltal T 30,0 Kompakt * Rok výroby: 2008 Crjdpouz I Rrsfx Ah Aei * Listové odpružení * Nosnost: 24 000 kg * Nájezdy * 3 nápravy Interní číslo: 24A039

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 16 400 kg, celková hmotnost: 30 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2024, * T3 profil 30,0: * EBS-E (elektronický brzdový systém) * RDÜ – monitorování tlaku v pneumatikách * Nouzové odjištění pro písty s pružinovým akumulátorem * Bubnové brzdy * 3 x 11t BPW Eco nápravy * Vzduchové odpružení se zvedací a spouštěcí funkcí * SmartBoard jako informační zařízení na přívěsu s tlakovými senzory pro zobrazení celkového zatížení nápravy jednotlivých skupin * Boční ochrana proti najetí * Mechanicky nastavitelné varovné tabule vpředu a vzadu * Přední náprava: uzavřený plastový blatník, zadní náprava: rovné žárově zinkované ocelové zástěrky s lapačem nečistot * Výklopné víko (žárově zinkované) pro schránku na nářadí v plošině otočného podvozku * Schránka na nářadí z pozinkovaného ocelového plechu cca 650 x 300 x 600 mm (práškově lakovaná černě), umístěná vpravo * 15pólová přípojka elektrického proudu * LED osvětlení 12 / 24 V * LED výstražné majáky (odnímatelné) vzadu * Boční obrysová světla se směrovým světlem * Tažná oj s tažným okem 40 mm a nastavením výšky pomocí tažné pružiny a napínacího šroubu * Systém monitorování tlaku v pneumatikách s možností zobrazení v nákladním vozidle prostřednictvím EBS signálu (bez instalace v LKW) * Gumový povrch na sklopných rampách a nájezdovém sklonu vlevo i vpravo (délka cca 860 mm) * Gumový povrch na podélnících od čelní ke koncové příčce * Tvrdé dřevěné podlahy na běžných plochách nízkoložné plošiny Credpfx Aetplv Nsh Asi * Na každé straně 4 kapsy na sloupky s možností zajištění nákladu 2 t * La-Si balíček obsahuje: 5 párů UVV kotevních ok, otočných a výklopných, zatížitelných ve všech směrech a zapuštěných do vnějšího rámu – v rozích 13,4 t, jinak 10 t * 6 párů mechanicky výklopných rozšiřovacích konzolí na 3 m celkové šířky (kromě zadního sklonu) * Držák prken pod ložnou plochou v podélném směru * Límec válce před čelní příčkou vytažený nahoru s 1 x 6,4t kotevním okem na každé straně * Hydr. sklopné rampy (cca 4.650 x 720 mm) s hydraulicky výklopnou špičkou a ventily pro udržení zátěže * Hydraulický boční posun rampy * Zadní hydraulická opěra (jednostupňový válec) * Hydraulický rozdělovač toku v přívěsu (pro čerpací výkon v LKW přes 40 do max. 140 l/min) * Hydraulický rozvaděč chráněný proti stříkající vodě * Dvouvodičová hydraulika * Ložná plocha nad otočným věncem: cca 1.960 x 2.520 mm * Zadní ložná plocha: cca 6.500 x 2.520 mm (včetně 860 mm nájezdového sklonu) * Ložná výška naloženého přívěsu: cca 890 mm +/- 20 mm vzduchového odpružení * Podvozek, otočný podvozek, límec válce, výklopná rozšíření a nájezdové rampy žárově zinkované * Nápravy, otočný věnec, tažná oj, vzdušníky apod. lakovány do černého odstínu * Ložná výška naloženého přívěsu: cca 890 mm +/- 20 mm * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny, omyly a meziprodej vyhrazeny * Okamžitě k dispozici z Egestorfu

Stav: použitý, maximální hmotnost nákladu: 18 610 kg, celková hmotnost: 24 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 06/2024, další kontrola (TÜV): 06/2025, délka ložné plochy: 7 075 mm, celková šířka: 2 550 mm, celková výška: 1 150 mm, Rok výroby: 2023, Vybavení: ABS, Ihned dostupné skladové vozidlo s jednorázovou registrací v 07/2024 ABS, EBS-E, RSS, 3x 9t nápravy (Gigant), ocelová kola, pneumatiky 235/75 R17,5, bubnové brzdy, automatické nastavovače táhel, vzduchové odpružení, funkce zdvihání a spouštění, 2. náprava jako zvedací, WABCO SmartBoard, rozpoznání zatížení / indikace zatížení jednotlivých náprav přes signál EBS-Canbus s ukazatelem na displeji v kabině řidiče (nákladní vozidlo musí být odpovídajícím způsobem vybaveno, nejedná se o úředně ověřené vážení), odpouštěcí ventil na přední nápravě, pružinová brzda na zadní nápravě, dva páry pneumatických zajištění kontejnerů pro hákové kontejnery, úložný box z pozinkovaného ocelového plechu cca: 1 000x300x600 mm, odkládací box na síť pro kontejnery cca: 1 000x300x600 mm, uzavřená boční ochrana, pevná ochrana proti podjetí, zadní zástěrka na ochraně proti podjetí, sklopná tabule "A", schránka na rampy včetně hliníkových najížděcích ramp (2 800 mm délka, 470 mm šířka, cca 10 600 kg nosnost/pár), žárově zinkované šasi, částečně LED modulové osvětlení, 2 dodatečné LED couvací světlomety na zadní části vozidla. La-Si-Balíček: 8 ks upínacích ok UVV pádového typu (LC 8 000 daN) montovaných do stávajícího rastru otvorů v vnějším rámu (přesah přes sílu materiálu). Rozmístění: 1 pár před zadním nosníkem / 3 páry na rovné ložné ploše, 1 pár sklopných ok na upínání (LC 13 500 daN) na předním příčníku, 3 páry sklopných ok na upínání (LC 10 000 daN) zapuštěné ve vnějším rámu, 8 posuvných zarážek pro boční centrování kontejnerových van, přední 4 zarážky s kyvnými dorazy. Duomatic spojka / 15-pólové napájení Tažná oj 2 100 mm + 500 mm spouštěcí zařízení / 40mm DIN tažné oko Výška tažného zařízení: cca 780–980 mm Délka pro obsluhu: 5 500 mm – 7 000 mm vnitřní délka, resp. 2x 10 m³ kontejnery ASK nebo pro převoz stavebních strojů Stavební výška: cca 950 mm u nenaloženého vozidla (středící hrana 970 mm) technicky možné celkové zatížení 27 000 kg K dispozici více kusů! Hüffermann Krandienst GmbH: prodáváme, pronajímáme, opravujeme. Hákové přívěsy, hákové nosiče, svozové vozy, autojeřáby a pracovní plošiny… Kontaktujte nás! Máte zájem o financování? Rádi pro Vás připravíme nezávaznou nabídku financování. Nabídka je nezávazná, bez záruky a garance. Mezi-prodej vyhrazen. Pro rezervaci je nutná záloha ve výši 10 % kupní ceny. Bez přijetí platby není rezervace ani nárok na dostupnost. Nákup vzniká až po připsání platby. Vozidlo zůstává až do úplného zaplacení majetkem firmy Hüffermann Krandienst GmbH. Platby jsou přijímány výhradně v eurech bez dalších nákladů pro prodávajícího a pouze bankovním převodem nebo hotově. Šeky nejsou akceptovány. Cjdpsugzqyjfx Ah Asri

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 37 500 kg, celková hmotnost: 48 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2024, * TS 3 RM 30,0: * Wabco EBS-E (elektronický brzdový systém) * RDÜ systém kontroly tlaku v pneumatikách * Nouzové odjištění pro pružinové válce * Bubnové brzdy * 3 x 11 t BPW nápravy * Vzduchové odpružení s funkcí zdvihu/snížení a ventilem RtR * Poslední náprava jako automaticky řízená s elektro-pneumatickou aretací řízení * Boční ochrana proti podjetí * Přední podpěry a výklopné zadní podpěry na rámu * 15-pólová elektrická zásuvka * LED zadní světla * Mechanicky nastavitelné výstražné tabule vpředu a vzadu * Odnímatelný výstražný maják vzadu vlevo * Přímé blatníky z ocelového plechu * Držák rezervního kola před čelní příčkou (bez rezervy) * Návěsová plošina se zkosenými předními rohy pod úhlem 45° a přední schránkou na nářadí z pozinkovaného a práškově lakovaného ocelového plechu B = 2.480 x V = 500 x D = 665 mm s výklopným víkem * Na boční straně plošiny 400 mm vysoké sklopné a odnímatelné hliníkové bočnice (RAL 9010), * Zadní stěna nasouvací výška 150 mm * Zadní náběh plošiny ke snížené části délky cca 700 mm, včetně 1 zapuštěného kotevního oka na každé straně * Návěsová plošina s 50 mm svíraným dřevěným prkenným obložením a snížená plošina s 60 mm svíraným dřevěným obložením * Slzičkový plech nad nápravami * 9x mechanicky sklopná rozšíření na celkovou šířku 3 m (kromě zadního náběhu) – potřebné rozšiřovací desky k dispozici s uzavřeným příčným úložným prostorem pod ložnou plochou * Vně ráfku plošiny zapuštěné 2 upevňovací tyče na každé straně, 3 kotvící oka na každé straně snížené plošiny a 1 další kotvící oko vzadu uprostřed na koncovém nosníku, na každé straně 2x 5 t upevňovací oka přišroubovaná dole na vnějším rámu u kolébek, * Na každé straně 2x 6,4 t UVV kotvící oka v drážce pro rameno rypadla * Drážka pro rameno rypadla od konce poslední pevné nápravy přes řízenou až po zadní nosník, s vnitřním výztužným profilem cca D = 2.450 x Š = 770 mm x H = 270 mm * Na každé straně 2 kolébky, hloubka 390 mm, šířka 640 mm, s výsuvným krytem pro přepravu kolových nakladačů s rozvorem 3.120 - 3.620 mm; přední kolébka dole zkosená 1.100 mm nahoru na délku 2.050 mm, zadní kolébka dole zkosená 580 mm nahoru na délku 1.550 mm * Hydraulická sklopná rampa s výsuvnou špičkou cca 4.650 x 720 mm včetně pojistných ventilů a hydraulického posunu rampy do strany * Vnější fošna na nájezdové rampě z 50 mm tvrdého dřeva * Ložná plocha nad točnou: cca 3.950 x 2.480 mm * Nakládací výška bez zatížení cca 1.470 mm * Spodní ložná plocha: cca 8.500 x 2.520 mm * Nakládací výška bez zatížení cca 910 mm (včetně 860mm náběhu) * Rám, zadní výklopné podpěry, nájezdové rampy, mechanická sklopná rozšíření žárově zinkované * -- Nápravy, pružiny, vzdušníky lakovány v černé barvě -- * Vhodné pro 2- a 3-nápravové tahače * Výška sedla cca 1.220 mm * Pneumatiky 235/75R17,5 * Technicky povolená celková hmotnost 48.000 kg * Vozidlo žárově zinkované * Lakování bočnic v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v libovolném RAL odstínu za příplatek možné * Nové vozidlo se zárukou výrobce Crjdpfx Asq Dyvkjh Asi * Změny a předběžný prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 16 000 kg, celková hmotnost: 21 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 500 mm, šířka ložného prostoru: 2 420 mm, výška ložného prostoru: 700 mm, Rok výroby: 2024, * KA-TA-RT 21,0 ML: * Bez ABS/EBS, schválení pro 40 km/h * Parkovací brzda s pružinovým zasunutím, bubnové brzdy * Nápravy Gigant * Tandemový vyrovnávací agregát s 100 mm širokými parabolickými pružinami * Opěrná klika vpředu * Mechanické sklápěcí opěrky vzadu * Pevně navařená oj s bezúdržbovou kalotou pro závěs K80 (posuvná o +77 mm / 33 mm na montážní desce) s vyvýšeným držákem na spojovací vedení * 12V elektrická instalace s 7 + 4 pólovou zásuvkou * LED osvětlení 12/24V s ochrannou mřížkou * 2 LED pracovní světlomety vzadu spínané z tahače, není nutná instalace na straně tahače * Boční poziční světla s ovládáním směrovky * Plastové čtvrtkryty kol * Plastová skříň na nářadí cca 750 x 350 x 300 mm vpravo * Rám z jemnozrnné oceli * Ocelová třístranná sklápěcí nástavba s bočnicemi M-Strong (pevné čelo, nepřerušené boční stěny - bez středních sloupků - kyvné pomocí manuálního centrálního zámku a mechanicky sklopné s pomocným zvedákem bočnice) * Hydraulické zadní čelo vysoké 500 mm jako výsypka, úhel otevření 115° * 4 mm podlaha z Hardox 450 * V rozích 1x 7t, po bocích 4x 3t zapuštěných a sklopných kotevních ok * Dvoustupňový žárově zinkovaný nástup před čelem vlevo * 1 pár hliníkových najížděcích ramp (10 t/pár při rozchodu náprav nad 2 500 mm) 3 570 x 410 x 120 mm vhodných pro vozidla s pneumatikami i pásy Crjdper Dpz Hofx Ah Asi * 2 kapsy na najížděcí rampy vzadu v rámu, zajištění nákladu dle EN 12642 XL * -- Výška závěsu naloženo cca 530 mm * nenaloženo cca 590 mm -- * Lakování nástavby v RAL 9010 signal bílá * Rám, oj, zadní podpěry, ochrana proti podjetí žárově zinkované * Nápravy, vzdušníky, opěrná klika vpředu * K80 závěs lakovaný v černé barvě * Nové vozidlo s výrobcem poskytovanou zárukou * Změny a předchozí prodej vyhrazeny * Okamžitě k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 10 750 kg, celková hmotnost: 14 400 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 14,4: * RDÜ - kontrola tlaku v pneumatikách * Brzdový systém EBS * Nouzové uvolňovací zařízení pro pružinové válce * Bubnové brzdy * 2 x 7 t nápravy Gigant * Parabolické pružiny s vyrovnávací jednotkou * Tažná oj výškově nastavitelná o 300 mm - prodloužení tažné oje o 250 mm na 2 250 mm * 15-pólová elektrická zástrčka * LED osvětlení * Podpůrná klička vpředu * Vyklápěcí opěrky vně vzadu * Plastová schránka na nářadí cca 858 x 500 x 500 mm vpředu vpravo zvenku na čelní stěně * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrt blatníky * Podlaha z jehličnatého dřeva 50 mm * Za čelní a zadní stěnou předpříprava pro dodatečnou montáž zajištění kontejnerů pro přepravu 20" kontejnerů Codpfx Ahsv D Tcbe Ajri * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Boční stěny z ocelového trapézového plechu – sklopné, dělené uprostřed 1x * Ocelová zadní stěna zasunutelná mezi držáky ramp; při nepoužívání ukládána uvnitř před čelní stěnou * Šroubované zadní sloupky * Děrovaný vnější rám ohnutý cca 45°, s upínací silou 2 t každých 480 mm, možnost instalace sklopných ok závěsů 3 t každých 600 mm, v rozích vpředu i vzadu vždy 1x upínací oko 6,3 t, v čelním a koncovém nosníku různé otvory pro možnosti upnutí 1,2 t * Jednodílné mechanické rampy z roštu s odpružením pro obsluhu jednou osobou cca 2 750 x 600 mm (stlačitelné až na 20 mm) * Najížděcí sklon vzadu cca 860 mm podvozku * Tažná oj, čelní stěna, zadní klapka, sklopné opěrky a nájezdové rampy žárově zinkované * ---Nápravy, pružiny, vzduchové nádoby, tažné oko s přírubou a podpůrná klička v černé barvě--- * Zesílená a certifikovaná nástavba podle EN 12642 XL vč. certifikátu o zajištění nákladu-- * Rozvor 1 140 * Lakování bočnic v RAL-9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v jiném odstínu RAL za příplatek možné * Nové vozidlo se zárukou výrobce * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * K dodání od 47. týdne roku 2025

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 8 850 kg, celková hmotnost: 11 900 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 420 mm, výška ložného prostoru: 500 mm, Rok výroby: 2024, * KA-TA-R 11,9 'Masterline': * Podlaha a čelní stěna žárově zinkované * Brzdový systém EBS * Nouzové odjištění pro pružinové válce * RDÜ – monitorování tlaku v pneumatikách * Bubnové brzdy * 2 x 5,5 t BPW nápravy * Parabolické pružiny s tandemovým vyrovnávacím agregátem * Tažná oj výškově nastavitelná cca o 300 mm s tažným okem 40 mm s přírubou * Mechanická opěrná noha JOST vpředu * 2 mechanické, žárově zinkované sklopné podpěry vzadu * Plastová schránka na nářadí cca 750 x 350 x 300 mm na pravé straně * 15-pólová elektro zásuvka * LED osvětlení * Šroubovaný podjezdový ochranný rám * Plastové čtvrt blatníky * Síťové háky po stranách a vzadu v ložiskách centrálního zamykání a 2 kusy na čelní stěně * Ocelová paletová 3stranná sklápěcí nástavba (celistvé bočnice bez středních sloupků, sklopné, s plynovým vzpěradlem) * Zadní sloupky šroubované * Kombinované ocelové dvoukřídlé zadní dveře, asymetricky dělené, otočné o 270° a aretovatelné, ne sklopné, dodatečný kyvný rám pro automatické otevírání zadní stěny při sklápění; zamykání pomocí zinkovaného otočného táhlového zámku a centrálního zamykání * Funkce deaktivace automatického otvírání zadní stěny při sklápění dozadu s otevřenými křídlovými dveřmi * V každém rohu 1x upevňovací oko 5 t, po bocích vždy 4x upevňovací oka 3 t zapuštěna v vnějším rámu, podlaha 4 mm ocel, přijímací kolej vzadu pro nájezdové rampy * Zesílená nástavba s certifikátem zabezpečení nákladu dle EN 12642 XL * 1 pár hliníkových nájezdových ramp cca 3 310 x 400 mm (nosnost 8 t/pár), vhodné pro vozidla s gumovými pneumatikami i na pásech * Uzamykatelný úložný prostor vzadu pod ložnou plochou zapuštěný do podvozku, tažná oj * Čelní stěna, sklápěcí korba, zadní sloupky, podjezdový rám, mechanické podpěry žárově zinkované * Bočnice a zadní čelo natřené v RAL 9010 čistě bílé * Lakování bočnic v jiném odstínu RAL možné za příplatek * Nápravy, pružiny, tažné oko s přírubou, vzduchové nádoby a opěrná noha lakovány v černé * Nové vozidlo bez první registrace s tovární zárukou Crodpsl Thymjfx Ah Aei * Změny a předchozí prodej vyhrazeny * Okamžitě dostupné z Egestorf u dálnice A7

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 8 780 kg, celková hmotnost: 11 900 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 420 mm, výška ložného prostoru: 500 mm, Rok výroby: 2024, * KA-TA-R 11,9 Masterline: * EBS, nouzové odjišťovací zařízení pro válce parkovací brzdy * RDÜ – monitorování tlaku v pneumatikách * Bubnové brzdy * 2x 5,5 t BPW nápravy * Parabolické pružiny s tandemovým vyrovnávacím agregátem * Výškově stavitelné tažné oj, žárově zinkované, s přírubovým tažným okem (40 mm), nastavení cca 300 mm * Jost mechanický opěrný rám vpředu * 2 mechanické sklopné podpěry vzadu, žárově zinkované * Nástrojová skříň z pozinkovaného ocelového plechu na pravé straně * 15pólová elektrická zástrčka * Šroubovaný ochranný rám proti podjetí s LED zadními světly * Plastové čtvrtblatníky * Síťové háčky po stranách a vzadu v ložiscích centrálního zamykání, dále 3 kusy venku na čelní stěně * Podvozek žárově zinkován * Ocelová třístranná sklápěcí nástavba, plně pozinkovaná * Průběžné sklápěcí bočnice bez středové sloupku, vyklápěcí pomocí zvedací pružiny * Zadní vrata vyklápěcí nebo kyvná s manuálním centrálním zamykáním * Žárově zinkovaný, šroubovaný zadní sloupek * V rozích vždy 1x 5 t zapuštěné a sklopné kotvící oko, po stranách vždy 4x 3 t kotvící oka zapuštěná a sklopná v vnějším rámu * Podlaha z 4mm ocelového plechu, zadní lišta pro nájezdové rampy * Zesílená nástavba s certifikátem zajištění nákladu dle EN 12642 XL * 1 pár hliníkových nájezdových ramp cca 3 570 x 400 mm (nosnost 8 t / pár), vhodné pro vozidla s pryžovými pneumatikami i pásová vozidla * Uzamykatelný úložný prostor pod ložnou plochou, zabudovaný v podvozku, přístupný zezadu * Pneumatiky 235/75 R 17,5 * Nápravy, pružiny, vzduchové nádoby, tažná oj a opěrný rám lakované v černém odstínu * Vozidlo je žárově zinkováno Codjpk D Dmepfx Ah Aori * Nové vozidlo s výrobní zárukou * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k odběru v Egestorfu u dálnice A7

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 8 870 kg, celková hmotnost: 11 900 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 11.9: Cedpeq Ra D Njfx Ah Asri * Ložná plocha 6,27 m * Vhodný pro přepravu kontejnerů * RDÜ Systém kontroly tlaku v pneumatikách * Brzdový systém EBS * Nouzové odjišťovací zařízení pro pružinové válce * Bubnové brzdy, 2 x 5,5 t BPW nápravy * Parabolické pružiny s vyrovnávací jednotkou * Výškově nastavitelné tažné oje o 300 mm * Přední podpěra Jost * Vnější žárově zinkované výklopné podpěry vzadu * Plastové čtvrt-blatníky * LED osvětlení * Žárově zinkovaný podvozek, tažné oje, čelní stěna, zadní stěna, zadní zábradlí a nájezdové rampy * 50mm podlaha z jehličnatého dřeva * Před čelní stěnou příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Boční stěny z ocelového trapézového plechu, sklopné s pružinovým zvedákem bočnice * Zadní stěna z oceli, zasunovatelná mezi držák ramp při nevyužití, uskladněná uvnitř u čelní stěny * Zadní zábradlí šroubované * Vnější rám s perforací, ohnutý cca o 45°, se zajišťovací silou 2 t každých 480 mm * Instalace padacích upevňovacích ok s nosností 3 t každých 600 mm možná * V rozích vpředu a vzadu vždy 1 x 6,3 t upevňovací bod * V čelním a koncovém nosníku různé otvory pro upevnění 1,2 t * Jednodílné mechanické najížděcí rampy s pružinovým mechanismem pro obsluhu jednou osobou, cca 2 750 x 600 mm (lze smrštit na 20 mm) * Nájezdová plocha vzadu cca 860 mm * Rozvor: 990 mm * Pneumatiky 235/75R17.5 * Lakování bočnic v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v jakémkoliv odstínu RAL za příplatek možné * Plastová skříňka na nářadí * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Okamžitě k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 16 500 kg, celková hmotnost: 21 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 4 995 mm, šířka ložného prostoru: 2 380 mm, výška ložného prostoru: 1 000 mm, * KA-TA-R 21,0: * Podvozek v černé barvě (nepozinkovaný) * Dvoudílný tandemový zemědělský přívěs * Ocelová trojstranná sklápěčka s Bordmatik systémem * EBS (elektronický brzdový systém s RSS) * RDÜ – Systém kontroly tlaku v pneumatikách * Nouzové uvolnění pružinového válce * Bubnové brzdy * Nápravy Gigant * Vzduchové odpružení se stabilizací výšky v průběhu sklápění * Asistent rozjezdu pro manévrování na první nápravě (ovládáno přes EBS) * Přední opěrný naviják * EBS multi-napěťové zařízení pro tažná vozidla s 12V & 24V elektroinstalací Cjdpfxev D Tb Ro Ah Aeri * 13-pólová 12V elektrická přípojka * Tažná lišta s kulovou spojkou K80 (nastavitelná, výška spojky cca 440–550 mm při zatížení) s vysokým ramenem na připojovací vedení * Přišroubovaný ocelový podjezdový ochranný rám * Plastové čtvrtkové blatníky před první a za poslední nápravou * Rám ze zušlechtěné oceli (Feinkornstahl) * Ocelová trojstranná korba pevná čelní stěna, celistvé boční stěny — bez středových sloupků, pravá boční stěna výkyvná s centrálním zamykáním a sklopná s plynovou vzpěrou, levá boční stěna sklopná s hydraulickým systémem, zadní čelo výkyvné s automatickým hákovým zamykáním * 5mm podlaha z ocelového plechu z HARDOX-450 nebo ekvivalentního materiálu * Po stranách vnější rám s 4 x 3 t UVV kotvicími oky * Nosnost oje 3 t * Pneumatiky 600/55/R22,5 * Nový vůz se zárukou výrobce * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Doba dodání na vyžádání

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 16 750 kg, celková hmotnost: 21 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 21,0: * Wabco EBS-E (elektronický brzdový systém) * RDÜ systém monitorování tlaku v pneumatikách * Nouzové uvolňovací zařízení pro pružinové válce * Bubnové brzdy * 2 x 11 t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení s možností zdvihu a spouštění * Před čelní stěnou a zadní šikminou příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků pro přepravu 20" kontejnerů * Oje s 50 mm přírubovým tažným okem a výškově nastavitelným ojem * Přední podporový zvedák Jost * Zadní sklápěcí podpěry umístěné vně Codel Tihxopfx Ah Asri * Plastová nářaďová skříň cca 750 x 350 x 300 mm na pravé straně * Boční ochrana proti najetí * Plastové čtvrt-blatníky * 15-pólová elektrická zásuvka * LED osvětlení * Provedení 21 t celkové hmotnosti s zesíleným rámem a zesílenými nápravami * Zesilovací balíček pro převoz vrtného zařízení na podvozku * 50 mm podlaha z jehličnatého dřeva ve svěrné úpravě * Před čelní stěnou příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Dělené bočnice ze skládaného ocelového plechu s trapézovým profilem, sklopné, se sklápěcím sloupkem uprostřed * Ocelová zadní stěna, zasouvatelná mezi nájezdy – držák při nepoužívání uvnitř před čelní stěnou * Zadní sloupky šroubované * Děrovaný vnější rám ohnutý cca 45°, s vázací silou 2 t každých 480 mm * Možnost instalace výklopných vázacích třmenů o nosnosti 3 t každých 600 mm * V rozích vpředu a vzadu vždy 1 x 10 t vázací oko * Lazi balíček s každé straně 2 x 8 t zapuštěných vázacích ok ve vnějším rámu, v čelním a koncovém příčníku různé otvory pro možnost vázání 1,2 t * Jednodílné mechanické nájezdové rampy z mřížového roštu s pomocným perem pro obsluhu jednou osobou cca 3.000 x 620 mm (stlačitelné až na 20 mm) * Zadní nájezdová šikmina cca 860 mm podvozek * Oje, čelní stěna, zadní klapka, sklápěcí podpěry a nájezdové rampy žárově zinkované * Nápravy, pružiny, vzduchové nádoby a podpěrný zvedák lakovány do černého odstínu * Ložná výška prázdného vozidla cca 940 mm * Ložná výška naloženého vozidla cca 910 mm * Rozvor: 1.810 mm * Pneumatiky: 235/75R17.5 * Barvu bočních stěn lze volit libovolně do cca 2 týdnů před termínem výroby, bez metalických a speciálních barev * Nové vozidlo s výrobcem poskytovanou zárukou * Změny a meziprodeje vyhrazeny * K dodání od 20. kalendářního týdne roku 2025

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 14 400 kg, celková hmotnost: 19 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-ER 19,0: * WabcoEBS-E (elektronický brzdový systém) * RDÜ – systém kontroly tlaku v pneumatikách * Nouzové uvolnění pružinových válců * Bubnové brzdy * 2x 11t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení s funkcí zvedání a spouštění * Tažné oj s 50mm přírubovým okem a výškovým nastavením o 110 mm pomocí vymezovací desky * Přední opěrný mechanismus Jost * Zadní výklopné podpěry, vnější * Plastová skříň na nářadí cca 750 x 350 x 300 mm, pravá strana * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrtkové blatníky * 15pólová elektrická zásuvka * Vícekomorová koncová světla * Zesílený paket pro přepravu vrtného zařízení na podvozku Crodpfxsmi Tmaj Ah Aoi * 50mm podlaha z jehličnatého dřeva, upínaná konstrukce * Před čelní stěnou příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových zamykacích prvků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Dělené bočnice z ocelového vlnitého plechu, sklopné, s výklopnou středovou sloupkovou * Zadní stěna z oceli, zasunovací mezi rampy (držák pro nepotřebné uložení uvnitř před čelní stěnou) * Zadní sloupky šroubované * Venkovní rám s perforací cca 45° ohýbaný, s upínací silou 2 t každých 480 mm * Možnost instalace sklopných úchytů 3 t každých 600 mm * Lasi-paket: v každém rohu vpředu a vzadu 1x 10 t UVV-zajišťovací kroužek, po dvou zapuštěných 8 t UVV-zajišťovacích kroužcích na každé straně ve vnějším rámu, různé otvory pro zajištění 1,2 t ve čelním a koncovém příčníku * Jednodílné zasouvací nájezdy cca 2 750 x 620 mm * Zadní nájezdový sklon cca 860 mm * Podvozek, tažná oj, čelní stěna, zadní záklop, výklopné podpěry a nájezdové rampy žárově zinkované * ---Nápravy, vzduchojemy, přírubové oko a podpěrný mechanismus lakované v černém odstínu--- * Nakládací výška nenaložený cca 940 mm * Nakládací výška naložený cca 910 mm * Rozvor: 1 810 mm * Pneumatiky: 235/75R17.5 * Vozidlo žárově zinkované * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 14 200 kg, celková hmotnost: 19 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2023, * ETÜ-TA-R 19,0: * Wabco EBS-E (elektronický brzdový systém) * Nouzové odblokování pružinových brzdových válců * Bubnové brzdy * 2 x 11 t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení * Tažná oj s přírubovým okem 50 mm a výškově nastavitelná o 110 mm pomocí posuvné desky * Přední opěrná noha Jost * Vnější sklopné podpěry vzadu * Plastová nářadlová skříň cca 750 x 350 x 300 mm, pravá strana * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrt-blatníky * 15-pólová elektrická zástrčka * LED osvětlení * Zesilovací paket pro přepravu vrtného zařízení na podvozku * 50 mm podlaha z jehličnatého dřeva ve svěrkovém provedení * U přední stěny příprava pro dodatečnou montáž uzamykacích prvků pro kontejnery * Šroubovaná přední stěna z hladkého plechu * Dělené boční stěny z ocelového vlnitého plechu, sklopné s centrálním sklápěcím sloupkem * Zadní stěna z oceli zasunovatelná mezi rampami – držák uvnitř přední stěny při nepoužívání * Šroubované zadní sloupky * Perforovaný vnější rám ohnutý cca 45° s kotevní silou 2 t každých 480 mm * Možnost instalace výklopných kotevních úchytů 3 t každých 600 mm * Sada pro zajištění nákladu: v rozích vpředu i vzadu vždy 1 x 10 t UVV-vázací oko, po stranách vždy 2 x 8 t UVV-vázací oka zapuštěná ve vnějším rámu, v přední a zadní příčce různé otvory pro možnost uchycení 1,2 t * Jednodílné mechanické roštové nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro jednoruční obsluhu cca 3 000 x 620 mm (lze zasunout až na 20 mm) * Zadní nájezdový sklon cca 860 mm * Podvozek, tažná oj, přední stěna, zadní klapka, sklopné podpěry a nájezdové rampy žárově zinkované * Nápravy, vzduchová nádoba, tažné oko a opěrná noha lakované černou barvou * Výška ložné plochy (nenaložená) cca 940 mm * Výška ložné plochy (naložená) cca 910 mm * Rozvor: 1 810 mm * Pneumatiky: 235/75R17.5 * Lakování bočních stěn v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v jiné barvě RAL za příplatek možné * Vozidlo má jednodenní registraci (bez provozu) Csdpfx Ahsl Tp Azo Asri * Změny a předchozí prodej vyhrazeny, * Ihned k dodání z Egestorfu u dálnice A7

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 10 900 kg, celková hmotnost: 14 400 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 14,4: * RDÜ (monitorování tlaku v pneumatikách) * EBS – elektronický brzdový systém * Nouzové uvolnění pro válce s pružinovým akumulátorem * Bubnové brzdy * 2 x 7t Gigant nápravy * Vzduchové odpružení * Tažná oj výškově stavitelná cca 300 mm – prodloužení tažné oje o 250 mm na 2 250 mm * Jost podpěrný závit vpředu * LED koncová světla Cjdpfjq Dyvysx Ah Asri * Vnější sklopné zadní opěrky, žárově pozinkované * Plastová skříň na nářadí vpravo vpředu zvenku na čelní stěně * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrtkové blatníky * Žárově pozinkovaný podvozek, tažná oj, čelní stěna, zadní stěna, zadní čelo a nájezdové rampy * Podlaha z jehličnatého dřeva, tloušťka 50 mm * Příprava před čelní stěnou pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Boční stěny z ocelového plechu s trapézovým profilem, sklopné s pomocným zdvihem bočních stěn * Ocelová zadní stěna zasouvatelná mezi rampy – držák na vnitřní straně čelní stěny při nepoužití * Zadní sloupky přišroubované * Děrovaný vnější rám, ohýbaný cca 45°, s upevňovací silou 2 t každých 480 mm, možnost montáže sklopných ok do 3 t každých 600 mm, v rozích vpředu i vzadu vždy po jednom kotvicím oku 6,3 t, v čelním a koncovém nosníku různá upevňovací místa 1,2 t * Jednodílné mechanické mřížové nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro jednoruční obsluhu, cca 2 750 x 600 mm (stažitelné až na 20 mm) * Zadní nájezdový sklon cca 860 mm * --Zesílená a certifikovaná nástavba dle EN 12642 XL včetně certifikátu zabezpečení nákladu-- * Barva bočních stěn RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v libovolném odstínu RAL za příplatek možné * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny, chyby a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 16 750 kg, celková hmotnost: 21 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 21,0: * Wabco EBS-E (elektronický brzdový systém) * RDÜ - monitorování tlaku v pneumatikách * Nouzové odblokování pružinového válce * Bubnové brzdy * 2 x 11 t Gigant nápravy * Vzduchové odpružení se zdvihacím a spouštěcím zařízením * Před čelní stěnou a zadní šikminou příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků pro přepravu 20" kontejnerů * Tažná oj s 50mm tažným okem a výškově nastavitelná tažná oj * Přední podpěrný klika Jost * Zadní sklopné podpěry umístěné vně * Plastová skříňka na nářadí cca 750 x 350 x 300 mm pravá strana * Boční nárazová ochrana * Plastové čtvrt-blatníky * 15-pólová elektrická zásuvka * LED osvětlení * Provedení 21 t celková hmotnost s zesíleným rámem a zesílenými nápravami * Zesilovací paket pro přepravu vrtacího zařízení na podvozku * 50 mm podlaha z jehličnatého dřeva v sevřeném provedení * U čelní stěny příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Dělené bočnice z ocelového plechu - trapézový profil - sklopné se střední sklopnou sloupkem * Zadní stěna z oceli zasouvatelná mezi rampy − uchycení pro nepoužití uvnitř u čelní stěny * Zadní sloupky šroubované * Děrovaný vnější rám přibližně 45° ohýbaný s upínací silou 2 t každých 480 mm * Možná montáž kotvících ok 3 t každý 600 mm * V každém rohu vpředu i vzadu 1x 10t kotevní oko Cjdpfx Aeq Dyu Uoh Ajri * Lasi-paket – po stranách vždy 2x 8t zapuštěná kotevní oka ve vnějším rámu, v čelním a koncovém nosníku různá kotevní místa pro 1,2t * Jednodílné mechanické rošty, nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro ovládání jednou osobou – cca 3 000 x 620 mm (možné zasunout na 20 mm) * Nájezdová šikmina vzadu cca 860 mm podvozek * Tažná oj, čelní stěna, zadní čelo, sklopné podpěry a nájezdové rampy žárově zinkované * Nápravy, pera, vzduchojemy a podpěrná klika lakovány v černém odstínu * Nakládací výška prázdný cca 940 mm * Nakládací výška naložený cca 910 mm * Rozvor: 1 810 mm * Pneumatiky: 235/75R17.5 * Barva bočnic volitelná do cca 2 týdnů před termínem výroby, ale nelze volit metalízu a speciální barvy * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny, chyby a mezitímní prodej vyhrazeny * Okamžitě k dispozici v Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 13 600 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 420 mm, výška ložného prostoru: 700 mm, Rok výroby: 2024, * KA-TA-RT 18.0: * EBS (elektronický brzdový systém) * Nouzové uvolňovací zařízení pro pružinové válce * Bubnové brzdy * Vzduchové odpružení s funkcí zvedání a spouštění, dále RtR-ventil a manuální snížení pro nakládací proces * Tažná tyč s mechanickým nastavením výšky a tažným okem 50 mm * Opěrný naviják vpředu * Výklopné opěry vzadu * Plastová skříňka na nářadí, cca 750 x 350 x 300 mm, namontovaná vpravo na boku * Plastové čtvrtkové blatníky * 15pólová 24V a navíc 13pólová 12V elektrická zástrčka * Prodloužené propojovací kabely pro zemědělská a lesnická vozidla * LED zadní světla 12/24 V v ochraně proti podjetí * Ocelová paletová 3stranná sklápěcí korba z jemnozrnné oceli s vysokými bočnicemi M-Strong a zesíleným sklápěcím válcem 180 barů * Pevná přední stěna z hladkého plechu * Podklad z tvrdého dřeva pro lžíci bagru přišroubovaný na přední stěnu * Nepřerušované postranní stěny – bez středního sloupku – sklopné s pákovým zvedáním a kyvným zavíráním přes manuální centrální zamykání * Zadní sloupky sešroubované * Kombinovaná ocelová dvoukřídlá zadní vrata, asymetricky dělená, otočná o 270° a aretovatelná, nelze sklopit, navíc kyvný rám pro automatické otevření zadní stěny při sklápění, uzavírání pomocí pozinkovaného otočného tyčového zámku a centrálního zamykání, deaktivace automatického otevření zadní stěny při couvání s otevřenými vraty Cedpfx Asvin Ucoh Asri * V každém rohu 1x 7 t kotevní oko a po stranách zapuštěné v rámu vždy 4x 3 t upevňovací oka * 4mm podlaha z ocelového plechu * Nástupní podesta při směru jízdy vpravo s madlem, namontována na přední stěně * Drážka pro nájezdové rampy vzadu * Úložný prostor pro nájezdové rampy zapuštěn v zadní části podvozku * 1 pár hliníkových nájezdových ramp (10 t / pár), cca 3 570 x 410 mm, vhodné pro vozidla s gumovými pneumatikami i pásy * --Certifikát o zajištění nákladu dle EN 12642 XL? * Podvozek, tažná tyč, zadní sloupky, přední stěna, sklápěcí korba, ochrana proti podjetí, zadní opěry – žárově zinkované * Boční stěny katodicky lakované, zadní vrata v barvě RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v jakékoli barvě RAL na přání za příplatek * Nápravy, vzdušníky, tažné oko s přírubou, přední opěrný naviják – lakovány v černém odstínu * --Bývalý Müller-Mitteltal výstavní přívěs bez registrace a systému kontroly tlaku v pneumatikách, s drobnými stopami použití * COC-dokumenty vystaveny v roce 2024-- * Vozidlo má krátkodobou registraci (bez použití) * Změna údajů a předchozí prodej vyhrazeny * Ihned k dispozici v Egestorfu u dálnice A7

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 14 200 kg, celková hmotnost: 19 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2023, * ETÜ-TA-R 19,0: * Wabco EBS-E (elektronický brzdový systém) * Nouzová odjišťovací zařízení pro pružinové válce * Bubnové brzdy * 2 x 11t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení * Tažná oj s přírubovým tažným okem 50 mm a výškově nastavitelná o 110 mm přes posuvnou destičku * Přední podpěrná noha Jost * Sklopné vnější podpěry vzadu * Plastový nářaďový box cca 750 x 350 x 300 mm vpravo na boku * Boční ochrana proti najetí * Plastové čtvrtkryty kol * 15-pólová elektrická zástrčka * LED osvětlení * Zesílený balíček pro přepravu vrtného zařízení na podvozku * 50mm podlaha z jehličnatého dřeva, upnutá * Montážní příprava před čelní stěnou pro dodatečnou instalaci kontejnerových zámků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Dělené boční stěny ze žebrovaného ocelového plechu, sklopné s prostřední sklápěcí zábranou * Zadní stěna z oceli zasouvatelná mezi nájezdy – držák při nepoužívání uvnitř před čelní stěnou * Šroubované zadní sloupky * Děrovaný vnější rám ohnutý cca 45°, upevňovací síla 2 t každých 480 mm * Možnost instalace zajišťovacích ok 3 t každých 600 mm * Sada k upevnění nákladu: v každém rohu vpředu a vzadu 1 x 10 t UVV kotvící oko, bočně vždy 2 x 8 t UVV zajišťovací oka sklápěcí ve vnějším rámu, v čelní a koncové příčce různé otvory pro možnosti kotvení 1,2 t * Jednodílné mechanické rampy z roštů s pružinou pro obsluhu jednou osobou, cca 3 000 x 620 mm (lze složit až na 20 mm) * Zadní nájezdový úhel cca 860 mm * Podvozek, tažná oj, čelní stěna, zadní klapka, sklopné podpěry a nájezdové rampy žárově zinkované * Nápravy, vzduchojemy, tažné oko a podporné nohy lakovány v černé barvě * Ložná výška nenaložená cca 940 mm * Ložná výška naložená cca 910 mm * Rozvor: 1 810 mm * Pneumatiky: 235/75R17,5 * Lakování bočnic v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v jiné barvě dle RAL za příplatek možné Csdpfx Ahel Tp Alo Asri * Vozidlo má jednodenní registraci (bez provozu) * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dispozici v Egestorfu u dálnice A7

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 14 400 kg, celková hmotnost: 19 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-ER 19,0: * WabcoEBS-E (elektronický brzdový systém) Credpemi Tcqofx Ah Aoi * RDÜ – systém kontroly tlaku v pneumatikách * Nouzové uvolnění pro válce s pružinovým akumulátorem (federpneumatické válce) * Bubnové brzdy * 2x 11 t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení se zvedáním a spouštěním * Tažná oj s tažným okem 50 mm s přírubou a výškovou regulací o 110 mm pomocí posuvné desky * Opěrný kladkostroj Jost vpředu * Sklopné opěry vzadu * Plastová skříň na nářadí cca 750 x 350 x 300 mm, na pravé straně * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrtblatníky * 15kolíková elektrická přípojka * Vícekomorové koncové svítilny * Zesílený rám pro přepravu vrtného stroje * 50mm podlaha z jehličnatého dřeva, upínané provedení * U stěny čelní příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků * Šroubovaná příčná čelní stěna z hladkého plechu * Dělené boční stěny z ocelového plechu, trapézový profil, sklopné s výsuvnou středovou opěrou * Ocelová zadní stěna zasunutelná mezi rampy – držák při nepoužívání uvnitř u čelní stěny * Zadní opěry šroubované * Děrovaný vnější rám, ohýbaný cca 45°, se zajišťovací silou 2 t každých 480 mm * Možnost osazení sklopných zajišťovacích ok o nosnosti 3 t každých 600 mm * Lasi-paket: v rozích vpředu i vzadu vždy 1 x 10 t UVV zajišťovací oko, po stranách vždy 2x 8 t UVV zajišťovací oka zapuštěná do vnějšího rámu, v čelní a koncové příčce různé otvory pro možnost zajištění 1,2 t * Jednodílné zasouvací rampy cca 2 750 x 620 mm * Najížděcí šikmina vzadu cca 860 mm * Podvozek, tažná oj, čelní stěna, zadní čelo, sklopné opěry a nájezdové rampy žárově zinkovány * --- Nápravy, vzduchojem, tažné oko a opěrný kladkostroj lakovány černou barvou --- * Výška ložné plochy nezatížené cca 940 mm * Výška ložné plochy zatížené cca 910 mm * Rozvor: 1 810 mm * Pneumatiky: 235/75R17.5 * Vozidlo je žárově zinkováno * Nové vozidlo s výrobcem poskytovanou zárukou * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z místa Egestorf

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 10 800 kg, celková hmotnost: 14 400 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 420 mm, výška ložného prostoru: 600 mm, Rok výroby: 2023, Vybavení: ABS, * KA-TA-R 14,4: * Wabco ABS * Nouzové ruční odbrždění pro pružinové válce * Bubnové brzdy * 2 x 7 t nápravy Gigant * Parabolické pružiny s tandemovým vyrovnávacím agregátem * Výškově stavitelné oj s rozsahem cca 300 mm s tažným okem 40 mm s přírubou Crodpol Th Alsfx Ah Aoi * Jost mechanický opěrný kloub vpředu * Vzadu 2 mechanické opěrné nohy * Plastový box na nářadí cca 750 x 350 x 300 mm vpředu na pravé straně rámu * 15-pólová elektrická zástrčka * Vícekomorové zadní svítilny * Šroubovaný podjezdový ochranný systém * Plastové čtvrt-blatníky * Hák na síť v prostoru centrálního zamykání a 2 ks na čelní stěně * Podvozek z jemnozrnné oceli * Ocelová paletová 3stranná sklápěcí nástavba s vyztuženými Strong bočnicemi (celistvé bočnice nahoře s vnitřním výztužným profilem – bez středových sloupků – sklopné s pružinovým zvedákem bočnice) * Zadní sloupky šroubované * Kombinovaná ocelová dvoukřídlová zadní dveřní stěna, asymetricky dělená, výkyvná až o 270° a zajišťovací – není sklápěcí – navíc s kyvným rámem pro automatické otevírání zadní stěny při sklápění, zamykání zinkovanou otočnou západkou vzadu a centrálním zamykáním, deaktivace automatického otevírání zadní stěny při sklápění vzad s otevřenými dveřmi * V rozích vždy 1 x 5 t kotevní oko, po stranách vždy 4 x 3 t kotevních ok integrovaných v vnějším rámu * Podlaha z 4 mm plechu z jemnozrnné oceli * Zadní vodicí lišta na nájezdové rampy * Zesílená nástavba s certifikátem zajištění nákladu * 1 pár hliníkových nájezdových ramp cca 3 570 x 410 mm (nosnost 10 t/pár) vhodné pro kolová i pásová vozidla * Uzamykatelná úložná schránka pod ložnou plochou v rámu vozidla vzadu, určená pro rampy * Tažná oj, podjezdový ochranný systém, zadní sloupky a sklápěcí podpěry vzadu žárově zinkované * Nápravy, pružiny, vzduchojemy a opěrný kloub lakované v odstínu černé * Pneumatiky 285/70 19,5 * Lakování bočnic v RAL 9010 čistě bílá * Lakování postranních stěn v jiné barvě RAL za příplatek * Vozidlo má jednodenní registraci (bez provozu) * Změny a předprodej vyhrazeny * Okamžitě k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 10 800 kg, celková hmotnost: 14 400 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 420 mm, výška ložného prostoru: 600 mm, Rok výroby: 2023, Vybavení: ABS, * KA-TA-R 14,4: * Wabco ABS * Nouzové odemčení pro pružinové brzdové válce * Bubnové brzdy * 2 x 7t nápravy Gigant * Parabolické pružiny s tandemovým vyrovnávacím agregátem * Tažná tyč výškově nastavitelná o 300 mm s tažným okem 40 mm s přírubou * Mechanický opěrný klika Jost vpředu * 2 mechanické sklopné podpěry vzadu * Plastová skříňka na nářadí cca 750 x 350 x 300 mm vpředu vpravo na podvozku * 15-pólová elektrická zástrčka * Vícekomorová zadní světla * Šroubovaný ochranný rám proti podjetí * Plastové čtvrtobloukové blatníky * Háky na síť v uložení centrálního zamykání plus 2 ks na čelní stěně * Podvozek z jemnozrnné oceli * 3-stranná sklápěcí korba z oceli pro palety s zesílenými odnímatelnými bočnicemi (celistvé boční stěny shora s vnitřním trubkovým vyztužením – bez středních sloupků – odklápitelné s plynovými vzpěrami) * Zadní sloupky přišroubované * Kombinovaná zadní stěna s dvoukřídlými ocelovými dveřmi – asymetricky dělená, otočná o 270° a aretovatelná – nelze sklopit – s přídavným kyvným rámem pro automatické otevření zadní stěny při sklápění, zamykání pomocí pozinkovaného otočného závěru a centrálního zamykání, možnost deaktivace automatické funkce zadní stěny při sklápění vzad s otevřenými dveřmi * V rozích vždy 1 x 5t úchyt na upnutí, na bocích vždy 4 x 3t úchyty vnějšího rámu * Podlaha z jemnozrnné oceli z plechu tl. 4 mm Credpfol Thwyex Ah Asi * Zadní profil pro připojení nájezdových ramp * Zesílená nástavba s certifikátem zajištění nákladu * 1 pár hliníkových nájezdových ramp cca 3.570 x 410 mm (nosnost 10 t/pár) vhodných pro pneumatiková i pásová vozidla * Uzamykatelný úložný prostor vzadu pod ložnou plochou integrovaný do podvozku pro rampy * Tažná tyč, ochranný rám proti podjetí, zadní sloupky, sklopné podpěry vzadu žárově zinkované * Nápravy, pružiny, vzduchové zásobníky a opěrné klika lakované černě * Pneumatiky 285/70 R19,5 * Lakování bočnic v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v barvě dle RAL za příplatek * Vozidlo má denní registraci (bez provozu) * Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny * Okamžitě k dodání v Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 13 600 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 420 mm, výška ložného prostoru: 700 mm, * KA-TA-RT 18.0: * EBS (elektronický brzdový systém) * Nouzové uvolnění pro pružinové válce * Bubnové brzdy * Vzduchové odpružení s funkcí zvedání a spouštění, ventilem RtR a manuálním spouštěním pro nakládku * Tažná oj s mechanickým nastavením výšky a tažným okem o průměru 50 mm * Opěrná klika vpředu * Vnější sklopné opěrné nohy vzadu * Plastová skříňka na nářadí cca 750 x 350 x 300 mm, namontovaná vpravo * Plastové čtvrtinové blatníky * Elektrická zásuvka 15-pinová 24V a navíc 13-pinová 12V * Prodložené propojecí kabely pro zemědělské a lesnické stroje * LED zadní svítilny 12/24V v ochranné konstrukci proti vjetí pod návěs * Ocelová 3-stranně sklápěcí korba z jemnozrnné oceli s vysokými M-Strong bočnicemi a zesíleným sklápěcím válcem 180 bar * Pevná čelní stěna z hladkého plechu * Bukový podklad pro lopatu bagru přišroubovaný na čelní stěně * Nepřerušené boční stěny - bez středových sloupků - sklopné s pružinovým zdvihem bočnice a kyvné s manuálním centrálním zamykáním * Šroubované zadní sloupky * Kombinovaná zadní dvoukřídlá ocelová vrata - asymetricky dělená, otočná o 270°, zajišťovatelná, ne sklopná, navíc s kyvným rámem pro automatické otevírání při sklápění, uzavření pomocí zinkované otočné tyčové závory a centrálního zamykání, možnost deaktivace automatického otevírání při sklápění vzad s otevřenými křídly * V rozích vždy 1x 7t upevňovací oka, po stranách vždy 4x 3t upevňovací oka zapuštěná v vnějším rámu * Podlaha z ocelového plechu o tloušťce 4 mm * Nástupní plošina při směru jízdy vpravo s madlem na čelní stěně * Zadní lišta pro uložení nájezdových ramp * Zadní úložný prostor pro nájezdové rampy integrován v podvozku * 1 pár hliníkových nájezdových ramp (10 t/pár), cca 3570 x 410 mm, vhodné pro pneumatiková i pásová vozidla * Certifikát zabezpečení nákladu dle EN 12642 XL? * Podvozek, tažná oj, zadní sloupky, čelní stěna, sklápěcí korba, ochrana proti vjetí, sklopné podpěry vzadu žárově zinkované * Boční stěny s KTL úpravou, zadní vrata lakovaná v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v libovolném odstínu RAL za příplatek * Nápravy, vzduchové nádoby, tažné oko, přední podpěra lakované černou barvou * --Ex-výstavní přívěs Müller-Mitteltal, bez registrace a systému kontroly tlaku v pneumatikách, s mírnými známkami používání. * COC dokumenty vystaveny v roce 2024-- * Vozidlo má přidělenou denní registraci (bez provozu) * Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny Cjdpfxsvin T Ss Ah Aeri * Ihned k odběru v Egestorf u dálnice A7

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 6 110 kg, celková hmotnost: 8 800 kg, konfigurace náprav: 1 náprava, Rok výroby: 2025, * KWH 8,8 ML: * RDÜ systém monitorování tlaku v pneumatikách * Brzdový systém EBS * Bubnové brzdy * Náprava BPW Cedpfsu I Iqfsx Ah Aori * Parabolické listové pružiny * Přední opěrná klika * Zadní vlečené opěrné nohy s pružinovou asistencí a základovou deskou, bezpečnostní aretační kolíky pro různé výšky podpěr * Tažné oje s 40 mm šroubovacím tažným okem (výškově nastavitelné mm) * 15-pólový elektrický konektor * LED osvětlení * Blikající LED boční obrysová světla * Podvozek z torzně tuhých čtvercových profilů a příčných nosníků * Uzavřené blatníky z ocelového plechu s ochrannou stříškou * Uzavřený boční ochranný prvek, využitelný jako reklamní plocha * Plastová skříňka na nářadí s podlahovou vložkou (montáž naležato) cca 500 x 350 x 400 mm * Výklopná konstrukce kabelového bubnu, světlá šířka mezi nosnými rameny bubnu 1.700 mm, se zajišťovacím uzávěrem bubnu na koncích ramen a zajištěním konstrukce bubnu k podvozku prostřednictvím centrálně umístěného čelistového zámku * Motor-hydraulický pohon bubnu s hydromotorem * Ventily a posuvné hnací válce potažené gumou * Hydraulický regulátor rychlosti a brzda pro pohon bubnu * Ocelová osa bubnu o průměru 76 mm se středěním a otočnými konci * 1 pár centrovacích kuželů z polyamidu, stupňovitě odstupňované * Hydraulická čerpací jednotka s benzínovým motorem * Palivová nádrž a ruční startér * 13 k HP a ozubené čerpadlo (150 bar) * Pneumatiky 315/80 R 22,5 * Pohotovostní hmotnost 2.690 kg * Vozidlo je žárově zinkováno * Nové vozidlo s plnou zárukou výrobce * Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 6 110 kg, celková hmotnost: 8 800 kg, konfigurace náprav: 1 náprava, Rok výroby: 2025, * KWH 8,8 ML: * RDÜ – monitorování tlaku v pneumatikách * EBS brzdový systém * Bubnové brzdy * Náprava BPW * Parabolické pružiny * Opěrná klika vpředu * Zadní čtvercové podpěry s pružinovým přítlakem a základovou deskou, bezpečnostní zajišťovací čepy pro různé výšky podpěr * Tažná oj se 40mm šroubovacím okem (výškově nastavitelná mm) * 15-pólová elektrická zásuvka * LED osvětlení * Blikající LED boční obrysová světla * Podvozek z torzně tuhých čtvercových profilů a příčných nosníků * Uzavřené blatníky z ocelového plechu s ochranou proti postřiku * Uzavřená boční ochrana proti nárazu využitelná jako reklamní plocha * Plastová skříňka na nářadí s podlážkou (montáž naležato) cca 500 x 350 x 400 mm * Otočná kabelová bubnová nástavba, světlá šířka mezi rameny bubnu 1 700 mm, se zajišťovacím uzávěrem na koncích nosných ramen a aretací nástavby kabelového bubnu k podvozku pomocí centrálně umístěného drápového zámku Csdpfx Ahsu I Iqrj Aeri * Motor-hydraulický pohon bubnu s olejovým motorem * Ventily a posuvné hnací válečky s gumovým povrchem * Hydraulický regulátor rychlosti a brzda pro pohon bubnu * Ocelová bubnová hřídel o průměru 76 mm se středěním a otočnými konci * 1 pár centrovacích kuželů z polyamidu, odstupňovaných * Hydraulická čerpací jednotka s benzínovým motorem * Palivová nádrž a ruční startér * 13 PS se zubovým čerpadlem (150 bar) * Pneumatiky 315/80 R 22,5 * Pohotovostní hmotnost 2 690 kg * Vozidlo je žárově zinkováno * Nové vozidlo s plnou tovární zárukou * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu