Prodej použitých Müller-Mitteltal Ra Přívěsy (263)

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 10 360 kg, celková hmotnost: 14 400 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-ER 14,4: * RDÜ (monitorování tlaku v pneumatikách s možností zobrazení v nákladním vozidle přes EBS signál bez instalace na straně nákladního vozidla) * elektronický brzdový systém EBS * nouzové uvolnění pro pružinové válce * bubnové brzdy * nápravy Gigant * vzduchové odpružení s možností zvedání a spouštění * tažná oj s výškovým nastavením cca 300 mm * přední opěrná noha Jost * zadní sklopné podpěry zvenčí, žárově zinkované * plastová skříňka na nářadí vpravo vpředu zvenčí na čelní stěně * boční ochrana proti podjetí * plastové čtvrtkové blatníky * LED osvětlení Ledpfxondpn Sj Afmsta * 15polová elektrická zástrčka * žárově zinkovaný podvozek včetně tažné oje, čelní a zadní stěny * 50 mm silná podlaha z jehličnatého dřeva * příprava pro dodatečnou montáž zámků na 20" kontejnery vpředu i vzadu * šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * boční stěny z ocelového plechu s trapezovým profilem, sklopné s mechanismem pro zdvihání bočnic * šroubované zadní sloupky, žárově zinkované * perforovaný vnější rám, ohnutý cca 45° s fixační silou 2 t každých 480 mm, možnost instalace stahovacích ok 3 t každých 600 mm, v rozích vpředu i vzadu vždy 1x 6,3 t upevňovací oko, v čelní a koncové části různé otvory pro uchycení 1,2 t * 1 pár hliníkových najížděcích ramp cca 3 310 x 400 mm (nosnost 8 t/pár), vhodné pro gumová i pásová vozidla, uložení ramp v zadní části vozidla pod ložnou plochou v rámu podvozku * vozidlo žárově zinkované * nové vozidlo s tovární zárukou * omyly a mezitímní prodej vyhrazeny * ihned k dodání z Egestorfu

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 6 500 kg, maximální hmotnost nákladu: 23 500 kg, celková hmotnost: 30 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 01/2008, další kontrola (TÜV): 03/2024, délka ložné plochy: 8 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 520 mm, výška ložného prostoru: 910 mm, zavěšení: ocel, rozměr pneumatiky: 235/75R17.5, barva: oranžová, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, Místo vozidla: Bovenden, listové odpružení, 3 nápravy, nápravy BPW, otočný čep, ABS (antiblokovací systém), kotevní oka, hydraulické nájezdy, zadní podpěra, boční hliníková ochrana proti podjetí, dvojmontáž pneumatik, skříňka na nářadí. Nástavba: hydraulické nájezdy, rozšiřitelné na 3 m, BPW nápravy, bubnové brzdy, vázací oka na vnějších stranách. Ltsdoqpgtmopfx Afmsa Délka rampy cca 4000 mm! Údaje o příslušenství bez záruky, změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny!

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: GE11/142/2022, pohotovostní hmotnost: 6 350 kg, maximální hmotnost nákladu: 17 650 kg, celková hmotnost: 24 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 08/2008, délka ložné plochy: 8 500 mm, šířka ložného prostoru: 2 500 mm, zavěšení: vzduch, Velmi dobře zachované vozidlo od prvního majitele Tříosý přepravní nízkoložný přívěs Nízkoložný přívěs s nájezdovou rampou Přeprava těžkých nákladů Typ T3 Komakt 30,0 Délka 8500 mm Šířka 2500 mm Vzduchové odpružení Cena bez DPH pro firmy/export – 19 990 € Změny, mezitímní prodej a omyly vyhrazeny Lsdpen Aw Hksfx Afmota ===== Telefon2 Mobil =====

Stav: použitý, první registrace: 11/2006, Rok výroby: 2006, MÜLLER - MITTELTAL T4 Kompakt otočný závěs - podvalník se vzduchovým pérováním a vybráními pro kola - 4x vzduchem odpružené GIGANT nápravy - vzduchové odpružení - 4x vybrání pro kola - mechanické najížděcí rampy - 2 zadní, sklopné opěry - výsuvné výstražné tabule - ABS - MICHELIN pneumatiky: 235/75 R 17.5 - těžké provedení: 40 000 kg celková hmotnost - vlastní hmotnost: 8 400 kg - celková délka: 11 750 mm - tažné oko: 50 mm Zvláště vhodné pro přepravu vápenných fréz! Lodpfx Aowmpbdofmota - Německý přívěs - STK / bezpečnostní prohlídka na přání a za příplatek! Změny a mezitímní prodej vyhrazeny!

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 31 630 kg, celková hmotnost: 40 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 9 250 mm, šířka ložného prostoru: 2 520 mm, * T 4: * EBS (elektronisches Bremssystem) * Nouzové uvolnění pružinových válců * Bubnové brzdy * 4 x 11 t nápravy značky Gigant * Parabolické listové pružiny * Mechanické vyrovnání náprav vpředu i vzadu * Kontrola tlaku v pneumatikách s možností zobrazení na LKW pomocí EBS signálu – bez potřeby instalace na straně LKW * Varovné značky vpředu a vzadu * Reflexní obrysové pásky po stranách i vzadu * EBS Multi-Voltage systém pro 12 i 24 V elektřinu * Zadní LED maják (odnímatelný) * 24 V – 15kolíkový a navíc 12 V – 7+4kolíkový napájecí kabel * Prodloužené připojovací kabely pro zemědělské a lesnické tahače * LED osvětlení * Rovný oj s tažným okem 40 mm a plynule nastavitelnou výškou * Nástrojová skříň z práškově lakovaného ocelového plechu a držák rezervního kola v košovém provedení na pravé straně * Přední uzavřený plastový blatník * Zadní rovné ocelové zásterky s ochranou proti odstřiku (systém proti vzniku spraye) * Boční ochrana proti podjetí Lsdpferczm Dox Afmota * Prodloužený offset o 500 mm vpřed * Základna otočné plošiny prodloužena o 520 mm s 45° rohy a 3 vestavěnými uzamykatelnými přihrádkami s víkem * Podvozek z vysocepevnostní jemnozrnné oceli * Podlaha nad otočnou plošinou z 50 mm jehličnatého dřeva, v nízkopodlažní části ze 60 mm jehličnatého dřeva * Vnější prkna nájezdových ramp z 50 mm bambusového dřeva * Každá strana po 4 kapsách na sloupky (rungy nejsou součástí) s možností vázání 2 t * Lasi balíček: 2 očka na vázání 6,4 t vpředu vlevo a vpravo na hlavním rámu otočné plošiny, po jednom páru vázacích ok 13,4 t vpředu a vzadu na vnějším rámu, po 4 párech 10 t sklopných a posuvných ok na vnějším rámu (všesměrově zatížitelná, zapuštěná), 2 páry 6,4 t ok na boku v odkládacím prostoru pro rameno bagru, 8 párů sklápěcích pozinkovaných opěr pro šířku 3 m (ne na šikmé zádi) * Rozšiřující prkna uložena po levé straně ve skladovacím prostoru * Odkládací prostor na rameno bagru nad zadní nápravou až ke konci nájezdové šikminy cca 2.300 x 740 x 190 mm * Mechanické sklápěcí podpěry vzadu * Hydraulické pozinkované nájezdové rampy cca 3.000 x 720 mm * Hydraulický boční posuv ramp na posuvné trubce od rampové hřídele * Nakládací plocha nad otočným věncem: cca 2.990 x 2.520 mm * Zadní nakládací plocha: cca 6.280 x 2.520 mm * Nakládací výška při zatížení cca 860 mm (včetně 860 mm nájezdové šikminy) * Podvozek, otočná plošina, nájezdové rampy, mechanické sklápěcí podpěry vzadu žárově zinkované * Nápravy, pružiny, vzduchojemy a otočný věnec lakovány černě * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny a předchozí prodej vyhrazeny * K dodání od 46. týdne / 2025

Stav: použitý, pohotovostní hmotnost: 5 100 kg, maximální hmotnost nákladu: 12 900 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, první registrace: 12/1998, délka ložné plochy: 7 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 1 mm, celková délka: 2 550 mm, celková šířka: 1 600 mm, zavěšení: ocel, rozměr pneumatiky: 235/75R17.5, rozvor náprav: 5 400 mm, barva: oranžová, najeté kilometry: 1 001 km, typ převodu: jiný, kabina řidiče: jiný, Vybavení: ABS, Umístění vozidla: Bovenden, 2 nápravy, nápravy SAF, otočný čep, listové odpružení, ABS (protiblokovací systém), upevňovací oka, uzamykání kontejneru, ochrana proti podjetí, pneumaticky nastavitelná oj, boční hliníková ochrana proti podjetí, dvojmontáž kol, schránka na nářadí, odnímatelné bočnice. Rozvor: 5400 mm Ltsdpfoi Rpxwox Afmja Nástavba: přívěs pro výměnné kontejnery o délce 6–6,75 m, SAF nápravy typ SKRZ 11030, pneumatické zařízení pro nízkonapěťové háky, 2x kapsa pro zasouvací zajišťovací háky, 4x kapsy pro zasouvací středicí prvky a dorazové kapsy pro kontejnery nebo korby. Přívěs lze použít i jako valník! Hliníkové bočnice o výšce 600 mm jsou součástí přívěsu! Nájezdové rampy k dispozici za příplatek 900,00 € bez DPH! Informace o příslušenství jsou nezávazné, změny, předchozí prodej a chyby vyhrazeny!

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 23 500 kg, celková hmotnost: 30 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 8 380 mm, šířka ložného prostoru: 2 520 mm, Rok výroby: 2024, * PT 30 Profil: * EBS (elektronický brzdový systém) * Nouzové uvolnění pro pružinové válce * Bubnové brzdy * 3x 11 t Gigant nápravy * Vzduchové odpružení s možností zvedání a spouštění, včetně ventilu RtR * Smart-Board jako informační nástroj namontován na přívěsu (pro zobrazení zatížení náprav – přední a zadní zvlášť) * Monitorování tlaku v pneumatikách s možností zobrazení v nákladním vozidle přes EBS signál bez instalace na vozidle * Boční ochrana proti podjetí * Vyklápěcí podpěry vzadu na rámu podvozku Ledpfx Afjtplwijmota * Mechanicky nastavitelné varovné tabule vpředu i vzadu * Přední plastové čtvrtblatníky s lapači nečistot * Zadní rovné galvanizované ocelové kryty s lapači nečistot * Reflexní obrysová páska na bocích i vzadu * 15-pólová elektrická zástrčka * LED osvětlení 12 / 24 V * Zadní odnímatelný LED maják * Tažné zařízení (tažná oje) dlouhé 1 200 mm s tažným okem 40 mm a výškovým nastavením přes tažnou pružinu a napínací zámek * Skříňka na nářadí z pozinkovaného ocelového plechu cca 650 x 300 x 600 mm, černě práškově lakována, na pravé straně * Skříň v otočném podvozku na příslušenství s výklopným víkem, 2 ks kontejnerových zámků pevně zabudovány (hned za otočnou platformou) * ROBOTEM svařovaný protiskluzový povrch na ocelové desce otočné platformy (přesahující svarové housenky) * La-Si-balení obsahuje: 2 upínací oka (13,4 t) vpředu vlevo a vpravo na čelním nosníku, vpředu i vzadu po jednom páru UVV kotvicích ok (13,4 t) a na každé straně 3 páry výklopných a sklápěcích UVV kotvicích ok (10 t), zatížitelných ve všech směrech a zapuštěných v vnějším rámu, na každé straně 3 kapsy na vkládací sloupky se současnou možností kotvení 2 t * 6 párů mechanických výsuvných podpěr pro celkovou šířku 3 m (ne však v oblasti zadního zkosení) * Rozšiřovací podlážky uložené uprostřed ložné plochy * Hydraulické jednodílné najížděcí rampy cca 3 000 x 720 mm * Mechanicky stavitelné do boku * Čtyřnásobný rozvaděč pro dodatečnou montáž hydraulického posuvu ramp * Podvozek, otočný podvozek, výsuvné podpěry, sklápěcí podpěry a najížděcí rampy žárově zinkovány * Nápravy, otoč, vzduchové nádrže, tažná oje nalakovány v černém odstínu * Nakládací výška cca 910 mm +/- 20 mm díky vzduchovému odpružení * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 31 000 kg, celková hmotnost: 40 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 9 290 mm, šířka ložného prostoru: 2 520 mm, výška ložného prostoru: 950 mm, * PT 40,0 profil: * Wabco EBS-E (elektronický brzdový systém) * Nouzové odjištění pro válce pružinových brzd * Bubnové brzdy * 4 x 11 t nápravy Gigant Ljdpfxol Tlhrj Afmeta * Vzduchové odpružení se zdvihací a spouštěcí funkcí a ventilem RtR * Manometr se zobrazením tlaku pro určení zatížení (nápravy rozděleny do dvou vzduchových okruhů) * Boční ochrana proti podjetí * Výklopné podpěry vzadu na rámu podvozku * Mechanicky nastavitelné varovné tabule vpředu a vzadu * Přední plastové čtvrtblatníky s ochranou proti stříkající vodě * Zadní rovné pozinkované ocelové kryty s ochranou proti stříkající vodě * Reflexní obrysová páska po stranách i vzadu * EBS multi-napěťová instalace s 12 & 24 V elektroinstalací * 15kolíková elektrická zástrčka * LED osvětlení 12 / 24 V * LED výstražné majáky (odnímatelné) vzadu * 2 LED couvací světlomety (ovládané přes zpátečku) * Tažné zařízení s tažným okem 50 mm a možností nastavení výšky * Skříň na nářadí z pozinkovaného ocelového plechu, černě práškově lakovaná, cca 1.000 mm šířka, 600 mm hloubka, 300 mm výška * Přední nástavba před plošinou otočného podvozku cca 490 mm dlouhá se zkosenými rohy 45° * ROBOTEM svařovaný protiskluzový povrch na ocelové desce otočné plošiny * La-Si balíček obsahuje: před čelem vpředu vlevo a vpravo vždy 1x 13,4 t UVV upevňovací oko, po stranách vždy 4 otvory v otočné plošině s každým 2 t upevňovací sílou, 1 pár upevňovacích ok (13,4 t) visících vzadu vlevo a vpravo před zadním nosníkem, po stranách vždy 4 páry UVV upevňovacích kroužků (10 t) sklopných a výškově nastavitelných, zatížitelných ve všech směrech a zapuštěných v rámci, po stranách vždy 3 kapsy na sloupky s možností zajištění 2 t současně * Pozinkované mechanické výsuvné podpěry pro šířku až 3 m (ne však na šikmé zadní části) * Držák prken pro rozšiřování podvozku vlevo po délce * Odkládací prostor pro lopatu bagru nad zadní nápravou až po zadní nosník cca 2.100 mm dlouhý a cca 190 mm hluboký, na stranách vždy 2 páry upevňovacích ok 6,4 t v odkládacím prostoru * Podlaha z tvrdého dřeva na běžeckých plochách nízkoložné plošiny * Hydraulické jednodílné nájezdové rampy (cca 3.000 x 720 mm) mechanicky nastavitelné do stran * Vnější desky ramp z tvrdého dřeva * Ocelová konstrukce jako příprava pro 6cestný rozvaděč * Výška nakládací hrany nenaloženého vozidla cca 950 mm +/- 20 mm dle podvozku * Otočný podvozek, výsuvné podpěry, mechanické opěrky a nájezdové rampy pozinkované * --Nápravy, vzduchojemy, tažné zařízení v černém odstínu lakované-- * Pneumatiky 235/75 R 17,5 * Vozidlo má denní registraci 07/2024, nebyl zabudován systém sledování tlaku v pneumatikách a nebylo zatíženo / použito * Nové vozidlo se zárukou výrobce * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * K okamžitému odběru v Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 16 400 kg, celková hmotnost: 30 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2024, * T3 profil 30,0: * EBS-E (elektronický brzdový systém) * RDÜ – monitorování tlaku v pneumatikách * Nouzové odjištění pro písty s pružinovým akumulátorem * Bubnové brzdy * 3 x 11t BPW Eco nápravy * Vzduchové odpružení se zvedací a spouštěcí funkcí * SmartBoard jako informační zařízení na přívěsu s tlakovými senzory pro zobrazení celkového zatížení nápravy jednotlivých skupin * Boční ochrana proti najetí * Mechanicky nastavitelné varovné tabule vpředu a vzadu * Přední náprava: uzavřený plastový blatník, zadní náprava: rovné žárově zinkované ocelové zástěrky s lapačem nečistot * Výklopné víko (žárově zinkované) pro schránku na nářadí v plošině otočného podvozku * Schránka na nářadí z pozinkovaného ocelového plechu cca 650 x 300 x 600 mm (práškově lakovaná černě), umístěná vpravo * 15pólová přípojka elektrického proudu * LED osvětlení 12 / 24 V Ledpfx Aoq Dyvcsfmjta * LED výstražné majáky (odnímatelné) vzadu * Boční obrysová světla se směrovým světlem * Tažná oj s tažným okem 40 mm a nastavením výšky pomocí tažné pružiny a napínacího šroubu * Systém monitorování tlaku v pneumatikách s možností zobrazení v nákladním vozidle prostřednictvím EBS signálu (bez instalace v LKW) * Gumový povrch na sklopných rampách a nájezdovém sklonu vlevo i vpravo (délka cca 860 mm) * Gumový povrch na podélnících od čelní ke koncové příčce * Tvrdé dřevěné podlahy na běžných plochách nízkoložné plošiny * Na každé straně 4 kapsy na sloupky s možností zajištění nákladu 2 t * La-Si balíček obsahuje: 5 párů UVV kotevních ok, otočných a výklopných, zatížitelných ve všech směrech a zapuštěných do vnějšího rámu – v rozích 13,4 t, jinak 10 t * 6 párů mechanicky výklopných rozšiřovacích konzolí na 3 m celkové šířky (kromě zadního sklonu) * Držák prken pod ložnou plochou v podélném směru * Límec válce před čelní příčkou vytažený nahoru s 1 x 6,4t kotevním okem na každé straně * Hydr. sklopné rampy (cca 4.650 x 720 mm) s hydraulicky výklopnou špičkou a ventily pro udržení zátěže * Hydraulický boční posun rampy * Zadní hydraulická opěra (jednostupňový válec) * Hydraulický rozdělovač toku v přívěsu (pro čerpací výkon v LKW přes 40 do max. 140 l/min) * Hydraulický rozvaděč chráněný proti stříkající vodě * Dvouvodičová hydraulika * Ložná plocha nad otočným věncem: cca 1.960 x 2.520 mm * Zadní ložná plocha: cca 6.500 x 2.520 mm (včetně 860 mm nájezdového sklonu) * Ložná výška naloženého přívěsu: cca 890 mm +/- 20 mm vzduchového odpružení * Podvozek, otočný podvozek, límec válce, výklopná rozšíření a nájezdové rampy žárově zinkované * Nápravy, otočný věnec, tažná oj, vzdušníky apod. lakovány do černého odstínu * Ložná výška naloženého přívěsu: cca 890 mm +/- 20 mm * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny, omyly a meziprodej vyhrazeny * Okamžitě k dispozici z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 14 550 kg, celková hmotnost: 19 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2024, * ETÜ-TA-R 19,0: * Wabco EBS-E (elektronický brzdový systém) * RDÜ (monitorování tlaku v pneumatikách) * Nouzové uvolňovací zařízení pro pružinové válce Ltsdpfxopk D D Ho Afmea * Bubnové brzdy * 2 x 11 t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení, oj s 50 mm přírubovým okem a výškově nastavitelnou ojí * přední opěrná noha Jost * zadní sklopné podpěry vně * skříňka na nářadí z pozinkovaného ocelového plechu cca 650 x 350 x 320 mm bočně vpravo (práškově lakovaná černě) * boční ochrana proti najetí * plastové čtvrtkové blatníky * 15pinová elektrická zásuvka * LED koncová světla * Zesílený balíček pro přepravu vrtného zařízení na podvozku - výška ložné plochy +20 mm * podlaha z 50 mm jehličnatého dřeva v upnutém provedení * před čelní stěnou příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků * přišroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * bočnice z ocelového plechu – trapézový profil, sklopné s pomocným zvedákem bočnic * zadní stěna z oceli, zasunovací mezi rampy – držák pro uložení uvnitř před čelní stěnou při nepoužívání * zadní sloupky přišroubované * děrovaný vnější rám ohýbaný cca 45°, se zajišťovací silou 2 t každých 480 mm * možnost instalace 3t sklopných kotvicích ok každých 600 mm * v rozích vpředu i vzadu vždy 1 x 10t kotvicí oko; v čelním i zadním příčníku různé otvory pro kotvení 1,2 t * jednodílné mechanické mřížové nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro obsluhu jednou osobou cca 2 750 x 620 mm (lze zasunout až na 20 mm) * zadní nájezdový úhel cca 860 mm * podvozek, oj, čelní stěna, zadní čelo, zadní klapky a nájezdové rampy žárově zinkované * nápravy, pružiny, vzdušníky a opěrná noha lakované v černém odstínu * rozvor: 1 310 mm * pneumatiky: 235/75R17.5 * lakování bočnic v RAL 9010 čistě bílé * jiné barvy bočnic na přání za příplatek (RAL) * nový vůz se zárukou výrobce * změny a předprodej vyhrazeny * k okamžitému odběru z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 10 750 kg, celková hmotnost: 14 400 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 14,4: * RDÜ monitorování tlaku v pneumatikách * Brzdový systém EBS * Nouzové uvolňovací zařízení pro pružinové válce * Bubnové brzdy * 2 x 7 t Gigant nápravy * Parabolické pružiny s vyrovnávacím agregátem * Výškově nastavitelné oj o 300 mm – prodloužení oje o 250 mm na 2 250 mm * 15kolíková elektrická zástrčka * LED osvětlení * Opěrná klika vpředu * Zadní výklopné podpěry umístěné vně * Plastová schránka na nářadí cca 858 x 500 x 500 mm vpravo vpředu na čelní stěně * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrtkové blatníky * 50 mm podlaha z jehličnanového dřeva * Před čelní stěnou a zadní šikminou příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových uzávěrů pro přepravu 20" kontejnerů * Přišroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Bočnice z ocelového trapézového plechu – výklopné, dělené uprostřed 1x Ltedpfx Asv Eq Evefmsa * Ocelová zadní stěna zasouvatelná mezi rampovými držáky, pokud není používána, lze ji uložit uvnitř před čelní stěnou * Zadní sloupky přišroubované * Děrovaný vnější rám ohnutý cca o 45°, s vázací silou 2 t každých 480 mm, možnost instalace vázacích ok 3 t každých 600 mm, v každém předním a zadním rohu 1x vázání s nosností 6,3 t, v čelním a koncovém nosníku různá otvor pro vázání 1,2 t * Jednodílné mechanické mřížové nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro obsluhu jednou osobou cca 2 750 x 600 mm (lze stlačit až na 20 mm) * Nájezdová šikmina zadní části cca 860 mm podvozek * Oj, čelní stěna, zadní čelo, výklopné podpěry a nájezdové rampy žárově zinkované * Nápravy, pružiny, vzdušník, přípojné oko a opěrné zařízení lakovány černou barvou * Zesílená a certifikovaná konstrukce dle EN 12642 XL včetně certifikátu zabezpečení nákladu * Rozvor 1 140 mm * Lakování bočnic RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v jiné RAL barvě za příplatek možné * Nové vozidlo se zárukou výrobce * Změny a předchozí prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 14 660 kg, celková hmotnost: 18 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 19,0: * Wabco EBS brzdový systém * RDÜ systém monitorování tlaku v pneumatikách * Nouzové odjištění pružinových válců * Bubnové brzdy * 2 x 10 t BPW Eco nápravy * Parabolické pružiny – 110 mm široké – s tandemovým vyrovnávacím agregátem * Tažná oj s 50 mm přírubovým tažným okem a výškově nastavitelná tažná oj * Přední podpěrná noha Jost * Zadní sklopné vnější podpěry * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrtblatníky * 15pólová elektrická zásuvka * LED koncová světla * 50mm podlaha z jehličnatého dřeva * U čelní stěny příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Boční stěny z ocelového plechu, trapézový profil, sklopné s pákovým zvedákem bočnice * Ocelová zadní stěna zasouvatelná mezi rampy – držák při nepoužívání uvnitř u čelní stěny * Zadní sloupky šroubované * Děrovaný vnější rám cca 45° ohnutý s upevňovací silou 2 t každých 480 mm * Možná instalace 3 t sklopných upínacích třmenů každých 600 mm * V rozích vpředu i vzadu vždy 1 x 10 t upevňovací očko, v čelním a koncovém nosníku různé otvory pro možnost uchycení 1,2 t * Jednodílné mechanické roštové nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro obsluhu jednou osobou cca 2 750 x 620 mm (stlačitelné až na 20 mm) * Zadní nájezdový úhel cca 860 mm * Podvozek, tažná oj, čelní stěna, zadní stěna, nájezdové rampy a sklopné podpěry žárově zinkovány Ltsdpfjl Th Hwsx Afmoa * Lakování bočnic v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v odstínu RAL za příplatek možné * Nápravy, pružiny, vzduchové zásobníky, tažné oko a podpěrná noha lakovány v černém odstínu * Nové vozidlo s plnou zárukou výrobce * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Okamžitě k dispozici z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 8 800 kg, celková hmotnost: 11 900 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 370 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 11,9: * Ložná plocha 5,37 m * RDÜ (systém kontroly tlaku v pneumatikách) * Brzdová soustava EBS * Nouzové odjištění pružinových válců * Bubnové brzdy, 2 x 5,5 t nápravy Gigant * Parabolické listové pružiny s vyrovnávací jednotkou * Výškově nastavitelné tažné oko (cca 300 mm) * Přední podpěrná noha Jost * Výsuvné opěrky vzadu * Plastová skříňka na nářadí vpravo vpředu na čelní stěně * Boční ochrana proti podjetí * LED osvětlení * Plastové čtvrtblatníky * Podlaha z jehličnatého dřeva, tl. 50 mm * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Boční stěny z ocelového trapézového plechu, sklopné, s pomocí posilovače sklápění * Ocelová zadní stěna zasouvatelná mezi držáky ramp, při nepoužívání uložena uvnitř u čelní stěny * Zadní sloupky šroubované * Děrovaný vnější rám ohýbaný pod cca 45°, se zajišťovací silou 2 t každých 480 mm * Možná montáž sklopných zajišťovacích třmenů 3 t každých 600 mm * V rozích vpředu i vzadu vždy 1 x 6,3 t zajišťovací oko * V čelním a koncovém nosníku různé otvory pro upevnění o síle 1,2 t * Jednodílné mechanické roštové nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro obsluhu jednou osobou, cca 2 750 x 600 mm (možnost zúžit na 20 mm) * Nájezdová šikmina vzadu cca 860 mm podvozku Ltedpfx Asl Th Nrofmoa * Tažné oko, čelní stěna, zadní čelo, výsuvné podpěry, nájezdové rampy žárově zinkované * Nápravy, pružiny, vzdušníky, 40mm přírubové oko lakovány v černém odstínu * Rozvor: 990 mm * Pneumatiky 235/75R17.5 * Lakování bočních stěn v odstínu RAL2011, hluboká oranžová * Lakování bočních stěn v jiném RAL odstínu za příplatek * Nové vozidlo s tovární zárukou * Možnost omylu a mezitímního prodeje vyhrazena * Ihned k dodání z lokace Egestorf

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 10 360 kg, celková hmotnost: 14 400 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-ER 14,4: * RDÜ (monitorování tlaku v pneumatikách s možností zobrazení v nákladním vozidle přes EBS signál bez nutnosti instalace na vozidle) * Elektronický brzdový systém (EBS) * Nouzové odjištění pro pružinové válce * Bubnové brzdy * 2x 5,5 t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení s funkcí zvedání a spouštění * Tažná oj výškově nastavitelná o 300 mm * Přední podpěrná klika Jost * Zadní výklopné pozinkované podpěry * Plastová schránka na nářadí vpředu vpravo zvenku na čelní stěně * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrtkryty kol * LED světelná soustava * 15pólová elektro přípojka * Pozinkovaný podvozek včetně tažné oje, čelní a zadní stěny * Podlaha z jehličnatého dřeva 50 mm * Příprava pro dodatečnou montáž 20'' kontejnerových zámků vpředu i vzadu * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Sklopné bočnice z trapézového ocelového plechu s pružinovým zvedákem Lsdpfx Aepk D Dqofmjta * Pozinkované zadní sloupky šroubované * Děrovaný vnější rám ohnutý cca 45° se zajišťovacími oky 2 t každých 480 mm, možnost instalace 3t zajišťovacích třmenů každých 600 mm, v rozích vpředu i vzadu 1x 6,3 t zajišťovací oko, v čelním i koncovém nosníku několik otvorů pro zajištění 1,2 t * 1 pár hliníkových nájezdových ramp cca 3 310 x 400 mm (nosnost 8 t/pár) vhodné pro vozidla s gumovými pneumatikami i pásovým pohonem, zasunuté zezadu do podvozku pod ložnou plochu * Vozidlo pozinkované * Nové vozidlo se zárukou výrobce * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned dostupné z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 14 400 kg, celková hmotnost: 19 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-ER 19,0: * WabcoEBS-E (elektronický brzdový systém) * RDÜ – systém kontroly tlaku v pneumatikách * Nouzové uvolnění pružinových válců * Bubnové brzdy * 2x 11t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení s funkcí zvedání a spouštění * Tažné oj s 50mm přírubovým okem a výškovým nastavením o 110 mm pomocí vymezovací desky * Přední opěrný mechanismus Jost * Zadní výklopné podpěry, vnější * Plastová skříň na nářadí cca 750 x 350 x 300 mm, pravá strana * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrtkové blatníky * 15pólová elektrická zásuvka * Vícekomorová koncová světla * Zesílený paket pro přepravu vrtného zařízení na podvozku * 50mm podlaha z jehličnatého dřeva, upínaná konstrukce Ljdpjmi Tmaefx Afmeta * Před čelní stěnou příprava pro dodatečnou montáž kontejnerových zamykacích prvků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Dělené bočnice z ocelového vlnitého plechu, sklopné, s výklopnou středovou sloupkovou * Zadní stěna z oceli, zasunovací mezi rampy (držák pro nepotřebné uložení uvnitř před čelní stěnou) * Zadní sloupky šroubované * Venkovní rám s perforací cca 45° ohýbaný, s upínací silou 2 t každých 480 mm * Možnost instalace sklopných úchytů 3 t každých 600 mm * Lasi-paket: v každém rohu vpředu a vzadu 1x 10 t UVV-zajišťovací kroužek, po dvou zapuštěných 8 t UVV-zajišťovacích kroužcích na každé straně ve vnějším rámu, různé otvory pro zajištění 1,2 t ve čelním a koncovém příčníku * Jednodílné zasouvací nájezdy cca 2 750 x 620 mm * Zadní nájezdový sklon cca 860 mm * Podvozek, tažná oj, čelní stěna, zadní záklop, výklopné podpěry a nájezdové rampy žárově zinkované * ---Nápravy, vzduchojemy, přírubové oko a podpěrný mechanismus lakované v černém odstínu--- * Nakládací výška nenaložený cca 940 mm * Nakládací výška naložený cca 910 mm * Rozvor: 1 810 mm * Pneumatiky: 235/75R17.5 * Vozidlo žárově zinkované * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 14 200 kg, celková hmotnost: 19 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2023, * ETÜ-TA-R 19,0: * Wabco EBS-E (elektronický brzdový systém) * Nouzové odblokování pružinových brzdových válců * Bubnové brzdy * 2 x 11 t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení * Tažná oj s přírubovým okem 50 mm a výškově nastavitelná o 110 mm pomocí posuvné desky * Přední opěrná noha Jost * Vnější sklopné podpěry vzadu * Plastová nářadlová skříň cca 750 x 350 x 300 mm, pravá strana * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrt-blatníky * 15-pólová elektrická zástrčka * LED osvětlení * Zesilovací paket pro přepravu vrtného zařízení na podvozku Ltedjl Tp Azepfx Afmea * 50 mm podlaha z jehličnatého dřeva ve svěrkovém provedení * U přední stěny příprava pro dodatečnou montáž uzamykacích prvků pro kontejnery * Šroubovaná přední stěna z hladkého plechu * Dělené boční stěny z ocelového vlnitého plechu, sklopné s centrálním sklápěcím sloupkem * Zadní stěna z oceli zasunovatelná mezi rampami – držák uvnitř přední stěny při nepoužívání * Šroubované zadní sloupky * Perforovaný vnější rám ohnutý cca 45° s kotevní silou 2 t každých 480 mm * Možnost instalace výklopných kotevních úchytů 3 t každých 600 mm * Sada pro zajištění nákladu: v rozích vpředu i vzadu vždy 1 x 10 t UVV-vázací oko, po stranách vždy 2 x 8 t UVV-vázací oka zapuštěná ve vnějším rámu, v přední a zadní příčce různé otvory pro možnost uchycení 1,2 t * Jednodílné mechanické roštové nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro jednoruční obsluhu cca 3 000 x 620 mm (lze zasunout až na 20 mm) * Zadní nájezdový sklon cca 860 mm * Podvozek, tažná oj, přední stěna, zadní klapka, sklopné podpěry a nájezdové rampy žárově zinkované * Nápravy, vzduchová nádoba, tažné oko a opěrná noha lakované černou barvou * Výška ložné plochy (nenaložená) cca 940 mm * Výška ložné plochy (naložená) cca 910 mm * Rozvor: 1 810 mm * Pneumatiky: 235/75R17.5 * Lakování bočních stěn v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v jiné barvě RAL za příplatek možné * Vozidlo má jednodenní registraci (bez provozu) * Změny a předchozí prodej vyhrazeny, * Ihned k dodání z Egestorfu u dálnice A7

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 10 900 kg, celková hmotnost: 14 400 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 14,4: * RDÜ (monitorování tlaku v pneumatikách) * EBS – elektronický brzdový systém * Nouzové uvolnění pro válce s pružinovým akumulátorem * Bubnové brzdy * 2 x 7t Gigant nápravy * Vzduchové odpružení * Tažná oj výškově stavitelná cca 300 mm – prodloužení tažné oje o 250 mm na 2 250 mm * Jost podpěrný závit vpředu * LED koncová světla * Vnější sklopné zadní opěrky, žárově pozinkované * Plastová skříň na nářadí vpravo vpředu zvenku na čelní stěně * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrtkové blatníky * Žárově pozinkovaný podvozek, tažná oj, čelní stěna, zadní stěna, zadní čelo a nájezdové rampy * Podlaha z jehličnatého dřeva, tloušťka 50 mm * Příprava před čelní stěnou pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Boční stěny z ocelového plechu s trapézovým profilem, sklopné s pomocným zdvihem bočních stěn * Ocelová zadní stěna zasouvatelná mezi rampy – držák na vnitřní straně čelní stěny při nepoužití * Zadní sloupky přišroubované * Děrovaný vnější rám, ohýbaný cca 45°, s upevňovací silou 2 t každých 480 mm, možnost montáže sklopných ok do 3 t každých 600 mm, v rozích vpředu i vzadu vždy po jednom kotvicím oku 6,3 t, v čelním a koncovém nosníku různá upevňovací místa 1,2 t * Jednodílné mechanické mřížové nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro jednoruční obsluhu, cca 2 750 x 600 mm (stažitelné až na 20 mm) * Zadní nájezdový sklon cca 860 mm * --Zesílená a certifikovaná nástavba dle EN 12642 XL včetně certifikátu zabezpečení nákladu-- * Barva bočních stěn RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v libovolném odstínu RAL za příplatek možné * Nové vozidlo s tovární zárukou Ltodpfxjq Dyvye Afmja * Změny, chyby a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 31 630 kg, celková hmotnost: 40 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, délka ložné plochy: 9 250 mm, šířka ložného prostoru: 2 520 mm, * T 4: * EBS (elektronisches Bremssystem) * Nouzové uvolnění pružinových válců * Bubnové brzdy * 4 x 11 t nápravy značky Gigant * Parabolické listové pružiny * Mechanické vyrovnání náprav vpředu i vzadu * Kontrola tlaku v pneumatikách s možností zobrazení na LKW pomocí EBS signálu – bez potřeby instalace na straně LKW * Varovné značky vpředu a vzadu * Reflexní obrysové pásky po stranách i vzadu * EBS Multi-Voltage systém pro 12 i 24 V elektřinu * Zadní LED maják (odnímatelný) * 24 V – 15kolíkový a navíc 12 V – 7+4kolíkový napájecí kabel * Prodloužené připojovací kabely pro zemědělské a lesnické tahače * LED osvětlení * Rovný oj s tažným okem 40 mm a plynule nastavitelnou výškou * Nástrojová skříň z práškově lakovaného ocelového plechu a držák rezervního kola v košovém provedení na pravé straně * Přední uzavřený plastový blatník * Zadní rovné ocelové zásterky s ochranou proti odstřiku (systém proti vzniku spraye) * Boční ochrana proti podjetí * Prodloužený offset o 500 mm vpřed * Základna otočné plošiny prodloužena o 520 mm s 45° rohy a 3 vestavěnými uzamykatelnými přihrádkami s víkem * Podvozek z vysocepevnostní jemnozrnné oceli * Podlaha nad otočnou plošinou z 50 mm jehličnatého dřeva, v nízkopodlažní části ze 60 mm jehličnatého dřeva * Vnější prkna nájezdových ramp z 50 mm bambusového dřeva * Každá strana po 4 kapsách na sloupky (rungy nejsou součástí) s možností vázání 2 t Ltsdpfol Th Evjx Afmsa * Lasi balíček: 2 očka na vázání 6,4 t vpředu vlevo a vpravo na hlavním rámu otočné plošiny, po jednom páru vázacích ok 13,4 t vpředu a vzadu na vnějším rámu, po 4 párech 10 t sklopných a posuvných ok na vnějším rámu (všesměrově zatížitelná, zapuštěná), 2 páry 6,4 t ok na boku v odkládacím prostoru pro rameno bagru, 8 párů sklápěcích pozinkovaných opěr pro šířku 3 m (ne na šikmé zádi) * Rozšiřující prkna uložena po levé straně ve skladovacím prostoru * Odkládací prostor na rameno bagru nad zadní nápravou až ke konci nájezdové šikminy cca 2.300 x 740 x 190 mm * Mechanické sklápěcí podpěry vzadu * Hydraulické pozinkované nájezdové rampy cca 3.000 x 720 mm * Hydraulický boční posuv ramp na posuvné trubce od rampové hřídele * Nakládací plocha nad otočným věncem: cca 2.990 x 2.520 mm * Zadní nakládací plocha: cca 6.280 x 2.520 mm * Nakládací výška při zatížení cca 860 mm (včetně 860 mm nájezdové šikminy) * Podvozek, otočná plošina, nájezdové rampy, mechanické sklápěcí podpěry vzadu žárově zinkované * Nápravy, pružiny, vzduchojemy a otočný věnec lakovány černě * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny a předchozí prodej vyhrazeny * K dodání od 46. týdne / 2025

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 10 900 kg, celková hmotnost: 14 400 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 14,4: * RDÜ (monitorování tlaku v pneumatikách) * EBS – elektronický brzdový systém * Nouzové uvolnění pro válce s pružinovým akumulátorem * Bubnové brzdy * 2 x 7t Gigant nápravy * Vzduchové odpružení * Tažná oj výškově stavitelná cca 300 mm – prodloužení tažné oje o 250 mm na 2 250 mm * Jost podpěrný závit vpředu * LED koncová světla * Vnější sklopné zadní opěrky, žárově pozinkované Ltodpfx Afopk Dv Remja * Plastová skříň na nářadí vpravo vpředu zvenku na čelní stěně * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrtkové blatníky * Žárově pozinkovaný podvozek, tažná oj, čelní stěna, zadní stěna, zadní čelo a nájezdové rampy * Podlaha z jehličnatého dřeva, tloušťka 50 mm * Příprava před čelní stěnou pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Boční stěny z ocelového plechu s trapézovým profilem, sklopné s pomocným zdvihem bočních stěn * Ocelová zadní stěna zasouvatelná mezi rampy – držák na vnitřní straně čelní stěny při nepoužití * Zadní sloupky přišroubované * Děrovaný vnější rám, ohýbaný cca 45°, s upevňovací silou 2 t každých 480 mm, možnost montáže sklopných ok do 3 t každých 600 mm, v rozích vpředu i vzadu vždy po jednom kotvicím oku 6,3 t, v čelním a koncovém nosníku různá upevňovací místa 1,2 t * Jednodílné mechanické mřížové nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro jednoruční obsluhu, cca 2 750 x 600 mm (stažitelné až na 20 mm) * Zadní nájezdový sklon cca 860 mm * --Zesílená a certifikovaná nástavba dle EN 12642 XL včetně certifikátu zabezpečení nákladu-- * Barva bočních stěn RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v libovolném odstínu RAL za příplatek možné * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny, chyby a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 8 500 kg, celková hmotnost: 11 990 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 420 mm, výška ložného prostoru: 500 mm, Vybavení: ABS, * KA-TA-R 11,9 Masterline: * Přední stěna a podlaha žárově zinkované * Wabco ABS * Nouzové uvolňovací zařízení pro pružinové brzdové válce * Bubnové brzdy, 2 x 7 t nápravy Gigant * Parabolické pružiny s tandemovým vyrovnávacím agregátem * Výškově stavitelné žárově zinkované tažné oko (nastavitelné o 300 mm) s tažným okem 40 mm s přírubou Ltedpfsq Hg D Hsx Afmsa * Jost mechanická podpěrná noha vpředu * Vzadu dvě mechanické žárově zinkované sklápěcí podpěry * 15-pólová elektrická zásuvka * Vícekomorová koncová světla * Žárově zinkovaný šroubovaný ochranný rám proti podjetí * Nástrojová skříňka z pozinkovaného ocelového plechu vpravo na boku * Plastové čtvrt-blatníky * Žárově zinkovaný podvozek * Ocelová třístranná sklápěcí korba pro palety * Průběžné bočnice v bílé barvě, horní část vyztužena vnitřní trubkou, sklopné bez středových sloupků, s pákovým zvedákem bočnic * Zadní čelo sklopné i kyvné, s manuálním centrálním zamykáním * Žárově zinkované šroubované zadní sloupky * V každém rohu 1x vázací oko 5 t, bočně ve vnějším rámu po 4x vázací oka 3 t * 4mm ocelová podlaha z jemnozrnné oceli * Háky na upevnění sítě * Zadní kolejnice pro nájezdové rampy * Ocelové nástavce nasouvací, výška 500 mm, kyvné na 3 stranách * Konstrukce zesílená, osvědčení o zajištění nákladu dle EN 12642 XL * 1 pár hliníkových nájezdových ramp cca 3 570 x 400 mm (nosnost 8 t/pár), vhodné pro vozidla s gumovými pneumatikami i pásová vozidla * Uzamykatelný úložný prostor pod ložnou plochou v podvozku přístupný zezadu * Nápravy, pružiny, vzduchové nádrže a podpěrné nohy lakované černě * Pneumatiky 285/70 R 19,5 * Barva bočnic konstrukce RAL 9010 čistě bílá * Nové vozidlo s výrobní zárukou * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu u dálnice A7

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 16 000 kg, celková hmotnost: 21 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 500 mm, šířka ložného prostoru: 2 420 mm, výška ložného prostoru: 700 mm, Rok výroby: 2024, * KA-TA-RT 21,0 ML: * Bez ABS / EBS, schváleno pro rychlost 40 km/h * Parkovací brzda s pružinovým akumulátorem, bubnové brzdy * Nápravy Gigant * Tandemové vyrovnávací ústrojí s 100 mm širokými parabolickými pružinami * Opěrná klika vpředu * Mechanické opěrné nohy vzadu * Pevně navařené tažné oje s bezúdržbovou kulovou hlavicí pro K80 kulovou spojku (posuvná o +77 mm / 33 mm přes hlavovou desku) s vyvýšeným galgenem pro propojovací vedení * Elektrické vedení 12 V, 7 + 4 pólů * LED osvětlení 12 / 24 V s ochrannou mřížkou * 2 LED pracovní světlomety vzadu ovládané z tažného vozidla bez instalace na tažném vozidle * Boční obrysová světla s funkcí směrových světel * Plastové čtvrtkové blatníky * Plastová skříňka na nářadí cca 750 x 350 x 300 mm na pravé straně * Podvozek z jemnozrnné oceli * Ocelová paletová sklápěcí korba na 3 strany s bočnicemi M-Strong (čelo pevné, souvislé boční stěny – bez středových sloupků – výkyvné a mechanicky sklopné přes centrální zamykání s pružinovým zvedákem bočnic) * Hydraulické zadní čelo vysoké 500 mm jako hydr. žlab s otevíracím úhlem 115 ° Ltjdpfx Aer Dpzuofmsa * Podlaha z Hardox 450 tloušťky 4 mm * V rozích vždy 1x 7 t a na bocích 4x 3 t zapuštěné, sklopné úchyty na upevnění nákladu * Pozinkovaný dvoustupňový nástup před čelní stěnou (vpředu vlevo) * 1 pár hliníkových najížděcích ramp (10 t / pár při rozvoru nad 2 500 mm), rozměry 3 570 x 410 x 120 mm, vhodné pro pneumatiková i pásová vozidla * 2 zapuštěné drážky pro uložení najížděcích ramp v podvozku vzadu, zajištění nákladu dle EN 12642 XL * --Výška spojky zatížená cca 530 mm, nezatížená cca 590 mm-- * Nástavbový lak v RAL 9010 čistě bílý * Podvozek, tažné oje, zadní opěrné nohy a ochrana proti podjetí žárově pozinkované * Nápravy, vzduchové nádoby, přední opěrná klika * K80 tažná spojka lakovaná v černém odstínu * Nové vozidlo se zárukou výrobce * Chyby a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 10 500 kg, celková hmotnost: 14 400 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 7 000 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * EBS (elektronický brzdový systém) * Nouzové odjištění pružinových válců * Bubnové brzdy * 2 x 7 t nápravy Gigant * Vzduchové odpružení s možností zvedání a spouštění * Výškově stavitelné oj přibližně o 300 mm * Prodloužení oje o 250 mm na celkovou délku 2 250 mm * Systém kontroly tlaku v pneumatikách s možností zobrazení v nákladním vozidle přes signál EBS – instalace na straně vozidla není nutná * 15kolíková elektrická zástrčka * LED osvětlení * Přední opěrná klika * Zadní vnější sklopné podpěry * Plastová skříň na nářadí cca 858 x 500 x 500 mm vpředu vpravo zvenku na čelní stěně * Boční ochrana proti najetí * Plastové čtvrtblatníky * Podlaha z jehličnatého dřeva tloušťky 50 mm * Úchyty před čelní stěnou a vzadu pro dodatečnou montáž 20" kontejnerových zámků * Šroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Sklopné bočnice z ocelového plechu, trapézový profil, dělené uprostřed (1x) * Zadní stěna z oceli posuvná mezi rampami, držák pro nevyužitou zadní stěnu uvnitř před čelní stěnou * Šroubované zadní sloupky * Děrovaný vnější rám ohýbaný cca 45° s upevňovací silou 2 t každých 480 mm * Možnost montáže sklopných kotvicích ok 3 t každých 600 mm – na každé straně již 4 upevňovací oka * V rozích vpředu i vzadu vždy 1 x 6,3 t kotvicí oko * V čelní a zadní traverze další otvory pro možnost kotvení 1,2 t * Jednodílné mechanické mřížové najížděcí rampy s pružinovým mechanismem pro obsluhu jednou osobou, cca 2 750 x 600 mm (možnost zasunutí až na 20 mm) * Najížděcí sklon vzadu cca 860 mm * Podvozek, oj, čelní stěna, zadní čelo, sklopné podpěry a nájezdové rampy žárově zinkované Ltsdpel Th Dfsfx Afmea * Nápravy, pružiny, vzduchojemy, tažná příruba a opěrná klika lakované v černé barvě * Barvu bočnic lze zvolit až cca 2 týdny před termínem výroby, pouze ne metalická a speciální barvy * --zesílená a certifikovaná nástavba dle EN 12642 XL vč. certifikátu zajištění nákladu-- * Nové vozidlo s výrobní zárukou * Změny a předchozí prodej vyhrazeny * Ihned k dodání Egestorf

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 14 660 kg, celková hmotnost: 19 000 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 6 270 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 19,0: * Brzdový systém Wabco EBS * RDÜ systém monitorování tlaku v pneumatikách * Nouzové odblokování pružinových válců * Bubnové brzdy * 2 x 10 t BPW Eco nápravy * Parabolické pružiny - šířka 110 mm - s tandemovým vyrovnávacím zařízením * Tažná oj s přírubovým okem 50 mm a výškově nastavitelná oj * Přední podpěrná noha Jost * Zadní sklopné podpěry vnější * Boční ochrana proti podjetí * Plastové čtvrtkové blatníky * 15-pólová elektrická zásuvka * LED koncová světla * Podlaha z jehličnatého dřeva, tloušťka 50 mm * Příprava před přední stěnou pro dodatečnou montáž kontejnerových zámků * Přední stěna šroubovaná z hladkého plechu * Postranní stěny z ocelového trapézového plechu, sklopné s plynovými zvedáky bočnic * Zadní ocelová stěna zasouvací mezi rampy – držák na vnitřní straně před přední stěnou při nepoužívání * Zadní sloupky šroubované * Vnější rám děrovaný ohnutý cca 45 stupňů, s upevňovací silou 2 t každých 480 mm * Možnost instalace sklopných ok s nosností 3 t každých 600 mm * V každém předním a zadním rohu 1 x upevňovací oko 10 t, v příčníku a zakončovací příčce různá upevňovací místa 1,2 t * Jednodílné mechanické rampy s roštem s pružinovým mechanismem pro obsluhu jednou osobou cca 2 750 x 620 mm (stlačitelné až na 20 mm) * Najížděcí sklon vzadu cca 860 mm * Podvozek, tažná oj, přední stěna, zadní stěna, najížděcí rampy a podpěry žárově zinkované Lodsl Th Hlepfx Afmeta * Lakování bočnic v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v odstínu RAL za příplatek možné * Nápravy, pružiny, vzduchové nádrže, přírubové oko a podpěrná noha lakované v černém odstínu * Nové vozidlo s plnou zárukou výrobce * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny * Ihned k dispozici v Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 8 800 kg, celková hmotnost: 11 900 kg, konfigurace náprav: 2 nápravy, délka ložné plochy: 5 370 mm, šířka ložného prostoru: 2 470 mm, výška ložného prostoru: 400 mm, Rok výroby: 2025, * ETÜ-TA-R 11,9: * Nakládací plocha 5,37 m * RDÜ (kontrola tlaku v pneumatikách) * Brzdový systém EBS * Nouzové odpojení pro válce parkovací brzdy * Bubnové brzdy, 2 x 5,5 t nápravy Gigant * Parabolické pružiny s vyrovnávacím agregátem * Výškově nastavitelný tažný oj o 300 mm * Opěrná noha Jost vpředu * Výklopné podpěry vzadu * Plastová nářaďová skříň vpravo vpředu na čelní stěně * Boční ochrana proti podjetí * LED osvětlení * Plastové čtvrtkryty kol * Podlaha z jehličnatého dřeva 50 mm * Přišroubovaná čelní stěna z hladkého plechu * Sklopné bočnice z trapézového ocelového plechu s pružinovým zvedákem * Zadní stěna z oceli zasouvatelná mezi držáky ramp, v nepoužívaném stavu uložená uvnitř před čelní stěnou * Šroubované zadní sloupky * Děrovaný vnější rám, ohýbaný cca 45 stupňů, se zajišťovací silou 2 t každých 480 mm * Možnost montáže sklopných kotvicích ok 3 t po 600 mm * V rozích vpředu a vzadu vždy 1 x 6,3 t kotvicí oko * Ve čelním a koncovém nosníku různé otvory pro uchycení 1,2 t * Jednodílné mechanické roštové nájezdové rampy s pružinovým mechanismem pro obsluhu jednou osobou cca 2 750 x 600 mm (dají se stlačit na 20 mm) * Zadní nájezdový úhel cca 860 mm podvozku * Tažná oj, čelní stěna, zadní čelo, výklopné podpěry a nájezdové rampy žárově zinkované * Nápravy, pružiny, vzduchové nádrže a tažné oko s 40mm přírubou lakované v černé barvě * Rozvor: 990 mm * Pneumatiky 235/75R17.5 * Lakování bočnic v odstínu RAL2011 (tmavě oranžová) * Lakování postranic v jiném odstínu RAL za příplatek možné * Nové vozidlo s tovární zárukou * Změny a mezitímní prodej vyhrazeny Ltodpfx Ajl Th Ncofmja * Ihned dostupné v Egestorfu

Stav: nový, maximální hmotnost nákladu: 37 500 kg, celková hmotnost: 48 000 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2024, * TS 3 RM 30,0: * Wabco EBS-E (elektronický brzdový systém) * RDÜ systém kontroly tlaku v pneumatikách * Nouzové odjištění pro pružinové válce * Bubnové brzdy * 3 x 11 t BPW nápravy * Vzduchové odpružení s funkcí zdvihu/snížení a ventilem RtR * Poslední náprava jako automaticky řízená s elektro-pneumatickou aretací řízení * Boční ochrana proti podjetí * Přední podpěry a výklopné zadní podpěry na rámu * 15-pólová elektrická zásuvka * LED zadní světla * Mechanicky nastavitelné výstražné tabule vpředu a vzadu * Odnímatelný výstražný maják vzadu vlevo * Přímé blatníky z ocelového plechu * Držák rezervního kola před čelní příčkou (bez rezervy) * Návěsová plošina se zkosenými předními rohy pod úhlem 45° a přední schránkou na nářadí z pozinkovaného a práškově lakovaného ocelového plechu B = 2.480 x V = 500 x D = 665 mm s výklopným víkem * Na boční straně plošiny 400 mm vysoké sklopné a odnímatelné hliníkové bočnice (RAL 9010), * Zadní stěna nasouvací výška 150 mm * Zadní náběh plošiny ke snížené části délky cca 700 mm, včetně 1 zapuštěného kotevního oka na každé straně * Návěsová plošina s 50 mm svíraným dřevěným prkenným obložením a snížená plošina s 60 mm svíraným dřevěným obložením * Slzičkový plech nad nápravami * 9x mechanicky sklopná rozšíření na celkovou šířku 3 m (kromě zadního náběhu) – potřebné rozšiřovací desky k dispozici s uzavřeným příčným úložným prostorem pod ložnou plochou * Vně ráfku plošiny zapuštěné 2 upevňovací tyče na každé straně, 3 kotvící oka na každé straně snížené plošiny a 1 další kotvící oko vzadu uprostřed na koncovém nosníku, na každé straně 2x 5 t upevňovací oka přišroubovaná dole na vnějším rámu u kolébek, * Na každé straně 2x 6,4 t UVV kotvící oka v drážce pro rameno rypadla * Drážka pro rameno rypadla od konce poslední pevné nápravy přes řízenou až po zadní nosník, s vnitřním výztužným profilem cca D = 2.450 x Š = 770 mm x H = 270 mm * Na každé straně 2 kolébky, hloubka 390 mm, šířka 640 mm, s výsuvným krytem pro přepravu kolových nakladačů s rozvorem 3.120 - 3.620 mm; přední kolébka dole zkosená 1.100 mm nahoru na délku 2.050 mm, zadní kolébka dole zkosená 580 mm nahoru na délku 1.550 mm * Hydraulická sklopná rampa s výsuvnou špičkou cca 4.650 x 720 mm včetně pojistných ventilů a hydraulického posunu rampy do strany * Vnější fošna na nájezdové rampě z 50 mm tvrdého dřeva * Ložná plocha nad točnou: cca 3.950 x 2.480 mm * Nakládací výška bez zatížení cca 1.470 mm * Spodní ložná plocha: cca 8.500 x 2.520 mm * Nakládací výška bez zatížení cca 910 mm (včetně 860mm náběhu) * Rám, zadní výklopné podpěry, nájezdové rampy, mechanická sklopná rozšíření žárově zinkované * -- Nápravy, pružiny, vzdušníky lakovány v černé barvě -- * Vhodné pro 2- a 3-nápravové tahače * Výška sedla cca 1.220 mm * Pneumatiky 235/75R17,5 * Technicky povolená celková hmotnost 48.000 kg * Vozidlo žárově zinkované Lsdel Tiiyepfx Afmsta * Lakování bočnic v RAL 9010 čistě bílá * Lakování bočních stěn v libovolném RAL odstínu za příplatek možné * Nové vozidlo se zárukou výrobce * Změny a předběžný prodej vyhrazeny * Ihned k dodání z Egestorfu